Я хотела годичный аутбэк купить. Каталась сама на нескольких продаваемых. Гремучая и тугая - как ни странно - оппозит 2,5 вроде живой и какая то разболтанная что ли - это видно от жесткой подвески такое чувство. А ваще машин хороший. Скоко не читала в нете - все вроде почти довольны.
думаю всем владельцам (как настоящим так и потенциальным) "бюджетных" японских памоечек, эт в смысле дешевле $50к, не стоит обольщаться, шумоизоляция и качественные отделочные материалы (не фактура а сам материал) это недоступные опции в их автах...
В ответ на: разболтанная что ли - это видно от жесткой подвески такое чувство
это фирменная субаровская фишка, дескать шоб владельцы не поубивалися, на оспортивленной зажатой подвеске с мощьным мотором тоесть када начинаешь ехать "жестко" оно так гремит что создается очучение что ща развалицца и тебя попускает
Уж очень слабенькая 2шка (140л.с.) с автоматом и полным приводом - вообще никакашечька... да и клиренс (учитывая свесы, пороги) оставляет желать лучшего - куда можно было залезть на полном приводе я не решался из за порогов и свесов. Так что исчи другой вариант
Икс трэйл поддержу. у меня тож выбор был такой - новье-бэу 1-2 года и те же машины -трейлы, форики, аутбэки, еще мицы, канадские равы и т.д. Купила 2005 года 2.5 на механике.
себе смотрю такую же, пока есть информация что 2.0 тупой, а 2.5 - не очень удачный и расход около 15л. Выбираю между легаси и аккордом - пока аккорд лидирует.
2.0 - тупой не то слово . я первое что тестила - форик с этим движком и легаси. очень разочаровалась. аккорд - кул, но легаси и аккорд - разноплановые авто как по мне
26К это и так немало, чтобы отдать их за чистой воды пассив. Просто я думаю, что за этот бюджет хорошую 2-х летку я найти смогу, чуть раньше или чуть позже, кредит за бу - это + еще один пассив.
140 лошадей, да с опозитником, да с полным приводом и автоматом? у меня такая. я еду так, как нужно или как хочу. просто нужно чуть сильнее нажать на педаль газа и она летит просто.
заправляться нужно 95+ или 98, чтобы что-то ехало, в любом случае.
В ответ на: Уж очень слабенькая 2шка (140л.с.) с автоматом и полным приводом - вообще никакашечька... да и клиренс (учитывая свесы, пороги) оставляет желать лучшего - куда можно было залезть на полном приводе я не решался из за порогов и свесов. Так что исчи другой вариант
П.С. Х-трэйл 2,5АТ 2004 нада?
кроме того, недостаток мощности в 2.0 легаси с автоматом чувствуется после 130 в обгонах на однополосной дороге, в таких условиях Х-трейл врядли себя покажет достойно из-за высокой парусности и больших кренах при резких перестроениях. Это ни значит, что Х-трейл плох, просто это разные автомобили, совсем разные. А с 2006 модельного года 2.0 Субару по отдаче не меньше чем 2.5 у Х-трейла
Вы не находите, что в указанных автомобилях полный привод служит разным целям?
В ответ на: Я вот читаю и удивляюсь... НУ ОТКУДА ОН ТУПОЙ?
140 лошадей, да с опозитником, да с полным приводом и автоматом? у меня такая. я еду так, как нужно или как хочу. просто нужно чуть сильнее нажать на педаль газа и она летит просто.
заправляться нужно 95+ или 98, чтобы что-то ехало, в любом случае.
на обычном 95 нормально ездит. Просто если любой машине в бак ослиную мочу залить она ехать не будет
В ответ на: 140 лошадей, да с опозитником, да с полным приводом и автоматом?
вот автомат то картину и портит . Мне все что с автоматом - тупое. Хотя, если честно, после альф субовский движок мне туповатым все равно кажется - хотя я понимаю, что машина другая - потяжелее и т.д. А 2 литра на атомате - ваще не ни то ни се имхо для таких машин типа кросовер-парктетник.Оппозит конечно приятно из этого ряда выделяется, но все равно не то. А я кстати субы тестила после октавы 1.8 турбо - хмм... разница весьма и весьма - октава была вагон с полным приводом, тож немаленькая табуретка. Да и аутлэндер турбо тож ниче вертык по сранению с субой.
