Все тачки рассматриваются с самым низшим движком. Желателен вариант машины с автоматом (вдруг жена поедет). Поэтому цены примерно одинаковы. Не обсуждаем, значит. Итак: Октавия Тур+ Плюсы: большой, солидный на вид (по сравнению с конкурентами) Минусы: слабоватый для такой телеги движок, устаревшее поколение (на смену пришла А5, но она, зараза, дороже)
Лансер 1.6 Плюсы: очевидны Минусы: полгорода в лансерах, худосочный какой-то, опять же смена на подходе...
Субару Импреза 1.5 Самая тёмная из лошадок. Речь идёт об автомобилях за 21000 (механика) и 22000 (автомат) Неофициальные поставки с арабских рынков. Найдена в киевском салоне. Отличаются от официальных упрощённым электропакетом (нет обогрева зеркал, сидений), меньше подушек, стальные диски и еще что-то там. Зато дешевле - факт. Плюсы: полный привод, неплохая литровая мощность по сравнению с конкурентами Минусы: полная неизвестность
В общем, я больше склоняюсь к Субару. Если кто знает, чем она хуже конкурентов - подскажите.
В общем, я больше склоняюсь к Субару. Если кто знает, чем она хуже конкурентов - подскажите.
наличие полного привода в наших условия неоспоримое преимущество. особенно зимой. вообще субарики хорошие аппараты, оппозитный движок - тут мне аргументировать тяжело чтоб аж с пеной у рта, но мне кажеться что получше рядного, хотя конструкция и сложнее (замечу - не для ремонта - то есть процедура ремонта геморна) но в общем очень интересный мотор с достойными характеристиками. в принципе кроме обогревов стекла и зеркал ещё "зимним примочкам" проверить - может там ещё чего важным будет. опыта по арабам нет, но общался с владельцем круизера арабского - говорит что проблем нет, печка греет как надо. кстати - при желании мона будет и зеркала и стекло поменять на "с обогревом".
Араба - в сад... А если там обогрева заднего стекла и зеркал нет, то даже без вариантов. Представь себе, весна/зима/осень, дождь, а ещё и со снегом, ночь... Заднее стекло забрызгал дождь, наружные зеркала водяная пыль от авто, обогрева нет, просушить нечем... Едешь, как в танке, сзади вообще нифига не видно! Тут никакой 4х4 не поможет...
Можно взять автомат с климатом, подогревом и т.п.
Не-не, отсутствия обогрева заднего стекла даже не допускаю. Свят-свят-свят
Лачетти исключен из числа претендентов, т.к. перед глазами не очень положительный опыт одного из родственников. Тачка была полный фарш, но постоянно раздражала проблемами с подвеской и расходом топлива 12л/100 км
оппозитный движок - тут мне аргументировать тяжело чтоб аж с пеной у рта, но мне кажеться что получше рядного
А чем лучше он рядного? С учетом требований - особых претензий на проходы поворотов "на грани" у автора нет, соответственно преимущество двигателя с низким центром тяжести он не оценит, а недостатки у него не отнять - склонность к захлебу воды и последующий гидроудар, сложности с поиском расходников на него - так стоит ли овчинка выделки?
глянь cerato 2.0 АКП
Мое ИМХО по Субару - как ее потом продавать?
Мое ИМХО по Субару - как ее потом продавать?
Да не, продать на вторичке любую из заявленных авто не проблема...
Мое ИМХО по Субару - как ее потом продавать?
Поподробнее плиз с этого момента Я свято верил, что японца продать на вторичном рынке - не проблема. Гораздо проблематичнее будет продать мой ланос )) Я действительно не собираюсь особо долго юзать - лет 5, тыщ 70 максимум... Потому и проблема запчастей остро не стоИт
Поподробнее плиз с этого момента Я свято верил, что японца продать на вторичном рынке - не проблема
Японец японцу рознь. Субару - не Тойота, плюс движок ни рыбо ни мясо.
глянь cerato 2.0 АКП
ну не хоцца мне больше кореяйцев кроме всего прочего, меня интересует еще и медленное падение цены юзанного пепелаца. А корейцы этим параметром не отличаются...
Можно взять автомат с климатом, подогревом и т.п.
