Как заставить банк дать кредит, но это уже вряд ли к тебе, к сожалению. Спасибо большое! Попробую записаться на тест-драйв на Петровке.
разобрался, слегка врут наши продавцы ... нашел данные на европейских сайтах, действительно в их терминологии у Мазды3 - ground clearance between the axles - unladen (mm) - 160... т.е. дорожный просвет между осями в ненагруженном состоянии... т.е. они считают от середины днища у нас же под клиренсом всегда понималось несколько иное Дорожный просвет, клиренс - расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля, исключая колёса...
как сейчас помню, по какому-то грузовику изучали ... "...нижней точкой определяющей клиренс является сливная пробка редуктора заднего моста..."
часто нижней точкой являются элементы системы выхлопа или еще чаще защита картера (необходимая в наших условиях) которые и съедают дополниельные сантиметры... так что рисунку из АР можно доверять, они размеры меряют сами с натуры
У меня в доках на Форд Фьюжен указан клиренс 20 см (кажется увеличен для наших условий). С виду похоже на то, надо будет линейкой промерять. на бровки заскакивает великолепно, объем внутри можно отлично трансформировать - перевозил плазму в упаковке, никто не верил, что вместиться вертикально. Расходи по городу с двиглом 1,6 - летом 7-7,5 литров, зимой 8-8,5 Как бы срок подходит подумать о новой машине - уже скоро 3 года будет, однако доволен и достойной замены не вижу..разве, что если брать кроссоверы от 35-40 тыс. у.е. - но это уже другие деньги и другая эксплуатация
У Форда жалуются на сервис. Других минусов я не вижу.
Сервис, в норме. А в малярке у них вообще отличные спецы работают. У меня с двиглом 1,6 динамика до 100 км\ч 10,8 сек - это лучше чем у Мазды 3 1,6. Это данные производителей. Все хочу проверить самостоятельно - такое ощущение, что можено и в 10 сек уложиться.
по моему было и в автоцентре но поиском нашел только разрозненные тесты...
что тут сравнивать... Ноут лучше (гораздо более новая конструкция, более вместителен, функционален, более просторен и удобен салон и багажник и т.п.), но он дороже а Фьюжн попроще и подешевле.. вопрос только в том настолько ли нужны конкретному покупателю те преимущества Ноута и насколько он готов их оплачивать...
Смотрел и Ноут - ничего кроме внешней формы у него интересного (я бы сказал на любителя) не нашел - в том числе и внутри, не смотря на то, что Ниссаны люблю и юзал. Багажник не больше чем у Фьюжена.
С кредитом - могу помочь... Пиши в личку, дам телефончик - там же будет и страховка
Смотрел и Ноут - ничего кроме внешней формы у него интересного (я бы сказал на любителя) не нашел - в том числе и внутри, не смотря на то, что Ниссаны люблю и юзал. Багажник не больше чем у Фьюжена.
Попробую подытожить. Ноут и Фьюжен одинаковы окромя внешности. Цена, кстати, идентична у нас....
Попробую подытожить. Ноут и Фьюжен одинаковы окромя внешности. Цена, кстати, идентична у нас....
я кажется ссылку давал, не прочитала?
Смотрел и Ноут - ничего кроме внешней формы у него интересного (я бы сказал на любителя) не нашел - в том числе и внутри, не смотря на то, что Ниссаны люблю и юзал. Багажник не больше чем у Фьюжена.
ничего не нашел? а искал? хотя может тебе это и не интересно...
мне например Фьюжн очень нравится, но объективно: - салон Ноута заметно просторнее база больше на 12 см, больше высота салона, широкий диапазон подвижности задних сидений (чего во фюжене нет вообще) дает огромный для своего класса простор задним пассажирам, а если он им не нужен (дети допустим) позволяет увеличить багажник... - при одинаковых по объему движках 1,6 у Ноута +10 лошадей, при этом он легче на 40 кг, заметно резвее и имеет меньший расход топлива... -багажник в Ноуте формально меньше, но гораздо функциональнее для повседневного использования, имеет подвижную переставляемую полку которая позволяет разделить багажник на этажи, а не валить все в кучу, полку также можно перевернуть легко моющейся стороной для отдельной перевозки грязных вещей ... я уж не говорю про : - то что Ноут имеет задние дисковые тормоза против барабанов у Фьюжна - то что Ноут имеет очень большой охлаждаемый бардачек с отдельным наружным карманом для карт, книг, бумаг... - то что Ноут уже в базе имеет электрозаркала, подогрев сидений, передние эсп (хотя с комплектациями у нас могут и менять) ... - удобные столики на задних сиденьях... (мелочь, а для поездок с детьми очень удобная вещь)…
Повторю, мне Фьюжн нравится, это удачная машина, первая попытка из городского хетчбека сделать более функциональное авто… но при равной цене, выбор для меня очевиден… в общем, кому что нужно...
