... С непривычки не получается направить машину в поворот одним движением - приходится постоянно докручивать баранку, преодолевая навязчивое, пружинящее усилие.
... Далеко не всем нравится постоянно "считывать информацию с баранки", вместо того, чтобы просто крутить ее и ехать в ту сторону, куда крутишь...
Дык крутишь, а оно не едет - об этом собсно и разговор
Западные концерны не выпускают машин с плохой управляемостью. Они выпускают авто под тех или иных водителей, только многие этого до сих пор не понимают, особенно удивляют некоторые журналисты..
Все относительно. Если сравнивать с Жигулями, то нет, не выпускают. А если с современными моделями, то среди них есть худшие и лучшие. Разница становится все менее заметна и более рафинирована (кому-то жесткую подвеску и отличную управляемость, а кому-то комфорт). Но есть и провальные модели, значительно выделяющиеся в худшую сторону в всего-лишь в одном или нескольких параметрах. Может и не очень важных, но плохое заметно в первую очередь. И тогда опачки... А не все журналисты замечают одно и то же по той простой причине - работать впадлу. Потому что провести тетсты на авторевюшном уровне - это не проставить названия производителя и модели в заготовленный шаблон для статьи или наговорить очередные банальности в камеру. Отаке, имхо .
Кстати, когда к нам новые коровки приедут в салоны ?
Узнал сегодня на Мечникова - через месяц.
В Клаксоне тоже испанский тест-драйв. Впечатления аналогичные Авторевю, несколько помягче только. Управляемость не соответствует заявлениям представителей Ниссан о том, что управлямость будет аналогичной легковому авто + не рекомендуется заезжать даже на укатанную грунтовку, но без объяснения причин. Предполагаю, что указанную грунтовку Кашкай пройдет, но вот не прийдется ли тыщ через 20 менять его "легковые аммортизаторы"? К тому же двигатель. 4 цилиндра для паркета маловато получается судя по всему, в идеале дизелек бы. Сам рассматривал Кашкай для покупки, но изначально решил не торопиться. Пусть себя зарекомендует на практике,тогда посмотрим. С нетерпением жду Тигуан
Не знаю,сегодня посидел в салоне кашкая,ну кроме поносного цвета,размерчик имхо маловат внутри.Тесновато,рядом рено сценик,там попросторнее.Но ,конечно клиренс обещают 20 см,видно невооруженным взглядом,что по бровкам легко скакать.Ну и очередь до мая июня,а учитывая повсеместное враньё,так и до осени. А если машинка сырой окажется,как нередко бывает с новыми моделями,так вообще обидно будет.Нет не возьму себе Машина большая снаружи ималенькая внутри.
К тому же двигатель. 4 цилиндра для паркета маловато получается судя по всему, в идеале дизелек бы.
да ну ... для такой "блохи" двигатель в самый раз!
Резюме - охрененно красивая внешность
ИМНО непойми-что. Устаревший дизайн, спереди карикатура на Нисан Ноте. Сзади - аля Санта Фе. Позавчерашний день. В целом дизайн машины какой-то устаревший. Серебристый цвет вызывает только рвотный рефлекс. Черная смотрится еще кое-как. Не хватает ей обвесов ИМНО...
для такой "блохи" двигатель в самый раз
какая масса у этой "блохи"... для более легкого фокуса, октавии 1.6 маловат... а тут
Журналисты там придирчивые... Кто-то в форуме когда-то уже писал, что для этих журналистов машины ниже 50 кусков — не машины. Они и сами в прошлом году писали, что всякие Авейки, Киа Рио и т.д. — это "джинсы"...
Ну а в чем они неправы? Если-бы все машины были-бы одинаковые, то люди не покупали-бы б/у, а ездили-бы на сенсах... но этого не происходит значит ауди, которое новое стоит больше "50 кусков" в виде б/у чем-то лучше нового сенса, ланоса и т.п. которое новое дешевле "50 кусков"
Они не правы в том, что если у них такие понятия об автомобилях, то зачем они их берутся тестировать??? Результат то известен на перёд.
Авторевю теперь могут объективно тестить только Лексусы и Мерседесы с БМВ. Все остальные машины, более осязаемые для нас с вами, будут по умолчанию смешаны с дерьмом авторевюшниками.
