В ответ на: Про Форд С-Мах даже не думай, мы сравнивали на тест-драйве с Сеатом его, пролетает по всем параметрам.
А вот можно поинтересоваться, по каким именно "всем" параметрам пролетает Симакс? Совершенно точно знаю о ряде параметров, по которым Толедо проигрывает.
Толедо динамичнее, более управляемый, расход топлива меньше (мы дизель взяли), внешне и внутренне Форд выглядит дешевовато, особенно внутри, пластик китайский какой то (у Форда), наконец ломается чаще форд, у нас друг от фокуса избавился нарадоваться не может.
Из описанных параметров больше всего подходит Октавия (Tour) Универсал 1.8T 4х4. За 20000 евро (это 26$) вы получаете все что хотели, плюс полный привод, и самый большой багажник из всех обсуждаемых авто. Высокая надежность данного двигателя, его мощность - все супер.
Толедо динамичнее, более управляемый, расход топлива меньше (мы дизель взяли), внешне и внутренне Форд выглядит дешевовато, особенно внутри, пластик китайский какой то (у Форда), наконец ломается чаще форд, у нас друг от фокуса избавился нарадоваться не может.
Смотрел паспортные характеристики. Практически одинаковы по экономичности и динамике в комплектации с мотором 2.0 турбодизель, Форд даже чуток получше будет. ТО раз в 25 ткм у Форда против 7.5 у Сеата. Более управляемый - значит более жесткий и напряжный в движении. А про китайский (твердый ) пластик тут рассказывают, когда сказать больше нечего. Но больше всего меня убивает мегажлобская, по другому не сказать, плата дилеров Шкоды-Сеата за конвертацию гривни. За такой сцуко жлобский развод хочется просто хлопнуть дверью.
Толедо динамичнее, более управляемый, расход топлива меньше (мы дизель взяли), внешне и внутренне Форд выглядит дешевовато, особенно внутри, пластик китайский какой то (у Форда), наконец ломается чаще форд, у нас друг от фокуса избавился нарадоваться не может.
Смотрел паспортные характеристики. Практически одинаковы по экономичности и динамике в комплектации с мотором 2.0 турбодизель, Форд даже чуток получше будет. ТО раз в 25 ткм у Форда против 7.5 у Сеата. Более управляемый - значит более жесткий и напряжный в движении. А про китайский (твердый ) пластик тут рассказывают, когда сказать больше нечего. Но больше всего меня убивает мегажлобская, по другому не сказать, плата дилеров Шкоды-Сеата за конвертацию гривни. За такой сцуко жлобский развод хочется просто хлопнуть дверью.
А вы просто проедьтесь, чтобы разницу почувствовать, насчет конвертации, да, есть такой жлобский момент, но это в конечном итоге забывается, мой сеат уже прошел 9600 за два месяца полет отличный.
В ответ на: А вы просто проедьтесь, чтобы разницу почувствовать, насчет конвертации, да, есть такой жлобский момент, но это в конечном итоге забывается, мой сеат уже прошел 9600 за два месяца полет отличный.
А я и ездил. Когда выбирал машинку ездил на Толедо 1.6. Хороша бесспорно. Но мой выбор склонился в сторону Форда, почти Симакса, только чуть побольше. Езжу вторую неделю, аналогично нарадоваться не могу
В ответ на: А вы просто проедьтесь, чтобы разницу почувствовать, насчет конвертации, да, есть такой жлобский момент, но это в конечном итоге забывается, мой сеат уже прошел 9600 за два месяца полет отличный.
