а в особенности дизельный. раньше я много негативных отзывов слышал и про салон сильна скрипучий и про ломучесть повышенную. Интересно ещё и от людей эксплуатирующих/вавших сей девайс услышать конкретику.
а в особенности дизельный. раньше я много негативных отзывов слышал и про салон сильна скрипучий и про ломучесть повышенную. Интересно ещё и от людей эксплуатирующих/вавших сей девайс услышать конкретику.
Когда катались по берегам десны то нифига не скрипело. со слов владельца ничего критичного не вылетало и не ломалось, а он на нем часто за город на рыбалку выезжал.
классную куртку в нагрузку дают
а в остальном нормальный х-трейл
а пробег/возраст?
пямятуя соседнюю ветку где СНГВ была "мелковата и дорога" при цене в 33 кб странно что хитрайл вызывает внимание за такие деньги. По комплектации - так ничего выдающегося. Пусть меня поправят, но обслуга каждые 10тк и недешевая. Да и както на ниссан сервисе навиделся владельцов иксов уже не гарантийных на 3м-4м году с рпиличным букетом замен ой как недешевых понятн очто убивается все, но имхо недешевая в обслуге машина, по моим НАБЛЮДЕНИЯМ, мб. владельцы пофиксят. К тому же вроде его снимать с производства собрались. ЗЫ: думаю на http://nissan-club.org/board/ скажут больше
дизельная 36кб.
а пробег/возраст?
выпуск 2003, пробег больше 100 был. Машинка была продана по причине, что привел aSa.
P.S. машина производится уже очень долго и, как по мне, незаслуженно дорога + приелась.
Пусть меня поправят, но обслуга каждые 10тк и недешевая
Поправляю - каждые 15. ТО напрмер на 30 тыках стоит 1700 грн на кий авто. Это дорого в этом классе? Если есть предметные вопросы по трэйлу у автора - вэлкам. Токо у меня бенз. И насчет вниамния за эти деньги - я выбирала машину 2 месяца, это моя наверное 10ая машина если не больше, так что, поверьте, я многое оценивала, и не надо необоснованных рассужденийна тему оно того не стоит. Не стоило бы - полгорода на них не ездило бы.
-
у автора вполне могут быть вопросы но сначала я пощупаю его в салоне.
уу. эта зачод. кстати а кашкаи дизельные есть?
уу. эта зачод. кстати а кашкаи дизельные есть?
Есть только к нам их не возят.
Пробег 21 тык, 2,0, АКПП, бензин - полет нормальный, когда температура была -12, первые минут 5-10 немного поскрипывала торпеда - списал на промерзший пластик. В остальном все гуд Есси захочешь дам потестить
Пусть меня поправят, но обслуга каждые 10тк и недешевая
Поправляю - каждые 15. ТО напрмер на 30 тыках стоит 1700 грн на кий авто. Это дорого в этом классе? Если есть предметные вопросы по трэйлу у автора - вэлкам. Токо у меня бенз. И насчет вниамния за эти деньги - я выбирала машину 2 месяца, это моя наверное 10ая машина если не больше, так что, поверьте, я многое оценивала, и не надо необоснованных рассужденийна тему оно того не стоит. Не стоило бы - полгорода на них не ездило бы.
Хм.... 900-1400 у Форика это было дорого, а сейчас оказывается, что 1700 это не дорого
пямятуя соседнюю ветку где СНГВ была "мелковата и дорога" при цене в 33 кб странно что хитрайл вызывает внимание за такие деньги. По комплектации - так ничего выдающегося. Пусть меня поправят, но обслуга каждые 10тк и недешевая. Да и както на ниссан сервисе навиделся владельцов иксов уже не гарантийных на 3м-4м году с рпиличным букетом замен ой как недешевых понятн очто убивается все, но имхо недешевая в обслуге машина, по моим НАБЛЮДЕНИЯМ, мб. владельцы пофиксят. К тому же вроде его снимать с производства собрались. ЗЫ: думаю на http://nissan-club.org/board/ скажут больше
Интересно, если X-Trail не очень хорош и належен, то с какой стати Кашкай того же Ниссана будет надежным и качественным???
А то кругом одни довольные возгласы Ну так и прогресс не стоит на месте. Та же Микра и Ноут последних (более поздних к иксу) разработок довольно неплохи по качеству Их правда в Сазерленде делают, где Икс - не знаю. К тому же продажники заверяют что стоимосьт ТО будет сравнима с тем же Ноутом, а это порядка 800-900 грн каждые 15 тк, никак не 1700 ЗЫ: у той же Сузуки, ест SX4 типа кашкая суть хетч с повышенным клиренсом и есть Витара типа жЫп (как хитрал). Соотвественно обслуга второй дороже. Та же подвеска мб разная Если это камень в мой огород шо Кашкай может оказаться "черной кошкой" то мб, но давайте не будем ее пока ловить в темной комнате тем более пока ее там нет Объективчег через пару лет появится как будут перцы по 60-80 тк выкатавшие Но судя по последним моделям ниссана, качество вроде держат (хотя были и преценды с Алмерами жравшими масло не в себя, и с Примерами шото там было). ЗЫ: опять же 27 куе и 36 куе - довольно разница большая бОлее дешевому авто какието мелочи будут легче прощать чем автейке "под 40" А за 30 кевро ваще бимер 3ху ситилайн (кажись так, щас акция) мона взять, а это попафоснее икстрала буить наверное правда по бровкам не полазишь.
