Доброго времени суток.. Присматриваю новое авто, в раене до 92к гривен.. авто для себя, для города, максимум ездить вдвоем.. 3дверный хетчбек..
хёндай аццент 1.5 дизель 110лошадей, 3дверный хетч, абс, кондишин, подушки водителя и пасажира, время ожидания в раене 30-50 дней.. цена 92к гривен, ТО каждые 10 тысяч как я знаю.. расскажите плиз, кузовные детали и т.д. долго меняют? (по гарантии, например)..
форд фиеста, в раене 80к 1.4 и механика, в раене 85к - дизель и механика, в раене 90 - робот (кпп с автоматом или клацанием вверх-вниз). ТО каждые 20 тысяч (немаловажный +), недороге ТО, недорогие запчасти, хреновый сервис у официалов (но жалоб на постукивание супортов\рулевого как, например, на лансере - нет, тоесть багов изначально нету)..
Еще смотрю на лансер, но как-то 2 двери сзади лишние.. если после тестдрайва на вышеуказаных авто не понравится ни то ни то - возьму лансер..
Прошу посоветовать - на какие еще модели посмотреть?
Хорошую тему подняли, очень хочется почитать что напишут о дизельных машинах. Я собственно сам интересовался, нарыл материала из которого следует, что таки в наших условиях современные дизели эксплуатировать достаточно стремно. Ну год-другой поездить разве что, пока все новое: форсунки, топливная.
В ответ на: Доброго времени суток.. Присматриваю новое авто, в раене до 92к гривен.. авто для себя, для города, максимум ездить вдвоем.. 3дверный хетчбек..
хёндай аццент 1.5 дизель 110лошадей, 3дверный хетч, абс, кондишин, подушки водителя и пасажира, время ожидания в раене 30-50 дней.. цена 92к гривен, ТО каждые 10 тысяч как я знаю.. расскажите плиз, кузовные детали и т.д. долго меняют? (по гарантии, например)..
форд фиеста, в раене 80к 1.4 и механика, в раене 85к - дизель и механика, в раене 90 - робот (кпп с автоматом или клацанием вверх-вниз). ТО каждые 20 тысяч (немаловажный +), недороге ТО, недорогие запчасти, хреновый сервис у официалов (но жалоб на постукивание супортов\рулевого как, например, на лансере - нет, тоесть багов изначально нету)..
Еще смотрю на лансер, но как-то 2 двери сзади лишние.. если после тестдрайва на вышеуказаных авто не понравится ни то ни то - возьму лансер..
Прошу посоветовать - на какие еще модели посмотреть?
а можно оффтоп!? только что приехал из салона НИССАН! бери ноут 1.4 - это космосм! по сравнению с перечисленными!!!!!!!!!!!!! супер супер супер! да и с 1.6 можно взять за 92 тыс грн октавию тур! а из перечисленных акцент! дизель! (или бенз ин на секономленное затаришся бензом)-)) фиеста- фу...тестил не катит!...шумки никакой гудит!...послее не сел в фокус -супер! фиеста не! акцент лучше!
поедь НОУТ посмотри! не поленись поедь! понравится!
если токо 3 двери то есть микра-))))))) 13400 у.е. 80 л.с...немного девичья машинка но очень надежна! практически на нее ни на рос ни на укр сайтах не жалуется
Ну что сказать. Акцент хорошая корейская машина, вообще хюндай, ИМХО, самый лучший из корейцев, но не настолько надежный как испанский форд. Фиеста очень хорошо рулится, можно и позажигать немного, но только не на роботе - он тормозной, настроен под экономию, шумка в фиестах никакая, надо делать потом самому. По ценам на ТО - виннер не стесняется в ценах, на корейца уверен дешевле будет, зато на форде один раз в 20 тыс.
Непокупай форд, плохая машина... за 100тыщ грн можно взять фиесту СТ с 2.0 150лошадей. Но ненадо его брать - срок ожидания 90 дней. шумки задних арок нету, соседи по потоку будут видеть только задние габариты... Расход будет 10.4литра на 100км в городском цикле... За 90тыщ можно взять фиесту С 1.6 другая главная пара. Срок ожидания тоже 90 дней...
