Новое на новое меняют потому, что изначально купили неподходящий по характеристикам автомобиль, и теперь пытаются как-то это исправить, о чём и было сказано выше. Касательно разборок - ничего на них не покупаю
Новое на новое меняют потому, что изначально купили неподходящий по характеристикам автомобиль, и теперь пытаются как-то это исправить, о чём и было сказано выше. Касательно разборок - ничего на них не покупаю
Дык, далеко не все покупающие б/у работают адвокатами.
Дык, далеко не все покупающие б/у работают адвокатами.
А к чему это написано?
Новое на новое меняют потому, что изначально купили неподходящий по характеристикам автомобиль, и теперь пытаются как-то это исправить, о чём и было сказано выше. Касательно разборок - ничего на них не покупаю
Когда я покупал авто...я не знал, что от его хочу...нал что надо что : 1)без сюрпризов - новый 2)богажник (седан) 3)В обслге не дорогой, так как стуент (оень сцуко ениый нерботающи студент ) Сейчас я приблезительно понимаю чего хочу....хочу 2 авто...одно что б зажигать (жостскую табуретку) с МКПП а вторую мягкую с АКПП комфотную... если попытатся щас с этого слепить один авто.......извните зашкалит за 90 000 уе
Дык, далеко не все покупающие б/у работают адвокатами.
А к чему это написано?
..наверно, к тому, что новые ЗП на хорошие иномарки стоятне малых денег...
Хотя честно говоря я тоже не понимаю, зачем менять новое на новое. Если срок пришёл, это другое дело.
Если вы про аммо.....то новые амики будут болие комфортными...
Дык, далеко не все покупающие б/у работают адвокатами.
А к чему это написано?
Да к тому, что большинство покупает б/у иномарки из-за понтов за отдолженные деньги(очень часто), без мысли, что они в обслуживании(ремонте, что происходит чаще) несколько, если не сказать, существенно дороже автомобилей, которые стоят тех же денег(но ремонта не требуют, чаще всего долго), но новые. Они цокают шипами по асфальту в середине лета или покупают Росаву(особенно убивают BMW и MB)т.к. на нормальную резину денюжкав не заработали. И запчасти на разборках, т.к. на новые тоже нет денег, а пАнтАваться то Ахота.
Дык, далеко не все покупающие б/у работают адвокатами.
А к чему это написано?
..наверно, к тому, что новые ЗП на хорошие иномарки стоятне малых денег...
Зато с разборками получается по работе дороже. Потому что детали ходят меньше.
Зато с разборками получается по работе дороже. Потому что детали ходят меньше.
так значит вы интересовались
Дык, далеко не все покупающие б/у работают адвокатами.
А к чему это написано?
Да к тому, что большинство покупает б/у иномарки из-за понтов за отдолженные деньги(очень часто), без мысли, что они в обслуживании(ремонте, что происходит чаще) несколько, если не сказать, существенно дороже автомобилей, которые стоят тех же денег(но ремонта не требуют, чаще всего долго), но новые. Они цокают шипами по асфальту в середине лета или покупают Росаву(особенно убивают BMW и MB)т.к. на нормальную резину денюжкав не заработали. И запчасти на разборках, т.к. на новые тоже нет денег, а пАнтАваться то Ахота.
В том то и дело, мне нужно авто что б ездить!!!А не понты лимонить...типа "да я на БМВ 3-ке приехал тут "...
Дык, далеко не все покупающие б/у работают адвокатами.
А к чему это написано?
Да к тому, что большинство покупает б/у иномарки из-за понтов за отдолженные деньги(очень часто), без мысли, что они в обслуживании(ремонте, что происходит чаще) несколько, если не сказать, существенно дороже автомобилей, которые стоят тех же денег(но ремонта не требуют, чаще всего долго), но новые. Они цокают шипами по асфальту в середине лета или покупают Росаву(особенно убивают BMW и MB)т.к. на нормальную резину денюжкав не заработали. И запчасти на разборках, т.к. на новые тоже нет денег, а пАнтАваться то Ахота.
В том то и дело, мне нужно авто что б ездить!!!А не понты лимонить...типа "да я на БМВ 3-ке приехал тут "...
Аб том и речь.
Дык, далеко не все покупающие б/у работают адвокатами.
А к чему это написано?
