Итак. Пока что на сегодняшний момент остановилась либо на Сузуки Джимми либо на Ниссан Ноут. Что надо: чем больше дорожный просвет, тем лучше, возможность возить большую собаку (то бишь багажник или как в Джимми - сиденье откидывается, хотя это не лучший вариант). Но при этом хотелось бы чтобы машинка была поменьше - в городе езжу, по пробкам и с маленькой проще парковаться. Механика, 1,4 наверное мне бы хватило... но может быть мне так кажется после Таврии которая 1,2. Кондишн - обязательно. Безопасность - надо! чем безопаснее, тем лучшее Так же обязательно: как можно меньшая ломучесть! Все-таки я барышня и даже мелочи сама починить не могу, а значит, потерянные деньги, нервы и время - нафикк-нафикк. Ну и дабы не разрушать образ женщины-водителя - симпатишная мордочка авто тож важна:-))) Цена - до 20 000 у.е. Буду банки раскручивать на кредит хотя с моими докУментами имеющимися в наличии это и сложновато Да, речь идет о новых авто. Буду очень благодарна за советы
Итак. Пока что на сегодняшний момент остановилась либо на Сузуки Джимми либо на Ниссан Ноут.
разные совсем машины... Джимни не смотря на игрушечный вид довольно серьезный и настоящий внедорожник, с очень жесткой подвеской и спартансикми условиями (после тавра конечно кое-что, но не далеко ушел) для города не подходит! а ноут наоборот горожанин со вполне стандартным но достаточным клиренсом...
под такие требования даже и не знаю что посоветовать... а клиренс то зачем, если по городу ездить?
хотя пожалуй форд фьюжн подходит - повышенный клиренс, хетчбек, 1,4 присутствует... относительно маленький и не дорогой
хотя пожалуй форд фьюжн подходит - повышенный клиренс, хетчбек, 1,4 присутствует... относительно маленький и не дорогой
Это если не спешить. Насколько я понимаю, наличие их в Киеве не наблюдается. По теме - Ноут по имиджу больше подходит. Сузука тож прикольно по-своему. Вообще, странный выбор.
разные совсем машины... Джимни не смотря на игрушечный вид довольно серьезный и настоящий внедорожник, с очень жесткой подвеской и спартансикми условиями (после тавра конечно кое-что, но не далеко ушел) для города не подходит! а ноут наоборот горожанин со вполне стандартным но достаточным клиренсом...
под такие требования даже и не знаю что посоветовать... а клиренс то зачем, если по городу ездить?
Я Фьюжн не видела в Киеве. Кроме того, я тут цены на фордов сравнивала с московскими - сволочи, цифры то одинаковы, но у нас в евро, а там - в у.е. Но вообще конечно глянуть надо! Теперь по поводу клиренса. С парковками - сами знаете, а мне нужно бывает парковаться там, где и так все забито и высокий подъем очень бы спас давай возможность заезжать на любой бордюр. Кроме того, я люблю летом на природу выехать с собаками (чем дальше от людей - тем лучше) или на конюшню куда-нить.... А что? Джимни более жесткий чем Таврия? Я правда ехала в дикий снегопад, но мне почему-то кажется, что Таврию никто не переплюнет А в-третьих, я же женщина и как-то меня подвозили на Джимнике - я была очарована машинкой А внутренность конечно после Таврии мне не показалась плохой. Хотя вот вчера на Ниссан заехала - Ноут глянула, в салоне посидела - да, есть разница с Джимником. Но Ноут хорош, но какой-то вроде изюминки не хватает Потому и хочу еще варианты услышать - у меня дома никто в машинках как-то не разбирается совершенно.
По теме - Ноут по имиджу больше подходит. Сузука тож прикольно по-своему. Вообще, странный выбор.
Почему такой старнный выбор получился- написала выше. А вот фразу про имидж не поняла... если честно
В России Форд российской сборки, а у нас европейской. Оттого и цены в евро.
В России Форд российской сборки, а у нас европейской. Оттого и цены в евро.
Теперь ясно. Подозреваю, что европейская сборка на порядок получше будет. А еще, если честно.... мне очень нравится Мазда3 хэтчбек... Но она подороже будет, хотя может подкопить? Что об этой машинке можно сказать если ее в ряд с Джимником и Ноутом поставить? Кстати, никто не подскажет - какой у нее клиренс?
В России Форд российской сборки, а у нас европейской. Оттого и цены в евро.
В России собирают только Фокус. Все остальное едет из Европы. Цены действительно на 20-30% ниже.
В России собирают Фокусы. Фуджики и к нам и туда идут из Германии.