В ответ на: Хорошую тему подняли, очень хочется почитать что напишут о дизельных машинах. Я собственно сам интересовался, нарыл материала из которого следует, что таки в наших условиях современные дизели эксплуатировать достаточно стремно. Ну год-другой поездить разве что, пока все новое: форсунки, топливная.
Стремно, но дизелисты говорят что соляра от трактора нормальная и перечисливают все свои машины на фирме с пробегом на дизеле)).. 3 года гарантии и там и там как я понял.. хотя на топливную незнаю идет-ли она (в смысле чистка после плохой солярки), радует глаз цена ДТ + расход.. я думаю что стоит попробовать..
а можно оффтоп!? только что приехал из салона НИССАН! бери ноут 1.4 - это космосм! по сравнению с перечисленными!!!!!!!!!!!!! супер супер супер! да и с 1.6 можно взять за 92 тыс грн октавию тур! а из перечисленных акцент! дизель! (или бенз ин на секономленное затаришся бензом)-)) фиеста- фу...тестил не катит!...шумки никакой гудит!...послее не сел в фокус -супер! фиеста не! акцент лучше!
поедь НОУТ посмотри! не поленись поедь! понравится!
если токо 3 двери то есть микра-))))))) 13400 у.е. 80 л.с...немного девичья машинка но очень надежна! практически на нее ни на рос ни на укр сайтах не жалуется
Октаивая нравится, отпадает - 1.6 для нее мало да и кондишина нету в ту цену=(.. но мне октавия нравится очень.. ЗЫ Ноту - посмотрю.. толькочто почитал на сайте, в галереи фотки в принципе торпеда приятная.. посмотрю, спасибо.. но я сомневаюсь что они бывает 3-х дверные..
В ответ на: Ну что сказать. Акцент хорошая корейская машина, вообще хюндай, ИМХО, самый лучший из корейцев, но не настолько надежный как испанский форд. Фиеста очень хорошо рулится, можно и позажигать немного, но только не на роботе - он тормозной, настроен под экономию, шумка в фиестах никакая, надо делать потом самому. По ценам на ТО - виннер не стесняется в ценах, на корейца уверен дешевле будет, зато на форде один раз в 20 тыс.
да я все это читал уже.. винер и не стесняется но и не лупит.. на ланос ТО 600-700 грн, на фиесту 800.. но в 2 раза реже..
В ответ на: Непокупай форд, плохая машина... за 100тыщ грн можно взять фиесту СТ с 2.0 150лошадей. Но ненадо его брать - срок ожидания 90 дней. шумки задних арок нету, соседи по потоку будут видеть только задние габариты... Расход будет 10.4литра на 100км в городском цикле... За 90тыщ можно взять фиесту С 1.6 другая главная пара. Срок ожидания тоже 90 дней...
в салоне сказали, что СТ будет 4 месяца идти, вопрос отпал..
а можно оффтоп!? только что приехал из салона НИССАН! бери ноут 1.4 - это космосм! по сравнению с перечисленными!!!!!!!!!!!!! супер супер супер! да и с 1.6 можно взять за 92 тыс грн октавию тур! а из перечисленных акцент! дизель! (или бенз ин на секономленное затаришся бензом)-)) фиеста- фу...тестил не катит!...шумки никакой гудит!...послее не сел в фокус -супер! фиеста не! акцент лучше!
поедь НОУТ посмотри! не поленись поедь! понравится!
если токо 3 двери то есть микра-))))))) 13400 у.е. 80 л.с...немного девичья машинка но очень надежна! практически на нее ни на рос ни на укр сайтах не жалуется
Октаивая нравится, отпадает - 1.6 для нее мало да и кондишина нету в ту цену=(.. но мне октавия нравится очень.. ЗЫ Ноту - посмотрю.. толькочто почитал на сайте, в галереи фотки в принципе торпеда приятная.. посмотрю, спасибо.. но я сомневаюсь что они бывает 3-х дверные..
в салоне сказали, что СТ будет 4 месяца идти, вопрос отпал..
А шо, деньги ладони жгут? Я вот тоже 3 месяца жду, зато получу именно то, что хотелось. Как говорят на родине этого Форда, das ist das. Машинку ж не на два месяца берешь, можно слегка и подождать.
