Я так понял погоняццо? И в деньгах не особо стеснён? Ну и только новое? Как насчет Сеат Лайон? Посмотри тут - http://leon.seat.co.ua/price.html Может и понравится...
У сеата - откровенно дешевая торпедо.....лучше уже гольф брать.... даже на топовой версии RS....после аудюшных торпед - смотришь на сеатовскую....и плакать хочется....
Вот с мягкостью подвески у Мазды большие проблемы. Спина болит с непривычки. И шумная Мазда очень. Камни по аркам так лупят, что ховайся. Остальное по ходовым - на высоком уровне. Короче, под европейские дороги машина. Пластик на 1,6 базовой Мазде еще то гуано. Дизайн у Мазды отличный внутри, а снаружи - слишком уж модный. Женский, что-ли? Двигатель на Лансере 2.0 и на Эво один и тот же. Код заводской тот же. Но на Эво головка блока другая. И это, естественно, не единственное отличие.
какой двиг посоветуешь????
ты у кого спрашиваешь? )) Ясен пень, что я посоветую 1.8т или рядную шестерку от конкурента По Мицу или Мазде - имхо там 2 литра достаточно мало друг от друга отличаются, чтобы выбирать именно по двигателю. Смотри на машины снаружи, потом садись вовнутрь и выбирай, что душе ближе. Мазда 3 в базе рулится куда лучше Ланса 1.6. С другой стороны Ланс 2.0 уже рулится весьма прилично. Еще при выборе этих автомобилей я бы обратил внимание на сервис. На Нико, например, за сброс "чек энжина" на гарантийной машине требуют денег. Лично я это воспринимаю как плевок в лицо. С другой стороны у меня друзья на АИ обслуживаются и довольны не хуже, чем я - Баварией.
1. Авто с двигом 2,0 или с другим - нужен совет (но не меньше, чем 1,8 по объему) КПП - только механника!!!!.
+++ И Мазда и Митсу тебе это обеспечат
2. передние сидения с обогревом.
+++ в любой машине это щас в базе
3. Спортивные передние сидения с Алькантарой.
+++ этого в машинах в этом ценовом диапазоне либо не будет, либо, в случае Мазды, займет полгода.
4. Ксеноновый свет.
+++ у мазды есть. Про Митсу не знаю, но вроде не замечал в них.
5. Противотуманки спереди.
+++ есть у обоих даже в базе.
6. Желательно без заводской магнитолы и динамиков. (если поставляется только с заводской магнитолой и акустикой - то магнитола, читающая МP3 + сабвуфер, усилитель и не менее 9 динамиков (по 2 в каждой двери + 1 под саб). Вот в крадце и усе.....
+++ не знаю нащот без динамиков, но если тебе надо указанную тобой систему, то смотреть надо либо на что-то вроде Аккорда, и то я не уверен, что они такое мутят.
Мазда 3 в базе рулится куда лучше Ланса 1.6. С другой стороны Ланс 2.0 уже рулится весьма прилично.
Блин, да сколько можно говорить, Лансер 1,6 и 2,0 рулятся ОДИНАКОВО!!! Там стоит ОДИНАКОВАЯ подвеска. Единственное отличие, это наличие в 2,0 распорки. Поставили её исключительно из за большего веса двухлитрового движка, и не по какой другой причине!
Еще при выборе этих автомобилей я бы обратил внимание на сервис.
А вот это верно. Точнее не на сервис, а на межсервисный интервал! У мицу он 10000, а у Мазды, по моему, аж 20000... Плюс это или минус в наших условиях - даже и не знаю...
За деньги Мазды 3 1,6 ручка можно взять Лансер 2,0 автомат в полном шоколаде... При таких раскладах у Мазды 0 шансов...
А все остальные автомобили - они такие же, только дороже (С) наполеонусы.
За деньги Мазды 3 1,6 ручка можно взять Лансер 2,0 автомат в полном шоколаде... При таких раскладах у Мазды 0 шансов...
А все остальные автомобили - они такие же, только дороже (С) наполеонусы.
Дык про"такие же" вроде речи небыло... Человек интересуется двумя АБСОЛЮТНО КОНКРЕТНЫМИ машинами... Вроде я абсолютно по теме написал, к чему этот пост - не пойму....