В России Форд российской сборки, а у нас европейской. Оттого и цены в евро.
там собирают тока Фокус все все остальное тужа тоже везут из Германии и Испнии Фокус русский с немецким не отличим немцы продаються только изза того что русские не успевают делать и есть громадная очередь
Клиренс Мазда3 160 мм по данным сайта Автоинтернешнл.
А еще, если честно.... мне очень нравится Мазда3 хэтчбек... Но она подороже будет, хотя может подкопить? Что об этой машинке можно сказать если ее в ряд с Джимником и Ноутом поставить? Кстати, никто не подскажет - какой у нее клиренс?
как я и предполагал все эти выборы "по параметрам" идут лесом когда появляется "очень нравится" ...
Мазда никогда не славилась клиренсом, у тройки всего 14 см. и собаку возить там негде и размеры у нее не такие уж и маленькие и двигетеля 1,4 у нас не продают ...
в один ряд с джимником ее ставить нельзя бо мазда это в первую очередь драйверс-кар, с ноутом еще куда не шло но тот гораздо более утилитарный и семейный тогда как мазда машина индивидуалиста(ки)...
Клиренс Мазда3 160 мм по данным сайта Автоинтернешнл.
сомнительно очень, такой жигулевский клиренс и у мазды... ни в описании ни поиском по сайту нету где нашел?
как я и предполагал все эти выборы "по параметрам" идут лесом когда появляется "очень нравится" ...
Мазда никогда не славилась клиренсом, у тройки всего 14 см. и собаку возить там негде и размеры у нее не такие уж и маленькие и двигетеля 1,4 у нас не продают ...
в один ряд с джимником ее ставить нельзя бо мазда это в первую очередь драйверс-кар, с ноутом еще куда не шло но тот гораздо более утилитарный и семейный тогда как мазда машина индивидуалиста(ки)...
Ну, я обычно одна езжу.... Максимум - с мужем и собакой, но это редко. Блин, ну почему она такая низкая то? Енто плохо... У ноута вроде бы как 165 мм, а у джимника - 190, разница, конечно, есть. Кстати, Джимник - это тоже любофф с первого взгляда Нет, к сожалению, Мазда отпадает Что еще посоветуете с необычной мордочкой подходящее под параметры? Вот, блин, вроде так много машин!! а выбирать не из чего...
Я Фьюжн не видела в Киеве.
Может стоит зайти в любой фордовский автосалон? КМК джимми - не городская машина.
Я Фьюжн не видела в Киеве.
Может стоит зайти в любой фордовский автосалон? КМК джимми - не городская машина.
Зайду, не волнуйтесь. А почему Джимми не городская машина?
Клиренс Мазда3 160 мм по данным сайта Автоинтернешнл.
сомнительно очень, такой жигулевский клиренс и у мазды... ни в описании ни поиском по сайту нету где нашел?
Высокий центр тяжести, отсюда не лучшая управляемость. По-моему Джимни нужен, если дорога к дому лежит через участок бездорожья. В городе такие возможности авто излишни.
А почему Джимми не городская машина?
Высокий центр тяжести, отсюда не лучшая управляемость. По-моему Джимни нужен, если дорога к дому лежит через участок бездорожья. В городе такие возможности авто излишни.
Я видимо пытаюсь совместить несовместимое потому как надо и по городу и летом-весной в поля выезжать хотса. Поэтому и Джимник смотрела.
летом-весной в поля выезжать
Имеется в виду просто на природу в хорошую погоду или же есть необходимость проезда в поля в любую погоду? Если речь идёт о пикниках, то Ноут прекрасно справится с просёлочной сухой дорогой.
разобрался, слегка врут наши продавцы ... нашел данные на европейских сайтах, действительно в их терминологии у Мазды3 - ground clearance between the axles - unladen (mm) - 160... т.е. дорожный просвет между осями в ненагруженном состоянии... т.е. они считают от середины днища у нас же под клиренсом всегда понималось несколько иное Дорожный просвет, клиренс - расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля, исключая колёса...
как сейчас помню, по какому-то грузовику изучали ... "...нижней точкой определяющей клиренс является сливная пробка редуктора заднего моста..."
часто нижней точкой являются элементы системы выхлопа или еще чаще защита картера (необходимая в наших условиях) которые и съедают дополниельные сантиметры... так что рисунку из АР можно доверять, они размеры меряют сами с натуры
Советую также посмотреть Сузуки Ingis. По дизайну схож с Фьюженом, хороший клиренс. Чуть дешевле Джимни.
Советую также посмотреть Сузуки Ingis. По дизайну схож с Фьюженом, хороший клиренс. Чуть дешевле Джимни.
