Итак , попробуем же понять чего я хочу : Мне нравяццо : - Шкода Октавия - КИа Чератто - Шевроле Лачетти - Хьюндай (ни помню мадель)
А какая есть альтернатива у Итальянцев ?
Бери Октавию, с макаронниками затрахаешся с сервисом. У кума Фиат, ремонтируется где попало, толком сделать никто не может.
Ну гранде Пунто. Исчо есть модный Седичи, такой мини-паркетник, двойник Suzuki SX4, Правда б знать скока стоит, за "японца" просят 28 кб уже.
Альтернатива у итальянцев - Фиат Гранде Пунто (стоит ок. 16 штук). Но он размером, кажется, не намного от Авео ушел.
Альтернатива у итальянцев - Фиат Гранде Пунто (стоит ок. 16 штук). Но он размером, кажется, не намного от Авео ушел.
гранде пунто это из ряда ГЕТЦ, АВЕО, РИО. А так ДОБЛО но это уже "Пирожок"
В твоем размере (Октавия и тд) сейчас по моему ниче нового нет - в европе есть Новая Крома - симпотная, но дорогая, да и у нас не продается. То что есть у нас - Гранде Пунто - маловат, хотя если размер не критичен, то неплохой вариант.
Alfa Romeo 156 или 166.
Fiat Stilo в варианте сарай, на складах ещё можно найти Fiat Linea скоро будет Fiat Bravo, немного на любителя
Альтернатива у итальянцев - Фиат Гранде Пунто (стоит ок. 16 штук). Но он размером, кажется, не намного от Авео ушел.
Гранд Авео! Недалеко от лимузина уйдет! Только трещины уже будут не в багажнике, а прямо по середине салона. Гы....
По теме топика - Юзают на автоуа итальянцев. Вот есть кто-то активный на новеньком фиате. Забыл название, блин... старость.
А Альфа-Ромео 156 была уникальной красавицей. Была чисто СТОП-КАР. Сейчас ее приемница поскомнее, а может дизайн примелькался.
Бери Октавию, с макаронниками затрахаешся с сервисом. У кума Фиат, ремонтируется где попало, толком сделать никто не может.
Оттуда и легенды все, что ремонтируются где попало и делают абы как, старье всякое
Официальный сервис с новыми авто очень грамотно обращается, пытались там раз наглеть по мелочи, но потом исправились.. Директор СТО адекватный. Мастера старой закалки там, постоянно одни и те же, создают впечатление людей умелых
Цены, конечно, не гаражные, но за каждый лишний винтик денег не берут.
Другое дело, что в модельном ряде ФИАТа действительно удачных машин раз-два и обчелся.. Но зато они все из последних наработок, так что можно смотреть, поднимаются..
Альфа Ромео 147
Фиат Крома
Лянча Либра (седан)
Лянча Либра (вагон)
Только эти красавицы (кроме АР) у нас, по-моему, не продаются
Конкретно Лянча Либра - и по классу, и по цене сильно выше указанным автором темы алтернатив.
Октавия - гольф-сегмент (или Small Family Car), а Либру позиционировали как Compact Executive Car - корректней ее сравнивать с машинами типа Ауди А4 (все-таки на класс выше). В классе Октавии у Лянчи выпускалась Дельта и вроде бы как планируют в 2007-2008 году выпустить ее новое поколение.
А Лянча Дельта стильная! Только вот на Сеат Леон чем-то похожа... Глобализация?
По размерам Либра и Октавия одинаковы? Либра (4466 мм) даже чуть меньше Октавии (4507 мм). Линейка двигателей тоже близкая. Т.е. по классификации они обе в Гольф-классе. Другое дело, как завод-производитель их позиционирует.
А Лянча Дельта стильная! Только вот на Сеат Леон чем-то похожа...
Тут как раз все очень просто. Шеф-дизайнер Сеат, а ныне шеф-дизайнер Ауди-бренд - Вальтер де Сильва, который автор АР156 и 147. Идеи продолжают жить на родине маэстро
По размерам Либра и Октавия одинаковы? Либра (4466 мм) даже чуть меньше Октавии (4507 мм). Линейка двигателей тоже близкая. Т.е. по классификации они обе в Гольф-классе. Другое дело, как завод-производитель их позиционирует.
Да не существует никакой официальной классификации по габаритным размерам и по линейке двигателей! То, что Октавии "растянули" кузов до габаритных размеров, больше присущих авто классом выше, вовсе не переносит ее автоматически в этот класс. У каждого производителя своя линейка платформ, на которых делается модельный ряд - по относительному положению платформы, на которой сделано авто, и уместнее сравнивать его с конкурентами.
Либра сделана на базе 156-ой Альфы (сейчас в этом сегменте выпуская 159-ая Альфа). В гольф-классе у Альфы идет 147-ая модель.
По размерам Либра и Октавия одинаковы? Либра (4466 мм) даже чуть меньше Октавии (4507 мм). Линейка двигателей тоже близкая. Т.е. по классификации они обе в Гольф-классе. Другое дело, как завод-производитель их позиционирует.
Скажем так, это Премиум сегмент класса С. Так же как и БМВ 3хх
Скажем так, это Премиум сегмент класса С. Так же как и БМВ 3хх
Тссс... Не так громко, а то ща набегут и начнут лошить... У нас тут никому не докажешь, что трёшка это С класс, её тут народ не иначе как D воспринимает... Я было попытался, так меня чуть ли не тупарём обозвали. Так что, не буди лихо, пока оно тихо...
У нас тут никому не докажешь, что трёшка это С класс, её тут народ не иначе как D воспринимает...