Лансер 1.6 с автоматом будет и с климатом и с подогревом зеркал, передних сидений, с 4-мя подушками б-ти, гораздо меньшим расходом топлива и кучей других бантиков типа полного электропакета, и т.п. По теме - из 3-х вариантов Лансер с автоматом за 20450у.е. будет самим нафаршированным авто и оптимальным по цене/качество.
плюсы: очевидны
Мое ИМХО. Октавию, я бы отбросил сразу. Причины писать в лом, но, думаю, ты и сам понимаешь Остаются два японца. Лансер. Японский ланос, что тут еще скажешь? Суба... Интересней.. Во первых колоритная внешность. Во вторых это субару =)) В третих полный превед )) Что касается описуемых проблем по субе. Темног ов ней ничего нет. ты же не Самсунг покупаешь или Китайца! Отсутсвие обогрева - эт опроблема, но свободно решаема. Карчое, я за субу! Если же, все атки нет, то Лансер, н оникак не Октавия.
Если про лансер "смена на подходе", то про Тур - "смена уже произошла, но старьё ещё продают", причём за удивительные (большие) деньги...
Если про лансер "смена на подходе"
С этой сменой, кстати, пока ещё тоже ничего не ясно... То говорили к июню, то к сентябрю будет первая партия... Короче - дай бог, чтоб к новому году пришли первые машины. Что то мне здаётся, что ещё пару лет теперешняя модель будет смотрется очччень на уровне...
Про гидроудар нихрена не понял. У Субы как раз все навесное сверху, броды берет хорошо. А расходников навалом везде.
Подогрев зеркал лишним не будет. Попробуй поторговаться и зять в салоне официальную машину.
Вообще, Импрезу брать только если хочется именно Субару. Кстати, за 17000 готов расстаться со своей
Полный привод штука прикольная, но для любителя водить. Ибо полный привод - это не практично (расход, обслуживание, потеря мощности, шум). На переднем приводе в Киеве даже зимой ездить не проблема. А на бездорожье все равно не сунешься - клиренс маленький.
В обслуге Суба будет самя дорогая. У официалов ТО колеблется от 200 до 500 у.е каждые 10000 км. В среднем я бы сказал 350-400, смотря как ездить будешь.
ПРи всем при этом, я своей машиной доволен и менять намерен только на Субу.
А почему ты исключил из выбора Тойоту Короллу? Я очень доволен, у меня седан. Машина очень надежная - 3.5 года абсолютно никаких проблем, только удовольствие от вождения. Базовая комплектация 23тыс. стоит вроде, но нужно точно смотреть. Из предложенных - я бы выбрал Лансер. С Субару у товарища были какие-то проблемы с двигателем серъезные, как для новой японки это никуда не годится.
-
Мцык лучше чем Октава...это как по мне!!! Но Суба....Суба это самолет..но не с двиглом в 1,5 Субару должна летать....ибо "Субару не машина... " Да и у серых диллеров покупать авто....я б побоялся так вкладывать бабло..хоть уверен не так страшен волк
Араба - в сад... А если там обогрева заднего стекла и зеркал нет, то даже без вариантов. Представь себе, весна/зима/осень, дождь, а ещё и со снегом, ночь... Заднее стекло забрызгал дождь, наружные зеркала водяная пыль от авто, обогрева нет, просушить нечем... Едешь, как в танке, сзади вообще нифига не видно! Тут никакой 4х4 не поможет...
Обогрев зеркал - это леХко и очень дешево решаеццо. Равно как и обогрев сидений. Причем обогрев сидений за понты денег ставиццо гораздо более функциональный, нежели штатный...
Я считаю бОльшей проблемой возможно другие радиаторы и термостат... Хотя тоже решаеццо
оппозитный движок - тут мне аргументировать тяжело чтоб аж с пеной у рта, но мне кажеться что получше рядного
А чем лучше он рядного? С учетом требований - особых претензий на проходы поворотов "на грани" у автора нет, соответственно преимущество двигателя с низким центром тяжести он не оценит, а недостатки у него не отнять - склонность к захлебу воды и последующий гидроудар, сложности с поиском расходников на него - так стоит ли овчинка выделки?