Игнис уже не продается
летом-весной в поля выезжать
Имеется в виду просто на природу в хорошую погоду или же есть необходимость проезда в поля в любую погоду? Если речь идёт о пикниках, то Ноут прекрасно справится с просёлочной сухой дорогой.
По-разному бывает. Бывает и дождь....
Я тут на Фьюжен заглядываюсь - углядела пару в городе, ничего так выглядят.... Мазда очень нравится внешне, но с таким клиренсом надо две машины брать. Игнис я глядела, но там чего-то с продажами у них проблема... В общем, на сегодняшний момент либо Ноут в красном цвете (они говорят, что красные должны быть, но они их ни разу не видели а хочется) либо Форд Фьюжн. Не могли бы вы помочь сравнить их?
Если не горит и есть возможность 30% предоплаты то на форд есть еще конфигуратор. У Форда больше багажник, меньше диаметр разворота, немного хуже динамика, немного больше расход (все судя по сравнению).
У Форда жалуются на сервис. Других минусов я не вижу.
по моему было и в автоцентре но поиском нашел только разрозненные тесты...
что тут сравнивать... Ноут лучше (гораздо более новая конструкция, более вместителен, функционален, более просторен и удобен салон и багажник и т.п.), но он дороже а Фьюжн попроще и подешевле.. вопрос только в том настолько ли нужны конкретному покупателю те преимущества Ноута и насколько он готов их оплачивать...
Максимальная скорость при выполнении «лосиного теста», км/ч Автомобиль - Скорость Ford Fusion - 73,8 Nissan Note - 73,3 Renault Modus - 73,6
«Лосиный тест» с первой попытки на скорости 65 км/ч* Автомобиль - Маневр выполнили Ford Fusion - 3 водителя Nissan Note - 5 водителей Renault Modus - 3 водителя * В испытаниях принимали участие пять водителей
как может машиина с лучшей управляемостью и скоростью не пройти тест
А что скажете о Рено Модус, кстати? Почему-то я марку Рено не рассматривала вообще... крутится в памяти какое-то воспоминание об их ломучести... Кто скажет?
Red_avenger Хм... и в чем правда с вашей точки зрения?
как может машиина с лучшей управляемостью и скоростью не пройти тест
а кто там "не прошел тест"?
прежде чем бросаться "фактами" о заказухе, да еще и на основании таких неолепых доводов, сначала надо бы подумать, потом почитать внимательно методу проведения этого теста (там по моему описано) ... и ответ на этот "вопрос" выплывет сам собой...
для упрощения, то место которое надо читать я приведу:
"Сперва несколько водителей, привыкнув к реакциям каждой машины в штатных режимах движения, пробуют совершить маневр объезда с первой попытки — на скорости, далекой от предельной. А потом за руль каждого автомобиля садится эксперт и наращивает скорость, постепенно подбираясь к пределу."
А что скажете о Рено Модус, кстати? Почему-то я марку Рено не рассматривала вообще... крутится в памяти какое-то воспоминание об их ломучести... Кто скажет?
про Модус забудь, на одной платформе с Ноутом, но попроще, стоит по моему дороже, на вид экстравагантнее ... на нашем рынке не пошел, по моему даже не продают уже ...
по ломучести своего Символа скажу что это ерунда по другим возможно неколько похуже... у Рено нет маленьких машин в которых собаку удобно возить
Добрый день!
Выбор и требование интересное. Если еще не определились, то и я вставлю свои "5" копеек , поскольку недавно - 5 месяцев назад - сама таким вопросом страдала.
Сначала у меня было требований по минимуму: побольше клиренс - дорожный просвет, механика коробка передач и багажник относительной большой. Да, еще чтобы велосипеды ставали вверху. После обзора многих машин, бесед с ребятами водетлями - остановилась на трех вариантах - нива-шавролет, судзуки джимни и форд фьюжин. Все бюджетное до 20 тыс. у.е., нива даже дешевле. Вот с этим выбором пришла в форум. Нива - отпала на второй день, почему описывать не буду. Джимни отпала - через неделю, т.к.: 1. В машине практически нет багажника. Т.к. люблю путешествовать - это большой минус 2. Нет много места в салоне - ездит нас, как правило, не мало, а места в салоне нет. 3. Если посадите сзади собаку - больше ни места для вещей, ни для людей не будет 4. В машине посидела - не комфортно было. Что-то не то в машине. 5. Еще смутило то, что на тот момент - я два месяца выбирала машину - в течении двух месяцев не могла толком сделать тест драйв - то машин не было, то эта уже продана. Вобщем настрожило то, что предлагают, а толком показать не могут. 6. Подъехала в сервисный центр - поговорить с ребятами что больше ломается - при подъезде уже поняла - судзуки не беру. Пока искала посмотреть джимни, покрутить, добавились еще требования - помощнее 1.6. л., кондей, подогрев - и так - пошел комфорт.
