Рекстон ну ооочень понравился, особенно на ходу. Динамичная, легко управляемая машина (мотор 2.7 туррбадизель). Интерьер - зачот, комфорт- зачот. Явный минус - отсутвие магнитолы, и соответсвенно управления оной на руле. Ещё один минус комплектации стандарт- отсутвие круиз-контроля. Но общее впечатление- зачот. Эта машина резко поднялась в моём списке и разделяет первое место с Актионом.
Актион - дизайн на любителя, но я как раз из таких. Интерьер - зачот. Габариты чуть меньше Рекстона- но это скорее плюс. Возмождный минус- мотор 2.0 турбадизель. Поездить пока не удалось, но есть предположение что разгон выползет из допустимых мною 12 секунд. Определю на тестдрайве. Ещё один относительный минус- багажник раза в два меньше чем у рекстона и запаска - докатка, ну и опять таки нету магнитолы.
Пощупал ещё и Гарнд Витару и она окончательно выпала из списка. Мне в ней оказалось совершенно неудобно сидеть. Красивое торпедо, хороший экстерьер, но дохлый мотор. Внутри просторно, но руки положить некуда. ни один из подлокотников функцию подлокотника не выполняет. Левый вынесен вперёд и руку нужно тянуть, что бы положить. Правый- назад и локоть соскальзывает. Общее резюме- низачод.
Актион- шустренький(тама и спорт режим есть на коробке)
Только как по мне за такие деньги- блин внутри как в ланосе Гранд витару- попробуй 2.7
Пощупал ещё и Гарнд Витару и она окончательно выпала из списка. Мне в ней оказалось совершенно неудобно сидеть. Красивое торпедо, хороший экстерьер, но дохлый мотор. Внутри просторно, но руки положить некуда. ни один из подлокотников функцию подлокотника не выполняет. Левый вынесен вперёд и руку нужно тянуть, что бы положить. Правый- назад и локоть соскальзывает. Общее резюме- низачод.
Жестко ты ее! низачод - из-за подлокотникофф!
низачод - из-за подлокотникофф!
Во-во! Что еще раз подтверждает мою теорию о том, что за такие бабки машину выбирает твоя голова и , а понятие надежности отходит на второй план, так как она есть по умолчанию!
Блин, а что за Актион???
Блин, а что за Актион???
О! Нашел
Я афуел... Да блин ВАЗовские десигнеры просто отдыхают от таких шедевров! Я думал Родиус - урод: ан нет! Их у нас есть еще!
Явный минус - отсутвие магнитолы, и соответсвенно управления оной на руле.
Это, скорее, можно к плюсам отнести. А то обычно такое поставят, что хоть стой, хоть падай. То есть 6СД, но нету МП3, то есть кнопки на руле, но больше нифига нету, то есть МП3 и блютус, но нету кнопок, то есть все, но нету блютуса, то еще кассетник торчит, место занимает в 21м-то веке..
Тестил в субботу Кайрон, 2 литра дизелек, очччень живой тазик, места более чем достаточно. Немного жестковат (по-сравнению с X-Trail), но он таки рамник! Кстати Актион делали на его базе
ага, представь себе, мне хочется комфортно сидеть в машине а не наблюдать "гений"дизайнера салона при каждой поездке. + ко всему не хочу чтобы меня перекособочило
Я афуел... Да блин ВАЗовские десигнеры просто отдыхают от таких шедевров! Я думал Родиус - урод: ан нет! Их у нас есть еще!
гы, и это говорид владелец тушкана - просто верх стиля
ну продавцы туже аргументацию приводят. Но ИМХО магнитола есть неотъемлимая часть дизайна, и особенно в этом случае, я видел фотки торпедо с магнитолой и видел живьём без оной, разница ощутимая по дизайну в пользу родной магнитолы.
хм, заставил задуматься. Ну вообщем если актион таки будет достаточно резв то он займёт позиции лидера.
тада. тут я с тобой согласен. в первую очередь мне должно быть удобно, а потом красиво, а потом ТТХ ( ну да это мои приоритеты)
гы, и это говорид владелец тушкана - просто верх стиля
Та ладно! Дизайн Тусана спокойнее, сбалансированнее, привычнее глазу - мне лично нравится. И судя по тому, сколько людей пересело по своей воле именно на Тусан - не только мне. А к восприятию таких крокодило-динозавров за 30-45 туёв, типа новых моделей Саньёнов, Понтиака Ацтек, я, лично, морально не готов.
А к восприятию таких крокодило-динозавров за 30-45 туёв, типа новых моделей Саньёнов, Понтиака Ацтек, я, лично, морально не готов.
Чом би й ні ? Такий собі сучасний "переспів" ГАЗ-69
Хм,вот комфорта в Рекстоне как на меня маловато. Жесткий он такой шо капец! Ехали как-то на нем 500 км., так к концу поездки попа моя мало не отпала Вон в продаже есть один, так продавец говорит, что ему комфорта хочеться Так что думай...
А то в табличке значится только 4х4, а когда эти 4х4 (постоянно или подключаемо автоматически/вручную)?
ну что же ты так категорично! сам же писал про вкус и цвет ... может кому-то нравится! я например, от Тушкана но стараюсь об этом не упоминать ... зачем?
ну что же ты так категорично!
Ну, просто, это уже из разряда - "видели чудеса техники - но тако-о-е-е?!"
А по сравнению с Ланосом?
PS У АИСа тестили? На тест-драйв надо заранее записываться или сразу дают, если есть своб. машина?
PPS Кайрон мне по салону оч. понравился, посидел в нем, очень удобная посадка, как по мне.
Парт-тайм и на самых дорогих модификациях, фулл-тайм, если склероз мне не изменяет
Которые покупают Ссан Ёнги...
А по сравнению с Ланосом?