Эээ, ну вообще-то логичнее что она Д:) у БМВ в Ц-классе есть единичка, зачем плодить себе конкурентов.
у меня Альфа 147. весчь однако, но сейчас цены на них не маленькие. что касается ремонтов - раньше смотрелся на оф. СТО, но там 1)дорого; 2)не все мастера "одинаково полезны". Благо сейчас открыли в Вышгороде ребята из клуба СТО ИталСервис - замечательные мастера из Беларуси там работают. К ним даже приезжают оттуда Альфисты/Лянчисты чиниться (и очень недовольно тамошнее комьюнити, что лучшие мастера оттуда переехали в Киев). Был у них - действительно отличные мастера.
по надежности итальянцев вообще - я думаю, что все слухи относятся к раннему периоду, когда качество было не очень. Сейчас на уровне машин остального класса. Единственно, что черезчур много электроники напихано и что-нибудь когда-нибудь да всплывает. Но, опять таки, не критично. Детали как минимум 2 магазина в Киеве привозят под заказ по вполне хорошим ценам.
у меня Альфа 147. весчь однако, но сейчас цены на них не маленькие. что касается ремонтов - раньше смотрелся на оф. СТО, но там 1)дорого; 2)не все мастера "одинаково полезны". Благо сейчас открыли в Вышгороде ребята из клуба СТО ИталСервис - замечательные мастера из Беларуси там работают. К ним даже приезжают оттуда Альфисты/Лянчисты чиниться (и очень недовольно тамошнее комьюнити, что лучшие мастера оттуда переехали в Киев). Был у них - действительно отличные мастера.
по надежности итальянцев вообще - я думаю, что все слухи относятся к раннему периоду, когда качество было не очень. Сейчас на уровне машин остального класса. Единственно, что черезчур много электроники напихано и что-нибудь когда-нибудь да всплывает. Но, опять таки, не критично. Детали как минимум 2 магазина в Киеве привозят под заказ по вполне хорошим ценам.
У нас тут никому не докажешь, что трёшка это С класс, её тут народ не иначе как D воспринимает...
Эээ, ну вообще-то логичнее что она Д:) у БМВ в Ц-классе есть единичка, зачем плодить себе конкурентов.
Блин, задолбался уже доказывать обратное. Да и не хочу... Хочешь убедится лично, посиди сначала в трёшке, а потом сядь в "честный" D класс, в тот же Мондео, например, и почуствуй разницу. Вопросы отпадут сами...
была красная в салоне на Туполева в октябре. и есть синяя (но кажись база 1.6) в салоне на Левобережке (возле офиса УМЗ). но там же говорили, что еще несколько на подходе. а вообще машин немного в наличии. часто берут в салонах в других городах.
у меня Альфа 147. весчь однако, но сейчас цены на них не маленькие. что касается ремонтов - раньше смотрелся на оф. СТО, но там 1)дорого; 2)не все мастера "одинаково полезны". Благо сейчас открыли в Вышгороде ребята из клуба СТО ИталСервис - замечательные мастера из Беларуси там работают. К ним даже приезжают оттуда Альфисты/Лянчисты чиниться (и очень недовольно тамошнее комьюнити, что лучшие мастера оттуда переехали в Киев). Был у них - действительно отличные мастера.
по надежности итальянцев вообще - я думаю, что все слухи относятся к раннему периоду, когда качество было не очень. Сейчас на уровне машин остального класса. Единственно, что черезчур много электроники напихано и что-нибудь когда-нибудь да всплывает. Но, опять таки, не критично. Детали как минимум 2 магазина в Киеве привозят под заказ по вполне хорошим ценам.
Есть , но цена далеко не совсем вменяемая от 25 килоевров.
ну шо ж ты хочешь... это ведь Альфа (произносить с придыханием!). на самом деле цена аналогична одноклассникам - Ауди А3, БМВ 1. типа премиум сегмент.
однако есть одно отличие, хорошее для желающих купить легкое б/у и плохое для купивших новую - Альфы намного быстрее падают в цене, чем указанные выше мною модели. Причина все в тех же слухах про ненадежность итальянцев и, как следствие, малого спроса.
Спасибо за ссылку. Я так понял это цены в евро? Ну так не очень и дорого... Пятидверка 1,6 меньше 24000, а 2,0 - 25500. Вполне вменяемая цена, как за такую ляльку...
Есть , но цена далеко не совсем вменяемая от 25 килоевров.
ну шо ж ты хочешь... это ведь Альфа (произносить с придыханием!). на самом деле цена аналогична одноклассникам - Ауди А3, БМВ 1. типа премиум сегмент.
однако есть одно отличие, хорошее для желающих купить легкое б/у и плохое для купивших новую - Альфы намного быстрее падают в цене, чем указанные выше мною модели. Причина все в тех же слухах про ненадежность итальянцев и, как следствие, малого спроса.
Полазил по форумам б/у пробег 8 000 цена 18 000 доляров (ее шо в хлам разбили , что такая цена ? )
это подозрительная очень цена. дай ссылку (можно в личку) - посмотрю. все равно бОльшая часть Альф новых так или иначе известна через клуб.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не так громко, а то ща набегут и начнут лошить... У нас тут никому не докажешь, что трёшка это С класс, её тут народ не иначе как D воспринимает... Я было попытался, так меня чуть ли не тупарём обозвали. 
Ну так не очень и дорого... Пятидверка 1,6 меньше 24000, а 2,0 - 25500. Вполне вменяемая цена, как за такую ляльку... 