В результате выбрала ford fusion до 20 тыс. у.е. - с большим дорожным просветом, даже после того как поставила защиту (неребко бывает так, что сосед справа говорит - ты едишь по бордюру - не чувствуеш , а я просто объезжаю ямки), большой багажник, мощный 1.6, маневренный - в пробках ездить самое то, не большой, чтобы припарковаться и не маленький, чтобы пинали на дороге... . Качество сборки - супер - немцы умеют делать, ТО - после 20 тыс. или 1 года эксплуатации, кстати, при выборе машины у меня еще был пунктик, чтобы потом ее "поддержка", т.е. запчасти были не дорогие и всегда можно достать.
Советую посмотреть на fusion.
Ура! Женщина женщину всегда поймет А все-таки, можно хотя бы в личку узнать про Ниву Шевроле? Бо меня активно уговаривают ее брать.... Эх, мне так Джимник нравится внешне. Неужели их так много возле сервисного центра "лечиться" стоит? Где вы делали тест-драйв на фьюжен? Надо похоже идти делать... А на Ноут Ниссан вы не заглядывались? Почему его в списке нет - убран из-за каких проблем или вай?
можно хотя бы в личку узнать про Ниву Шевроле? Бо меня активно уговаривают ее брать....
а шо про нее узнавать? кто ее собирает? нива - это лоттерея. как повезет... вон я наблюдал как любимые в нашей стране ланосы приходят на продажу с антифризом в бачке ГУРа
А на Ноут Ниссан вы не заглядывались? Почему его в списке нет - убран из-за каких проблем или вай?
цена... с 1.6 ноте выходит за рамки до 20 тыщ...
А все-таки, можно хотя бы в личку узнать про Ниву Шевроле? Бо меня активно уговаривают ее брать....
Блестящая проходимость, но и недетская ломучесть. Судя по всему остальному, тебе такой "размен" советовать не стоит: проходимость, скорее всего, останется невостребованной, а ломучесть никуда не денется.
у сузуков есть еще прелюбопытная машинка SX-4, бывает с передним приводом и полноприводная из 20 куе, правда, несколько выходит, особенно во втором случае
Про ниву шавролет могу сказать несколько плюсов и минусов... На что купилась - плюсы, как женщины 1. высокая посадка 2. Вроде бы уже и улучшенный внешний вид 3. Проходимость классная Итог, типа джип и дешевый - на столичке была до 70 тыс. ГРН.
Минусы, которые сразу бросаются и что увидела в течении недели, услышала: 1. От своей предшественницы Нивы - мало чем отличается, а на ровном месте переплачиваешь порядка 3 тыс. у.е. 2. Осталась совковость, т.е. собирают для того, чтобы потом под ней лежать, что-то подтягивать, ковырятся и пропадать в гаражах. 3. Из-за того, что появился ко-бренд "шевроле" - стоимость запчастей отличается в yyy-раз, а за что платишь - не понятно. 4. За неделю сосед под свое машиной - Нива Шавролет (наблюдалось с окна и балкона ) из 7 дней, пролежал 4 дня: то колодки менял и видно криво поменял, то под капотом что-то делал, то под днищем лежал. 5. Бывший коллега взял - накололся на том, что кузов был кривой и на маленьких ямках стекло вылетало в щент. А гарантии на кузов не оказалось. Завод на это не давал. В результате машина продана через 2 недели после покупки и замены 2 раза лобового стекла.
Итого, проходимость классная, но не для дам. Для механиков и настоящих пацанов .
Да, что нравится еще во Fusion - встроенная аудиосистема - sony натуральная!
По джимни - летом на Петровке в сервисном центре - хватало. Не знаю как сейчас. Еще насторожило то, что в салонах машин не было, типа все проданы, а в городе не видно было.
тест драйв делала на Петровке - могу дать контакт менеджера с которым работала - осталась им довольна. Можете перезвонить и переговорить с ним, он может вечером с вами в салоне побесодовать .
Нисан ноут не смотрела, т.к. мне нужна была качественая машина, чтобы потом под ней не лежать, не дорогая в сервисном обслуживании (у нисанна бренд дороже ) и еще: 1. у ноута багажник значительно меньше 2. посадка вроде как ниже
у сузуков есть еще прелюбопытная машинка SX-4, бывает с передним приводом и полноприводная из 20 куе, правда, несколько выходит, особенно во втором случае
Есть такая - мне ее в салоне пытались впарить не показывая. Но в 20 тыс. не спишеться: кондиционер, электроподъем стекол, подогрев зеркал...