ты меня не понял лансер навароченый стоит под 24куе, 3-ка 2-х литровая - 26куе(седан) - я сравниваю такие машины, те это самая близкая комплектация мазды к такому лансеру в интерьере - лансер отстает, я думаю тут спорить не о чем, + комплектация "такой" мазда оп лучше будет и двигатель чуть мощнее
Парень, ты чего? Самый дорогой Лансер 2,0 стоит 23850$, а самая дешёвая Мазда 3 1,6 у официалов 122 900 гривен, по курсу даже 5,1 24 098$
ты меня удивляешь смотри начала топа - мазда 3 стоит с 2-х литровым двигателем от 134500, а автомата вообще не предусмотрено на такой версии
Лансер 2,0 и Мазда 3 (с каким двигом - ????) - выбираю..... В Мазде - отталкивает только название фирмы....(типа - как корабль назовешь.....так он и поплывет....).... В Мицике - откровенно дешевая отделка салона....такое впечатление, что качество пластика сравнимо с Жигулями.... Вот и чухаю репу.... Что присоветуете????
О, изначально тоже пребывал в муках такого же выбора Правда, потом, кроме Лансера, в противовес М3 появились еще С4, Сивик, Меган, Фокус, но то было потом . В итоге. выбор пал все же на Мазду, которая уже в Киеве на растаможке и ждет меня в муках
На Лансер многие действительно ругаюццо в плане бедности салона, но тут дело вкуса. Многим такое оформление вполне подходит и не стоит тут серьезно обращать внимание на мнения других. Рекомендую вживую посидеть в салонах Лансера и Мазды, и понять, что для тебя является приемлемым, а что нет. Насколько __для тебя__ один из салонов проигрывает (выигрывает) перед другим. На остальные мнения можешь смело чхать . Тоже самое касаеццо внешнего дизайна.
То, в чем Лансер действительно проигрывает Мазде по объективным критериям - дороговизна обслуживания и стоимость запчастей. Думаю, разница в стартовой цене между Лансером и Маздой со временем довольно быстро покроется за счет цены гарантийных ТО. Нормочас по цене $55 - это ИМХО все же перебор. При этом у Мазды такие ТО раз в 20 тык, у Лансера, если не ошибаюсь, раз в 10 тык. Кроме того, лансероводы ругаюццо на качество сервиса, но тут уже лучше общаться уже непосредственно с лансероводами.
В плане того "как оно рулиццо", то, опять же - покатайся на тест-драйве, сам сравни для себя самого. Если этого делать не хоцца (нет времени, влом и т.д.), то по отзывам тебе будет сложно сделать однозначный вывод. Во-первых, каждый будет хвалить свое болото, во-вторых, судя по всему, рулятся машинки примерно одинаково. Хотя, в этом плане, по поводу рулежки Лансера кипятком писают чуток активнее, чем по поводу рулежки Мазды .
Одна из причин такой большой разницы в цене между М3 и Лансером - в различиях комплектаций базовой версии. Зайди на сайты дилеров, сравни, сам поймешь в чем суть. Наизусть весь список отличий не воспроизведу, сходу вот лишь несколько перечислений того, что есть в базе М3, и чего нет в Лансере: - литые диски R16 (Лансер - штампованные R15); - штатная аудиосистема (радио, CD) с борт.компом (у Лансера - лишь однопиновая точка для магнитолы, которую, если не ошибаюсь, надо докупать, с машиной ее нет); - противотуманки (у Лансера идут лишь начиная с какой-то комплектации); - регулировка сиденья по высоте; - климат-контроль (у Лансера кондишн, климат - начиная с какой-то комплектации); - управление аккустикой на руле; Может что забыл, может в чем ошибся, ногами не бить . Я не говорю, что все перечисленное - "круто" и оно обязательно должно быть. Просто подобная разница в комплектации не может не ударить по цене машинки.
Блин, да сколько можно говорить, Лансер 1,6 и 2,0 рулятся ОДИНАКОВО!!! Там стоит ОДИНАКОВАЯ подвеска. Единственное отличие, это наличие в 2,0 распорки.
