Вопрос не для меня. Есть 2 машины: бумер 318й, 2003 г.в., пробег 85 тыс и Пассат Б5 1.8Т 2005 г.п., пробег 30 тыс, полный фарш. Обе машины своих людей (т.е. безпроблемные). Цена на них прибл. одинаковая, будет в р-не 20 тыс. долл. Вопрос: какую посоветовать приятелю взять?
З.Ы. мое мнение: Пассатовский двигатель конечно класс, машинка почти новая, в полном фарше. Мне кажетса бумеровский двиг будет менее динамичнее, но зато это БМВ!
Кто что думает (времени осталось несколько дней)? Ваши ЗА и ПРОТИВ? Спасибо.
он купит однозначно одну из них! Голову ломает - не знает какую взять, нравяться оба єкземпляра! Цена одинаковая будет. Т.е. не продавец хочет эти авто продать, а инициатива исходит из покупателя!
З.Ы. Ездить на ней будет максимум 3 года. Сейчас ездит на васадцепроме (шевроле)
ГЛАВНЫЙ вопрос: ЧТО БЫ ВЫ ВЗЯЛИ ДЛЯ СЕБЯ ИЗ ЭТИХ 2х АВТО? Я склоняю к пассату!
Дык а тут и думать неочем... Однозначно Пассат! Разница между 30000 и 85000 пробега говорит сама за себя. Я СуперБ такую же время от времени на работе юзаю, считай тот же Пассат, нормальный агрегат!
Сказал то же самое, сказал еще, что двигатель а пассата динамичнее. Но у него ответ: машину беру на 3 года, мож с бумеровским двиглом к 170 000 км ниче и не случицца!
Вобщем, думаю что надо его окончательно склонить к пассату!
В ответ на: Сказал то же самое, сказал еще, что двигатель а пассата динамичнее. Но у него ответ: машину беру на 3 года, мож с бумеровским двиглом к 170 000 км ниче и не случицца!
Вобщем, думаю что надо его окончательно склонить к пассату!
З.Ы. Если б Бумер был бы 320, советовал бы его!
А что, машина это только двигло? Подвеску уже отменили? Они ж не на воздушной подушке пока ещё ездят, а на колёсах! Ну вообщето это две принципиально разных машины, благодаря разному типу привода. Если он собирается только по сухой дороге кататся, тогда бэмка, а если в любую погоду - тогда Пассат. Можешь его ради эксперемента к стадиону "Спартак", на Куренёвский спуск свозить. Пусть сам посмотрит, что такое задний привод на подьёме зимой, в снег, да ещё и на брусчатке...
В ответ на: Кстати да, бимер же заднеприводный!!! Єто еще один аргумент в пользу волькса.
Ну я бы небыл столь котегоричен... Просто это разные машины в поведении на дороге. Вопрос в том, что кому надо... На заднем приводе отжигать покруче выходит, чем на переднем, но вот для ежедневной езды передний, имхо, таки лучьше...
У меня, лично, и вопросов бы не возникло что брать из этих двух. Пассат больше, новее, с меньшим пробегом, и так далее, далее, далее. Правда у меня - это была бы больше семейная машина. Потому что жечь мне уже лень, а вот семью с комфортов возить - самое оно.
В ответ на: Какая аргументация? Здравый смысл вся аргументация? Имеем одинаковую цену, разный возраст,разный пробег Кто компенсирует все это только шильдиком?
Почему только шильдиком? Одна марка, что ни говори, "ширпотребная", другая элитная. А это и поведение на дороге, и эргоногмика, и ещё множество "мелочей", которые кажутся таковыми, пока в машине не сидишь сам. Я бы брал БМВ...
В ответ на: Какая аргументация? Здравый смысл вся аргументация? Имеем одинаковую цену, разный возраст,разный пробег Кто компенсирует все это только шильдиком?
мущина, а не ты ли сменил новый престижный Ланос на старый, ржавый, лохматый Мерседес-Бенц? Не вяжется с текстом выше имхо
Хоть я б себе тоже взял пассат (зная что БМВ полюбе лучше оного), но ОН скорее всего возьмет бумер! Эххх... Трудно ему будет на заднеприводном авто после ласетти ездить. Хотя ради его же безопасности, хорошо, что двиг у бимера не 3литровый!