проходы поворотов - это даже не учитывалось. компактность и низкий центр тяжести - к минусам так же трудно отнести. насколько я представляю механику работы его - удельная мощность и момент у него при прочих равных с рядным будет выше - то есть как результат расход можно получить чуть более умеренный. точно с цикламиработы двига не разбирался, но насколько понял - инертность маховика в опозите требуется в меньшей степени - проще подобрать фазы, когда сжатие в одном цилиндре соответствует рабочему ходу в другом - соевобразный тяни-толкай. да и нагрузки на опоры коленвала поменьше - ресурс подлинее. про склонность к захлебу и гидроудару - первый раз слышу. думаю что и в этом случае он должен быть поустойчивее - лесник ведь расчитан на глубокие лужи, а мотор там такой же. про сложности с расходниками - это в африке наверно. даже у себя возле дома нашел магазинчик субаровский (хоть мне и не надо) - не только расходники, но и много кузовщины, оптика, ходовая - в наличии. субару не очень пользовались спросом у нас именно из-за малой известности. после пришла импреза-ВРИкс - другая ассоциация - дорогой автомобиль, пацанский, не практичный. на самом деле обычная импреза очень достойная машинка, а оригинальный движок и трансмиссия - это толко плюс.
P.S. исключительное imho Fuji много денег тратит на науку и как результат имеет много уникальных разработок и множество патентов. не проверял, но мне кажеться и в автомобильной области они далеко не середнячки.
Оба 1,6, оба правда с конеями, хотя на цитрамон мона дозаказать климат (равно как и на Фокус, но это 3-4 месяца жданки и не уверен что ровно 20куе выйдет) Взять тот же Фокус, поболее шкоды, не такой "старый", 1,6 на механике не фонтан но вполне приемлимо по отзывам. С автоматом увы 17500 евро. ЗЫ: совсем не в струю с предыдущими авто, а что ниссан Ноут? 113 кгрн полный фарш 1,6 АКП, климат. чеджер, пдогрев всего, климат и пр....Если будет ездит он ей понравится За 20 кб есть версии чуток попроще.
о Форде даже не думал, надо посмотреть. Есть определенные предубеждения - может, мамкина Фиеста их породила... какой-то он слишком традиционный, вот не видится он мне верхом передовой инженерной мысли...
Ц4 - доверие к французам у мня пониженное
Нота - дамский минивэнчег. Пусть даже размеры салона у него практически как у Лансера, но выглядит уж очень игрушечно. С таким же успехом мона Кольт брать. Или Ярис. Но подразумеваеццо, што я буду ездить намного чаще, чем жена. Пусть права сначала получит, гыг...
Таки да с надежностью там пока както не очень. Форды таки соби рабочие лошадки, может и без претензий зато комплектовку можно набрать свою. А вот кКольт и Ярис с "таким же успехом" РЕАЛЬНО меньше в салоне (и по двиглу) 2600 базы у Ноута заааметно больше 2400-2500 кольта и яриса, да и двиг пошустрее. Дамския минивенчиг это имхо комплексы В любом случае выбор у каждого свой
Обогрев зеркал - это леХко и очень дешево решаеццо. Равно как и обогрев сидений. Причем обогрев сидений за понты денег ставиццо гораздо более функциональный, нежели штатный...
Я считаю бОльшей проблемой возможно другие радиаторы и термостат... Хотя тоже решаеццо
Дык всё решается, тока енти решения денюх стоят, а нафига козе баян, если можно всё заводское взять за меньше денюх и сразу ездить, а не решаловом занимаццо... Топикстартеру. А Фокус таки посмотри. Может и понравится, а лучьше покатайся...
Топикстартеру. А Фокус таки посмотри. Может и понравится, а лучьше покатайся...
Если речь идет о автомате, то на Фокусе он никакой. А ессли речь только о механике - то я бы на фокус посмотрел.
Таки да с надежностью там пока както не очень.
Сабдж
Таки да с надежностью там пока както не очень.
Сабдж
нет уж это ты обоснуй. Только не говори, что проехал уже аж 12тысяч и пока все ок. За 12 тысяч даже гужевые повозки не ломаются Сколько не слышал ситроенщиков, все были настолько рады сдыхаться ситроенов, что не могли сдержать слез при продаже
В общем, я больше склоняюсь к Субару. Если кто знает, чем она хуже конкурентов - подскажите.
ВСЕМ хуже, за вычетом управляемости и привода. Во всем остальном она хуже конкурентов: тесный гремящий салон, "дешевый" пластик, дорогое обслуживание, менее надежна, менее долговечна, намного менее комфортабельна. В-общем, имеет смысл только если ты высоко ценишь фирменную "ввинчиваемость" в повороты.