а типа они бмв, мерсы и лехухи не смешивали с дерьмом? или может от того, что тестить машину будут не авторевюшники она станет лучше? Выбор человек делает на основании собственного опыта и предпочтений, а статьи - это повод для размышлений и придирок на тест-драйве! И смешивание всех малолитражек с дерьмом лучше, чем умалчивание(специальное или непреднамеренное) недостатков в других автоизданиях, которые не ездили на чем-то лучшем и не могут сравнивать с бмв, мерсами и лехухами... Кроме того в авторевю есть тесты на любые вкусы 1. первое знакомство (как сечас с кашкаем) 2. сравнение с однокласниками (с прогонкой по динамометрическому стенду) 3. мнение разнообразных групп потребителей 4. ресурсные испытания (отчеты об эксплуатации) после 60 тыщ, 100 тыщ...
Да всё правильно, но просто можно описывать разным тоном и разными выражениями, т.к. это делают в этом журнале - просто не допустимо!!!
Резюме - охрененно красивая внешность и салон и охрененно плохая управляемость.
снобизм Авторевю
Автобильд сравнил Кашкай с Гольфом. Про рулевое (дословно) - у Кашкая оно менее острое Все!
ВОТ! О чём я и говорю, профессионализм журналиста - описать недостатки и достоинство(даже в сравнении с чем то), но так, что бы читать это можно было, а не просто вылить бочку говна и всё. Читал и Авторевю и Автобильд, в Автобильд работают профессионалы, в Авторевю ублюдки , это моё мнение.
Кашкай - другая крайность: у него хорошая плавность хода, но вместо руля - слепоглухонемой игровой контроллер с гипертрофированным стабилизирующим усилием. Он так упорно стремится вернуться в нулевое положение, что прохождение поворотов превращается в армрестлинг. Но все это не имеет ничего общего с обратной связью - вся полезная информация будто залита каучуком! Не руль, а эспандер. С непривычки не получается направить машинув поворот одним движением - приходится постоянно докручивать баранку, преодолевая навязчивое, пружинящее усилие.
Кстати, ничего плохого в этом не вижу. Далеко не всем нравится постоянно "считывать информацию с баранки", вместо того, чтобы просто крутить ее и ехать в ту сторону, куда крутишь..
Западные концерны не выпускают машин с плохой управляемостью. Они выпускают авто под тех или иных водителей, только многие этого до сих пор не понимают, особенно удивляют некоторые журналисты..
100%
PS Мне с недавних пор стало просто неинтересно читать Авторевю, хотя раньше я покупал эту газету. И причина очень проста - зажравшиеся журналисты.
+1. Я как то давненько один раз купил этот журнальчик, он мне совсем не понравился, точнее то, как эти ублюдки обсирают автомобили. Вчера опять купил - больше не куплю. Просто зажравшиеся ублюдки(журналисты), которые даже представления не имеют, что бывают ещё и не тестовые автомобили, а самые простые, которые может быть и рулятся не фонтан как, но зато более-менее доступны простым смертным, в чьё число они явно не входят.
Автобильд работают профессионалы, в Авторевю ублюдки
Просто зажравшиеся ублюдки(журналисты), которые даже представления не имеют, что бывают ещё и не тестовые автомобили,
плюс вспоминая ваш комплекс "самого простого автомобиля" - у Вас с психикой все в порядке?
Автобильд работают профессионалы, в Авторевю ублюдки
Просто зажравшиеся ублюдки(журналисты), которые даже представления не имеют, что бывают ещё и не тестовые автомобили,
плюс вспоминая ваш комплекс "самого простого автомобиля" - у Вас с психикой все в порядке?
Психиатр, давай без загадок. Т.к. комплексов по поводу автомобилей у меня нет впринципе, попрошу расшифровать. А так же объясниться каким боком одно касается другого.
В этом же номере вовсю расхваливают Новую Короллу - "... по соотношению цены, количества и качества автомобиля, равного Королле, пока нет. И не предвидится" ... мдаааа ...
Кстати, когда к нам новые коровки приедут в салоны ?
В салонах официальной дилерской сети Тойота в Украине новая модель появится 26 февраля. Цена базовой комплектации Toyota Corolla – 17400 евро.
+1. Я как то давненько один раз купил этот журнальчик, он мне совсем не понравился, точнее то, как эти ублюдки обсирают автомобили. Вчера опять купил - больше не куплю. Просто зажравшиеся ублюдки(журналисты), которые даже представления не имеют, что бывают ещё и не тестовые автомобили, а самые простые, которые может быть и рулятся не фонтан как, но зато более-менее доступны простым смертным, в чьё число они явно не входят.