В ответ на: 140 лошадей, да с опозитником, да с полным приводом и автоматом?
вот автомат то картину и портит . Мне все что с автоматом - тупое. Хотя, если честно, после альф субовский движок мне туповатым все равно кажется - хотя я понимаю, что машина другая - потяжелее и т.д. А 2 литра на атомате - ваще не ни то ни се имхо для таких машин типа кросовер-парктетник.Оппозит конечно приятно из этого ряда выделяется, но все равно не то. А я кстати субы тестила после октавы 1.8 турбо - хмм... разница весьма и весьма - октава была вагон с полным приводом, тож немаленькая табуретка. Да и аутлэндер турбо тож ниче вертык по сранению с субой.
(Вкрадчивым голосом) Правильно ли я понимаю, что вы сравниваете 2.0 атмосферу с турбомоторами?
В ответ на: после 130 в обгонах на однополосной дороге
Я ваще никому не рекомендоваола бы так ездить- шо на субе, шо на другом каком аппарате . Но это к слову. Легаси конечно низя сранвиать с икстрейлом - это разные машины концептуально. Скорее с фориком. По сути икстрэйл - переднеприводный чемодан, не располагающий к быстрой езде.Хотя его полный привод уже проверен в действиии и себя оправдал. Впрочем, покупался мною например не за динамическе характеристики, хотя ехать может вполне приемлимо быстро в моем варианте.
(Вкрадчивым голосом) Правильно ли я понимаю, что вы сравниваете 2.0 атмосферу с турбомоторами
Гыы. Неееее. Я сравниваю в общем одноклассников по возможностям комплектации машины и движка, а не сами движки между собой. Причем сумма денег здесь будет одинаковая за эти комплектации приблизительно. Человеку же шо надо - пережде всего влезть в какую то сумму - потом уже начинается - шо хочется - напрмер быстро ехать+клиренс+полный привод и т.д. (возить картошку, тещу, не возить картошку, тещу). И тут начинаются варианты. Если быстро ехать - за те же деньги есть похлеще варианты нежели субы в том же классе. Я б напрмер чисто ради быстрой езды купила октаву и не мучалась, .но пришлось бы пожертовавать некоторыми позициями. Идеальной машины нетууууууу, ыыыыыыыы (ну то есть есть близкая к идеалу напрмер оллроад, но дорогооооо) ПЫСЫ Альфы кстати имела ввиду не турбированные.
Автор топика говорит о 2-х летке а это 140л.с. и динамика в ней что до 130 что после - никакущая... Да и вообще поиски компромиссов (полный привод/динамика/практичность/стоимость) занятие довольно непростое - особенно если ценовой фактор не на последнем месте
П.С. на лето WRX STi а на зиму Prado - вот мой рецепт
(Вкрадчивым голосом) Правильно ли я понимаю, что вы сравниваете 2.0 атмосферу с турбомоторами
Гыы. Неееее. Я сравниваю в общем одноклассников по возможностям комплектации машины и движка, а не сами движки между собой. Причем сумма денег здесь будет одинаковая за эти комплектации приблизительно. Человеку же шо надо - пережде всего влезть в какую то сумму - потом уже начинается - шо хочется - напрмер быстро ехать+клиренс+полный привод и т.д. (возить картошку, тещу, не возить картошку, тещу). И тут начинаются варианты. Если быстро ехать - за те же деньги есть похлеще варианты нежели субы в том же классе. Я б напрмер чисто ради быстрой езды купила октаву и не мучалась, .но пришлось бы пожертовавать некоторыми позициями. Идеальной машины нетууууууу, ыыыыыыыы (ну то есть есть близкая к идеалу напрмер оллроад, но дорогооооо) ПЫСЫ Альфы кстати имела ввиду не турбированные.