PS У АИСа тестили? На тест-драйв надо заранее записываться или сразу дают, если есть своб. машина?
PPS Кайрон мне по салону оч. понравился, посидел в нем, очень удобная посадка, как по мне.
По-сравнению с Ланосом??? не знаю, как то трудно сравнивать эти машины Тестили у АИСа. Записались заранее, жаль не дали самому за рулем покататься, но дядька-драйвер показал все: и асфальт, и "говна", хотя тазик и на резине "кумхо" - вел себя вполне прилично как на снегу, так и на грязище по-колено. На низах дизель громковат, но как только тапка в пол - двигло фактически не слышно. А бежевый салон - таки ЗАЧОТ, сразу придает внутрисалонный объем. Кстати в версии которую выбрали гамнитолка в базе, смотрится вполне органично. Оригинальный "ручник", точнее "ножник", сразу припоминаются "мерсовские" заморочки. По-поводу полного привода: таки как в Рекстоне, так и в Кайроне частично полный привод, т.е. 90% задний - 10% передний, при проскальзывании передних колес происходит соответственное распределение: перед 40%, зад - 60%, все по словам манагеров салона
но стараюсь об этом не упоминать ... зачем?
ага, упоминать где надо и не надо. А главное кто говорит о дизайне? Владелец носатого? "модель Tuscon получила престижную японскую награду Good Design 2004 как самый элегантный импортный внедорожник"
Это относится и к Рекстону, и ко всему вышеперечисленному, - выбирают тут не по дизайну.
думаю-думаю.... конечно же буду ещё раз , а может и не раз всё прощупывать.
есть два типа людей: - те кому нравится PT Cruiser, и те кому нет
и кто же они ?
фул тайм- на топе и TOD (по требованию)на остальных
Дык, шутю про Ланос Хотя в каждой шутке... Я-то на Ланосе езжу, мне особо сравнивать не с чем: ни у одного знакомого нет ни одного джипа Все со слов форумчан...
и кто же они ?
Абычные, простые алигархи.
что категорически не понравилось - чтобы закрыть дверь пришлось прилично хлопать. повеяло жыгулями. ни в хюндаях ни в киа ни в сгвн ни тем более в аутлендере ыкс эль такого не было
есть два типа людей: - те кому нравится PT Cruiser, и те кому нет
Мне нравится PT Cruiser, но в то же время считаю дизайн ССанг Йонгов
на фкус и цвед как известна раток не разевай
счупал всех их. приблизительно при одинаково слабом усилии дверь не закрылась не у одной
Х.з. у меня двери легко закрываются. Правда у меня кореец... Да и хорошо подпружинены как сильно не хлопай нет звука консервной банки.
У меня тоже нормально закрываються
Х.з. у меня двери легко закрываются. Правда у меня кореец... Да и хорошо подпружинены как сильно не хлопай нет звука консервной банки.
вот рекстон я на сей предмет как раз и не тестил
говорю, что при одинаково лёгком толчке дверь недозакрывается у всех. Ну нету там доводки...
А где есть? Если не считать БМВ 7 Мерс S...
Даже в Лохусе ЛХ нема доводчика.
«АИС» заключила с корейским SsangYong соглашение об импорте, сборке и дистрибьюции марки в Украине
Ранее корпорация являлась дилером этой марки. Как сообщил председатель Совета директоров корпорации «АИС» Александр Солдатов, за счет прямого договора и сборки автомобилей в Украине стоимость внедорожников SsangYong в Украине ближайшее время снизится.
Уже в марте на $1000 – 1500 снижены цены на модель Kyron, в дальнейшем подешевеют и другие модели. Кременчугский автомобильный завод, входящий в структуру «АИС», в июне 2007 года начнет сборку модели Action (выпуск Rexton и Kyron здесь уже налажены). По сравнению с 2006 годом на КрАСЗе планируют увеличить производств SsangYong на 70% - до 1200 единиц. Всего через дилерскую сеть корпорации за текущий год планируется продать 1700 SsangYong, среди которых не только внедорожники, но и модель представительского класса Chairman и пикап Action Sport, которые впервые будут показаны в мае на выставке Kyiv Automotive Show`2007.
Хонда легенд, 10 летняя, есть доводчик
Вот Хонда Легенд 3.5 2005 г.в. последний раз ездил сегодня. Нет доводчика. Но мы в принципе не седаны обсуждали.
ага, упоминать где надо и не надо. А главное кто говорит о дизайне? Владелец носатого?
дык, я не тебе говорил ... не комплексуй! а с YouSan мы в другой теме общались поповоду вкусов, поэтому я ему и напомнил - это была его фраза!
Хонда легенд, 10 летняя, есть доводчик
на X-Trail так же двери НЕ идеально закрываюЦЦо
ну так я и не в претензии по этому поводу ни к одной из машин моего списка.
Завтра партнер должен забрать Кайрон из салона, думаю на следующей неделе потестю тазик "от души" - по результатам отпишусь
давай, давай, очень интересует динамика машины с мотором 2.0 xdi. заявленный разгон до сотни за 14 секунд не утешает.
Обещают оный аппарат втиснуть в ценовую категорию 25-26 килобаксов. А это уже интересно даже мне
Надо будет пощупать... Вполне конкурирует со всякими Кашкаями. Ну и с "едущими" не-жыпами типа Фокусов, С4, Леонов и пр. в жЫрных комплектациях.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Что еще раз подтверждает мою теорию о том, что за такие бабки машину выбирает твоя голова и 
, а понятие надежности отходит на второй план, так как она есть по умолчанию! 
но стараюсь об этом не упоминать ... зачем?
"модель Tuscon получила престижную японскую награду Good Design 2004 как самый элегантный импортный внедорожник"
Все со слов форумчан...