как минимум, машины с разной высотой профиля не могут рулиться одинаково. Преимущество всегда будет за 16" колесами vs. 15". Причем разница будет ощутимой для любого водителя. Плюс, насколько я знаю, у 2.0 другие амо, другая рулевая рейка и другое сцепление. Наличие распорки 100% добавит жесткости передней части кузова, что опять же положительно скажется на управляемости.
А вот это верно. Точнее не на сервис, а на межсервисный интервал! У мицу он 10000, а у Мазды, по моему, аж 20000... Плюс это или минус в наших условиях - даже и не знаю...
не только на интервал, но и на подход к гарантийному обслуживанию. Я уже описал пример выше. Касательно интервала - у меня 25ткм, но я меняю раз в 10 тыщ, потому что не верю
смотреть надо либо на что-то вроде Аккорда
В аккорде звук неочень. не знаю что да как там, но звучит плохо.
Одна из причин такой большой разницы в цене между М3 и Лансером - в различиях комплектаций базовой версии. Зайди на сайты дилеров, сравни, сам поймешь в чем суть. Наизусть весь список отличий не воспроизведу, сходу вот лишь несколько перечислений того, что есть в базе М3, и чего нет в Лансере: - литые диски R16 (Лансер - штампованные R15); - штатная аудиосистема (радио, CD) с борт.компом (у Лансера - лишь однопиновая точка для магнитолы, которую, если не ошибаюсь, надо докупать, с машиной ее нет); - противотуманки (у Лансера идут лишь начиная с какой-то комплектации); - регулировка сиденья по высоте; - климат-контроль (у Лансера кондишн, климат - начиная с какой-то комплектации); - управление аккустикой на руле; Может что забыл, может в чем ошибся, ногами не бить . Я не говорю, что все перечисленное - "круто" и оно обязательно должно быть. Просто подобная разница в комплектации не может не ударить по цене машинки.
Если говорить о 2.0 литровом Ланцере, то все тобой перечисленное есть в Базе, кроме управленя акустикой на руле, так как нет магнитолы соответственно. Дырка под Радиво 1-2х диновая. Вот чего нет в ланцере, так это борт.компа. А вообще ты правильно написал - нужно смотреть и щупать самому и никого не слушать.
Я понял.....ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ..... еще раз проедусь по салонам....сделаю тест-драйв....интересно - тест-драйвовские авто у них застрахованы или нет.... ....да исчо купить чо-нить сердечное, успокаивающее для менеджера (корвалол например...упаковку), который отважится со мной на тест-драйв...... ПОНЯЛ ПО ВАШИМ ВЫСКАЗЫВАНИЯМ - ЧТО ВЫ, ДАЖЕ НЕ ЖЕЛАЯ ТОГО - ПОДТАЛКИВАЕТЕ МЕНЯ К ПОКУПКЕ АУДИ А4 (1,8Т QUATTRO) ИЛИ К БМВ 3-КЕ (330-Й) (потому как Олег Купе говорит, что настоящий бимер начинается после 3 литров под капотом)....ЕСТЕСТВЕННО - НЕ НОВЫХ....ЭДАК ГОДИКА 3-4 ОТ РОДУ..... П.С. тяжело после ланоса - пересаживаться в салон бюджетного скучного японца....имея служебное авто, которое на порядок (по салону) превосходит оных.....может быть Бентли посмотреть...20-ти летнююю.... ...ни у кого нет на примете...в нормальном состоянии????
...может быть Бентли посмотреть...20-ти летнююю.... ...ни у кого нет на примете...в нормальном состоянии????
У vvlaw є Кадділак і він його продає!
За деньги Мазды 3 1,6 ручка можно взять Лансер 2,0 автомат в полном шоколаде... При таких раскладах у Мазды 0 шансов...
А все остальные автомобили - они такие же, только дороже (С) наполеонусы.
