Тому, кто не читает интернет и считает, что Шкода во всем является Фольксом
Что скажет многоуважаемый All - какие минусы и плюсы здесь пропущены?
1 В базе нет лампочки подсветки в багажнике 2 В базе багажник можно открыть только из салона (вот это реально достает) 3 Некоторые доп. опции на базу ставятся с трудом (стеклоподъемники например, тот же замок багажника)
Если нравится - берите, нормальный машин, вряд ли какие-то серьезные проблемы возникнут
Думаю, что среди услуг всех официалов капремонт двигателя с заменой поршневой не числится, просто остальных об этом в журналах почему-то не спрашивали.
За всех расписыватся не буду, а на Виннере раньше полную капиталку точно делали. Как инжекторам, так и дизелям...
Рылся по Шкодовскому форуму, не все так плохо, ремонтируется он. Естественно, у официалов эту операцию делать - не лучшая идея (думаю, к тому времени и гарантия давно закончится).
на этом форуме подсказывает - он фсе равно Фабию купит, пустую, как бубен, зато ВАГ , а не корейское "га№но", например
Отвечу, так сказать, по собственному опыту и ощущениям. У мну машине год и месяц - пробег около 24 тык. ничего не скрипит. на 20 тысячах поменял свечи красные были. по гарантии меняли датчик уровня топлива, который глючил (нашару). еще предохранитель сгорел, когда вода в омывателе замерзла. Суммарные ТО за 90 тысяч обходятся в 900 баксов, масло входит в цену. да, есть дорогое ТО на 60 тысячах, вроде как, - там баксов 400, но и меняется дохера всего. Тупой ли двигатель? это смотря с чем сравнивать. как по мне, так для 1,2 очень даже ничего - с низов хороший подхват и до 60 км/ч эту машину мало кто обгонит, просле 80 км/ч - дейстивтельно начинается тупость. на трассе - плохо обгонять на скорости больше 100-110 км/ч. хотя дорогу держит до 130-140 - отлично. расход: 6-7 литров - по Киеву это возможно только в субботу утром. реальный, по пробкам, 8 литров. по трассе: 5-6 литров при скорости до 110. если выше - сильно повышает расход. разгонял машину до 160, но на такой скрости пропадает ощущение комфорта. Нравится устойчивость, маневренность (у меня раньше совкопром был, так там радиус поворота был намного больше),очень хорошая шумоизоляция и штатная аккустика. Я базовой комплектацией доволен. нет электростеклоподъемников - а зачем они, если есть кондишин? маленький багажник? мне хватает для поездок в супермаркет. Если нужно везти что-то большое - сложил спинку - влазил телек 29 дюймов в коробке. Мое глубокое ИМХО - идеальная городская машина. Хотя в дальних поездках тоже не напрягает - ездил в Будапешт и в Польшу. Все вышесказанное, мое глубокое ИМХО.
Рылся по Шкодовскому форуму, не все так плохо, ремонтируется он. Естественно, у официалов эту операцию делать - не лучшая идея (думаю, к тому времени и гарантия давно закончится).
Ремонтируется двигатель 1.2 40 kw, а речь и дет об акционной фабии с двигателем 1.2 47 kw Вот он как раз и не ремонтируется.
пустую, как бубен
Кондиционер и усилитель руля - ИМХО не такой уж и бубен, подушка водителя есть также. АБС нет - хреново.
а не корейское "га№но", например
Имидж ничто, жажда все На самом деле я умом понимаю, что свежий Авео в повседневной эксплуатации в большинстве случаев - в принципе беспроблемная машина. Некомфортная, не понтовая. Ездит и не ломается. Но вот эти приколы с трещинами кузова - меня как потребителя отпугивают. Понятно, что это было лишь на ограниченной серии и только у седана - но отпугивает. Ну и привлекательность бренда присутствует, никто не отрицает. Разница в штуку баксов (хетч авео - 12 килобаксов, хетч фабия - 13 килобаксов) - хочу попробовать за эти деньги приобщиться к немецкому автопрому. З.Ы. Сам себе удивляюсь, еще полгода назад такого бы не написал
речь и дет об акционной фабии с двигателем 1.2 47 kw Вот он как раз и не ремонтируется.
