Вопрос не для меня. Есть 2 машины: бумер 318й, 2003 г.в., пробег 85 тыс и Пассат Б5 1.8Т 2005 г.п., пробег 30 тыс, полный фарш. Обе машины своих людей (т.е. безпроблемные). Цена на них прибл. одинаковая, будет в р-не 20 тыс. долл. Вопрос: какую посоветовать приятелю взять?
З.Ы. мое мнение: Пассатовский двигатель конечно класс, машинка почти новая, в полном фарше. Мне кажетса бумеровский двиг будет менее динамичнее, но зато это БМВ!
Кто что думает (времени осталось несколько дней)? Ваши ЗА и ПРОТИВ? Спасибо.
он купит однозначно одну из них! Голову ломает - не знает какую взять, нравяться оба єкземпляра! Цена одинаковая будет. Т.е. не продавец хочет эти авто продать, а инициатива исходит из покупателя!
З.Ы. Ездить на ней будет максимум 3 года. Сейчас ездит на васадцепроме (шевроле)
ГЛАВНЫЙ вопрос: ЧТО БЫ ВЫ ВЗЯЛИ ДЛЯ СЕБЯ ИЗ ЭТИХ 2х АВТО? Я склоняю к пассату!
Дык а тут и думать неочем... Однозначно Пассат! Разница между 30000 и 85000 пробега говорит сама за себя. Я СуперБ такую же время от времени на работе юзаю, считай тот же Пассат, нормальный агрегат!
Сказал то же самое, сказал еще, что двигатель а пассата динамичнее. Но у него ответ: машину беру на 3 года, мож с бумеровским двиглом к 170 000 км ниче и не случицца!
Вобщем, думаю что надо его окончательно склонить к пассату!
В ответ на: Сказал то же самое, сказал еще, что двигатель а пассата динамичнее. Но у него ответ: машину беру на 3 года, мож с бумеровским двиглом к 170 000 км ниче и не случицца!
Вобщем, думаю что надо его окончательно склонить к пассату!
З.Ы. Если б Бумер был бы 320, советовал бы его!
А что, машина это только двигло? Подвеску уже отменили? Они ж не на воздушной подушке пока ещё ездят, а на колёсах! Ну вообщето это две принципиально разных машины, благодаря разному типу привода. Если он собирается только по сухой дороге кататся, тогда бэмка, а если в любую погоду - тогда Пассат. Можешь его ради эксперемента к стадиону "Спартак", на Куренёвский спуск свозить. Пусть сам посмотрит, что такое задний привод на подьёме зимой, в снег, да ещё и на брусчатке...
В ответ на: Кстати да, бимер же заднеприводный!!! Єто еще один аргумент в пользу волькса.
Ну я бы небыл столь котегоричен... Просто это разные машины в поведении на дороге. Вопрос в том, что кому надо... На заднем приводе отжигать покруче выходит, чем на переднем, но вот для ежедневной езды передний, имхо, таки лучьше...