В ответ на: Автор топика говорит о 2-х летке а это 140л.с. и динамика в ней что до 130 что после - никакущая... Да и вообще поиски компромиссов (полный привод/динамика/практичность/стоимость) занятие довольно непростое - особенно если ценовой фактор не на последнем месте
П.С. на лето WRX STi а на зиму Prado - вот мой рецепт
Несколько по иному: WRX STi на выходные и в будни что нибудь, это на самом деле не важно. Стишка зимой это еще больший кайф чем летом. Проверено
Я тут смысла не вижу платить за полный привод ваще если честно, как и за зажигалку. Нужна комфортная переднеприводная машина - или что то еще в требованиях есть? Выбор мне кажется приличный - я просто не в этом классе машину выбирала. Но по комфорности легаси далеко не лучший вариант имхо. Пысы: октава действительно маловата внутри. Пысы2: я б с такими требованиями наверное рассматривала бы мерс екласса, аккорд наврятли (низковата), может трешку ауди (хотя маловата) или сотку или те же А6, А4 (представительность же на первом месте вроде),таету - авенсис к пример или камри, лексус опять же, ну может мазду 6 (будет посвежее) или пассат как запасные варианты.
Незнаю, незнаю... я ездил на ней зимой пару раз но кайфа не получил, из за свесов и низкопрофильной резины боишься подьехать к бровке т.к. в снежной каше ее не видно, стартовать и реализовать ее потенциал нереально - все едут 40-60км/ч в общем потоке по протоптанной колее... да и жалко мне ее как то всегда было (прям как любимая жена ) А прадо - это другое дело, сидишь высоко, едешь куда хош...
Да хорошая машина суба, хорошая - я ж не спорю. Стоко ссылок на асилю - тем более все что можно было перечитано в свое время буквально недавно - а писала я о своих субъективных ощущениях. Но есть же нюансы - человек же берет 2летку, а не новье - встает вопрос сервиса, стоимости запчастей и т.д. хотя ясно что она не ломучая. А как оказалось, полный привод здесь - не угол преткновения. Так что есть еще варианты мне кажется. ВРИкс - ваще машина другого класса и для др. целей, она тут кажется тоже не годится.
В ответ на: б с такими требованиями наверное рассматривала бы мерс екласса, аккорд наврятли (низковата), может трешку ауди (хотя маловата) или сотку или те же А6, А4 (представительность же на первом месте вроде),таету - авенсис к пример или камри, лексус опять же, ну может мазду 6 (будет посвежее) или пассат как запасные варианты.
авенсис, мазда и пассат тоже в списке. Мерс S 320 в 140 кузове чуть не взял, в последний момент продавец чего то слился, вот бы была представительность
если не к спеху я б сидела в засаде и ждала б подходящую машину - тот же мерс (свою искала больше 2 мес, но я к тому времени точно знала что хочу). плохо токо что к концу февраля цены слегка поднимаются . а б еще таету -лехус на твоем месте искала хорошую все таки как приоритет.
К единому мнению о положительных качествах одной модели прийти не получится... плохих авто не бывает - бывает плохая цена а к выбору авто следует подойти когда ты готов купить... т.к. хорошие варианты быстро находят покупателя а под задатком ждать мало кто будет меся-два
но обмен мнениями лично для меня был оч. полезный. Кста сейчас Легаси 2.0 АКП за 29K в салоне продается, так что 25-26 за двухлетку таки дороговато будет
В ответ на: но обмен мнениями лично для меня был оч. полезный. Кста сейчас Легаси 2.0 АКП за 29K продается, так что 25-26 за двухлетку таки дороговато будет
за двухлетку легаси 2,0 АТ можно выложить не более 24у.е. и то при условии отличного состояния
П.С. а есче есть вариант Жопель вектра 3,2 2003 75тыс.км за 18500у.е.