..наверно, к тому, что новые ЗП на хорошие иномарки стоятне малых денег...
Зато с разборками получается по работе дороже. Потому что детали ходят меньше.
Так то оно так, но нам то панты нужны сёдни, а ни денюшку сабирать на новую запчасть, а про завтра мы будем думать завтра(опять на разборку), что собственно и делается изначально, при покупке б/у автомобиля.
..наверно, к тому, что новые ЗП на хорошие иномарки стоятне малых денег...
А о кабале, которую нужно платить во вермя гарантии ты ничего не слышал? Или ты считаешь, что ТО, которое должно стоять от силы 300грн и за которое берут 1500грн агрументируя тем, что делали комповый анализ - лучше чем типа дорогие ЗП на иномарки?
Если вы про аммо.....то новые амики будут болие комфортными...
"Пи&дите" (с) Лесь Ты ж вроде говорил, что хочешь более жосткие, для драйва? Где комфорт в жоской подвестке?
И запчасти на разборках, т.к. на новые тоже нет денег, а пАнтАваться то Ахота.
Наезд принят. Ты, конечно с трудом сможешь понять, но за 9000уе РЕАЛЬНО ЖИВОГО ничего кроме того, что в профиле за месяц поисков найдено небыло. Лайносы, АВЭО и автопром Мордовии не рассматривались по религиозным причинам. Конечно тебе трудно понять, что есть такое управляемость. Как и трудно понять, что если это беха - то НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО для понта. И что для нее я даже литый диски не уверен буду ли покупать (не потому, что денег жаль, а потому, что смысла пока большого не вижу - а вот на вышеописанный корытах литые - это уже больше попахивает дешевыми понтами... о спойлерах, аммах и т.д. я уже умолчу )
Так то оно так, но нам то панты нужны сёдни, а ни денюшку сабирать на новую запчасть, а про завтра мы будем думать завтра(опять на разборку), что собственно и делается изначально, при покупке б/у автомобиля.
При покупке думают не о понтах, а о характеристиках автомобиля, которые иначе получить в принципе невозможно. А "собирать" особенно не надо, опять же, если автомобиль не заведомо убитый...
А о кабале, которую нужно платить во вермя гарантии ты ничего не слышал? Или ты считаешь, что ТО, которое должно стоять от силы 300грн и за которое берут 1500грн...
Гм. Ну вот у меня например закончилась гарантия, но собираюсь и дальше проходить ТО на том же официальном (гарантийном) СТО. Что в этом плохого?
Кстати говоря, обслуживание Сенса у официалов и новые оригинальные ЗП могу позволить себе без особого напряга. А вот купи я за те же деньги "старинную фирму", думаю, все было бы сложнее. Имхо конечно.
Гм. Ну вот у меня например закончилась гарантия, но собираюсь и дальше проходить ТО на том же официальном (гарантийном) СТО. Что в этом плохого?
Да по сути ничего, кроме ненужно преплаты. Твоя переплата исключительно из-за того, что ты не желаешь возиться с авто вообще (может ты раб, который не может уделить на себя 2/3 времени бодрствования, как грил Ницше) ибо дешевле и удобнее отвезти к официалу, чем отпрашиваться со службы на 2-3 часа или тратить суботнее время
Я же имею на понядок больше свободного времени и имею возможность обслуживаться на Баварии, но считаю это в некоторых ньюансах не оправданным.
Твоя переплата исключительно из-за того, что ты не желаешь возиться с авто вообще
Согласен, не желаю. Время может и есть, но я просто откровенно ленюсь. Желаю только ездить Но на Сенсе я могу позволить себе переплатить. А на Бехе такая переплата (т.е. обслуживание у официалов) меня бы разорила
может ты раб, который не может уделить на себя 2/3 времени бодрствования
Гы, красиво сказал (хоть и немного непонятно)
Вообщем - каждому свое
Согласен, не желаю. Время может и есть, но я просто откровенно ленюсь. Желаю только ездить Но на Сенсе я могу позволить себе переплатить. А на Бехе такая переплата (т.е. обслуживание у официалов) меня бы разорила
А зачем на не гарантийном автомобиле переплачивать официалам? Можно не делать самому ТО, но и не ездить к ним. Я не меняю масло сам, но и незжу на тойотвскую станцию...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
"...
)
