Как насчет Фабии? Или Европа совсем не рассматривается. Сейчас как раз выходит новое поколение. Дизайн отличный, а качество - традиционно высокое для Фольксваген групп.
Смотрела Фабию но как то она меня не сильно привлекла, если сракнивать с Гетцом то стои при тех же параметрах дороже, так тогда уж лучше все таки японец (мне так кажеться)
В ответ на: Смотрела Фабию но как то она меня не сильно привлекла, если сракнивать с Гетцом то стои при тех же параметрах дороже, так тогда уж лучше все таки японец (мне так кажеться)
Я про новую. В салонах пока еще нет. Дороже Гетца она будет по любому - разный уровень. Кстати, советую еще перед покупкой той или иной модели осведомиться о периодичности ТО, его стоимости и стоимости основных запчастей. Потом сравнить эти данные среди всех претендентов, посчитать ииии... может Фабия окажется даже очень дешевой. У меня тесть купил Шевроле Лачетти ( естественно она дешевле моей Октавии), но сейчас смотрит - у него ТО1 700 грн. у меня 475. Ему СД магнитофон на фирменном СТО поставить 180 грн., мне 78. Также ему пришлось ставить защиту мотра, обрабатывать кузов, а в Октавии это все уже было. Так что первоначальная дешевая цена в салоне может скрывать дальнейшие большие расходы и через 5 лет подсчитаешь и спросишь себя "Почему я сразу Бимер не купил?"
если б была возможность я б уж лучше Опель Астра Н брала, но с маленьким объемом не хочеться, все таки машина не маленькая, а с объемом побольше уже вообще ни в какие ворота не лезет (по цене)
Судя по последнему мега-супер тесту в журнале MotorNews то лучше всех - Рено Клио, а например Хундай Гетз - вообще самый отстой. Микра где то в середке списка.
Я вот долго выбирал и в итоге вообще выбрал Ниссан Ноут
В ответ на: Уж на французов вообще никогда не поведусь
Цікаво, а чому? Особливо якщо взяти до уваги, що, наприклад, Ніссан тісно співпрацює з Рено.
P.S. У жінки Мікра з автоматом вже більше трьох років і вона нею задоволена на 100%. Коли заходить мова про те, щоб поміняти на щось новіше, вона тільки знизує плечами і каже, щоб я не морочив їй голову, бо з нових моделей вона взяла б, хіба що, рестайлінгову мікру, яку зовні від попередниці можна відрізнити лише якщо поставити поруч і старано пошукати відмінності.
сама на французах не ездила не знаю, но по дизайну рассматривала только пежо, наслышана что у них проблемы с запчастями и квалифицированным обслуживанием и для наших дорог они не сильно предназначены типа быстро гниют и ходовая из строя выходит... но это всего лишь мое мнение и то не мое а то что я слышала
В ответ на: сама на французах не ездила не знаю, но по дизайну рассматривала только пежо, наслышана что у них проблемы с запчастями и квалифицированным обслуживанием и для наших дорог они не сильно предназначены типа быстро гниют и ходовая из строя выходит... но это всего лишь мое мнение и то не мое а то что я слышала
Перелік французів не обмежується пижиками Маю нагоду відслідковувати долю одної реношки (кліо символ). Якихось особливих проблем я за нею не помічав, та й хазяїн, особливо на контрасті після попередньої четвірки, задоволений як слон.
В ответ на: сама на французах не ездила не знаю, но по дизайну рассматривала только пежо, наслышана что у них проблемы с запчастями и квалифицированным обслуживанием и для наших дорог они не сильно предназначены типа быстро гниют и ходовая из строя выходит... но это всего лишь мое мнение и то не мое а то что я слышала
Енто мнение неверное в корне и сложилось в начале 90-х, когда к нам этих французав со свалок гнали. Новый француз нечем не хуже немца или японца. Тем более что Ниссан Ноут и Рено Модус вообще близнецы-братья.
В ответ на: Перелік французів не обмежується пижиками Маю нагоду відслідковувати долю одної реношки (кліо символ).
Символ не совсем француженка (ежели рассматривать Клио, которая вообще-то муза истории, как женщину). Турки несколько подпортили экстерьер, как по мне. Но, на примере реношки жены товарища, могу сказать, что машинка очень живучая оказалась. Оная жена несчастную Клио эксплуатировала по-женски и в хвост и в гриву, а заездить так и не смогла. Посему, совершенно не опасаясь "ломучих французов" ребяты прикупили взамен поднадоевшей турецкой Клио чиста французского Пыжа 207-го. Очень довольны оба. Она - самой машинкой. Он - тем, что жена на новой недорогой машинке смотрится вполне достойно и "передпацанаминестыдно".
если б была возможность я б уж лучше Опель Астра Н брала, но с маленьким объемом не хочеться, все таки машина не маленькая, а с объемом побольше уже вообще ни в какие ворота не лезет (по цене)
Платформа общая с Clio и очень многие узлы унифицированы, например блок управления климатом у меня в Меган такой же, как на Микре, отличается только дизайном панельки. И многие детали на exist пробиваются одновременно по каталогам Рено и Ниссан, правда ниссановские при этом в три раза дороже .
Что касается Кольт, то в редакции одного автожурнала, где он был на долговременном тесте, были сильно недовольны комфортом, плюс накрылась роботизированная коробка. Слышал авторитетное мнение, что в связи с финансовой задницей, в которой пребывает Mitsubishi, денег на доводку не хватило.