В ответ на: но обмен мнениями лично для меня был оч. полезный. Кста сейчас Легаси 2.0 АКП за 29K в салоне продается, так что 25-26 за двухлетку таки дороговато будет
это где такая цена? там же уже 160 сил идет, вопрос о тупизне особой отпадает. на субару киев уа она стоит 168700 грн
Пока осилила темку- вы меня опередили:) Имея на руках 26куе и любовь к бубару легаси, а это видно без очков , я бы не задумываясь взяла НОВУЮ в салоне с кредитом на год (оформляем на максимум, что предлагает банк- 6 лет..ну на всякий случай). То, что зп официальная маленькая- ерунда, всегда можно найти выход из положения: поручитель, например, или лояльный банк как-то активно сейчас втюхиваемый всеми я вся Альфа-банк (да, конечно, условия будут чуть похуже+выплаты аннуитетом, но на ваши макумЭнты они не очень смотрят да и разница 12% или 13% годовых ИМХО за год не критична) В своё время я отказала легаси только потому, что 4АКПП, а не пятиступка, да и акции не было, а разница топовых комплектаций аккорда 2,0 и легася была таки-да и это меня "дожало". Хорошая машина, я бы на вашем месте "не долго мучалась старушка" и бежала бы в салон, пока акция А новое авто- есть новое...не просите меня пояснить, что я хотела этим сказать,- просто купите и потом расскажите, что такое быть владельцем новой бубару
пс 165 коныкив для ваших требований, по моему мнению (подчёркнуто), для этого авто достаточно
к примеру Бнаком принимаются только текущие доходы (в новой компании я 5 месяцев) или рассатриваются доходы по предыдущей работе (если да, то % по кредиту для меня д.б. не больше 2% )?
С поручителями у мну плохо - все такие же неимущие
а не время ли к "серым" заглянуть, по идее разница в цене и должна приблизить вас к искомой сумме.... тем более что цивилизованного "официального" сервиса субару в стране все одно нет...
да все афтоиздания пестрят их объявами... на вскидку: -внизу киквидзе как ехать к столичке -под подольской вышкой, перед поворотом на глыбочицкую -автоцентр перед троещинским базаро, почти напротив эпицентра...правда эти себя мнят официалами...
по большому счету, бубару таки нужно брать с минимальными гарантийными обязательствами в обмен на минимальную цену...гарантийку тут все одно никто пока исполнять не собирается, пока нет официального представительства (вроде собирались) да и за первый год все одно ниче серьезного не произойдет...а если и произойдет то один хер "по вашей вине"
А я бы "серых" не рассматривала, уж не спрашивайте почему. тут у белых и пушистых зачастую фиг правды добъёшьсЯ, а у серых вообще швах. Не знаю, как бубарики серенькие, но хонды белые/серые- по цене теже я..:iconredf:, только в профиль. В Мега-моторзе кредитные менеджер заслуживает самых наивысших похвал. такого отношения к клиенту я не видела ни в одном другом салоне. Тойота в этом плане вообще Попробуй в Укрпромбанке, там страховая Вексель (рекомендую) и отделение на Соломенской очень приятные ребята. Альфа даст тебе кредит 100%. Если мне не изменяет склероз, то у них 12.5% и расчёт аннуитетом, что по финалу превращает эти 12.5 в гораздо более ощутимый % (конечно, если ты собрался платить долго и нудно), ну и страховая у них...ээ...таки склероз..на букву Р какая-то, российская, вобщем, как и сам банк Укрсиб- можешь даже не пытаться, видя справку с минимальной зп (даже если у тебя земля под киевом, авто в личной собственности, квартира в киеве в совладении, мега положительная кредитная история и все остальные шоколады- они посылают "де макар вивци пасе", даже не берут документы к рассмотрению.... странные люди , ей богу...а ещё имею 3 случая из жизни, когда манагеры сего банка вымогали с людей деньги "хотите кредит получить- это будет стоить 300уе"). Укрсоц потребует поручителя, причём с квартирой в Киеве в единоличном владении...или не потребует, если у тебя лично таковая сеть. Вобщем, банк должен быть либо молодой и хватающийся за клиента(набивающий имя и клиентуру), либо просто небольшой...все пафосные лавки выкручивают руки и пьют кровь...могу рассказать почему я стала ненавидить надра и укрсоц...никогда не стоит забывать, что живём мы всё ещё в совке, как ни прискорбно это признать
да я вопчемто спорить и не пытаюсь, в ответ могу поведать свой рассказ ниочем: манагер салона продававшего мне форик, мечтательно закатывал глаза рассказывая об аутбеке и обещал что мне так понравицца форестер, что я обязательно вернусь к нему за аутом....я ему говорю, ващето мне бимеры больше по душе, на что он с испугом, что дескать нивкоем случае, вот была у него недавно 7ка, дык он так с ней намучался...просто жуть....короче обычный стандартный звиздеж продажника трепача.... тут давече встретил его на свежей 3хе БМВ....она никак не дешевле 30куе
В ответ на: Моя следующая машина будет снова Субару.