салон Ноута заметно просторнее база больше на 12 см
ухты... а внимательно размеры посмотреть пробовали? при МАКСИМАЛЬНО отодвинутых сидушках назад (минимальный багажник) - получаем разницу в пространстве задних пассажиров в 5 (ПЯТЬ) сантиметров, а если учесть разницу в глубине подушки, то разница в ТРИ сантиметра... а по ширине - фьюжн шире
при одинаковых по объему движках 1,6 у Ноута +10 лошадей, при этом он легче на 40 кг, заметно резвее и имеет меньший расход топлива...
заметно резвее это как? 11,1 (фьюжн) против 10,7 (ноут) расход 8,9 (форд) 8,5 (ноут) ЧТО заметнее?
багажник в Ноуте формально меньше, но гораздо функциональнее для повседневного использования, имеет подвижную переставляемую полку которая позволяет разделить багажник на этажи, а не валить все в кучу,
и в результате больше ПОГРУЗОЧНАЯ ВЫСОТА... объяснять что это такое? и объяснить почему в ноте появились полки? и комплектация сколько стоит с полками в багажнике?
то что Ноут имеет задние дисковые тормоза против барабанов у Фьюжна
автор знает чем дисковые тормоза лучше барабанных?
то что Ноут имеет очень большой охлаждаемый бардачек с отдельным наружным карманом для карт, книг, бумаг...
у фьюжна карманчик НАД бардачком а Вы пробовали открыть бардачок в ноте при заполненном картами кармашке?
то что Ноут уже в базе имеет электрозаркала, подогрев сидений,
но не имеет кондиционера... да и магнитофон появляется в комплектации за 20тыщ...
удобные столики на задних сиденьях...
а комплектация скока стоит? ...за 20 тыщ... а во фьюжне бардачок под передним сидением и спинка превращается в столик...
но при равной цене, выбор для меня очевиден…
а огласите пожалуйста РАВНУЮ ЦЕНУ при РАВНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ...
салон Ноута заметно просторнее база больше на 12 см
ухты... а внимательно размеры посмотреть пробовали? при МАКСИМАЛЬНО отодвинутых сидушках назад (минимальный багажник) - получаем разницу в пространстве задних пассажиров в 5 (ПЯТЬ) сантиметров, а если учесть разницу в глубине подушки, то разница в ТРИ сантиметра... а по ширине - фьюжн шире
а чё так скромненько, то что критикуем оставляем а то что нечем крыть стираем…
но мы пробовали
ну во первых, база это не только размеры салона, это и еще кое-то типа плавность хода и устойчивость, но минус в геометрической проходимости, что фьюжену в плюс
во вторых не вся разница пошла пассажирам, там и водителю досталось , но даже 5 или 3 сантиметра для ног в области задних пассажиров это очень хорошо, иногда и один сантиметр очень не повредит когда сидишь упершись коленками в спинку сидений… да и что-то мне подсказывает, что меряли эти размеры в крайнем заднем положении водительского сиденья… важно также то, что задние сиденья подвижны и позволяют выбирать в третьих то что фьюжн шире по наружной ширине еще не говорит о ширине салона, хотя может он в этом и лучше, не знаю
при одинаковых по объему движках 1,6 у Ноута +10 лошадей, при этом он легче на 40 кг, заметно резвее и имеет меньший расход топлива...
заметно резвее это как? 11,1 (фьюжн) против 10,7 (ноут) расход 8,9 (форд) 8,5 (ноут) ЧТО заметнее?
А что не понятно? динамика лучше/расход меньше? спасибо за подтверждения моих слов...
багажник в Ноуте формально меньше, но гораздо функциональнее для повседневного использования, имеет подвижную переставляемую полку которая позволяет разделить багажник на этажи, а не валить все в кучу,
и в результате больше ПОГРУЗОЧНАЯ ВЫСОТА... объяснять что это такое? и объяснить почему в ноте появились полки? и комплектация сколько стоит с полками в багажнике?
спрашивать не надо, сразу объясняй не стесняйся, на то и форум… если можно без истерик
я никакой проблемы не вижу в этой погрузочной высоте, это ж не каблучек который грузят и разгружают сто раз на дню тяжелыми предметами, для бытовых нужд это не существенный параметр
все вопросы на счет стоимости осветим в конце
то что Ноут имеет задние дисковые тормоза против барабанов у Фьюжна
автор знает чем дисковые тормоза лучше барабанных?
Знает ну или думает что знает
то что Ноут имеет очень большой охлаждаемый бардачек с отдельным наружным карманом для карт, книг, бумаг...
у фьюжна карманчик НАД бардачком а Вы пробовали открыть бардачок в ноте при заполненном картами кармашке?