Забыла сказать - я еще смотрела на расход топлива. Сейчас, после 5 месяцев эксплуатации могу сказать - на трассе 6 л. на 100 км!
Нисан ноут не смотрела, т.к. мне нужна была качественая машина, чтобы потом под ней не лежать, не дорогая в сервисном обслуживании (у нисанна бренд дороже ) и еще: 1. у ноута багажник значительно меньше 2. посадка вроде как ниже
А что? Ноут некачественная машина?
Вот тут 100% сказать не могу, пусть скажут те, кто ездит. Я вывод сделала на освнове пользователей - тобишь тех, кто водит и меняет машины каждые 3-4 года . У меня знакомый, не буду называть должность, но из топ'ов - всю жизнь ездит только на фордах и говорит, что таким качеством машин очень доволен. Недавно опять поменял на следующий форд . Да и просто мне нравиться Генри Форд .
Какие еще сомнения остались? Вопросы?
Какие еще сомнения остались? Вопросы?
Как заставить банк дать кредит, но это уже вряд ли к тебе, к сожалению. Спасибо большое! Попробую записаться на тест-драйв на Петровке.
разобрался, слегка врут наши продавцы ... нашел данные на европейских сайтах, действительно в их терминологии у Мазды3 - ground clearance between the axles - unladen (mm) - 160... т.е. дорожный просвет между осями в ненагруженном состоянии... т.е. они считают от середины днища у нас же под клиренсом всегда понималось несколько иное Дорожный просвет, клиренс - расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля, исключая колёса...
как сейчас помню, по какому-то грузовику изучали ... "...нижней точкой определяющей клиренс является сливная пробка редуктора заднего моста..."
часто нижней точкой являются элементы системы выхлопа или еще чаще защита картера (необходимая в наших условиях) которые и съедают дополниельные сантиметры... так что рисунку из АР можно доверять, они размеры меряют сами с натуры
У меня в доках на Форд Фьюжен указан клиренс 20 см (кажется увеличен для наших условий). С виду похоже на то, надо будет линейкой промерять. на бровки заскакивает великолепно, объем внутри можно отлично трансформировать - перевозил плазму в упаковке, никто не верил, что вместиться вертикально. Расходи по городу с двиглом 1,6 - летом 7-7,5 литров, зимой 8-8,5 Как бы срок подходит подумать о новой машине - уже скоро 3 года будет, однако доволен и достойной замены не вижу..разве, что если брать кроссоверы от 35-40 тыс. у.е. - но это уже другие деньги и другая эксплуатация
У Форда жалуются на сервис. Других минусов я не вижу.
Сервис, в норме. А в малярке у них вообще отличные спецы работают. У меня с двиглом 1,6 динамика до 100 км\ч 10,8 сек - это лучше чем у Мазды 3 1,6. Это данные производителей. Все хочу проверить самостоятельно - такое ощущение, что можено и в 10 сек уложиться.
по моему было и в автоцентре но поиском нашел только разрозненные тесты...
что тут сравнивать... Ноут лучше (гораздо более новая конструкция, более вместителен, функционален, более просторен и удобен салон и багажник и т.п.), но он дороже а Фьюжн попроще и подешевле.. вопрос только в том настолько ли нужны конкретному покупателю те преимущества Ноута и насколько он готов их оплачивать...
Смотрел и Ноут - ничего кроме внешней формы у него интересного (я бы сказал на любителя) не нашел - в том числе и внутри, не смотря на то, что Ниссаны люблю и юзал. Багажник не больше чем у Фьюжена.
С кредитом - могу помочь... Пиши в личку, дам телефончик - там же будет и страховка
Смотрел и Ноут - ничего кроме внешней формы у него интересного (я бы сказал на любителя) не нашел - в том числе и внутри, не смотря на то, что Ниссаны люблю и юзал. Багажник не больше чем у Фьюжена.
Попробую подытожить. Ноут и Фьюжен одинаковы окромя внешности. Цена, кстати, идентична у нас....
Попробую подытожить. Ноут и Фьюжен одинаковы окромя внешности. Цена, кстати, идентична у нас....
я кажется ссылку давал, не прочитала?
Смотрел и Ноут - ничего кроме внешней формы у него интересного (я бы сказал на любителя) не нашел - в том числе и внутри, не смотря на то, что Ниссаны люблю и юзал. Багажник не больше чем у Фьюжена.
