но на сухом асфальте при экстренном торможении авто с АБС остановиться быстрее. Будем спорить?
будем спорить. сухой асфальт бывает разный... кроме того у новичка при отдаче АБС в педаль возникает желание педать отпустить, а тормозной путь увеличивается при этом
Для Этого у "новичка" есть АБС, которая поможет удержать авто на прямой а не выбросит задом в кювет.
плохо то, что новичок считает что если есть АБС - то это как кнопка сохранения в игре перед смертью и в результате не держит дистанцию или переоценивает свои силы зимой... иногда лучше на скользкой дороге затормозить без АБС в пол, чем начать маневрировать и в результате наломать дров... и вылететь опять-же в кювет...
И очень плохо, когда у "новичка" не разобравшись досконально в вопросе - после таких- вот консультайи возникает первое желание отключить АБС.
если у новичка есть знания как отключается АБС, то это не новичок кроме того при торможении с АБС тоже есть свои тонкости... учим матчасть
А в данных авто почему-то нет девайса позволяющего отключить АБС.
интересно ... а перечисли мне в каких автомобилях производителем придусмотрена такая фича?
ауди 80
все равно так и не понял... если не учитывать заносы (до этого с ними справлялся, тьфу-тьфу-тьфу, и жопу "ловил", чтобы не уйти в соседний ряд) - в каком случае я заторможу раньше(педаль в пол/в пол-разблокировал-в пол): 1. авто с АБС 2. Авто без АБС /вариация - сухая-мокрая дорога.
1. авто с АБС
так что там с выбором? по деньгам фиеста аналогичная гетцу по комплектации дороже будет в цене. в обслуживании - фиг его еще знает (есть опыт обслуживания вольво на виннере. лучше было вертолдет купить). субъективно мне фиеста не улыбается по салону, эргономике (особенно задние сидения, после гетца реально жалко родных, которых туда вынужден был бы сажать). по эксплуатационным качествам - без руля. ничего не скажу, потому что не ездил. надо будет проехаться как-то... (в фабии катался - смешанные чувства).
в каком случае я заторможу раньше(педаль в пол/в пол-разблокировал-в пол): 1. авто с АБС 2. Авто без АБС
слишком много неизвесных.... 1. САМОЕ важное - резина. На штатной пирелли зеро неро я несмог заставить срабатывать АБС даже при очень жестких торможениях... 2. состояние наших дорог... АБС обученна работать на РОВНЫХ дорогах... При состоянии дороги типа "стиральная доска" или куча мелких ямочек/наплывов получается ситуация когда: тормозим в пол - срабатывает АБС - колесо подлетает на горбике, оказывается в воздухе - блокируется - АБС сбрасывает давление в контуре - колесо попадает на асфальт - АБС повышает давление - полесо подлетает на ямке - блокируется в воздухе... и т.п. Тормозной путь в результате сильно увеличится.... 3. АБС спроектированна для работы при максимальном давлении в контуре (для этого ставится с АБС система "брейк асист" - дотормаживатель) - АБС неумеет сама поднимать давление в контуре, она умеет его только снижать. посему если человек сам начинает отпускать педаль тормоза в ответ на "дрожание" педали, то эффективность тормозов падает... 4. АБС работает на скоростях выше 5 км/ч. Тоесть при торможении когда скорость упала до 5 км/ч АБС отключается.. колеса блокируются и на скользкой дороге даже 5 км/ч хватит чтобы "догнать" П.С. У меня есть сотрудник, который купил себе 406 пыж с АБС и поехал он к себе на родину хвастаться... Стажа вождения - несколько недель... Входил он в поворот 90* на довольно высокой скорости и когда понял что скорость высока - нажал на тормоз... Асфальт был сухой, ровный, но было немного песка на дороге.. В результате его начинает нести боком... и он улетает в лес... Машину он потом долго восстанавливал... и где-то пару месяцев ходил и возмущался "почему у меня АБС не сработала?" пока ему не объяснили что в БОКОВОМ скольжении АБС бессильна... Вот и значение АБС для новичка....
субъективно мне фиеста не улыбается по салону, эргономике (особенно задние сидения, после гетца реально жалко родных, которых туда вынужден был бы сажать).