Где бы что не говорили - все одно сведет на баб (с)Про Федота стрельца
может быть Бентли посмотреть...20-ти летнююю
Самый стильный способ обанкротиться(с)ТопГир
Я понял.....ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ..... еще раз проедусь по салонам....сделаю тест-драйв....интересно - тест-драйвовские авто у них застрахованы или нет.... ....да исчо купить чо-нить сердечное, успокаивающее для менеджера (корвалол например...упаковку), который отважится со мной на тест-драйв...... ПОНЯЛ ПО ВАШИМ ВЫСКАЗЫВАНИЯМ - ЧТО ВЫ, ДАЖЕ НЕ ЖЕЛАЯ ТОГО - ПОДТАЛКИВАЕТЕ МЕНЯ К ПОКУПКЕ АУДИ А4 (1,8Т QUATTRO) ИЛИ К БМВ 3-КЕ (330-Й) (потому как Олег Купе говорит, что настоящий бимер начинается после 3 литров под капотом)....ЕСТЕСТВЕННО - НЕ НОВЫХ....ЭДАК ГОДИКА 3-4 ОТ РОДУ..... Могу предложить тебе порш каен турбо с.через 2-3 месяца продавать буду. Серьезно.если что-маякуй. П.С. тяжело после ланоса - пересаживаться в салон бюджетного скучного японца....имея служебное авто, которое на порядок (по салону) превосходит оных.....может быть Бентли посмотреть...20-ти летнююю.... ...ни у кого нет на примете...в нормальном состоянии????
За деньги Мазды 3 1,6 ручка можно взять Лансер 2,0 автомат в полном шоколаде... При таких раскладах у Мазды 0 шансов...
А все остальные автомобили - они такие же, только дороже (С) наполеонусы.
Дык про"такие же" вроде речи небыло... Человек интересуется двумя АБСОЛЮТНО КОНКРЕТНЫМИ машинами... Вроде я абсолютно по теме написал, к чему этот пост - не пойму....
Так он хотел Гетц присоветовать
был в салоне Ники на набережной.... работа менеджера по продаже - не плохая...но и не высший пилотаж....ездил на тест-драйв, правда на двиге 1,6....понял, что амики надо менять по-всякому....КПП, конечно, по четкости включения - еще хуже ланосовского....до Ауди - вобще - ПРОПАСТЬ.... спорт сидения на лансере....так называемые - полный ....обогрев сидений двухпозиционный - навеял на грусные мысли...в Ауди 6-ти позиционный.....пласти торпедо - сверху - еще куда-нишло....но снизу - ...в картах дверей - то же самое.... обрадовало, что в базу идет 4 динамика без магнитолы.... ксенон местная станция ставит корейский по цене 800 у.е. (стоит корейский комплект у поставщиков 200-210 у.е. + установка - 70-100 у.е. - итого 300 у.е с установкой....)...а енти сцуки хотят - АЖ 800 У.Е. - ЖАДНОСТЬ НЕЛЬЗЯ ПОБЕДИТЬ!!!! ПО срокам ТО - 10 тык. (в Германии на Лансер 2,0 - ТО через 30 тык.) - понятно - СТО хочет кушать от души..... радует только цена - 23 150 у.е. за авто в цвете "металик"....+ скидка пару тыс.....вобщем - нормально....цветов почти нет - авто распродаются "с колес"..... теперь наметил наскок на Мазду.... ВОТ ПРОБЛЕМА В СТРАНЕ - ДЕНЬГИ ЖГУТ КАРМАН - И КУПИТЬ ТО, ЧО ХОЧЕТСЯ - НЕЛЬЗЯ.....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))
Там стоит ОДИНАКОВАЯ подвеска. 
Единственное отличие, это наличие в 2,0 распорки. Поставили её исключительно из за большего веса двухлитрового движка, и не по какой другой причине! 
Человек интересуется двумя АБСОЛЮТНО КОНКРЕТНЫМИ машинами... 
Вроде я абсолютно по теме написал, к чему этот пост - не пойму.... 
Самый дорогой Лансер 2,0 стоит 23850$, а самая дешёвая Мазда 3 1,6 у официалов 122 900 гривен, по курсу даже 5,1 24 098$ 
....да исчо купить чо-нить сердечное, успокаивающее для менеджера (корвалол например...упаковку), который отважится со мной на тест-драйв...... 
....обогрев сидений двухпозиционный - навеял на грусные мысли...в Ауди 6-ти позиционный.....пласти торпедо - сверху - еще куда-нишло....но снизу - 