ничего не нашел? а искал? хотя может тебе это и не интересно...
мне например Фьюжн очень нравится, но объективно: - салон Ноута заметно просторнее база больше на 12 см, больше высота салона, широкий диапазон подвижности задних сидений (чего во фюжене нет вообще) дает огромный для своего класса простор задним пассажирам, а если он им не нужен (дети допустим) позволяет увеличить багажник... - при одинаковых по объему движках 1,6 у Ноута +10 лошадей, при этом он легче на 40 кг, заметно резвее и имеет меньший расход топлива... -багажник в Ноуте формально меньше, но гораздо функциональнее для повседневного использования, имеет подвижную переставляемую полку которая позволяет разделить багажник на этажи, а не валить все в кучу, полку также можно перевернуть легко моющейся стороной для отдельной перевозки грязных вещей ... я уж не говорю про : - то что Ноут имеет задние дисковые тормоза против барабанов у Фьюжна - то что Ноут имеет очень большой охлаждаемый бардачек с отдельным наружным карманом для карт, книг, бумаг... - то что Ноут уже в базе имеет электрозаркала, подогрев сидений, передние эсп (хотя с комплектациями у нас могут и менять) ... - удобные столики на задних сиденьях... (мелочь, а для поездок с детьми очень удобная вещь)…
Повторю, мне Фьюжн нравится, это удачная машина, первая попытка из городского хетчбека сделать более функциональное авто… но при равной цене, выбор для меня очевиден… в общем, кому что нужно...
салон Ноута заметно просторнее база больше на 12 см
ухты... а внимательно размеры посмотреть пробовали? при МАКСИМАЛЬНО отодвинутых сидушках назад (минимальный багажник) - получаем разницу в пространстве задних пассажиров в 5 (ПЯТЬ) сантиметров, а если учесть разницу в глубине подушки, то разница в ТРИ сантиметра... а по ширине - фьюжн шире
при одинаковых по объему движках 1,6 у Ноута +10 лошадей, при этом он легче на 40 кг, заметно резвее и имеет меньший расход топлива...
заметно резвее это как? 11,1 (фьюжн) против 10,7 (ноут) расход 8,9 (форд) 8,5 (ноут) ЧТО заметнее?
багажник в Ноуте формально меньше, но гораздо функциональнее для повседневного использования, имеет подвижную переставляемую полку которая позволяет разделить багажник на этажи, а не валить все в кучу,
и в результате больше ПОГРУЗОЧНАЯ ВЫСОТА... объяснять что это такое? и объяснить почему в ноте появились полки? и комплектация сколько стоит с полками в багажнике?
то что Ноут имеет задние дисковые тормоза против барабанов у Фьюжна
автор знает чем дисковые тормоза лучше барабанных?
то что Ноут имеет очень большой охлаждаемый бардачек с отдельным наружным карманом для карт, книг, бумаг...
у фьюжна карманчик НАД бардачком а Вы пробовали открыть бардачок в ноте при заполненном картами кармашке?
то что Ноут уже в базе имеет электрозаркала, подогрев сидений,
но не имеет кондиционера... да и магнитофон появляется в комплектации за 20тыщ...
удобные столики на задних сиденьях...
а комплектация скока стоит? ...за 20 тыщ... а во фьюжне бардачок под передним сидением и спинка превращается в столик...
но при равной цене, выбор для меня очевиден…
а огласите пожалуйста РАВНУЮ ЦЕНУ при РАВНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ...
салон Ноута заметно просторнее база больше на 12 см
ухты... а внимательно размеры посмотреть пробовали? при МАКСИМАЛЬНО отодвинутых сидушках назад (минимальный багажник) - получаем разницу в пространстве задних пассажиров в 5 (ПЯТЬ) сантиметров, а если учесть разницу в глубине подушки, то разница в ТРИ сантиметра... а по ширине - фьюжн шире
а чё так скромненько, то что критикуем оставляем а то что нечем крыть стираем…
но мы пробовали
ну во первых, база это не только размеры салона, это и еще кое-то типа плавность хода и устойчивость, но минус в геометрической проходимости, что фьюжену в плюс
во вторых не вся разница пошла пассажирам, там и водителю досталось , но даже 5 или 3 сантиметра для ног в области задних пассажиров это очень хорошо, иногда и один сантиметр очень не повредит когда сидишь упершись коленками в спинку сидений… да и что-то мне подсказывает, что меряли эти размеры в крайнем заднем положении водительского сиденья… важно также то, что задние сиденья подвижны и позволяют выбирать в третьих то что фьюжн шире по наружной ширине еще не говорит о ширине салона, хотя может он в этом и лучше, не знаю
при одинаковых по объему движках 1,6 у Ноута +10 лошадей, при этом он легче на 40 кг, заметно резвее и имеет меньший расход топлива...
