В районе 20000у.е. Октавия? Лансер? Импреза? (2/3) / Вибір автомобіля

проходы поворотов - это даже не учитывалось.
компактность и низкий центр тяжести - к минусам так же трудно отнести. насколько я представляю механику работы его - удельная мощность и момент у него при прочих равных с рядным будет выше - то есть как результат расход можно получить чуть более умеренный.
точно с цикламиработы двига не разбирался, но насколько понял - инертность маховика в опозите требуется в меньшей степени - проще подобрать фазы, когда сжатие в одном цилиндре соответствует рабочему ходу в другом - соевобразный тяни-толкай. да и нагрузки на опоры коленвала поменьше - ресурс подлинее.
про склонность к захлебу и гидроудару - первый раз слышу. думаю что и в этом случае он должен быть поустойчивее - лесник ведь расчитан на глубокие лужи, а мотор там такой же.
про сложности с расходниками - это в африке наверно. даже у себя возле дома нашел магазинчик субаровский (хоть мне и не надо) - не только расходники, но и много кузовщины, оптика, ходовая - в наличии.
субару не очень пользовались спросом у нас именно из-за малой известности. после пришла импреза-ВРИкс - другая ассоциация - дорогой автомобиль, пацанский, не практичный. на самом деле обычная импреза очень достойная машинка, а оригинальный движок и трансмиссия - это толко плюс.

P.S. исключительное imho Fuji много денег тратит на науку и как результат имеет много уникальных разработок и множество патентов. не проверял, но мне кажеться и в автомобильной области они далеко не середнячки.