Ясно. Оглашу за тебя. Фиеста 1.25 (75 л.с.) - 74306 грн. Фиеста 1.4 (80 л.с.) - 73844 грн. Фиеста 1.6 - видимо, нужно применять к менеджерам пытки: в прайсах она не числится, мощность двигателя неизвестна, сумма предоплаты тоже точно неизвестна.
а на вещи смотреть ширше (с) И они к вам потянутся И никаких пыток - милая барышня на Край-Мотороз очень даже охотно при мне покалькулировала стоимость Гиа 1,4 АСМ и 1,6 АТ. Но предоплата таки 30% (ну это полбеды, все одно брали за нал), и ждать реально 1-3 месяца было надо а надо было "щас и здесь", ну взяли из наличных 1,4 о чем и не жалеем. Ибо в Хундаях нас отправили ждать месяц переходивший в 2 (НГ нкатывался), с Киями Риями был тож самое так к тому же вышло бы дороже и уже без АБС (нах убрали )
В кеакие прайсы ты смотришь, огласи? Форд 1,25 с АБС или 1,4 но без АБС (равные во всём остальном) обойдутся в 74 тыс грн за сам автомобиль. Гетц похожий с 1,4 обойдётся на несколько сот долл дороже., а 1,6 МТ - на 1,5-1,6 тыщи... Цены взяты с каталога автоуа. Назови, откуда у тебя твои цены?
В ответ на: А насколько вообще необходим АБС? я вот задумался....
АБС на авто жизненно необходима. Очень кратко здесь Если у тебя показывает рос. канал Drive, посмотри программу или сюжет о тестировании авто с АБС и без. Ты не слушай некоторых умников здесь а просто постарайся посмотреть эту передачу своими глазами. Думаю больше ты таких вопросов задавать не будешь.
В ответ на: Ты не слушай некоторых умников здесь а просто постарайся посмотреть эту передачу своими глазами. Думаю больше ты таких вопросов задавать не будешь.
а чем отличаются умники здесь от умников с канала драйв? По качеству материала этого канала могу сказать что это низкобюджетный канал с очень скромным интелектуальным потенциалом... И по отношению к нему подходит пословица "доверяй, но проверяй" и передача про АБС сделанна очень некорректно...
В ответ на: АБС на авто жизненно необходима. Очень кратко здесь
а спорим есть ситуации когда блокировка колес уменьшает тормозной путь? а спорим есть ситуации когда АБС СИЛЬНО удлиняет тормозной путь? а извесно автору, что АБС созданна для того, чтобы можно было МАНЕВРИРОВАТЬ при торможении, а не сократить тормозной путь?
В ответ на: АБС на авто жизненно необходима. Очень кратко здесь
а спорим есть ситуации когда блокировка колес уменьшает тормозной путь? а спорим есть ситуации когда АБС СИЛЬНО удлиняет тормозной путь? а извесно автору, что АБС созданна для того, чтобы можно было МАНЕВРИРОВАТЬ при торможении, а не сократить тормозной путь?
вот в том-то и дело, что АБС, насколько я усвоил, создано для того, чтобы предотвратить занос авто и в большинстве случаев удлиняет тормозной путь, а сейчас без АБС меня резкие тормоза несколько раз серьезно выручали. А в данных авто почему-то нет девайса позволяющего отключить АБС.
В ответ на: а чем отличаются умники здесь от умников с канала драйв?
Умники здесь по большому счету виртуальные, они могут говорить что угодно и подвергать сомнению любые тезисы без всякой для себя ответственности за последствия. Как правило, их выводы или заключения ничем кроме как словесно не подкреплены. На канале драйв я могу своими глазами увидеть как авто с отключенной абс крутит на дороге при торможении "тормоз в пол до отказа". Мне не надо доказывать я увидел и сам сделал выводы на основании того что я увидел. А когда мне виртуальный чел. говорит что отсутствие АБС это круто - этого мало, тем более что он как правило ни за что не отвечает.
В ответ на: и передача про АБС сделанна очень некорректно...
Что там по твоему было некорректно показано? Переставка на 80 км/час? Думаешь они авто специялно в занос пускали что бы эхвектнее было показать как плохо ездить без АБС
То есть твое резюме - АБС на авто лишняя приблуда, которую нужно срочно отключить ибо она сплошное зло , особенно у чела, который поцепил на стеклах треугольник с буквой У
В ответ на: а спорим есть ситуации когда блокировка колес уменьшает тормозной путь? а спорим есть ситуации когда АБС СИЛЬНО удлиняет тормозной путь? а извесно автору, что АБС созданна для того, чтобы можно было МАНЕВРИРОВАТЬ при торможении, а не сократить тормозной путь?
Спорить не буду, так как не вижу смысла. Мы здесь не пиписьками меряемся а человеку который в этом понимает меньше чем ты и я пытаемся помочь.
Поверь, мне известно многое о чем ты даже не подозреваешь , суть не в этом. Действительно, АБС дает возможность водителю маневрировать при торможении, но на сухом асфальте при экстренном торможении авто с АБС остановиться быстрее. Будем спорить? Ты збываешь об одном. Есть несколько категорий водителей: новички, более опытные, спортсмены профессионалы. Так Вот если чел. профессионал то возожно он сможет в экстренной ситуации правильно(прерывисто) затормозить. Теперь представь себе новичка, для которого будет больной проблемой при блокировке колес заставить себя отпустить(ослабить) педаль тормоза, он 100% не почуствует момент разблокировки колес и т.д. А не дай бог на скользкой дороге ... Для Этого у "новичка" есть АБС, которая поможет удержать авто на прямой а не выбросит задом в кювет.
И очень плохо, когда у "новичка" не разобравшись досконально в вопросе - после таких- вот консультайи возникает первое желание отключить АБС.