заметно резвее это как? 11,1 (фьюжн) против 10,7 (ноут) расход 8,9 (форд) 8,5 (ноут) ЧТО заметнее?
А что не понятно? динамика лучше/расход меньше? спасибо за подтверждения моих слов...
багажник в Ноуте формально меньше, но гораздо функциональнее для повседневного использования, имеет подвижную переставляемую полку которая позволяет разделить багажник на этажи, а не валить все в кучу,
и в результате больше ПОГРУЗОЧНАЯ ВЫСОТА... объяснять что это такое? и объяснить почему в ноте появились полки? и комплектация сколько стоит с полками в багажнике?
спрашивать не надо, сразу объясняй не стесняйся, на то и форум… если можно без истерик
я никакой проблемы не вижу в этой погрузочной высоте, это ж не каблучек который грузят и разгружают сто раз на дню тяжелыми предметами, для бытовых нужд это не существенный параметр
все вопросы на счет стоимости осветим в конце
то что Ноут имеет задние дисковые тормоза против барабанов у Фьюжна
автор знает чем дисковые тормоза лучше барабанных?
Знает ну или думает что знает
то что Ноут имеет очень большой охлаждаемый бардачек с отдельным наружным карманом для карт, книг, бумаг...
у фьюжна карманчик НАД бардачком а Вы пробовали открыть бардачок в ноте при заполненном картами кармашке?
См. рисунок это который из представленных карманчиков вместит карту? и что там за проблемы с открытием?
то что Ноут уже в базе имеет электрозаркала, подогрев сидений,
но не имеет кондиционера... да и магнитофон появляется в комплектации за 20тыщ...
зачем ему там кондиционер? с движком 1,6 он уже имеет климат, а у фьжена он бывает ? и магнитола появляется у Форда тоже с 14,246 Евро, примерно 18,5 к.долл а у Нисана кстати 19,2 (как-то странно округляем) ну так она сразу с чейнджером …
но я то говорил за базу а в базе и у Форда кондера нет и музыки…
удобные столики на задних сиденьях...
...а во фьюжне бардачок под передним сидением и спинка превращается в столик...
Ух ты! И в Ноуте тоже бардачек под сиденьем передним… Интересно, куда девать жену и как извернуться чтобы дети могли вдвоем и даже в движении воспользоваться сложенным в столи к сиденьем, сидя пристегнутыми на своих местах…
но при равной цене, выбор для меня очевиден…
а огласите пожалуйста РАВНУЮ ЦЕНУ при РАВНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ...
добрались до вопроса цены.
кричать не надо, а если дать себе труд спокойно перечитать написанное выше, легко заметить что я писал следующее: «Ноут лучше (гораздо более новая конструкция, более вместителен, функционален, более просторен и удобен салон и багажник и т.п.), но он дороже а Фьюжн попроще и подешевле.. вопрос только в том настолько ли нужны конкретному покупателю те преимущества Ноута и насколько он готов их оплачивать...» А фраза «Цена, кстати, идентична у нас....» Принадлежит топикстартеру, к ней и вопросы ...
«Цена, кстати, идентична у нас....» Принадлежит топикстартеру, к ней и вопросы ...
А цены такие. Ноут комплектация Люксуре 1,4 - 19290 у.е., а Форд комплектация Комфорт 1,4 - 14246 евро, т.е. 18800 у.е. (берем среднюю цену евро).
а чё так скромненько, то что критикуем оставляем а то что нечем крыть стираем…
я оставил цифры, а не голословные утверждения типа "дает огромный для своего класса простор задним пассажирам," а голословные - потому, что фактов нету, только размер базы, которая "база это не только размеры салона,"
А что не понятно? динамика лучше/расход меньше? спасибо за подтверждения моих слов...
ой, та вы шо... Вам лично удавалось получить паспортные данные по расходу и разгону?
я никакой проблемы не вижу в этой погрузочной высоте, это ж не каблучек который грузят и разгружают сто раз на дню тяжелыми предметами, для бытовых нужд это не существенный параметр
полочки в багажнике появились потому, что из-за конструкции подвески, сдвигающихся задних кресел невозможно обеспечить ровные стенки багажного отделения. а уменьшать объем багажника в угоду маркетологам незахотели. вот и разделили на две части - одна заходит под сдвигающиеся сидушки, а вторая - нормальный багажник. а про погрузочную высоту - это существенный параметр как для автомобиля на котором собираются выезжать на природу, что подразумевает активное использования багажника... кроме того брюки никогда не пачкались от соприкосновения с бампером?