Че-то я не понял - шо это такое "не тестовые автомобили"? Бред какой-то... Да и "ублюдочный ублюдок" который написал о "какашкае" (гы-гы) провел 1 год в наблюдении за созданием сего аффто. Опять же, это Ниссан придумал такую программу для журналистов. Ездил, ездил он по заводам да дизайн центрам хфырмы Нисцан, где ему много красивых слов рассказывали (про "городского кочевника", про другие красивости и полезности), а результать возьми и разочаруй его. Мляк, 1 год журналюга на него потратил, за ручку по заводам водили, кормили небось на халяву - а он морду воротит, не нравиццо ему! От сцука, наверное, толстомордая этот писака!.. Аааа... надо было не "обсирать" машинку а вознести к небесам героический ударный труд и полученый рекордный урожай, как к очередному, ХЗКАКОМУ сьезду ЦК КПСС? Угу, верно? Дык нафиг они, журналисты, тогда нужны? Если Вам не нужны, то зачем читаете?
Завезли на днях местному греческому дилеру пару Кашкаев. Сегодня пооткрывал, посидел, позаводил. Ездить не положено. Внешность не впечатлила - обычная безликость. Скудновато. Внутри вроде нормально за исключением обзора - окна узковаты, особенно заднее. Взял тимокаталогос (прайслист по-нашему). Есть 10 версий 1.6 4х2 в диапазоне 18680-23180 евро и 14 версий 2.0 4х4 в диапазоне 25350-31490 евро. Выходит, что в Украине подешевле.
+1. Я как то давненько один раз купил этот журнальчик, он мне совсем не понравился, точнее то, как эти ублюдки обсирают автомобили. Вчера опять купил - больше не куплю. Просто зажравшиеся ублюдки(журналисты), которые даже представления не имеют, что бывают ещё и не тестовые автомобили, а самые простые, которые может быть и рулятся не фонтан как, но зато более-менее доступны простым смертным, в чьё число они явно не входят.
Че-то я не понял - шо это такое "не тестовые автомобили"? Бред какой-то... Да и "ублюдочный ублюдок" который написал о "какашкае" (гы-гы) провел 1 год в наблюдении за созданием сего аффто. Опять же, это Ниссан придумал такую программу для журналистов. Ездил, ездил он по заводам да дизайн центрам хфырмы Нисцан, где ему много красивых слов рассказывали (про "городского кочевника", про другие красивости и полезности), а результать возьми и разочаруй его. Мляк, 1 год журналюга на него потратил, за ручку по заводам водили, кормили небось на халяву - а он морду воротит, не нравиццо ему! От сцука, наверное, толстомордая этот писака!.. Аааа... надо было не "обсирать" машинку а вознести к небесам героический ударный труд и полученый рекордный урожай, как к очередному, ХЗКАКОМУ сьезду ЦК КПСС? Угу, верно? Дык нафиг они, журналисты, тогда нужны? Если Вам не нужны, то зачем читаете?
Ублюдок он потому, что всё то же самое даже не можно, а НУЖНО писать ДРУГИМИ словами. Это не статья профессионального журналиста, это эмоции чмошника, который вылез из (грубо говоря) Майбаха и сел в так называемый автомобиль.
А про "не тестовые автомобили", я имел ввиду, что они очень много ездят на дорогих и хороших ТЕСТОВЫХ автомобилях, которые средний украинец себе не сможет позволить никогда! Они и руляться отлично и т.д. А есть ещё и автомобили, которые себе могут позволить купить пересічні громадяни. Они и руляться не так, как более дорогие и вид у них подешевле. Так вот, нельзя их сравнивать, их нужно тестировать с оглядкой на ценовую категорию.
А то, что он год был где то, дык работа у него такая, и она не зависит от результата. А то как хозяин- казлы, я год потратил, а они гавно собрали.
из какого майбаха? - миша этот петровский пацан 25-летний то ли на пыже ездит каком-то, то ли на ауди-80 по жизни
пысы - мне и кашкай, и петровский, и авторевю в принципе по барабану, но называть человека "ублюдком" из-за того что его мнение не совпадает с твоим, это по-моему, как бы сказать... а вот, знаю - неуважительно
На то он и журналист, что имеет свое мнение. Которое и излагает! Как чувствует - так и пишет! А пишет он толково, мне понравилось, кроме того, чел не зассал пообщаться напрямую с руководителями проекта! А у тебя какие причины не доверять ему? Кроме того скоро обещают провести тест в России, там будут мнения нескольких специалистов.
ЗЫ. Выбирай автоиздания которые больше подходят тебе лично, пишут то они все равно об одном и том же.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
А если машинка сырой окажется,как нередко бывает с новыми моделями,так вообще обидно будет.Нет не возьму себе 
Машина большая снаружи ималенькая внутри.
понятия об автомобилях, то зачем они их берутся тестировать??? Результат то известен на перёд. 
А так же объясниться каким боком одно касается другого. 
