Последние 3 месяца выбирал себе авто и из того что узнал о этих двух: Фиеста: слабая шумоизоляция бедный салон похожа на женскую ТО раз в 20 000 км, это гуд новый дизайн недорогая
Фабиа: Лучшая управляемость, больше кайфа от вождения салон бедный, но "взрослее" отличный офиц. сервис старый дизайн - в этом году будет новая цена чуть выше чем на фиесту
Главное не бери двиг. 1,2 - нах надо!? Если не ждать новую фабиу, то я бы брал фиесту на автомате. Если не смущает утрата актуальности дизайна при выходе новой (хотя это оч. важно!), то бери равноценные комплектации, смотри цену, проедься и купи что больше нравится! Не забудь про автомат, механика это прошлый век уже! Ессно имХо,
В ответ на: Стою перед выбором толи новую Фиесту,толи новую Фабию.Комплектация не интересует,главное как они в эксплуатации,периодичность ТО,слабые места?
то фиеста 20000 но дороже, фабии 15000 но дешевле, на форд 3 года гарантия без пробега, на шкоду 2 года или 100000, но на шкоду дешевле ЗЧ. ИМХО за одни и те же лаве Форд понафаршированнее а так дело вкуса.
На Фабии цены невразумительно завышены ИМХО. И не понятно почему - всего лишь Шкода, к тому же ещё и собираемая тут, а загибают совершенно нереально. Зачем платить лишнее ни за что?
За Поло в базе с кондишеном т.е практически ничего 86000грн это фанатизм ещё 1тыс.у.е и Лансер получается в более приличной комплектации да и машинка посерёзнее , у человека кт. щупал эти машики в живую сразу отпадают сомнения. WVгрупп в Украине чото охриневать начал, за цену фабии вообще молчу .
Это ты про комплектацию с самым худосочным 3-горшковым двиг и абсолютной пустотой в салоне, даже на передних дверях "вёсла"? Ну на 3,5 тыщи дороже Кольт с несравнимо большим салоном и упаковкой, которая идёт уже в предпотолочных Фабиях. Давай сравним близкие комплектации, или и так знаешь, что Фабия выйдет на тыщи 1,5 дороже аналогичной Фиесты? И это не немец, японец или даже француз, а просто Шкода!
В ответ на: Фабиа: Лучшая управляемость, больше кайфа от вождения
Странно, но у всех журналистов (у которых возможности тестдрайва не ограничиваются стометровкой) отмечают обратное... Фиеста - лидер по управляемости в классе. Единственная машина которую поставили чуть выше, чем фиесту - это 207 пыж, но за цену пыжа 207 можно купить фиесту СТ и тогда оценки опять смещаются в сторону фиесты...
В ответ на: Фабиа: Лучшая управляемость, больше кайфа от вождения
Странно, но у всех журналистов (у которых возможности тестдрайва не ограничиваются стометровкой) отмечают обратное... Фиеста - лидер по управляемости в классе. Единственная машина которую поставили чуть выше, чем фиесту - это 207 пыж, но за цену пыжа 207 можно купить фиесту СТ и тогда оценки опять смещаются в сторону фиесты...
я бы джаже сказал что не Пыж а Мини, но мини тоже стоит не сусветно дорого даже если сравнивать неспорт с ст!
В ответ на: Это ты про комплектацию с самым худосочным 3-горшковым двиг и абсолютной пустотой в салоне, даже на передних дверях "вёсла"? Ну на 3,5 тыщи дороже Кольт с несравнимо большим салоном и упаковкой, которая идёт уже в предпотолочных Фабиях. Давай сравним близкие комплектации, или и так знаешь, что Фабия выйдет на тыщи 1,5 дороже аналогичной Фиесты? И это не немец, японец или даже француз, а просто Шкода!
Чтобы купить кольт с кондишном придется выложить куда больше трех с половиной.