журнал "автоцентр". №4, 2007. там про иранский пыж. его сравнивали с рено клио-символ. там написано про то, что иранская версия имеет мало общего с оригинальным пежо 206. что подвеску изменили - теперь на бровки стремно...
короче говоря. я считаю, что лучше машина корейская, спроектированная на всемирной платформе WCC концерна DaimlerChrysler в дизайн-студии компании Hyundai во Франкфурте, нацеленная в первую очередь на европейский рынок (это я про гетц говорю ), чем французскую, упрощенную до минимума старую модель, нацеленную на рынок третьих стран, в т.ч. восточную европу (это я про иранский пыж ). хотя никого и ни в чем не убеждаю. у всех разный вкус.
Где прочитал?
журнал "автоцентр". №4, 2007. там про иранский пыж. его сравнивали с рено клио-символ. там написано про то, что иранская версия имеет мало общего с оригинальным пежо 206. что подвеску изменили - теперь на бровки стремно...
Опять - 25. Иранский 206 выпускается в 2-х вариантах: седан и хетч. 206 хетч - копия оригинала, сделанная по лицензии из импортируемых з/ч, адаптированная под наши условия: с усиленной подвеской (на 2 м выше), заводской защитой. Вопрос задавался именно по нему (см.корневой пост). В статье же речь идет о седане, разработанном специально для рынков 3-х стран и по инфо производителя содержащем до 65% з/ч иранского "разлива", а посему формировать мнение о 206 хетче на основании данной статьи мне кажется неправильным.
Где прочитал?
журнал "автоцентр". №4, 2007. там про иранский пыж. его сравнивали с рено клио-символ. там написано про то, что иранская версия имеет мало общего с оригинальным пежо 206. что подвеску изменили - теперь на бровки стремно...
короче говоря. я считаю, что лучше машина корейская, спроектированная на всемирной платформе WCC концерна DaimlerChrysler в дизайн-студии компании Hyundai во Франкфурте, нацеленная в первую очередь на европейский рынок (это я про гетц говорю ), чем французскую, упрощенную до минимума старую модель, нацеленную на рынок третьих стран, в т.ч. восточную европу (это я про иранский пыж ). хотя никого и ни в чем не убеждаю. у всех разный вкус.
Я удивляюсь если честно внимательности читателей.
Я могу сказать что 206 хетч Иранский отличается от францкзкого качаством отделки салона. И не должен теоретически Иранский хетч был попадать к нам на рынок.
206 же седан - по салону - один в один с французким хетчем И приходит по официальным каналам PSA. А вобще наверное стоит после Гетца - сесть в салон французкого 206 хетча. Что б понять кто из них кореец, а кто француз
И вновь продолжается бой.... И тут повторю, что салон у 206 - дрянь. Ничем не лучше, чем у Гетца. И не хуже. Они оба два качеством салона не блещут.
Ничем не лучше, чем у Гетца. И не хуже. Они оба два качеством салона не блещут.
Салон Гетца не видел/щупал. А по сравнению с Символом, Авео, тем более Логаном, гораздо лучше.
И вновь продолжается бой.... И тут повторю, что салон у 206 - дрянь. Ничем не лучше, чем у Гетца. И не хуже. Они оба два качеством салона не блещут.
Гармохин. ) Лучче молчи а то я вспомню качество салона Ланцера и 307
Вспомни. Только тогда уже вспомни и разницу в ценах. А потом поищи японца с ценой как в цене 307sw и сравни салоны. А потом поищи Пыжа с ценой как у Лансера и сравни салоны. Только, боюсь, что как в первом случае, так и во втором - Пыжи проиграют. Нет, правда, я не имею ничего против марки, которую я любил, люблю, и буду любить. Здесь совершенно ни при чем форум клуба, здесь речь о том, что Пыжи - сурово overpriced.
Не сурово но оверпрайсед Тем более найди мне альтернативу 307SW при этом дешевле и большим комфортом - нету.
Кстати у японцев - салоны токо в лексусах и инфинити нормальные. В остальных спартанские какие то. Разве что вот в новом мицике оутлендере не плохой..
КИА Каренс. Ситроен Ксара Пикасса. близко - Мазда5. Фолькс Туран. В ценовом промежутке 24-29 тысяч долларов - огромная куча автомобилей.