2 двери которые я не использую меня напрягают=((.. зачем они если я ими не пользуюсь? за последние пол года аж пару раз сотрудников подвозил.. + за ними тоже надо следить, аля кто-то открыл и не закрыл, стеклоподьемник опустился за месяц на 1см.. и т.д.. нехочу лишний геморой.. ---
4 месяца ждать - зачем?, я сейчас вот повыбираю авто, закажу, за 1-2 месяца продам свою и сразу сяду на новый авто.. Хотя 2.0 фиеста 3дв очень приятно.. расскажи плиз подробней, сколько стоит, какая комплектация?
Ibiza - голая и самая базовая в эти деньги, а в ацценте и фиесте полный фарш.. ЗЫ Я второй раз на компромис аля без кондера не пойду)) --- Пока все за остаются за аццентом\фиестой, и скорее аццент так как лошадок там поболее..
В ответ на: и скорее аццент так как лошадок там поболее..
может стоит еще и на ньютонометры посмотреть... а кроме того почитать какая характеристика на что влияет... А кроме того еще и графики мощности о многом говорят, а не одна цифра... Удачного выбора...
В ответ на: и скорее аццент так как лошадок там поболее..
может стоит еще и на ньютонометры посмотреть... а кроме того почитать какая характеристика на что влияет... А кроме того еще и графики мощности о многом говорят, а не одна цифра... Удачного выбора...
ну да, там нюансы, в итоге всеравно слабее аналога на бензине.. но уже лучше чем 70лошадок.. + расход..
В ответ на: Стремно, но дизелисты говорят что соляра от трактора нормальная и перечисливают все свои машины на фирме с пробегом на дизеле)).. 3 года гарантии и там и там как я понял.. хотя на топливную незнаю идет-ли она (в смысле чистка после плохой солярки), радует глаз цена ДТ + расход.. я думаю что стоит попробовать..
Ага, попробуйте Но прежде немного пошарьте в нете поиском, это не очень трудно и не очень долго. А то, что говорят - немножко пофильтровать надо. Я и сам на дизелях езжу уже больше десяти лет, но это, как говорят в Одессе, немного другие дизеля . . . ,не те , что на Фиесте Акценте и т.д.
В ответ на: ну да, там нюансы, в итоге всеравно слабее аналога на бензине.. но уже лучше чем 70лошадок.. + расход..
Я не обратил внимание что акцент на солярке... Шота мне подсказывает что модификация этого двигателя на 82 лошади еще может и будет ездить на укрсоляре, а вот модификация 110 лошадей доставит незабываемые впечатления и подтолкнет к частым свиданием с сервисменами... А отсутсвие данных о разгоне и максималке... пятиступенчатая коробка и узкий диапазон оборотов дизеля (при условии что хенде никогда небыл лидером в производстве высокофорсированных легковых дизелей) - как минимум заставляют задуматься!
Ага, попробуйте Но прежде немного пошарьте в нете поиском, это не очень трудно и не очень долго. А то, что говорят - немножко пофильтровать надо. Я и сам на дизелях езжу уже больше десяти лет, но это, как говорят в Одессе, немного другие дизеля . . . ,не те , что на Фиесте Акценте и т.д.
Тоесть купив дизельное авто такого класса первым делом вылезут проблемы из-за качества топлива? А что вы скажите про бензиновые двигатели? сколько езжу, никогда из-за бенза\газа проблем небыло..
Неужели выше чем у Виннера? Я, честно говоря не интересовался...
На виннере только ТО, а они реже + стоят немного, с сеатов все по другому.. например установка сигналки 100 или 160 евро (там диапазон), на форд\хундае - 300 грн..
был сегодня на нисане.. смотрел Ноту эту.. мягко говоря за 100+ тысяч гривен получается "терпимая" комплектация.. но салон внутри понравился.. необычный.. ситроен купе смотрел, тоже в раене 110 тысяч.. необычный руль)) пластик под карбон.. вобще не то.. в хёндай на институте химии заехал.. там аццент 3двхетч дизель.. в салоне=( тестдрайв сказли что позвонят когда он будет на улицу.. пощупал - ну приятно блин.. все есть.. подогрев сидений, зеркал, заднего стекла, кондер и аудиоподготовка в версии дизеля против климата и той-же подготовки + магнитола в версии бензинового двигателя (1.6) + комьютер.. за теже деньги.. менеджер сказал что сейчас они еще с турции(???) но в скором будут собирать в луцке (колеса, глушитель цеплять).. говорит что станут дешевле немного..