Я с Маасквы привез журнальчик местный автомобильный, "Купи авто", по-моему, за октябрь 2006-го, там статья имеется на тему "Трехлетний Икс-Трейл: чего ждать?" Могу завтра выложить осн. тезисы
Поповоду техобслуживания - то цены можно посмотреть, например, здесь Там, кстати, есть на все Ниссаны, втч и на новый Кашкай. Уровень цен по всем ниссановским СТО примерно одинкаовый, как я понимаю.
Мда, в два раза дороже ноута и микры, в 1,5 чем хитрала и максимы, он шо - золотой? Но в целом за 60 тк Ноут/Микра 9000 грн, Кошак 10000, Хитрал 11000 - пордок ценр примерно одинаков но иерархия соблюдна
Будете тестить, меня возьмите!
Мда, в два раза дороже ноута и микры, в 1,5 чем хитрала и максимы, он шо - золотой? Но в целом за 60 тк Ноут/Микра 9000 грн, Кошак 10000, Хитрал 11000 - пордок ценр примерно одинаков но иерархия соблюдна
А чего дорого то так? с меня за первое ТО симбола 400 грн взяли, а на микру больше 1000... Вообще мне подход не очень понравился, каждый свой чих расписали, причем существенно дороже чем на обычном СТО. Дурят нашего брата, короче .
Поповоду техобслуживания - то цены можно посмотреть, например, здесь Там, кстати, есть на все Ниссаны, втч и на новый Кашкай. Уровень цен по всем ниссановским СТО примерно одинкаовый, как я понимаю.
А они весь этот список работ выполняют...
Мда, в два раза дороже ноута и микры, в 1,5 чем хитрала и максимы, он шо - золотой? Но в целом за 60 тк Ноут/Микра 9000 грн, Кошак 10000, Хитрал 11000 - пордок ценр примерно одинаков но иерархия соблюдна
А чего дорого то так? с меня за первое ТО симбола 400 грн взяли, а на микру больше 1000... Вообще мне подход не очень понравился, каждый свой чих расписали, причем существенно дороже чем на обычном СТО. Дурят нашего брата, короче .
Внутренний голос подсказывает, что тут уже все завязано на стоимость машины. У меня на Ланос обходилось все в 500-600 грн до ТО 5 и 6.
Твоя поповозка сколько стоит - 10-11 куе. А Микра раза в два больше...
Уровень цен по всем ниссановским СТО примерно одинкаовый, как я понимаю.
Увы, но нет, Альмеру N16 на Голосеевском пройти ТО-1 около 1000 грн, а на Кий-Авто тоже ТО-1 около 600 грн и те и другие - офиц. дилеры и офиц. СТО ... указана полная стоимость ТО, работа+материалы.
выкладывай
превед. хачу. но сначала пошупаю. дабы удостовериться концептуально, рассматриваю я эту машину или нет.
например на Микру на Голосеевском и Кие цена ТО при ОДИНАКОВОМ перечне работ оказалась почти одинакова
а вообще то, есиб ща тазик покупал, то задумался над Ssang Yong Kyron, опять же турбодизель, АКПП и т.д. за $36500, а он "пожипистее" ха-треяла будет смареть тутачки: тыць
хм, медленноват, за те же 36 скорее Рекстон 2. там же на сайте. Кстати Актиона почему-то нету у них. Вообщем тоже поеду шупать.
Угу. Журнал токо найду, а то при переезде куда-то уже засунул
Они говорят, что Актион особой популярностью не пользуется - машина меньше Кайрона и Рекса, а база дороже первого и почти столько же стоит как база второго - цены начинаются от 32 150 у.е.
ну тада нада таки на рекстон 2 посареть, да мож покататься.
хм, медленноват, за те же 36 скорее Рекстон 2.
ты ж не спортивный болид присматриваешь, а типа жип, а на нем нада ездить не торопясь, с чувством, расстановкой, типа жисть - удалась
Журнал найден, отсканирован и заброшен в форум тут
ну это да конечно, но ведь иногда нужно иметь возможность для рывка
ну это да конечно, но ведь иногда нужно иметь возможность для рывка
У мну дизельный рекс. Када надо, рвет намана. А в Рексе2 вроде лошадей поболе и момент тоже побольше.
да-да. по ТТХ именно так. буду смотреть на выходных
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
странно что хитрайл вызывает внимание за такие деньги. По комплектации - так ничего выдающегося. Пусть меня поправят, но обслуга каждые 10тк и недешевая. Да и както на ниссан сервисе навиделся владельцов иксов уже не гарантийных на 3м-4м году с рпиличным букетом замен ой как недешевых 
понятн очто убивается все, но имхо недешевая в обслуге машина, по моим НАБЛЮДЕНИЯМ, мб. владельцы пофиксят. К тому же вроде его снимать с производства собрались.
Если это камень в мой огород 
Объективчег через пару лет появится как будут перцы по 60-80 тк выкатавшие 
А за 30 кевро ваще бимер 3ху ситилайн (кажись так, щас акция) мона взять, а это попафоснее икстрала буить наверное 
Мда, в два раза дороже ноута и микры, в 1,5 чем хитрала и максимы, он шо - золотой? Но в целом за 60 тк Ноут/Микра 9000 грн, Кошак 10000, Хитрал 11000 - пордок ценр примерно одинаков но иерархия соблюдна 
.
