Хорошо сказал Что мне не любо в Авео - это скрипящая подвеска передняя, в остальном намано для такой цены и городской езды, ну и по поводу АБС - езжу не жалуюсь пару раз на льду и шипованной резине выручала, помогала обьехать идиотов выскакивающих на дорогу. Без АБС было бы туго, глюков со своей АБС не наблюдал ни разу за два года, но то что она иногда себя ведет несколько истерично это точно, но решительные нажатия на педаль тормоза всегда приводили ее в чувство, на крайняк народ говорит что если не помогает дожать изо всей силы тормоз, то есть средство отпустить педальку и нажать опять, но я еще повторюсь с таким не сталкивался, просто если АБС срабатывала на ямке и начинала мешать тормозить - педаль тормоза в пол и в принципе помогало. Да еще добавлю - если берешь бу-шку то смотри на LT версии (у них 4 подушки) и желательно с автоматом - жена думаю оценит
Да еще добавлю - если берешь бу-шку то смотри на LT версии (у них 4 подушки) и желательно с автоматом - жена думаю оценит
Спасибо! Познавательно. Это мама, у жены есть мойшыно, да она на 80 и не ездит
... Украины в соотношении «цена/качество»
«Автомобиль Года в Украине», самый престижный конкурс в отечественной автомобильной отрасли, назвал Chevrolet Aveo лучшим легковым автомобилем 2006 года в соотношении «цена/качество». Победа Chevrolet в этой номинации в очередной раз подчеркнула тот факт, что на сегодняшний день автомобили этой марки остаются оптимальным выбором для отечественного потребителя. Подобный успех не первый для Chevrolet. В 2005 году модель Chevrolet Lacetti также становилась победителем в номинации лучшее соотношение «цена/качество». Помимо Aveo, еще две модели Chevrolet стали лауреатами в различных номинациях. Так, Chevrolet Captiva стал лауреатом в номинации «Лучший легкий внедорожник», а Epica в номинации «Лучший легковой автомобиль большого класса».
Участники голосования не обошли вниманием и автомобили Opel, число поклонников которых стремительно увеличивается из года в год. Так, Opel Zafira, один из лучших и самых безопасных минивэнов, стал лауреатом в номинации «Лучший минивэн/микровен». Церемония награждения состоялась 27 февраля в клубе «5 элемент», где и были определены лучшие автомобили прошлого года. По регламенту, в конкурсе могут принимать участие только те модели, дебют которых в Украине состоялся в 2006 году, а победители определяются по сумме балов, набранных по результатам голосования.
нормальный авто за свою стоимость со своими + и -. Из минусов таки да: 1. скрипы передней подвески 2. КПП - длинноходность кулисы и четкость переключения могла бы быть и лучше(МКПП) Плюсы (для меня): 1. нормальная комплектация за свои деньги 2. дизайн 3. удобство для водителя и пассижира 4. достаточная надежность 5. не доставляет проблем в обслуживании (доступность, цены)
P.S. мой Авео седан, удовлетворяет мои потребности, на данный момент, на 100%. Двигатель староват - да, но ТТХ и ресурс не плохие... О том, что "не рулится" ничего сказать не могу, наверное я не ездил на машинах, которые "рулятся"..., поэтому без особых проблем потребительски рулю. Для агресиивного вождения может и не рулится... ХЗ
Есть на форуме патологические ненавистники АВЕО, отрицательные отзывы, в основном, от них
О, так ты, оказвается, и в Тавриях компетентен так же, как и в Ланосах. Браво! Посмеялся.
неча гадить на авео-хэтч. как за те деньги, так лучше не придумаешь.
но до гетца таки далеко. и по цене, правда, тоже.
"А из хуже управляющихся - тока Таврию и Волгу. "
Еще Линкольны Таункары погано управляются...)))
Что такое "управляемость"? Выдумка журналистов чтобы было что оценивать? Зачем управляемость женщине, которая на дачу по трассе будет ехать 80? Ты думаешь, она в 90-градусные повороты будет на 70 заходить?
