Хочу купить первый автомобиль. Незнаю что выбрать новый или Б/у. Нужен универсал. Думаю взять в кредит. Но незнаю что именно. Были идеи взять ВИТО Б/у или ПЕЖО Експерт. Но думаю если новую ФАБИЮ универсал.
Помогите с выбором. Друзя одни говорят бери новую. Другие говорят бери Б/у. типа всетаки первый автомобиль. Не хочу брать пока очень дорогой. Думал однажды взять Октавию но дороговато пока.
В ответ на: Хочу купить первый автомобиль. Незнаю что выбрать новый или Б/у. Нужен универсал. Думаю взять в кредит. Но незнаю что именно. Были идеи взять ВИТО Б/у или ПЕЖО Експерт. Но думаю если новую ФАБИЮ универсал.
Помогите с выбором. Друзя одни говорят бери новую. Другие говорят бери Б/у. типа всетаки первый автомобиль. Не хочу брать пока очень дорогой. Думал однажды взять Октавию но дороговато пока.
Универсал нужен для каких целей - семейный с возможностью перевозить объемные вещи или коммерческий с возможностью использовать, как семейный?
Посмотри на Канго или Партнр в автосалонах. Если с 0 дороговато - посмотри на них же в 2-3 летнем возрасте.
Я изучал эту тему для себя. Тысяч за 8-9 можно взять Кенгуру 2001-2002 года. Только вопреки устоявшемуся мнению, что лучше машины "оттуда" советую взять купленный здесь 1,4 пассажирский вариант. Если они использовались, как семейные - состояние будет нормальным.
Машины "оттуда" - можно попасть. Например нашел отзыв о Канго 1,5 DCi. Купил ее человек и через неделю попал на замену форсунок суммарно на 10000 грн.
Я себе взял две недели назад VW Transporter. Пока какие-либо выводы о надежности делать рановато. Но расход топлива (дизель) такой же или даже меньший, чем у Ланоса (бензин).
Вот смотри я себе купил б\у Фабию, и за 1 год никаких проблем и 17 тыс. пробега.... Сечас буду брать б\у Бору 2-х летнюю, думаю если за машиной хороший уход то она долго будет радовать хозяина.
П.с. Кстати через месяц буду продавать свою Фабию универсал в хорошей комплектации, если интересует можем обсудить в личке.
Первая проблема за год (даже больше), и ещё виновата ли тут машина... Думаете, с новьём такого не могло бы быть? Во всяком случае, в остальное время я именно езжу, а не мучаюсь. То, что предлагают дешёвые малолитражки, особено корейские, называть ездой я не могу...
В ответ на: Вот смотри я себе купил б\у Фабию, и за 1 год никаких проблем и 17 тыс. пробега.... Сечас буду брать б\у Бору 2-х летнюю, думаю если за машиной хороший уход то она долго будет радовать хозяина.
П.с. Кстати через месяц буду продавать свою Фабию универсал в хорошей комплектации, если интересует можем обсудить в личке.
ЩАс набегут "спецы" и будут утверждать, что у тебя самокат и, что у него рвутся пластиковые цепи в двигателе А хвалишь ты ее потому, что хочешь уже продавать
Для меня выбор новый не новый даже не стоял. Новый автомобиль легче застраховать. Кроме того на новый автомобиль дается гарантия. Все это работает как превентивные меры от неожиданных потрясений. А они будут и не раз. В принципе если страховка не планируется и стоит цель - сэкономить, то купить б/у хранившийся в гараже, по хорошей цене - отличный вариант, особенно если автомобиль будет затем приносить или серьезно экономить деньги. В моем случае, деньги автомобиль не приносит и не экономит, а просто создает комфорт и свободу+скорость передвижения. Ну а страховка и гарантия добавляет комфорта душевного. А вобще надо отличать б/у от старья. Автомобиль с небольшим пробегом и возрастом около 1 года еще можно назвать новым и в понятии страховой компании и в понятии износа. И тут дело не в запахе нового салона. А вот если этому б/у >5 лет, тут уж извините - на любителя/ученика.
Это всё очень хорошо. Только надо, чтобы то, что покупается, было достойно называться автомобилем.
В ответ на: А вобще надо отличать б/у от старья. Автомобиль с небольшим пробегом и возрастом около 1 года еще можно назвать новым и в понятии страховой компании и в понятии износа. И тут дело не в запахе нового салона. А вот если этому б/у >5 лет, тут уж извините - на любителя/ученика.
Смотря какой автомобиль. Если малолитражка, у которой ресурс рассчитан только на эти пять лет, - тогда может быть. А если что-то типа "мерса" S-класса или, скажем, "Ягуара"...