В общем, я больше склоняюсь к Субару. Если кто знает, чем она хуже конкурентов - подскажите.
ВСЕМ хуже, за вычетом управляемости и привода. Во всем остальном она хуже конкурентов: тесный гремящий салон, "дешевый" пластик, дорогое обслуживание, менее надежна, менее долговечна, намного менее комфортабельна. В-общем, имеет смысл только если ты высоко ценишь фирменную "ввинчиваемость" в повороты.
Не агитируя за Субу все-же спрошу, неужели салон Лансера заметно больше и комфортабельнее и "дороже" по пластику? То, что видел я пару лет назад меня никак не впечатлило, даже в сравнении с Субой. Про меньшую надежность тоже странно слышать.
По сути согласен - Субрару нужно покупать, если хочется именно Субару.
Не агитируя за Субу все-же спрошу, неужели салон Лансера заметно больше и комфортабельнее и "дороже" по пластику? То, что видел я пару лет назад меня никак не впечатлило...
+1 а еще аляповатая комбинация приборов
Не агитируя за Субу все-же спрошу, неужели салон Лансера заметно больше и комфортабельнее и "дороже" по пластику? То, что видел я пару лет назад меня никак не впечатлило...
+1 а еще аляповатая комбинация приборов
А салон у Лансера таки ЗАМЕТНО больше, факт! Ну и пластик, по крайней мере не хуже субаровского. Ну и приборный щиток двух цветов есть, белый и чёрный. Какой закажешь - с таким и придёт...
какой-то он слишком традиционный, вот не видится он мне верхом передовой инженерной мысли..
Ага, а Шкода прям авангард инженерной мысли Плетётся вагончиком за ФВ, но в твой выбор попадает
Достаточно зайти на укр и рос форумы по С4. Периодически у жены возникает мысль, а мож купить С4, ездили, щупали даже. Ну во первых продавцы (АИС) - отстой, хуже было тока на набарежной где Киа+Хрюндель. Сервис недалеко ушел. То чел заказал СХ пак с климатом а пришел с кондеем х.ясе, на нескокак соток евро прокид. выбивал себе допы на эту сумму.
в предварительной комплектации должны были быть передние парктроники и климат, а пришли только задние (разница в 120 евро) и обычный кондюк (не, я конечно понимаю, что на 2 литрах комплектации цена климата 0 евро, поэтому типа нет никакой разницы, но у меня ж пришел кондюк!
Ну и другие жалобы. З/ч ждать по месяцу два, причем зачастую тпо расходники, помнится чел не мог торм.колодки сменить, ждите месяц говорят. Ну и так беглый просмотр тем, достачтоно зайти на ниссан/форд форумы и на с4 форум шоб ощутить разницу на первых народ рвет бояны с расходом, сигналками, допами, на втором у кого чего отвалилось. По гарантии меняют, т.е. не так чтоб смертельно. НО: сдохло что-то в климате - жди 2 мес весь блок, довольно массово накрываются дачтики (там скорости, там бензометра), то массово отваливались омыватели фар, то еще. Частый чек енжин, "бухает" сзади подвеска (кста балка супротив многорычажки у фикуса того же), АКП имются много негативных отзывов причем зачастую на 2-3 году, когда уже и гарантия тютю, течет лобовое по уплотнителю, убитая за 13ткм подвеска, лопающаяся крыша (десятки людей), незавод уже при -15, Вот краткий список косяков: http://c4-club.ru/forum/viewtopic.php?t=594
Датчик температуры. Сервисмены с проблемой знакомы, по телефону успокоили. Как это было: 3 часа ночи, завожу, еду на работу. Проезжаю вёрст 10 не прогревая (лето на дворе), слушаю музыку. Вдруг, красным на табло: STOP, мля
Тоже появился скрип в двигателе при трогании Бля я уже смерился с этой сранью, скрипит не двигатель, кто то уже изцелил я пока нет
Свист двигателя достал уже, клапана тарахтят как дизель прям. У меня часто спрашивают почему я выбрал дизельную модель
Стук клапанов. Статус проблемы: факт. Пока не решаемо.В критических случаев доктора прописывают замену клапанов.А также, в последствии, возможен капитальный ремонт двигателя
Слабоватая задняя подвеска Статус проблемы: факт. Решается заменой амортизаторов на более жесткие. Некоторые меняли по гарантии, но как правило все остается по-прежнему.
