Я хотела годичный аутбэк купить. Каталась сама на нескольких продаваемых. Гремучая и тугая - как ни странно - оппозит 2,5 вроде живой и какая то разболтанная что ли - это видно от жесткой подвески такое чувство. А ваще машин хороший. Скоко не читала в нете - все вроде почти довольны.
думаю всем владельцам (как настоящим так и потенциальным) "бюджетных" японских памоечек, эт в смысле дешевле $50к, не стоит обольщаться, шумоизоляция и качественные отделочные материалы (не фактура а сам материал) это недоступные опции в их автах...
В ответ на: разболтанная что ли - это видно от жесткой подвески такое чувство
это фирменная субаровская фишка, дескать шоб владельцы не поубивалися, на оспортивленной зажатой подвеске с мощьным мотором тоесть када начинаешь ехать "жестко" оно так гремит что создается очучение что ща развалицца и тебя попускает
Уж очень слабенькая 2шка (140л.с.) с автоматом и полным приводом - вообще никакашечька... да и клиренс (учитывая свесы, пороги) оставляет желать лучшего - куда можно было залезть на полном приводе я не решался из за порогов и свесов. Так что исчи другой вариант
Икс трэйл поддержу. у меня тож выбор был такой - новье-бэу 1-2 года и те же машины -трейлы, форики, аутбэки, еще мицы, канадские равы и т.д. Купила 2005 года 2.5 на механике.
себе смотрю такую же, пока есть информация что 2.0 тупой, а 2.5 - не очень удачный и расход около 15л. Выбираю между легаси и аккордом - пока аккорд лидирует.
2.0 - тупой не то слово . я первое что тестила - форик с этим движком и легаси. очень разочаровалась. аккорд - кул, но легаси и аккорд - разноплановые авто как по мне
26К это и так немало, чтобы отдать их за чистой воды пассив. Просто я думаю, что за этот бюджет хорошую 2-х летку я найти смогу, чуть раньше или чуть позже, кредит за бу - это + еще один пассив.