Есть у меня знакомый, бывший таксист, любит б/у, у него Дэу Нексия(тоже из такси) с пробегом больше миллиона. Он ей то капиталочку сделает, то покрасит немножко, то бензонасос поменяет, то моторчик дворников разберет до якоря и щеток, то еще что-нибудь привинтит, и доволен. К слову сказать Шкоды хвалит. С другой стороны любит поругать представительский, нафаршированный B6, на котором работает в фирме, мол плохие стали нынче делать машины - электроника слабая. Но СТО все чинят, по гарантии. Человек привык к Дэу, как к веслу для байдарки, его за уши не оттянешь, механик до мозга костей. Он эту машину знает как автомат Калашникова. Причем утверждает, что автомобиль ему не доставляет больших хлопот. Вот и подумайте, а хотите-ли Вы знать как устроен Ваш первый автомобиль ? Фабия будет хорошим выбором - практичная, не помпезная, как первый автомобиль отличный вариант. Проверено в трех фирмах, где Фабии и Октавии убивают, а они не убиваются... крепко собраны заразы... Правда жить в Фабии не получится, это не Ягуар и не Мерседес, но для этого квартира есть
этот механик на все свои ремонты потратит меньше денег, чем ты выплатишь процентов по кредиту так что если ты считаешь его лохом, то скорее всего - он так же считает лохом тебя
этот механик на все свои ремонты потратит меньше денег, чем ты выплатишь процентов по кредиту так что если ты считаешь его лохом, то скорее всего - он так же считает лохом тебя
Это если человек в механике шарит....если нет, нехилые бабки выкладываются за поездки на СТО
В ответ на: этот механик на все свои ремонты потратит меньше денег, чем ты выплатишь процентов по кредиту так что если ты считаешь его лохом, то скорее всего - он так же считает лохом тебя
Профессионалов, особенно в технике, я уважаю и к мнению их прислушиваюсь. Он кстати и кредитами не брезгует - взял Газель для подработки. Что касается ремонтов, то тратит он свои деньги, а не страховой или производителя, правда запчасти на разборках, а ремонт своими руками. Теперь кредиты. В подавляющем большинстве случаев заемщик финансово только растет т.к. стимул есть. Почему кредит и почему-бы не выплатить всю сумму сразу, если она есть? А теперь подумайте - завтра Вам или Вашему родственнику понадобится срочная, дорогая операция или Вам подвернется хорошее предложене купить нечто, по очень приятной цене - а деньги вложены в автомобиль. Упс? А не лучше-ли положить эту сумму на депозит и в том-же банке взять кредит по уже "европейским процентам" ? Теперь моя логика понятна ? В моем случае автомобиль потребляет 500-600$ в месяц, и в основном это запланированные, спрогнозированные затраты. И мне хватает чтобы нормально жить, ездить в отпуск, и складывать депозит. Если нет 500-600$ в месяц на автомобиль, тогда опять-же прийдется брать б/у, на свой страх и риск. И welcome to разборки .
Согласен, немного утрировал. Но суть в том что имеем магазин/разборки/рынок versus гарантия. Кстати магазин это правильно. Покупал я в прошлом году стальные диски, на зиму, был на Перова, обошел все прилавки. Чуть не купил оригинальные поцарапанные за 50$, после торга от 55$!. Ну думаю перезвоню в магазин Шкоды, успокою себя приятной базарной ценой. Говорят - есть в наличии по 267 грн. Спрашиваю, а скидочку ? - 10%, приезжайте. Получил диски, в коробках и ни единой царапины. По масштабам сети СТО и муштре персонала Шкоде пока равных нет. Правда и им расти есть куда. Особенно вне Киева . А японцы кстати вобще вечные двигатели делают...
А почему сразу - разборки? У меня машина 98 г, но я покупаю обычные запчасти в магазинах. Гы, что я не так делаю?
"два мира - два образа жизни" (с) советская пропаганда и мы никогда не поймем друг-друга человек считает, что тратит на покупку авто не свои деньги - ну и пусть считает ...
Деньги исключительно мои, но вот кто заплатит проценты это еще вопрос. Если кредит меньше 90% суммы депозита, а срок использования денег меньше 80% срока депозита - банк заплатит проценты мне. Если "меньше" заменить на "больше", то проценты заплачу я. Ну и зачем нести свои $15K в салон ? Это все без учета того, что я депозит ежемесячно пополняю.
В ответ на: тогда опять-же прийдется брать б/у, на свой страх и риск. И welcome to разборки .
А почему сразу - разборки? У меня машина 98 г, но я покупаю обычные запчасти в магазинах. Гы, что я не так делаю?
Аналогично на машины 1992 и 1987 года. На разборках никогда ничего не брал на них Но если человек хочет тратить 600 баксов в месяц (честно говоря, я в некотором шоке, особенно от того, КАКОЙ б/у автомобиль жрал бы столько денег), ездить при этом на тесной жестянке и гордиться своей практичностью, - не будем ему мешать