См. рисунок это который из представленных карманчиков вместит карту? и что там за проблемы с открытием?
то что Ноут уже в базе имеет электрозаркала, подогрев сидений,
но не имеет кондиционера... да и магнитофон появляется в комплектации за 20тыщ...
зачем ему там кондиционер? с движком 1,6 он уже имеет климат, а у фьжена он бывает ? и магнитола появляется у Форда тоже с 14,246 Евро, примерно 18,5 к.долл а у Нисана кстати 19,2 (как-то странно округляем) ну так она сразу с чейнджером …
но я то говорил за базу а в базе и у Форда кондера нет и музыки…
удобные столики на задних сиденьях...
...а во фьюжне бардачок под передним сидением и спинка превращается в столик...
Ух ты! И в Ноуте тоже бардачек под сиденьем передним… Интересно, куда девать жену и как извернуться чтобы дети могли вдвоем и даже в движении воспользоваться сложенным в столи к сиденьем, сидя пристегнутыми на своих местах…
но при равной цене, выбор для меня очевиден…
а огласите пожалуйста РАВНУЮ ЦЕНУ при РАВНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ...
добрались до вопроса цены.
кричать не надо, а если дать себе труд спокойно перечитать написанное выше, легко заметить что я писал следующее: «Ноут лучше (гораздо более новая конструкция, более вместителен, функционален, более просторен и удобен салон и багажник и т.п.), но он дороже а Фьюжн попроще и подешевле.. вопрос только в том настолько ли нужны конкретному покупателю те преимущества Ноута и насколько он готов их оплачивать...» А фраза «Цена, кстати, идентична у нас....» Принадлежит топикстартеру, к ней и вопросы ...
«Цена, кстати, идентична у нас....» Принадлежит топикстартеру, к ней и вопросы ...
А цены такие. Ноут комплектация Люксуре 1,4 - 19290 у.е., а Форд комплектация Комфорт 1,4 - 14246 евро, т.е. 18800 у.е. (берем среднюю цену евро).
а чё так скромненько, то что критикуем оставляем а то что нечем крыть стираем…
я оставил цифры, а не голословные утверждения типа "дает огромный для своего класса простор задним пассажирам," а голословные - потому, что фактов нету, только размер базы, которая "база это не только размеры салона,"
А что не понятно? динамика лучше/расход меньше? спасибо за подтверждения моих слов...
ой, та вы шо... Вам лично удавалось получить паспортные данные по расходу и разгону?
я никакой проблемы не вижу в этой погрузочной высоте, это ж не каблучек который грузят и разгружают сто раз на дню тяжелыми предметами, для бытовых нужд это не существенный параметр
полочки в багажнике появились потому, что из-за конструкции подвески, сдвигающихся задних кресел невозможно обеспечить ровные стенки багажного отделения. а уменьшать объем багажника в угоду маркетологам незахотели. вот и разделили на две части - одна заходит под сдвигающиеся сидушки, а вторая - нормальный багажник. а про погрузочную высоту - это существенный параметр как для автомобиля на котором собираются выезжать на природу, что подразумевает активное использования багажника... кроме того брюки никогда не пачкались от соприкосновения с бампером?
Знает ну или думает что знает
и чем дисковые лучше барабанных?
объясняй не стесняйся, на то и форум…
особенно учитывая что у нота Тормозная система Тормозные механизмы передних колес - дисковые вентилируемые, задние - барабанные. ABS с системой электронного распределения тормозных усилий EBD с системой Nissan Bracke Assist
это который из представленных карманчиков вместит карту?
а в ноуте эта ниша вместит карт, книг, которые не выпадут при открытии бардачка? наверное карта поместится.. у меня есть еще советская книжечка карта украины размером с сигаретную пачку
и что там за проблемы с открытием?
сразу видно, что автор не пользовался бардачком в ноте... ну так вот советую положить карту, книгу или еще что-то и открыть бардачек... да еще так чтобы из этого кармашка ничего не выпало...
зачем ему там кондиционер? с движком 1,6 он уже имеет климат,
да ну.. NOTE 1.6 HB COM MT Цена: 19090.00 USD Кондиционер воздуха (с пылевым фильтром) S Климат-контроль - Nissan NOTE 1.6 HB ELE MT Цена: 20440.00 USD Кондиционер воздуха (с пылевым фильтром) S Климат-контроль - и только Nissan NOTE 1.6 HB SPO MT Цена: 21290.00 USD Кондиционер воздуха (с пылевым фильтром) - Климат-контроль S источник автосалон.
климат, а у фьжена он бывает ?
бывает. если-бы автор реально протестировал автомобили, то открыл-бы для себя много нового...