Есть в семье Авео, уже под 30 тысяч. Визга резины не слышал ни разу - назачем, как и управляемые заносы.
Недостатки - поскрипывает подвеска, не по размерам расход, задняя спинка только целиком складывается.
Про управляемость выше написал. Для езды 80 на дачу - с головой. Тут писали, что на 120 начинает плавать - "п..шь и провокация :-)", на 160 только, на 140 нормально едет. Опыты поездок по трассе под БЦ. Еду постоянно 140 (кроме сел) без вопросов. Ессно, при условии хорошей резины (у меня мишлен 14-е).
Маленькие размеры - легко припарковать. Если не сильно зажигать\слаломить, то и управляемости хватит, т.е. женщине хватит с головой.
За счет высокой посадки на удивление много места сзади, даже в Октавии было поменьше.
Багажника для поездок за город хватает.
Ошибся адресом. Я к авео-хетчу отношусь нормально. Во всяком случае он гораздо красивее Авео-седана всех модификаций. ИМХО, есссно
А клирынс для езды на дачу по га%ну у авео подойдет? я любопытства для а не подколки ради..
Смотря какая колея :-)
Я езжу - ничего...
О, так ты, оказвается, и в Тавриях компетентен так же, как и в Ланосах.
Вообще то у Игоря была Славута и он прилично на ней отъездил
А чего тогда идет откровенный гон, скажи мне? Естественно, Таврия не относится к шедеврам автопрома. Но на фига говорить, что хуже Таврии и Волги нету? К примеру, все семейство классик Жигулей он забыл по определению? Я одно время ездил на служебных Тавре и 2104, перескакивая с одной на другую. Так после Таврии - 2104 это вообще по ощущениям корова на льду по управляемости, нет слов, одна ругань.
И собсно тавроводы на всяких слаломах, сам знаешь, нормально ездят, в первых строчках списков. А потом еще на личной Таврии много было проехато разных дорог, и рулилась она в самых разных дорожных ситуациях нормально, неплохо.
а кто обгадит Авео Хетчбек?
однозначно, голуби и вороны
Естественно, Таврия не относится к шедеврам автопрома. Но на фига говорить, что хуже Таврии и Волги нету? К примеру, все семейство классик Жигулей он забыл по определению? Я одно время ездил на служебных Тавре и 2104, перескакивая с одной на другую. Так после Таврии - 2104 это вообще по ощущениям корова на льду по управляемости, нет слов, одна ругань.
Так и запишем: авео по управляемости и безопасности лучше таврии, волги и жигулей-классики. Это все "много других более небезопасных и плохоуправляемых авто", или еще чего-нить вспомнишь? Оку, может, или ЗАЗ-968?
Зачем управляемость женщине, которая на дачу по трассе будет ехать 80?
Чтобы снизить шансы улететь с этой трассы при элементарном объезде элементарной выбоины, например.
Зачем управляемость женщине, которая на дачу по трассе будет ехать 80?
Чтобы снизить шансы улететь с этой трассы при элементарном объезде элементарной выбоины, например.
ну не все так безнадежно....был я на таких скоростях...и нормально избежал столкновения!!! А по поводу клиренса - он там большой, вполне достаточно чтобы ездить на дачу и на рыбалки....да и в загруженном сстоянии визуально проседает меньше чем тот же Ланос и клиренс у Авео больше Ланоса.....не в обиду Ланосу канеша Мне вот такой клиренс не нужен...я спецом заказал пружинки -3,7 см!!!
Правильно формулируй свои мысли и к тебе не будет претензий.
Странно, почему же так много лоносов и авео на дорогах, и почему они все не послетали Ну нельзя так ненавидеть авто.
Странно, почему же так много лоносов и авео на дорогах, и почему они все не послетали Ну нельзя так ненавидеть авто.
панатумшо она не едит Шутко... немного едит))) ЗЫ Влав принципиально сюда наверно не заходит
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ИМХО, есссно
Ну нельзя так ненавидеть авто. 