А шо, деньги ладони жгут? Я вот тоже 3 месяца жду, зато получу именно то, что хотелось. Как говорят на родине этого Форда, das ist das. Машинку ж не на два месяца берешь, можно слегка и подождать.
вот я примерно так и рассуждал Потому в очередной раз купил б/у... Правда, с пробегом 16 тыс...
А ведь ты S-MAX ждешь? Реально зачотный машин, 3 месяца можно подождать леХко!
Полный фарш в фиесте, не считая мотора, это климат, подогрев лобового, ЕСП, ручной люк, задний парктроник, навигация (? - вот тут не помню точно), складывающиеся зеркала, ПТФ, охранная система заводская, подогрев сидений, 17-е диски и еще куча всего, чего нет в пакетной виннеровской комплектации...
А в ибице помимо вышеперечисленного (кроме обогрева лобового) для фиесты в качестве опции можно заказать ксенон...
а вот салон в ибице таки поприятнее фиесты... Хоть и меньше
В ответ на: Полный фарш в фиесте, не считая мотора, это климат, подогрев лобового, ЕСП, ручной люк, задний парктроник, навигация (? - вот тут не помню точно), складывающиеся зеркала, ПТФ, охранная система заводская, подогрев сидений, 17-е диски и еще куча всего, чего нет в пакетной виннеровской комплектации...
Боюсь, что такой фарш вылезет далеко за установленную сумму. Там, кажись, один климат под 1000 ойро. Парктроник - 500ойро. И еще момент - это все нужно ждать. И ждать долго.
В ответ на: Тоесть купив дизельное авто такого класса первым делом вылезут проблемы из-за качества топлива?
Почитайте например, вот это:
Жан Шарль Дахо (Jean-Charles Dahout), сотрудник международного центра обучения персонала Citroen,
Вчера мы обсуждали "проблему HDi" в Беларуси с работниками фирменного сервисного центра Citroen. Практика показывает, что моторы очень чувствительны к повышенному содержанию серы и воды в дизтопливе. Противосажевый фильтр FAP, который концерн PSA Peugeot Citroen использует на своих моделях, способен снизить вредные выбросы в атмосферу на 99 %. Но он рассчитан на работу с "чистым" топливом, высокая доля серы быстро выводит его из строя. Система рециркуляции газов EGR призвана сократить вредные выхлопы. Управляющий компьютер имеет определенные настройки и работает неправильно, если характеристики топлива не соответствуют заложенным в программе. Пока автомобиль новый, все работает нормально, но уже через год-полтора начинаются проблемы с холодным запуском, с холостыми оборотами и т.д. Мы никак не можем повлиять на производителей топлива. Единственное, что нам остается - ограничить продажи автомобилей с дизельными двигателями. Другие фирмы продают в Беларуси дизельные автомобили и испытывают трудности с их ремонтом. Новейшие дизельные моторы DV4 и DV6 (1.4 HDi и 1.6 HDi) - эти моторы были созданы в сотрудничестве концернов PSA Peugeot Citroen, Ford Motor Co. и применяются на моделях всех трех марок. Фирма Peugeot приняла решение продавать машины с этими моторами в Беларуси, фирма Citroen отказалась от этого. В коммерческом смысле сервис Citroen работает лучше, потому что не испытывает проблем с надежностью из-за некачественного топлива. Возможно, Peugeot больше заработает на продаже автомобилей, потому что предлагает более широкую гамму моделей, но они и больше потеряют на гарантийном ремонте, потому что обслуживание моторов HDi обходится дорого. Например, топливный насос во Франции стоит больше тысячи евро (в Беларуси порядка 1400 евро в зависимости от модели - прим. авт.). Это вопрос баланса приоритетов: что лучше - продать много автомобилей при больших затратах на обслуживание или продать меньше автомобилей, сэкономив на гарантийных ремонтах.