А откуда ты об этом узнал?
на этом форуме подсказывает - он фсе равно Фабию купит, пустую, как бубен, зато ВАГ , а не корейское "га№но", например
А что должно обязательно быть , чтобы не не считалась пустой? ГУР есть, кондишн есть...а что еще надо?
речь и дет об акционной фабии с двигателем 1.2 47 kw Вот он как раз и не ремонтируется.
А откуда ты об этом узнал?
А зачем его меняют в сборе на СТО? Я не думаю что дилер будет менять двигло в сборе если можно поменять только кольца (например). Наверное двигатель просто по цвету не подходил к машине, вот и поменяли по гарантии
на этом форуме подсказывает - он фсе равно Фабию купит, пустую, как бубен, зато ВАГ , а не корейское "га№но", например
ну дык зато здоровая тенденция Слава Аллаху что не Ваз 12500 и мотор 1,6(106л.с) ,АБС,эсп,кондей,гур,подушка безопасности,регулируемая руль. колонка и т.д нафига она.Ведь есть "бубен" с шильдиком шкода с недодвигателем за 13к
[цитата 12500 и мотор 1,6(106л.с) ,АБС,эсп,кондей,гур,подушка безопасности,регулируемая руль. колонка и т.д нафига она.Ведь есть "бубен" с шильдиком шкода с недодвигателем за 13к
И оно за автомобиль за такое количество американских енотов?
й
й
На Ланос не сагласна....даже после бутылки водки и длительных уговоров.
12500 и мотор 1,6(106л.с) ,АБС,эсп,кондей,гур,подушка безопасности,регулируемая руль. колонка и т.д
Недостатки лично для меня: 1.украинская сборка (намного более глубокая, нежели у Шкоды); 2.не верю в то, что в Украине сейчас на ЗАЗе делают качественные автомобили. Вот хоть убей - не верю. Авео с отваливающейся жопой - для меня это шок. А по Ланосу - Фетус рассказывал, как на заводе на антикоре задних стаканов экономят. Наверное, не только на нем (на Фабии тоже экономят, но только у Шкод багажники не отваливаются - пока ); 3.самая угоняемая машина в Киеве по статистике; 4.тому що Ланос
Расход у меня например на данный момент средний 7.9л/100км. Маршрут соломенка-центр(спуски/подъемы)-петровка и обратно. Трасса 5-6л.
Официальный сервис у шкоды лучший. Цены адекватные, обслуживание на уровне. Шкоду уже только из-за качества сервиса на киевских СТО стоит покупать. Нервные клетки они не восстанавливаются...
По поводу мощности и 3-х цилиндров - вот не чувствую дискомфорта в городе, начиная от светофора и заканчивая парковкой. А на трассе мне лично в кайф, на любой машине меньше сотни, неспеша ехать. Разве что только ездить учиться, то чем больше мощи тем проще трогаться
Вобщем если провести аналогию с IT то не надо сравнивать брэнд и брэндовый сервис с NoName и караваевыми дачами.
Описание двигателя 47kw в картинках:........
Чото мне подсказывает что блоки одинаковые только головы разные.... а если это так то ремонтируется этот двиг как и 40Кв, разница только в з/ч на голову.
Ну по меньшей мере ход поршня и диаметр цилиндра у них один-в-один.
А зачем его меняют в сборе на СТО? Я не думаю что дилер будет менять двигло в сборе если можно поменять только кольца (например).
Думаю, если заводской дефект блока выплывает в период гарантии - его замена является как раз единственно нормальным и адекватным мероприятием, так что только плюс системе гарантийного обслуживания Шкоды. К примеру - в японской ветке есть тема о замене головки блока цилиндров из-за микротрещины, которую можно было бы и заварить, и ездило бы и дальше. А потребителю спокойней, чтобы не дядя Вася заварил, а с завода новая ГБЦ пришла и ее поставили (кстати, на нее и гарантия идет с момента установки как на автомобиль в целом ). Если владеешь точной и достоверной информацией о том, что такие двигатели не ремонтируются (не косвенное предположение, и не заявляние технического директора Интеркара, что официальная сеть Шкоды такие двигатели не ремонтирует) - поделись.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот он как раз и не ремонтируется. 
