Рекстон ну ооочень понравился, особенно на ходу. Динамичная, легко управляемая машина (мотор 2.7 туррбадизель). Интерьер - зачот, комфорт- зачот. Явный минус - отсутвие магнитолы, и соответсвенно управления оной на руле. Ещё один минус комплектации стандарт- отсутвие круиз-контроля. Но общее впечатление- зачот. Эта машина резко поднялась в моём списке и разделяет первое место с Актионом.
Актион - дизайн на любителя, но я как раз из таких. Интерьер - зачот. Габариты чуть меньше Рекстона- но это скорее плюс. Возмождный минус- мотор 2.0 турбадизель. Поездить пока не удалось, но есть предположение что разгон выползет из допустимых мною 12 секунд. Определю на тестдрайве. Ещё один относительный минус- багажник раза в два меньше чем у рекстона и запаска - докатка, ну и опять таки нету магнитолы.
Пощупал ещё и Гарнд Витару и она окончательно выпала из списка. Мне в ней оказалось совершенно неудобно сидеть. Красивое торпедо, хороший экстерьер, но дохлый мотор. Внутри просторно, но руки положить некуда. ни один из подлокотников функцию подлокотника не выполняет. Левый вынесен вперёд и руку нужно тянуть, что бы положить. Правый- назад и локоть соскальзывает. Общее резюме- низачод.
В ответ на: Пощупал ещё и Гарнд Витару и она окончательно выпала из списка. Мне в ней оказалось совершенно неудобно сидеть. Красивое торпедо, хороший экстерьер, но дохлый мотор. Внутри просторно, но руки положить некуда. ни один из подлокотников функцию подлокотника не выполняет. Левый вынесен вперёд и руку нужно тянуть, что бы положить. Правый- назад и локоть соскальзывает. Общее резюме- низачод.
Во-во! Что еще раз подтверждает мою теорию о том, что за такие бабки машину выбирает твоя голова и , а понятие надежности отходит на второй план, так как она есть по умолчанию!
Явный минус - отсутвие магнитолы, и соответсвенно управления оной на руле.
Это, скорее, можно к плюсам отнести. А то обычно такое поставят, что хоть стой, хоть падай. То есть 6СД, но нету МП3, то есть кнопки на руле, но больше нифига нету, то есть МП3 и блютус, но нету кнопок, то есть все, но нету блютуса, то еще кассетник торчит, место занимает в 21м-то веке..
Тестил в субботу Кайрон, 2 литра дизелек, очччень живой тазик, места более чем достаточно. Немного жестковат (по-сравнению с X-Trail), но он таки рамник! Кстати Актион делали на его базе
ага, представь себе, мне хочется комфортно сидеть в машине а не наблюдать "гений"дизайнера салона при каждой поездке. + ко всему не хочу чтобы меня перекособочило
ну продавцы туже аргументацию приводят. Но ИМХО магнитола есть неотъемлимая часть дизайна, и особенно в этом случае, я видел фотки торпедо с магнитолой и видел живьём без оной, разница ощутимая по дизайну в пользу родной магнитолы.
В ответ на: гы, и это говорид владелец тушкана - просто верх стиля
Та ладно! Дизайн Тусана спокойнее, сбалансированнее, привычнее глазу - мне лично нравится. И судя по тому, сколько людей пересело по своей воле именно на Тусан - не только мне. А к восприятию таких крокодило-динозавров за 30-45 туёв, типа новых моделей Саньёнов, Понтиака Ацтек, я, лично, морально не готов.
Хм,вот комфорта в Рекстоне как на меня маловато. Жесткий он такой шо капец! Ехали как-то на нем 500 км., так к концу поездки попа моя мало не отпала Вон в продаже есть один, так продавец говорит, что ему комфорта хочеться Так что думай...
ну что же ты так категорично! сам же писал про вкус и цвет ... может кому-то нравится! я например, от Тушкана но стараюсь об этом не упоминать ... зачем?