Забыл, прости - Митсубиси Грандис. Бугага.
КИА Каренс. Ситроен Ксара Пикасса. близко - Мазда5. Фолькс Туран. В ценовом промежутке 24-29 тысяч долларов - огромная куча автомобилей.
Забыл, прости - Митсубиси Грандис. Бугага.
КИА досвиданье. Ты внутрь сядь Ксара близко, не не понравилась. Мазда5 - салон г.. шумки нет. Туран не смотрел. Грандис сильно большой, а салон г..
Оно, конечно, да - всяка машина есть кака, кроме той, которую ты купил сам себе. Но увы, Грандис будет вкуснее 307св, как ни крути. по любому из параметров.
Оно, конечно, да - всяка машина есть кака, кроме той, которую ты купил сам себе. Но увы, Грандис будет вкуснее 307св, как ни крути. по любому из параметров.
Ну как те сказать. Ему б французкий салон. И чуть меньше размер )
206 "иранец" (хетч, по крайней мере) оцинкован по крышу. Узнавал перед покупкой.
Источник информации, плиз. Утверждение менеджера салона? Странно, что он не сказал "полная двойная оцинковка". Еще, бывает, ZZZ в вин-коде показывают.
+1 Менеджеру верить нельзя, ему нужно продать и он расскажет всё, что угодно.
Источник информации, плиз. Утверждение менеджера салона? Странно, что он не сказал "полная двойная оцинковка". Еще, бывает, ZZZ в вин-коде показывают.
Иногда лучше жевать чем говорить Как Вы думаете скольки стороняя цинковка у ВСЕХ пыжей?
Так здесь речь не про все пыжи, а про один конкретный, который выпускается для стран ТРЕТЬЕГО мира, а вот именно по этой причине сомнения и возникают. Хотя всё может быть...
Здесь совершенно ни при чем форум клуба, здесь речь о том, что Пыжи - сурово overpriced.
Знатоки, а подскажите мне не "оверпрайсед" марку, ну или, хотя бы, модель? Есть такая в природе? Ланасы не предлагать! Потому как вспомню времена, в которые их за 6-8 куе никто брать не хотел...
Боюсь, что все корейцы, боюсь, что почти все японцы. Про китайцев пока не говорю, но скоро будут.
Стоит заметить, что повреждения ЛЮДЕЙ в ДТП если и зависят от повреждений автомобиля, то исключительно обратно пропорционально. Конечно, при условии сохранности "клетки салона".
Для того чтобы понять, какое авто безопасней никакой ЕвроНКАП не нужен... Просто берём рулетку и меряем расстояние от края переднего бампера до спинки переднего сидения. Чем расстояние больше - тем авто безопасней. Правда одно "но", сравнивать надо машины разработанные примерно в одно и то же время, а не с разницей в 6 лет, как по ссылкам выше...
Да уж, ничего более тупого я давно не читал. Сравни любого китайца свежего разлива и любого, даже корейца, не говоря уже про более европейско-японский автомобиль с капотом в два раза короче и по возрасту старше на те же 6 лет.
Боюсь, что все корейцы, боюсь, что почти все японцы. Про китайцев пока не говорю, но скоро будут.
Корейцы быть может.. Японцы прям таки все? Или это как ты говоришь - каждый свое болото хвалит?
Знатоки, а подскажите мне не "оверпрайсед" марку, ну или, хотя бы, модель? Есть такая в природе? Ланасы не предлагать! Потому как вспомню времена, в которые их за 6-8 куе никто брать не хотел...
Оценка оверпрайса может быть субъективной и объективной. Объективно - все что хорошо продается - не оверпрайсед. Если исключить укр. сборку (шоб не распалять религиозную рознь) получим что самые неоверпрасед - тойота в ценах выше 30К , рено/дача в дешевом сегменте, и мицу посередине. А субъективно - на вкус и цвет... По мне так корейцы рулят по отношению цена/качество, А шевро-деу рулит среди корейцев.
В своих - да скока угодно, но все такие закомплексованные
поддерживаю! считаю что комплексующего человека очень легко опознать - он скрывает данные своего личного авто на аватаре!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), чем французскую, упрощенную до минимума старую модель, нацеленную на рынок третьих стран, в т.ч. восточную европу (это я про иранский пыж 
).
Хотя всё может быть...