Плохо работающий привод заслонки печки Статус проблемы: факт. Решается по гарантии
Низкое качество стекла. Статус проблемы: факт. Решается с помощью КАСКО
Плохая шумоизоляция. Статус проблемы: факт. Ставится дополнительная за свои кровные.
Неустойчивый прием радиостанций штатной магнитолой. Статус проблемы: изучается.
Поломки датчика температуры и датчика масла Статус проблемы: факт.
.... Вроде ничего смертельного И системного, но по совокупности набегает много. В общем совокупное мнение многих владельцев!!! С4 - машина хорошая (по дизайну, ТТХ и цене - НЕ спорю, даже за!) но вот "сыровата", многие советуют подождать рестайла. Опять же мнение чела имевшего С4, заказавшего С4 пикассо и отказавшегося "атво хороший, но второй раз не возьму" О чем-то говорит? Что ОСОБЕННО насторажиывает, БОЛЬШОЕ количество "проблемных" постов учитывая что не так уж и много С4 бегает а так же их плотность на еденициу времени, что на водит на мысль что в % отношении бОльшее количество владельцев С4 жалуется чем скажем фордоводы или ниссановоды. Например по Ноуту, сокак их уже бегает а ТАКОГО бурного обсуждения косяков нет, банальные жалобы на шумоизоляцию да чето там поскрипывает, но не так массово и системно. ЗЫ: сие мое имхо и статистика, не всем так "везет". У мну вот Таврия "корейской" сборки весьма беспроблемно отбегала 4+ лет, а многие на первом году готовы сдыхаться
.... Вроде ничего смертельного И системного, но по совокупности набегает много. В общем совокупное мнение многих владельцев!!! С4 - машина хорошая (по дизайну, ТТХ и цене - НЕ спорю, даже за!) но вот "сыровата", многие советуют подождать рестайла. Опять же мнение чела имевшего С4, заказавшего С4 пикассо и отказавшегося "атво хороший, но второй раз не возьму" О чем-то говорит? Что ОСОБЕННО насторажиывает, БОЛЬШОЕ количество "проблемных" постов учитывая что не так уж и много С4 бегает а так же их плотность на еденициу времени, что на водит на мысль что в % отношении бОльшее количество владельцев С4 жалуется чем скажем фордоводы или ниссановоды. Например по Ноуту, сокак их уже бегает а ТАКОГО бурного обсуждения косяков нет, банальные жалобы на шумоизоляцию да чето там поскрипывает, но не так массово и системно. ЗЫ: сие мое имхо и статистика, не всем так "везет". У мну вот Таврия "корейской" сборки весьма беспроблемно отбегала 4+ лет, а многие на первом году готовы сдыхаться
Покупайте японецев, покупайте японцев, покупайте корей... тьху ты, японцев. Гы-гы... Корейцев - можно брать до 20тык. зелени, только потому, что дешевле этой суммы нет японцев.
Вообщим тяжкий выбор!! Но приятный черт возьми! По делу. Хоть Октава и устарела, но елы палы ее то покупают. Значит не такой он старичек. Зато плюсы в стоимости обслуживания. Они значительно ниже чем на ипончегов. Субарик мне пачимуто нинравиццо. У друга новый вагон 2.0 165 коней. Ну блин пластик уже скрипит, хоть машина и нулячая. Впринципе я за Мицык. Он более оптимален. У брата есть. Шумка там конечно подгуляла, но ездит ничче. Салончег потянет. А вы шо хотите в бюджетных афто салон премиум класса?? Но блин обслуга Мицыка реально недешева. Правда если он ламаццо не буит, то на пару лет хватит с головой.
Я за Мицык. на втором месте Октава. Удачи!
товарищ Джугашвили, я с Вами солидарен на все сто. Что, как ни Октавия так постоянна и дешева в обслуживании? а сверхпрактичность...
В общем, я больше склоняюсь к Субару. Если кто знает, чем она хуже конкурентов - подскажите.
ВСЕМ хуже, за вычетом управляемости и привода. Во всем остальном она хуже конкурентов: тесный гремящий салон, "дешевый" пластик, дорогое обслуживание, менее надежна, менее долговечна, намного менее комфортабельна. В-общем, имеет смысл только если ты высоко ценишь фирменную "ввинчиваемость" в повороты.