и магнитола появляется у Форда тоже с 14,246 Евро, примерно 18,5 к.долл а у Нисана кстати 19,2 (как-то странно округляем) ну так она сразу с чейнджером …
а кондей появляется с 13 430 евро. смотрим опять в прайс NOTE 1.6 HB COM MT Цена: 19090.00 USD Аудиосистема: радио AM/FM и CD-проигрыватель (1DIN) - Аудиосистема: радио AM/FM и 6CD-чейнджер (2DIN) - переходим отметку в 20 000у.е. Nissan NOTE 1.6 HB ELE MT Цена: 20440.00 USD Аудиосистема: радио AM/FM и CD-проигрыватель (1DIN) S Аудиосистема: радио AM/FM и 6CD-чейнджер (2DIN) - и где чейнджер.. а вот и он... Nissan NOTE 1.6 HB SPO MT Цена: 21290.00 USD Аудиосистема: радио AM/FM и CD-проигрыватель (1DIN) - Аудиосистема: радио AM/FM и 6CD-чейнджер (2DIN) S
«Ноут лучше (гораздо более новая конструкция, более вместителен, функционален, более просторен и удобен салон и багажник и т.п.), но он дороже а Фьюжн попроще и подешевле..
а автор не пробовал посмотреть ПОЛНЫЙ прайс на фьюжны? там гараздо больше позиций... единственный минус - это ожидание комплектации 2 месяца.. но список доп оборудования - впечатляет...
А фраза «Цена, кстати, идентична у нас....» Принадлежит топикстартеру, к ней и вопросы ...
слив защитан. разговор могу возобновить только после тактильного ознакомления автора с фьюжном и нотом
надо идти и щупать, открывать все бардачки, кармашки.. вопщем представить себя активным пользователем автомобиля... потом прокатится на тест-драйве и после всего этого дома выбирать. кроме того у фьюжна ТО через 20 тыщ. а у ниссана незнаю..
слив защитан.
сантехник?
Спасибо, узнал много полезной иноформации Видна глубина проработки вопроса
Опираться только на цифры из печатных источников - первичный анализ. Далее нужно все пробовать "на зуб" и "глаз" - и динамику разгона на трассе, и размеры салона, усаживая туда своих домочадцев и багажника укдладывая реальные чемоданы а не гипотетические "литры", а выиграш на бумаге 1-2 см - выражается ли он удабством на практике? Расход топлива ГЛАВНЫМ образом зависит от стиля вождения и то, что прописано в пачпортах лишь ориентирные цифры. У меня по городу летом 7-7,5 литров, зимой 8 литров. По трассе естественно меньше - не более 6 литров. Барабаны стоят и на супер новом внедорожнике Судзуки Гранд Витара - там тоже дураки наверное :-) Моя комплектация Ghia - самая богатая комплектация в фордах, а цена была очень конкурентная 13900 Евро. Машине почти 3 года, за это время серьезных претензий не обнаружено - иначе ругал бы сильно и машину поменял давно. Подождем 3 года и послушаем владельцев ноута.
для себя сравниваю фюжн и ноту... фюжну меньше пока внимания приделил ноту облазил и потестил с механикой едет неплохо даже 1.4 (динамика практически как на ланосе 1.5) 1.6 с автоматом ракета! внешний вид как по мне лучше у НОТЫ если брать топ комплектацию 1.6 то нота внутри покрасивей будет! места сзади несравнимо больше! в салоне тише у ноты! рулевое у ноты острее и понятней, если так можно выразится...сидения передние удобней! все ИМХО мне больше нравится НОУТ
для себя сравниваю фюжн и ноту... фюжну меньше пока внимания приделил ноту облазил и потестил с механикой едет неплохо даже 1.4 (динамика практически как на ланосе 1.5) 1.6 с автоматом ракета! внешний вид как по мне лучше у НОТЫ если брать топ комплектацию 1.6 то нота внутри покрасивей будет! места сзади несравнимо больше! в салоне тише у ноты! рулевое у ноты острее и понятней, если так можно выразится...сидения передние удобней! все ИМХО мне больше нравится НОУТ
На вкус и цвет...
А мне больше нравиться fusion . В салоне fusion называют табуреткой - т.к. она верткая и быстрая
Не могу не выразить своего мнения относительно марки Форд. При всем своем уважении к этому великому человеку Генри, мой механик в Торонто говаривал следующую фразу "Купишь форд, ко мне можешь не приезжать" Мнение механиков(американских) относительно марки Форд, последнее время очень не лицеприятное. Дай Бог, чтобы Фьюжен был именно тем хорошим исключением. Если бы у меня стоял выбор между Ниссаном и Фордом, я бы без сомнения выбрал Ниссан (ИМХО).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как заставить банк дать кредит, но это уже вряд ли к тебе, к сожалению. Спасибо большое! Попробую записаться на тест-драйв на Петровке.
- там же будет и страховка