А я и ездил. Когда выбирал машинку ездил на Толедо 1.6. Хороша бесспорно. Но мой выбор склонился в сторону Форда, почти Симакса, только чуть побольше. Езжу вторую неделю, аналогично нарадоваться не могу
А я и ездил. Когда выбирал машинку ездил на Толедо 1.6. Хороша бесспорно. Но мой выбор склонился в сторону Форда, почти Симакса, только чуть побольше. Езжу вторую неделю, аналогично нарадоваться не могу
Дизилек надо біло попробівать, вот красота
Я чего его пробовать? Его брать надо К сожалению, при всех плюсах у дизелей есть особенности, на которые мне просто лениво заморачиваться. Дорогие поломки топливной, забота о качестве солярки, турботаймер и сущая мелочь - необходимость возить с собой специальную перчатку для заправки. Лениииво
А я и ездил. Когда выбирал машинку ездил на Толедо 1.6. Хороша бесспорно. Но мой выбор склонился в сторону Форда, почти Симакса, только чуть побольше. Езжу вторую неделю, аналогично нарадоваться не могу
Дизилек надо біло попробівать, вот красота
Я чего его пробовать? Его брать надо К сожалению, при всех плюсах у дизелей есть особенности, на которые мне просто лениво заморачиваться. Дорогие поломки топливной, забота о качестве солярки, турботаймер и сущая мелочь - необходимость возить с собой специальную перчатку для заправки. Лениииво
ну да, ну да, с бензином у нас проблем совсем не бывает:))) начет перчатки отжог конечно. в общем у нас 10050 на спидолметре, все отлично, не смотря на все перечилсенные недостатки:))
В ответ на: ну да, ну да, с бензином у нас проблем совсем не бывает:))) начет перчатки отжог конечно. в общем у нас 10050 на спидолметре, все отлично, не смотря на все перечилсенные недостатки:))
Это прекрасно, поздравляю. А о перчаточке задумайся, вот как-то придется заправляться собственными руками - попомнишь мои слова
В ответ на: и сущая мелочь - необходимость возить с собой специальную перчатку для заправки. Лениииво
а перчатка на кой?
Шо, никогда на дизельных машинах не ездил? Объясняю. Солярка (она-же нафта в отличие от бензина нифига не испаряется, оставаясь на поверхностях очень долго. Чумазые тракторысты и прочие дальнобойщики, не особо заморачиваясь личной гигиеной, хватают заправочный пистолет грязными руками, которыми только что откручивали крышку топливного бака. Поэтому пистолеты дизельные всегда грязные и залапанные, кто не видел - обратите внимание. Грязь есть грязь, но солярка еще и нифига не отмывается и довольно сильно воняет. Помоешь после такого пистолета руки, а от них еще три дня трактором несет. Негламурно нифига
Решения у этой проблемы есть три: либо забивать и быть как все трактористы, либо пользоваться услугами заправщика, либо таки купить перчаточку
Ну для чего перчатка уже объяснили, а в Европе на заправках для этого дела (нет в Германии, например, заправщиков) есть возле каждой колонки специальный бокс с разовыми перчатками. Взял-одел-заправился-выкинул. И ничего возить с собой не надо . А в наших условиях либо заправщик, либо перчатка (хранящаяся в плотном пакете, чтоб не воняла в багажнике), либо (на крайняк) старые газеты.
В ответ на: ну да, ну да, с бензином у нас проблем совсем не бывает:))) начет перчатки отжог конечно. в общем у нас 10050 на спидолметре, все отлично, не смотря на все перечилсенные недостатки:))
Это прекрасно, поздравляю. А о перчаточке задумайся, вот как-то придется заправляться собственными руками - попомнишь мои слова
Да заправлял я сам несколько раз, нет такого гиморроя.
ну рад что повеселил хотя непонятно чем? у нас - это в Днепропетровске нет нормальных сетевых заправок без обслуживающего персонала! ночью заправляюсь редко, но не попадал на отсутствие заправщиков, хотя бы один но есть.
В ответ на: А я и ездил. Когда выбирал машинку ездил на Толедо 1.6. Хороша бесспорно. Но мой выбор склонился в сторону Форда, почти Симакса, только чуть побольше.
это всетаки машины разных поколений... помню как меня наповал сразил с-max когда только появился... но это было давно, вылезли некоторые недостакти ну и подустарел он немного... сейчас обновленный с-max в стиле s-max выйдет, обновят дизайн, поубирают косяки будет просто песня