В ответ на: Я бы не брал ни, ни другое. Наверное Гольф.
Выбор стоит только среди этих двух авто, т.к. если б не ЭТИ конкретные экземпляры (в сравнении с ценой подобных из автобазара - цена на них адекватная) - машину он бы не менял.
Если она не намного теснее Е30 и Е36 - то вряд ли. В последних я ездил. Кстати, хотя я из "немцев" поклонник Мерседеса", вынужден признать, что 190-й по сравнению с Е30 и С-шка по сравнению с Е-36 (т.е. машины соответствующего класса и годов) теснее А эргономика на высоте и там, и там.
Хоть я б себе тоже взял пассат (зная что БМВ полюбе лучше оного), но ОН скорее всего возьмет бумер! Эххх... Трудно ему будет на заднеприводном авто после ласетти ездить. Хотя ради его же безопасности, хорошо, что двиг у бимера не 3литровый!
БМВ начинается с 6 цилиндров. Т.е. с 2 литров. Хотя реально с 3.
Сегодня должен потестить за рулем обе - посмотрим...
Не хотел расстраивать, но таки да... Как говорит небезизвестный Тимофеев, этож как надо нелюбить БМВ, чтоб поставить туда 1,8! А уж он толк в этой марке знает...
Чуваг, не нада меня лохматить Ланос- это уже боян,так же как и Махимах лохъ :-) Теперь по сути. Скажи шо факенваген ширпотреб а бмв престиж? Када это было? И самое главное в какой стране? Посмотри тот же Англицкий TopGear лошат бумер и в хвост и в гриву. Канечна сидя за инетом и топча клаву.Можно пофилософствовать .(Где там смайл где молятся на бмв?) А с точки зрения здравого смысла,когда чел платит свои кровные бабулесы, то он хочет их обменять на максимум "+" и минимум "-" В данном ракурсе сравнивается 2 помойки. И критерий возраста и пробега- не самые не важные. ЗЫ. Карочи это ИМХО не претендующее ни на что. Выбирать не мне же ;-)
В ответ на: Одна марка, что ни говори, "ширпотребная", другая элитная. А это и поведение на дороге, и эргоногмика, и ещё множество "мелочей", которые кажутся таковыми, пока в машине не сидишь сам.
читайте постинг Максу. В основном я понял Вас. Деньги- ничто.Понты все. И это версия имеет право на жизнь
Бимер однозначно. Машины разного класса. пассат Б5 более массовая машинка. Один знакомы как то пересел с бумера на Б5. Пожалел! С его слов бумер лучше!!
В ответ на: А чё А-4 чемто координально лучьше Пассата? Имхо, те же яйца - вид с боку...
Банзай иногда лучше жевать.... Однозначно, что Лансер лучше. Или новый Ланос. Но мля возводить в ранг лохов тех, кто переплачивает за А4, чем брать Пассат - нонсенс!! Проедься в А4 и в пассате и сравни. Даже в уровне отделки салона!! Если ты этой разницы не заметишь - то к тебе больше вапросов нибуит!!
В ответ на: Теперь по сути. Скажи шо факенваген ширпотреб а бмв престиж?
ну... вопщим да
В ответ на: Посмотри тот же Англицкий TopGear лошат бумер и в хвост и в гриву.
Кларксон, как пользователь Мерседес-Бенца ессно не любит БМВ и своего шутливо-необъективного отношения к нему не скрывает. Такшта тут мимо
В ответ на: Канечна сидя за инетом и топча клаву.Можно пофилософствовать .(Где там смайл где молятся на бмв?) А с точки зрения здравого смысла,когда чел платит свои кровные бабулесы, то он хочет их обменять на максимум "+" и минимум "-"
Будучи очень хорошо знакомым с историей болезней БМВ в 46м кузове (а это фильм ужасов, поверь), я бы незадумываясь взял БМВ. С точки зрения здравого смысла, причем
В ответ на: В данном ракурсе сравнивается 2 помойки. И критерий возраста и пробега- не самые не важные.
