вроде похожие темы и были, но не совсем. Итак вводные: 1. Седан 2. Максимальная мягкость, минимум тряски 3. Посадка за рулем большого водителя 4. Корейцы не отталкивают. 5. Езда 90% в городе
кто что посоветует.
если долл. то я бы взял хонду аккорд. Если ойро - можна и на бэмэвэ 5 или цешку или ауди 4 сматреть
если долл. то я бы взял хонду аккорд. Если ойро - можна и на бэмэвэ 5 или цешку или ауди 4 сматреть
долларов аккорд маленький.
Пежо 407
1. соответствует 2. очень хорошая шумка + многорычажная подвеска 3. места впереди больше, чем в Камри 4. не кореец 5. 90% не получится - будет тянуть на трассу
Пежо 407
1. соответствует 2. очень хорошая шумка + многорычажная подвеска 3. места впереди больше, чем в Камри 4. не кореец 5. 90% не получится - будет тянуть на трассу
о про пежи забыл. дайте их сайт плз.
если долл. то я бы взял хонду аккорд. Если ойро - можна и на бэмэвэ 5 или цешку или ауди 4 сматреть
долларов аккорд маленький.
Я так понял что на "Е" класс смотрим? Ну тогда Камри или Теану. А из европейцев наверное ничего в эти деньги и не влезет. Хундаи ещё глянуть можно. Конечно лучьший вариант - америкос какой нибудь. Правда это наверное только легкое б/у. Если не смущает, то можно Таункар или 300С посмотреть.
еще взгляд падает на сонату в максимальной комплектации
Пежо 407
1. соответствует 2. очень хорошая шумка + многорычажная подвеска 3. места впереди больше, чем в Камри 4. не кореец 5. 90% не получится - будет тянуть на трассу
про пыж 407 по качеству сборки+электрике оч плохие отзывы плюс нос "клюющий" изза свеса низкого
Пежо 407
1. соответствует 2. очень хорошая шумка + многорычажная подвеска 3. места впереди больше, чем в Камри 4. не кореец 5. 90% не получится - будет тянуть на трассу
про пыж 407 по качеству сборки+электрике оч плохие отзывы плюс нос "клюющий" изза свеса низкого
Да-а, хобот у пыжика сцуко длинный
Конечно лучьший вариант - америкос какой нибудь. Правда это наверное только легкое б/у. Если не смущает, то можно Таункар или 300С посмотреть.
2.7 база 300С - сколько стоит? Надо уточнить этот вопрос.
Там в конфигураторе нет одной модификации - 2.0 HDI с 6-ти ступенчатой АКПП. Стоит поговорить с менеджерами о ней.
Вы знаете, у меня на работе Пежо у трёх сотрудников. И есть одна сотрудница, которая раз в два-три месяца у меня спрашивает: "Ну как Пыжик? Нормально? Странно, я слышала у них с электрикой проблемы."
Так что когда человек говорит про электрику, я сразу понимаю, что он, извините, "не в теме".
Я по 407-й читаю отзывы с момента её выхода по нашим и российским конференциям и к моменту покупки представление о ней имел весьма чёткое.
Вы знаете, у меня на работе Пежо у трёх сотрудников. И есть одна сотрудница, которая раз в два-три месяца у меня спрашивает: "Ну как Пыжик? Нормально? Странно, я слышала у них с электрикой проблемы."
Так что когда человек говорит про электрику, я сразу понимаю, что он, извините, "не в теме".
Я по 407-й читаю отзывы с момента её выхода по нашим и российским конференциям и к моменту покупки представление о ней имел весьма чёткое.
мда, а у моего знакомого 407, так в прошлую лютую зиму, он изрядно накатался на эвакуаторах потому, что тупо машина глючит, а как пригонят ее на СТО, то мастера до 30 мин. устраняли глюки с электроникой с него даже эвакуаторщики смеялись, мол типа жалко смотреть на этот пыж, счас на СТО его тебе за 10 мин. запустят
А точно проблемы с электроникой? Или может кто-то на бензин нормальный жлобился? В России морозы посильнее наших были и 407-е заводились получше некоторых других. Можно в профильных конфах почитать.
*
Наткнулся тут недавно на впечатления 407-владельца. Очень жаловался на нечеткую работу 6-ступенчатой МКПП. Что скажешь, правда или нет?
Источник бы почитать... Для меня фраза "нечеткая работа" переводится как "работает, но не так, как хочется". А другого может устраивать. Поэтому моё мнение такое - каждая марка имеет свои слабые и сильные стороны, с которыми неплохо бы ознакомиться по профильным конфам (хотя там скорее негатив, так как о позитиве мало кто пишет, разве что в ответ на негатив ). Для проверки автомобиля под себя есть такая штука, как тест-драйв. Поэтому если нравится машина и нет детских болезней, то нужно брать не глядя на шильдики изготовителя. Ну и относиться, соответственно, как с сложному техническому изделию.
Поражаюсь я конечно как на этом сайте пиарят Шкоды, хотя машинка своих денежек совсем не стоит. ИМХО. А если по теме, то глянь на Пассат В6. Машинка жир!
вот когда я становлюсь горд за свои москаль 41й 25 мороза ...пофиг, заводится и главное едет ...правда летом бывет,гад, не заводитцо
вобще пассат Б6 и пежо 407 ...между ними стоит выбирать на пасатик можно и в сторону 4 моушен посмотреть...но это уже на любителя
Вы знаете, у меня на работе Пежо у трёх сотрудников. И есть одна сотрудница, которая раз в два-три месяца у меня спрашивает: "Ну как Пыжик? Нормально? Странно, я слышала у них с электрикой проблемы."
Так что когда человек говорит про электрику, я сразу понимаю, что он, извините, "не в теме".
Я по 407-й читаю отзывы с момента её выхода по нашим и российским конференциям и к моменту покупки представление о ней имел весьма чёткое.
мда, а у моего знакомого 407, так в прошлую лютую зиму, он изрядно накатался на эвакуаторах потому, что тупо машина глючит, а как пригонят ее на СТО, то мастера до 30 мин. устраняли глюки с электроникой с него даже эвакуаторщики смеялись, мол типа жалко смотреть на этот пыж, счас на СТО его тебе за 10 мин. запустят
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