А ты сначала посади и спроси как им там, а не делай голословные утверждения! Замечательно помещаются в фиесту на заднее сидение 3 крупных взрослых человека и дискомфорта нечувствуют!
по эксплуатационным качествам - без руля. ничего не скажу, потому что не ездил. надо будет проехаться как-то...
Так может сначала надо проехаться, а потом про эргономику рассуждать? блин, ну как в анекдоте про оперу.... - вы знаете, непонравилась мне ваша опера! - вы в театр ходили? - да не, мне сосед по телефону напел..... П.С. Даже по размерам фиеста шире, места для ног больше.. А по ощущениям... Мне гетз показался более игрушечным.... хлипеньким....
Через край мотор груп
Бери Фиеста 1,6 бензин Ghia - и тебе понравиться.
надо будет такую машину найти обращайся
так за что переплачивать, покупая фиесту 1.6 вместо гетц 1.6? слышал легенду о хорошей управляемости фиесты. а еще за что? за встроенную магнитолу?
так за что переплачивать, покупая фиесту 1.6 вместо гетц 1.6? слышал легенду о хорошей управляемости фиесты. а еще за что? за встроенную магнитолу?
Потому что он больше похож на автомобиль
так за что переплачивать, покупая фиесту 1.6 вместо гетц 1.6? слышал легенду о хорошей управляемости фиесты.
Эт не легенда, а факт: фиеста рулится лучше.
Бери Фиеста 1,6 бензин Ghia - и тебе понравиться.
Край возит не под заказ такие машины?
слышал легенду о хорошей управляемости фиесты.
А ты бы сравнил для начала асам лично. Вот бы и не подкалывал, что это "легенды"
слышал легенду о хорошей управляемости фиесты.
А ты бы сравнил для начала асам лично. Вот бы и не подкалывал, что это "легенды"
дык дайте покататься - сравню. и легенда станет былью. а поскольку я не пробовал, то для меня это легенда.
дык дайте покататься - сравню. и легенда станет былью.
В Виннере фиесту очень охотно дают на прокатиться, только подпись поставить попросят. И работают допоздна.
Через край мотор груп
Бери Фиеста 1,6 бензин Ghia - и тебе понравиться.
надо будет такую машину найти обращайся
а где в и-нете можно посмотреть на комплектацию, характеристики и цену Ghia? а только слышал, а найти не могу.
На счет цен на фиесты - не все так, как вы тут предполагаете. Я был на Виннере, катался на Фиесте, звонил в КрайМоторз. У них у всех до недавнего времени (возможно уже закончилась) была акция 1 евро = 6,25 гр. При этом Фиеста 1,4 "Комфорт" действительно получается стоит 11815 * 6,25 = 73843 гр. Но это только для машин 2006 года выпуска. В КрайМотроз таких уже не осталось а в Виннере стоят с только двигателем 1,25, а с 1,4 уже проданы все. Новые машины следует считать по офиц. курсу НБУ, т.е. 6,75. Таким образом Фиеста 1,4 "Комфорт" можно купить аж за 11815 * 6,75 = 79751 грн. Это уже 80000 тыс - другой порядок цен, и выбор машин в этой ценовой категории уже совсем другой. Например Lacetti SE 78160гр или SX 81000гр. А главное, Форд - это такое попадалово, мама не горюй... мне лично очень понравилась Фиеста, но покупка форда = попадание в рабство к виннеру или их подельнику Краю... монополия и никакой альтернативы и цены на все завышены в 3 раза.
Ну ХЗ, я купил Фиесту по 6,25. что сейчас не знаю. Но ведь узнать легко.
Про попадалово - я просто ухохатываюсь!! Я уже один раз "попал", как многие считают, с Мициком... Так "попал" , в такое "рабство и монополию", что отъездил 3 года и желал бы себе и всем так "попадать" всегда! А покупку упомянутого Деу, лично я, считаю бОльшим попадаловом И где тут правда? Так что слухам можно верить, можно нет, а вот не проверив их пересказывать точно не стОит ИМХО!
это хорошо, что у тебя мир да любовь с виннером. А сигнализацию ставил при покупке ? где и по чем?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
