Знакомые предлагают бочку 1990г.в. 2.0Е, хотят за неё 6.5уё, уважаемые ЗНАТОКИ посоветуйте что делать
4,5-5 от силы
таки дорого, при покупке еще 1-1.5 на доводку, оптимально взять за 5 и как раз выйдешь на туже сумму, это при условии живого кузова
И ещё вопрос по той жебочке: Цвет машины тёмно-синий, цвет салона кремовый. Месный "специалист" поставил диагноз, что салон менял, мотивировал тем, что в немцев если машина тёмная, то и салон не может быть светлым. Есть такое?
И ещё вопрос по той жебочке: Цвет машины тёмно-синий, цвет салона кремовый. Месный "специалист" поставил диагноз, что салон менял, мотивировал тем, что в немцев если машина тёмная, то и салон не может быть светлым. Есть такое?
По идее все заводские заморочки должны биться по ВИНу (по крайней мере у Миц так - стопудова). Это нужно у знатных Аудиводов спрашивать.
Цвет машины тёмно-синий, цвет салона кремовый. Месный "специалист" поставил диагноз, что салон менял, мотивировал тем, что в немцев если машина тёмная, то и салон не может быть светлым. Есть такое?
ерунда. Немецкие машины уже 100 лет как можно заказать согласно своему желанию. В тех годах бывают куда более "жирные" расклады, вроде Ауди S6 с 230-сильным мотором, полным приводом, кожанным салоном, климат-контролем и ручными стеклоподъемниками По сути цены на авто - цена нормальная за этот год. Смотреть кузов, смотреть мотор. Все остальное можно за 1000 долларов перебрать. Но лучше конечно что-то поновее искать, ибо Ауди в возрасте 17 лет - это почти Опель
Цвет машины тёмно-синий, цвет салона кремовый. Месный "специалист" поставил диагноз, что салон менял, мотивировал тем, что в немцев если машина тёмная, то и салон не может быть светлым. Есть такое?
ерунда. Немецкие машины уже 100 лет как можно заказать согласно своему желанию. В тех годах бывают куда более "жирные" расклады, вроде Ауди S6 с 230-сильным мотором, полным приводом, кожанным салоном, климат-контролем и ручными стеклоподъемниками По сути цены на авто - цена нормальная за этот год. Смотреть кузов, смотреть мотор. Все остальное можно за 1000 долларов перебрать. Но лучше конечно что-то поновее искать, ибо Ауди в возрасте 17 лет - это почти Опель
а что предпочтительней а6 (2.0,2.6,2.8) 97-97 г.в. или омега 99-01г.в. ( плане сожержания и тп)?
Знакомые предлагают бочку 1990г.в. 2.0Е, хотят за неё 6.5уё, уважаемые ЗНАТОКИ посоветуйте что делать
Она же еще и пустая как бубен скорее всего?
а что предпочтительней а6 (2.0,2.6,2.8) 97-97 г.в. или омега 99-01г.в. ( плане сожержания и тп)?
ты этот вопрос задавал уже много раз ИМХО Мой ответ - А6 2.6. Другие считают, что 2.8. Советовать Опель Омегу я даже врагу не буду. ИМХО
ну тут как посмотреть. Например электрозеркала у 80Б4 шли в базе, в отличии от столь нелюбимого Дранкардом и столь любимого нами с тобой нового автомобиля
ну тут как посмотреть. Например электрозеркала у 80Б4 шли в базе, в отличии от столь нелюбимого Дранкардом и столь любимого нами с тобой нового автомобиля
Ланос в этой ветке не упоминается и речь о нем не идет. Просто меня 80-ки этих годов совсем не впечетляют... Салон уж совсем на любителя, к тому же маловат.
И за 6,5-7 куе я бы искал что-то посвежее, пусть и меньше внешне.
пусть и меньше внешне.
Куда уж меньше?
Салон уж совсем на любителя, к тому же маловат.
Вот уж не сказал бы В этом размере одна из удобнейших по посадке машин. Единственное, сиденья по-немецки жестковаты, но в данном случае это не мешает
И за 6,5-7 куе я бы искал что-то посвежее, пусть и меньше внешне.
За такие деньги ещё и гольф-класс покупать?
И за 6,5-7 куе я бы искал что-то посвежее, пусть и меньше внешне.
За такие деньги ещё и гольф-класс покупать?
Из 80-ки такой же D-класс, как из меня балерина. Салон очень небольшой. Машина по ширине такая же, как Ланос и по длине базы она АЖ на 2 см. больше. А Ланос это не самая большая машина в C-классе.
А до свежих машин гольф-класса с колесной базой в 2,6 ей очень далеко...
P.S Я могу конечно поверить в машины легенды, вроде W123/124, Audi 80. Что 8-9 летняя машина, может быть по надежности лучше нового C-класса.
Но никак не машина, которая через три года отметит 20-летний юбилей...
Насчёт надёжности утверждать не буду, т.к. сам не эксплуатировал, хотя никто из знакомых не жаловался. Но что по ощущениям при езде - машина "породистая", а не дешёвка, - это точно.
Салон уж совсем на любителя, к тому же маловат.
Чё? Это у бочки то салон маловат? Ну уж поболее будет, чем у Ланоса. И сиденья кстати намного удобней...
Салон уж совсем на любителя, к тому же маловат.
Чё? Это у бочки то салон маловат? Ну уж поболее будет, чем у Ланоса. И сиденья кстати намного удобней...
Если бы я в 80-ке не ездил - я бы еще поверил... Но салон до D класса не дотягивает. У того же Passat B4 он больше.
Салон уж совсем на любителя, к тому же маловат.
Чё? Это у бочки то салон маловат? Ну уж поболее будет, чем у Ланоса. И сиденья кстати намного удобней...
Маловат таки То ли за счет сужения вверху, то ли фиг его знает, но создается чуство дискомфорта. ПРи чем сидел пару раз в жизни в этих авто, но каждый раз ловил себя на мысли, что салон тесноват.
Если бы я в 80-ке не ездил - я бы еще поверил... Но салон до D класса не дотягивает. У того же Passat B4 он больше.
Ну салон пассата Б4 вообще чуть ди не самым большим считался в классе Д. 80-ка в салоне поменьше. Но... Если посмотреть в сравнении, то у 80 двери толще и вообще шумка на порядок лучше. А для этого нужно место. Можно конечно сделать дверь толщиной 5 см и места в салоне больше буит. Но это уже буит не бюхнес класс! А сидухи там как на сотке вроде. Так вот. Очень удобные и комфортные девайсы!!
80 - это чистый Д-класс. Просто классы с годами подрастают . Если сравнивать с А4, то салон маловат, но с другой стороны А4 - есть прямой наследник 80-ки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Есть такое?