У пассата с 30к вероятность попасть за замену передней ходовой у официалов (машино ж небось на гарантии), куда выше, чем попасть на восстановление геометрии передних стаканов у е46 с 80к. Да и последнее раз в 10 дешевле будет Моторы - туда же. При гнилой эксплуатации у Пассата может глючить турбино, а в БМВ до 150ткм с мотором физически ничо не может случиццо.
В ответ на: ЗЫ. Карочи это ИМХО не претендующее ни на что. Выбирать не мне же ;-)
тут ты прав. Врочем, я тоже за Пассат ЗЫ: есиб на чаше были А4 и тройка, то я б и не пискнул за БМВ
В ответ на: А чё А-4 чемто координально лучьше Пассата? Имхо, те же яйца - вид с боку...
Банзай иногда лучше жевать.... Однозначно, что Лансер лучше. Или новый Ланос. Но мля возводить в ранг лохов тех, кто переплачивает за А4, чем брать Пассат - нонсенс!! Проедься в А4 и в пассате и сравни. Даже в уровне отделки салона!! Если ты этой разницы не заметишь - то к тебе больше вапросов нибуит!!
Ну ездил... Ничего координально разного не заметил... Ну чуть пластик другой, ну дизайн немного отличается... А по ходовым качествам с движком 1,8Т, что А-4, что Пассат В6, что СуперБ АБСОЛЮТНО одинаковые... Я вообщето на СуперБ чуть ли не каждый день езжу, так что знаю, о чём говорю...
Не, один в один Пассат трендлайн. Ну или почти один в один... А подвески, кстати, там помоему только задние разные, и то несущественно. Передние, вроде одинаковые. Хотя и не уверен...
там разные по жесткости пружины, амо и передние задние стабилизаторы. Разные углы развалов, разные колеса. Этого уже достаточно, чтобы не считать подвески одинаковыми. А если еще вспомнить о разных настройках гидроусилителей, то вряд ли между ними будет что-то общее. Хотя я допускаю, что если на обоих машинах тошнить 70 км\ч, без резких маневров, то машины могут показаться похожими.
В ответ на: там разные по жесткости пружины, амо и передние задние стабилизаторы. Разные углы развалов, разные колеса. Этого уже достаточно, чтобы не считать подвески одинаковыми. А если еще вспомнить о разных настройках гидроусилителей, то вряд ли между ними будет что-то общее. Хотя я допускаю, что если на обоих машинах тошнить 70 км\ч, без резких маневров, то машины могут показаться похожими.
Ну за А-4 говорить ничего не буду, ездил только пассажиром, а на Пассате В6 пару раз за рулём ездил и могу попытатся с СуперБ сравнить... Ну так вот что, ну не заметил я каких либо отличий в езде на этих двух машинах, ну совсем не заметил... Если они и есть, то, я так думаю, что обычный рядовой водитель их тоже не заметит...
На супербе за рулем не ездил, спорить не буду. Но буду удивлен, если кузов суперба в плане жескости на кручение (которая тоже имеет значение) будет одинаков с пассатом.
В ответ на: а на Пассате В6 пару раз за рулём ездил и могу попытатся с СуперБ сравнить... Ну так вот что, ну не заметил я каких либо отличий в езде на этих двух машинах, ну совсем не заметил... Если они и есть, то, я так думаю, что обычный рядовой водитель их тоже не заметит...
Кстати в богатой комплектации Супер Б не уступает Пассату. Это так к слову. Читал где-то тест Супер Б ( где не помню. Бо читал, когда думал сибе взять). Так там невольно журналисты сравнили его с Пассатом. Они разницу нашли в поведении машины. пассат оказался мягче и комфортней, и т.д.
А4 настроена по другому чем Пассат. Моему соседу предлагали махнуть его А4 на Пассат. Он сравнил и вежливо отказался!!
а в вагене нет качества и комфорта? короче Вадим, об этом можно спорить очень долго и упорно и истина будет где то между Выбор помоему уже сделан .Так что спор отложим до следующего топика
В новых экземплярах и там и там качества немного, а по комфорту - "народный" он и есть "народный". БМВ - это просто совсем другой уровень. Да Вы же сами сейчас на "мерсе" вроде катаетесь, что я объясняю?