а я предпочитаю на одинаковые грабли, не более одного раза наступать...
У моего двоюродного брата беха-пятерка. Ей лет 10, наверное. Я понимаю, за что люди любят БМВ, ибо моя Импреза проигрывает по комфорту вчистую. И рулицца БМВ на чистом асфальте как минимум не хуже, хоть и не полный привод. И стоит раза в 2 дешевле.
Вот только к себе на дачу зимой он проехать не может, даже когда снега нет. А мне нужно, чтобы я мог. Внедорожник не нужен - но клиренс 20 см и полный привод хоцца. И комфорта аута мне хватит с головой. Три года назад я еще на Таврии ездил и не жужал
В ответ на: Вот только к себе на дачу зимой он проехать не может, даже когда снега нет. А мне нужно, чтобы я мог.
у меня уже лет 6 дом за городом, около Вышенек, асфальта к самому дому нет и не скоро появицца, зимой снег ессно никто не чистит, за 6 лет на моноприводе застряли по разу, я и жена, оба раза по мега глупости, чисто расслабились что нам море по колено а оно глубже оказалось
и вы хотите сказать что заради проехать
В ответ на: к себе на дачу зимой
нужна весь остальной год с собой полный привод возить с большим клиренсом и непонятно зачем зажатой подвеской?
В ответ на: и вы хотите сказать что заради проехать
В ответ на: к себе на дачу зимой
нужна весь остальной год с собой полный привод возить с большим клиренсом и непонятно зачем зажатой подвеской?
К себе на дачу, что интересно, я поезжаю и на Импрезе, и на Таврии проезжал.
Проблема в другом - даже при езде по городу, на Импрезе я регулярно, т.е. не реже раза в неделю, цепляюсь за что-то или бампером, или защитой, или порогом. И я понимаю, что если за 2 года я не изменился, то уже не изменюсь. И "лишними" +6 см клиренса мне не будут.
ЗЫ. К выбору Легаси седана весь наш флейм отношения не имеет
мой бывший шеф - фан субару, поседние много лет - онли.
на вопрос - пригодился ли ему полный привод - ответил - один раз, но очень конкретно, когда от столкновения с собачкой уходил на высокой скорости по дождю.
дело не в приводе. Проблема больше в выборе: иммемая сумма/2-х летка бу. Просто внешне мне Легаси оч. симпатична и в бюджет она попала, вот и был вопрос.
в итоге - над многим призадумался, за что огромный сенькс всем откликнувшимся
В ответ на: Есть такое. На любителя. Моя следующая машина будет снова Субару.
+1
Есть Форь + Легаси, была СТишка. следующая будет или Легаси или Аутбэк трехлитровые
А насчет того сколько раз и кому понадобился полный привод, думаю некорректно ссылаться. Человек ведь мог и не заметить как полный привод его от полной ЗДН спас. Лично мой выбор - полный привод.
У меня аутбэк и расход 10,5-11 литров (зимой )по городу, а чтобы 15-ть было это просто тапка в пол от светофора до светофора, я бы не сказал что это комфортная езда. Да еще не маловажно где заправляешся, т.к. я заправляюсь на Укравто и при вынужденных заправках на левых АЗС расход растет от 0,5 до 1 л./100км.
В ответ на: 15-ть было это просто тапка в пол от светофора до светофора
на 2л турбофоре я бы так не сказал еду может чуть быстрее чем можно былоб...активно маневрируя, в том числе и при помощи мотора...не то чтобы споцмен, просто оччень не люблю ездить в "пелетоне"...шипко много неадекватов вокруг, слишком утомительно за всеми следить...проще оторваться и ехать по "чистой воде"
В ответ на: 15-ть было это просто тапка в пол от светофора до светофора
на 2л турбофоре я бы так не сказал еду может чуть быстрее чем можно былоб...активно маневрируя, в том числе и при помощи мотора...не то чтобы споцмен, просто оччень не люблю ездить в "пелетоне"...шипко много неадекватов вокруг, слишком утомительно за всеми следить...проще оторваться и ехать по "чистой воде"
при чем здесь 2,0 турбо??? я отвечал на пост о расходе двигателя 2,5 или я что-то упустил?