Нужно отчет написать по машинам, которые выпускались под ОДИНАКОВЫМИ именами в Европе и Америке (для американского/европейского рынков), но при этом различались внутренним и внешним видом. В данном случае различия в механической части (разные двигатели, наличие/отсутствие АБС, ЕСП) не играют роли, имеет значение только различия во внешнем виде и в компоновке салона. Помогите, плиз, может есть какой-то сайт, или литература по этому поводу?
у америкософ обязательно присутсвует оранжевость в светофильтрах поворотников, и есть доп. оранжевые катафоты...в европе уже давно разрешены белые поворотники... настройка света европейский луч от американского отличается, хотя внешне этого не сразу заметить...хотя оптика часто разная.. выштамповка под номер у мерикософф своя (особенно задний) что создает определенные неудобства...
В ответ на: у америкософ обязательно присутсвует оранжевость в светофильтрах поворотников, и есть доп. оранжевые катафоты...в европе уже давно разрешены белые поворотники... настройка света европейский луч от американского отличается, хотя внешне этого не сразу заметить...хотя оптика часто разная.. выштамповка под номер у мерикософф своя (особенно задний) что создает определенные неудобства...
Оранжевость светофильтров в передних поворотах, задние часто бывают красные, такие же, как габариты и стопы.
В ответ на: Нужно отчет написать по машинам, которые выпускались под ОДИНАКОВЫМИ именами в Европе и Америке (для американского/европейского рынков), но при этом различались внутренним и внешним видом
Сразу вспоминается только Форд с его Эскортами. Старый американец
Поновее американец
И привычный европеец.
Можешь еще поискать Мондео. А в основном названия моделей не совпадают. Америкосам и своего рынка хватает. Для Европы есть европейские модели у Форда и европейская марка Опель у ДжиЭм. Разные вкусы у европейцев и америкосов. Потому и мало машин американских у европейцев в пользовании.
Ребята, в данном вопросе меня интересуют не общие различия, а по каждой конкретной модели! Ну, вот, например, поставить рядом, условно говоря, какие-нибудь два Форда Скорпио 1992г.в. И они два - одного и того же года выпуска - разные! Потому что один шел на американский рынок, а другой - на европейский! Вот такие машинки мне и надо выловить...
В ответ на: поставить рядом, условно говоря, какие-нибудь два Форда Скорпио 1992г.в. И они два - одного и того же года выпуска - разные! Потому что один шел на американский рынок, а другой - на европейский!
Скорпионы для америки не выпускались. Их там вообще не продавали. Только в Европе. Из европейских машин вспоминается Кадиллак Катера
Который на самом деле Опель Омега. только под твои условия это не подходит. Названия разные.
В ответ на: Нужно отчет написать по машинам, которые выпускались под ОДИНАКОВЫМИ именами в Европе и Америке (для американского/европейского рынков), но при этом различались внутренним и внешним видом
Сразу вспоминается только Форд с его Эскортами.
Эти эскорты, совершенно разные модели, единственное что их объединяет это название.
ЗЫ про скорпак, в штатах продавался скорпио, назывался Merkur Scorpio.
В ответ на: Ребята, в данном вопросе меня интересуют не общие различия, а по каждой конкретной модели! Ну, вот, например, поставить рядом, условно говоря, какие-нибудь два Форда Скорпио 1992г.в. И они два - одного и того же года выпуска - разные! Потому что один шел на американский рынок, а другой - на европейский! Вот такие машинки мне и надо выловить...
Хм ну про фокус уже написали. в принципе различия: 1. бампера. 2. выштамповка под номер. 3. спидеметр в милях. 4. задние фонари красные. 5. в радиаторной решетке желтые катафоты. 6. двигатели менее 2.0 литров не устанавливались, дизелей американцев нет.
Также выглядит ситуация с форд мондео(европа), форд контур(сша) различия такиеже как и у фокуса, двигателя только от мондео 2.0 и 2.5, в европе 1.6, 1.8, 2.0, 2.5, два дизеля 1.8 и 1.8ТД
В ответ на: Вот такие машинки мне и надо выловить..