Менее надежна можно обосновать? Что касается менее долговечна, то это справедливо только для ВРХ и ЭсТиАй, как писал один из журналистов из Авторевю: "У меня тоже была Импреза ГТ, она жила как завещал Колин МакРей и умерла как завещал Колин МакРей - метрах в двадцати от дороги в кукурузном поле".
Достаточно зайти на укр и рос форумы по С4. Периодически у жены возникает мысль, а мож купить С4, ездили, щупали даже. Ну во первых продавцы (АИС) - отстой, хуже было тока на набарежной где Киа+Хрюндель.
Покупать нужно то, что нравится иначе будете ездить на серебристом металике Ла... и при встрече с машиной, которую хотели жалеть... Да и продавци есть другие кроме аиса...
Сервис недалеко ушел. То чел заказал СХ пак с климатом а пришел с кондеем х.ясе, на нескокак соток евро прокид. выбивал себе допы на эту сумму.
в предварительной комплектации должны были быть передние парктроники и климат, а пришли только задние (разница в 120 евро) и обычный кондюк (не, я конечно понимаю, что на 2 литрах комплектации цена климата 0 евро, поэтому типа нет никакой разницы, но у меня ж пришел кондюк!
Ну и другие жалобы. З/ч ждать по месяцу два, причем зачастую тпо расходники, помнится чел не мог торм.колодки сменить, ждите месяц говорят. Ну и так беглый просмотр тем, достачтоно зайти на ниссан/форд форумы и на с4 форум шоб ощутить разницу на первых народ рвет бояны с расходом, сигналками, допами, на втором у кого чего отвалилось. По гарантии меняют, т.е. не так чтоб смертельно. НО: сдохло что-то в климате - жди 2 мес весь блок, довольно массово накрываются дачтики (там скорости, там бензометра), то массово отваливались омыватели фар, то еще. Частый чек енжин, "бухает" сзади подвеска (кста балка супротив многорычажки у фикуса того же), АКП имются много негативных отзывов причем зачастую на 2-3 году, когда уже и гарантия тютю, течет лобовое по уплотнителю, убитая за 13ткм подвеска, лопающаяся крыша (десятки людей), незавод уже при -15, Вот краткий список косяков:!
Сервис не хуже и жаль что не лучше других марок. Запчасти можна на илте купить - ПСА как никак. Список косяков читал, сам давал ссылку на него в этом форуме... Но большинство из них уже пофиксили. Целый август завод во Франции был на каникулах и изучал эти косяки, с сентября уже другие машини. Чек энжайн и незавод - это не к машине, это к заправкам. Траблы с АКП были не у С4, а у С3 - проблема пофиксина. Про заднюю подвеску я промолчу и спрошу у вас - а вы делали тест драйв С4?
.... Вроде ничего смертельного И системного, но по совокупности набегает много. В общем совокупное мнение многих владельцев!!! С4 - машина хорошая (по дизайну, ТТХ и цене - НЕ спорю, даже за!) но вот "сыровата", многие советуют подождать рестайла. Опять же мнение чела имевшего С4, заказавшего С4 пикассо и отказавшегося "атво хороший, но второй раз не возьму" О чем-то говорит?
Мнение LAW знаю и уважаю... Говорит оно о том, что автолюбитель хочет разнообразия и поездить на как можно большем количестве авто
Что ОСОБЕННО насторажиывает, БОЛЬШОЕ количество "проблемных" постов учитывая что не так уж и много С4 бегает а так же их плотность на еденициу времени, что на водит на мысль что в % отношении бОльшее количество владельцев С4 жалуется чем скажем фордоводы или ниссановоды. Например по Ноуту, сокак их уже бегает а ТАКОГО бурного обсуждения косяков нет, банальные жалобы на шумоизоляцию да чето там поскрипывает, но не так массово и системно.
Все эти обсуждения - в большинстве своем - росс. форумы там цитромонов наааамного больше. На укр. форуме С4 народ пока только организовывается (решает хде ) Поэтому - это не аргумент. (Надеюсь % цитромонов на дорогах расти не будет )
ЗЫ: сие мое имхо и статистика, не всем так "везет". У мну вот Таврия "корейской" сборки весьма беспроблемно отбегала 4+ лет, а многие на первом году готовы сдыхаться
Желаю удачного выбора... Сорри за полулофф.