ну так и займись тебе подсказали куда копать.... и как докладывает мне мой старший, если дорого учится на стационаре, переводись на заочный там раза в 3-4 раза дешевле, зачеты экзамены...
В ответ на: Нужно отчет написать по машинам, которые выпускались под ОДИНАКОВЫМИ именами в Европе и Америке (для американского/европейского рынков), но при этом различались внутренним и внешним видом
Сразу вспоминается только Форд с его Эскортами.
Эти эскорты, совершенно разные модели, единственное что их объединяет это название.
Дык, о том и речь. Ескорты были разными моделями одного названия. О чем и спрашивалось, как я понял.
В ответ на: ЗЫ про скорпак, в штатах продавался скорпио, назывался Merkur Scorpio.
Ну да. Самый что ни на есть Скорпак старый.
Только как Форд Скорпио но в штатах не продавался. То же самое с Кадиллаком Катера. Омегу в штатах продавали только как Кадиллак. Как Шевроле, к примеру, не продавали ж. Зы. Пусть топикстартер сам разбирается, что именно ему иетересно. Одни и те же машинки, но с разными названиями, или разные машинки названные одинаково.
Зы. Пусть топикстартер сам разбирается, что именно ему иетересно. Одни и те же машинки, но с разными названиями, или разные машинки названные одинаково.
Зы. Пусть топикстартер сам разбирается, что именно ему иетересно. Одни и те же машинки, но с разными названиями, или разные машинки названные одинаково.
Второе Разные машинки, названные одинаково
Из таких, похоже, только Эскорты и были. Только их уже не выпускают.
По каждой конкретной модели только ставить рядом и сравнивать. Я бы порекомендовал взять "Камри" в "кобровском" или следующем кузове (их у нас из Штатов много) и/или "Крайслер Сайрус" или "Себринг".
У меня есть ежегодный каталог авто (немецкого издателя), выпущенных за год разными производителями с фотографиями и техническими характеристиками... Очень интересная градуировка и классификация машин! плюс тюнинговые компании со своими марками (шильдиками)!Думаю, что такой каталог выпускается каждый год! Вот несколько фоток из каталога
В ответ на: А здесь Вектра модернизировалась ателье Vauxhall... в верхнем правом углу разворота
Воксхол не ателье . Под маркой воксхол в англии продают опеля. воксхол астра, воксхол вектра, воксхол омега и т.д., разница только в правом руле и шильдике. вотЮ, все модели опеля
... а на страничках технических характеристик можно узнать почтовый адрес заводов-изготовителей, и то, что мереседес выпускался и в ЮАР в Претории (плохо видно, но кому надо, то я всегда пожалуйста)
Вот что интересно, и Опели в Англии тоже продавались. Было дело купили праворульного Сенатора у англичанина. Именно Опель Сенатор машинка называлась. Может не всякий Опель становятся Воксхоллом.
Добавлю от себя....дюймовая и метрическая резьба для авто, модели которых шли параллельно для Европы и Америки.... + возьмем допустим Ауди Q7: 1. прошивка ЭБУ двигателя....настройка двига под американские стандарты по топливу.... 2. тормозная система 3. АBS предпоследнего поколения 4. Пластик обшивки и салона 5. Ограничитель срабатывает на 120 милях/час Это так - навскидку.....
В ответ на: Ограничитель срабатывает на 120 милях/час
ограничитель чего? ессно, если на первой до 120 разгонятся в отсечку упрешся раньше а если ты про скорость, то 120м/ч это дето 190км/ч...че ограничивать то? по конвенции ограничивают 250км/ч и то така для европы
В ответ на: Ценой на обслуживание отличаются!!!:-) Каждую запчасть ждешь по 10 дней, и платишь бешеные бабки, в сравнении с европейцами. На разборках нет ничего!