Дык всё решается, тока енти решения денюх стоят, а нафига козе баян, если можно всё заводское взять за меньше денюх и сразу ездить, а не решаловом занимаццо...
с одной стороны, 100% правильно. С другой - а ежели челу не нравиццо?
Дык всё решается, тока енти решения денюх стоят, а нафига козе баян, если можно всё заводское взять за меньше денюх и сразу ездить, а не решаловом занимаццо...
с одной стороны, 100% правильно. С другой - а ежели челу не нравиццо?
Ну тады, при всём богатстве выбора - другой альтернативы нет!
А ты не рассматривал как вариант КIA Cerato? У меня друг купил,доволен как слон! Покупал в салоне на Отрадном 40.Кредит помогли сделать(даже с его 800 грн. зарплаты),машинку ждал меньше месяца,подарок хороший сделали.А машинка супер!Двигатель 1.6 121 л.с. комплектация тоже пойдет, правда нет магнитолы,но ему ее подарили.Так что подумай,может не стоит переплачивать за имя?Самое важное цена 18000$,а за 20000 можно взять 2.0, РЕШАЙ! Сам думаю брать на автомате.
А ты не рассматривал как вариант КIA Cerato? У меня друг купил,доволен как слон! Покупал в салоне на Отрадном 40.Кредит помогли сделать(даже с его 800 грн. зарплаты),машинку ждал меньше месяца,подарок хороший сделали.А машинка супер!Двигатель 1.6 121 л.с...
Ты второй в этом топике с таким советом... Вот сижу, рассматриваю - пока на сайте http://www.kia-ua.com.ua/index.php?p=cerato_integrations только вот двиг 1.6 - явно не 121 лс ))) а так нормально, но корейца пока не хоцца - причины я уже здесь писал...
Ты второй в этом топике с таким советом... Вот сижу, рассматриваю - пока на сайте http://www.kia-ua.com.ua/index.php?p=cerato_integrations только вот двиг 1.6 - явно не 121 лс ))) а так нормально, но корейца пока не хоцца - причины я уже здесь писал...
Это старая инфа, там сейчас таки 121 л.с. Но за свои деньги пепелац таки неплохой. Себе такой брать хотел...
ой нет. Читал На КИА форуме тему типа:
Что мне не нравиться в моей серато....поэтому братцу своему взял Лансер 1,6
40 000 и ни жу-жу, кроме свечей и задних сайлентов замененых по гарантии в течении 1 часа
Опять эти восхваления Лансеров. Нашли что хвалить. Да пусть его хоть потомок Сегунов японских собирал, но обрубок он и есть обрубок!!! Главное чтобы машина нравилась как внешне так и внутри. Я себе взял черный хэтч Лачетти автомат. И мне глубоко всеравно что он Кореец, детище Васадзепрома и т.д. И все потому, что он мне нравится!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А если там обогрева заднего стекла и зеркал нет, то даже без вариантов. Представь себе, весна/зима/осень, дождь, а ещё и со снегом, ночь... Заднее стекло забрызгал дождь, наружные зеркала водяная пыль от авто, обогрева нет, просушить нечем... Едешь, как в танке, сзади вообще нифига не видно! Тут никакой 4х4 не поможет... 
Субару должна летать....ибо "Субару не машина... 
" Да и у серых диллеров покупать авто....я б побоялся так вкладывать бабло..хоть уверен не так страшен волк 
будет ездит он ей понравится 
За 20 кб есть версии чуток попроще.
В любом случае выбор у каждого свой 
Плетётся вагончиком за ФВ, но в твой выбор попадает 
х.ясе, на нескокак соток евро прокид. выбивал себе допы на эту сумму.
О чем-то говорит? Что ОСОБЕННО насторажиывает, БОЛЬШОЕ количество "проблемных" постов учитывая что не так уж и много С4 бегает а так же их плотность на еденициу времени, что на водит на мысль что в % отношении бОльшее количество владельцев С4 жалуется чем скажем фордоводы или ниссановоды. Например по Ноуту, сокак их уже бегает а ТАКОГО бурного обсуждения косяков нет, банальные жалобы на шумоизоляцию да чето там поскрипывает, но не так массово и системно.
Но приятный черт возьми! 
)
)