ВСЕ ПОД ЗАКАЗ СО ШТАТОВ!
Мне всё привозили за неделю. Из Штатов, ну и что? С разборок и на другие машины принципиально ничего не ставлю. Зато на стандартный автомобиль европейского рынка срок доставик объявили - 3 недели минимум!
В ответ на: Ценой на обслуживание отличаются!!!:-) Каждую запчасть ждешь по 10 дней, и платишь бешеные бабки, в сравнении с европейцами. На разборках нет ничего! ВСЕ ПОД ЗАКАЗ СО ШТАТОВ!
В ответ на: Не факт. Ездил в Штатах на первом Фокусе, двигатель 1,6 Zetec, АКП (естественно )
Вы путаете что то, в штатах не производили 1.6 фокус. насколько мне известно были следующие двигателя для фокуса: 2.0 L CVH/SPI: 110 hp 2.0 L Zetec: 130 hp 2.0 L Zetec: 170 hp 2.3 L Duratec: 145 hp 2.0 L Duratec: 136 hp 2.3 L Duratec: 151 hp
для рынка Европы....если авто разгоняется дальше 250 км/ч - срабатывает ограничитель.....в Европейской версии Q7 4.2 FSI ограничитель срабатывает при 265 км/ч по спидометру....естественно при ентом реальная скорость авто - 250 км/ч....
В ответ на: для рынка Европы....если авто разгоняется дальше 250 км/ч - срабатывает ограничитель.....в Европейской версии Q7 4.2 FSI ограничитель срабатывает при 265 км/ч по спидометру....естественно при ентом реальная скорость авто - 250 км/ч....
и шо с того? тема ограничителя на 120м/ч осталась нераскрытой
В ответ на: для рынка Европы....если авто разгоняется дальше 250 км/ч - срабатывает ограничитель.....в Европейской версии Q7 4.2 FSI ограничитель срабатывает при 265 км/ч по спидометру....естественно при ентом реальная скорость авто - 250 км/ч....
и шо с того? тема ограничителя на 120м/ч осталась нераскрытой
Скромно заметим, что законодательных причин ставить такой ограничитель нет. Остаются технические, но тогда непонятно, почему ограничение якобы разное в разных странах.
В ответ на: что законодательных причин ставить такой ограничитель нет
отнюдь, европейские производители добазарились с европейскими же зелеными...на законадательном уровне ....что те не делают машин ездющих быстрей 250км/ч, а те в ответ....."не выпускают автомобилей" (с).... ....щютка...просто не ипут им мозг...иначе экологическими налогами замучают... на сколько мне известно ни UK ни тем более USA это падлива не беспокоит... как и ограничитель, который программно дезактивируется диллером за 5 сек... достоверный источник TOP Gear (c)BBC, хотя и раньше слышал...
В ответ на: что законодательных причин ставить такой ограничитель нет
отнюдь, европейские производители добазарились с европейскими же зелеными...на законадательном уровне ....что те не делают машин ездющих быстрей 250км/ч, а те в ответ....."не выпускают автомобилей" (с).... ....щютка...просто не ипут им мозг...иначе экологическими налогами замучают... на сколько мне известно ни UK ни тем более USA это падлива не беспокоит... как и ограничитель, который программно дезактивируется диллером за 5 сек... достоверный источник TOP Gear (c)BBC, хотя и раньше слышал...
Йа, сопсна, именно Штаты и имел в виду - нетути такого закона, шоб мОшЫна быстрее 120 миль/ч ехать нимагла. И да, я проверял на своих корчахЪ.
В ответ на: что законодательных причин ставить такой ограничитель нет
отнюдь, европейские производители добазарились с европейскими же зелеными...на законадательном уровне ....что те не делают машин ездющих быстрей 250км/ч, а те в ответ....."не выпускают автомобилей"
это просто джентельменское соглашение, которое многие (Порше, например) - не поддерживают
а при скорости выше 120км начинают пищать нативные японские праворульные авто