Знает ну или думает что знает
и чем дисковые лучше барабанных?
объясняй не стесняйся, на то и форум…
особенно учитывая что у нота Тормозная система Тормозные механизмы передних колес - дисковые вентилируемые, задние - барабанные. ABS с системой электронного распределения тормозных усилий EBD с системой Nissan Bracke Assist
это который из представленных карманчиков вместит карту?
а в ноуте эта ниша вместит карт, книг, которые не выпадут при открытии бардачка? наверное карта поместится.. у меня есть еще советская книжечка карта украины размером с сигаретную пачку
и что там за проблемы с открытием?
сразу видно, что автор не пользовался бардачком в ноте... ну так вот советую положить карту, книгу или еще что-то и открыть бардачек... да еще так чтобы из этого кармашка ничего не выпало...
зачем ему там кондиционер? с движком 1,6 он уже имеет климат,
да ну.. NOTE 1.6 HB COM MT Цена: 19090.00 USD Кондиционер воздуха (с пылевым фильтром) S Климат-контроль - Nissan NOTE 1.6 HB ELE MT Цена: 20440.00 USD Кондиционер воздуха (с пылевым фильтром) S Климат-контроль - и только Nissan NOTE 1.6 HB SPO MT Цена: 21290.00 USD Кондиционер воздуха (с пылевым фильтром) - Климат-контроль S источник автосалон.
климат, а у фьжена он бывает ?
бывает. если-бы автор реально протестировал автомобили, то открыл-бы для себя много нового...
и магнитола появляется у Форда тоже с 14,246 Евро, примерно 18,5 к.долл а у Нисана кстати 19,2 (как-то странно округляем) ну так она сразу с чейнджером …
а кондей появляется с 13 430 евро. смотрим опять в прайс NOTE 1.6 HB COM MT Цена: 19090.00 USD Аудиосистема: радио AM/FM и CD-проигрыватель (1DIN) - Аудиосистема: радио AM/FM и 6CD-чейнджер (2DIN) - переходим отметку в 20 000у.е. Nissan NOTE 1.6 HB ELE MT Цена: 20440.00 USD Аудиосистема: радио AM/FM и CD-проигрыватель (1DIN) S Аудиосистема: радио AM/FM и 6CD-чейнджер (2DIN) - и где чейнджер.. а вот и он... Nissan NOTE 1.6 HB SPO MT Цена: 21290.00 USD Аудиосистема: радио AM/FM и CD-проигрыватель (1DIN) - Аудиосистема: радио AM/FM и 6CD-чейнджер (2DIN) S
«Ноут лучше (гораздо более новая конструкция, более вместителен, функционален, более просторен и удобен салон и багажник и т.п.), но он дороже а Фьюжн попроще и подешевле..
а автор не пробовал посмотреть ПОЛНЫЙ прайс на фьюжны? там гараздо больше позиций... единственный минус - это ожидание комплектации 2 месяца.. но список доп оборудования - впечатляет...
А фраза «Цена, кстати, идентична у нас....» Принадлежит топикстартеру, к ней и вопросы ...
слив защитан. разговор могу возобновить только после тактильного ознакомления автора с фьюжном и нотом
надо идти и щупать, открывать все бардачки, кармашки.. вопщем представить себя активным пользователем автомобиля... потом прокатится на тест-драйве и после всего этого дома выбирать. кроме того у фьюжна ТО через 20 тыщ. а у ниссана незнаю..
слив защитан.
сантехник?
Спасибо, узнал много полезной иноформации Видна глубина проработки вопроса
Опираться только на цифры из печатных источников - первичный анализ. Далее нужно все пробовать "на зуб" и "глаз" - и динамику разгона на трассе, и размеры салона, усаживая туда своих домочадцев и багажника укдладывая реальные чемоданы а не гипотетические "литры", а выиграш на бумаге 1-2 см - выражается ли он удабством на практике? Расход топлива ГЛАВНЫМ образом зависит от стиля вождения и то, что прописано в пачпортах лишь ориентирные цифры. У меня по городу летом 7-7,5 литров, зимой 8 литров. По трассе естественно меньше - не более 6 литров. Барабаны стоят и на супер новом внедорожнике Судзуки Гранд Витара - там тоже дураки наверное :-) Моя комплектация Ghia - самая богатая комплектация в фордах, а цена была очень конкурентная 13900 Евро. Машине почти 3 года, за это время серьезных претензий не обнаружено - иначе ругал бы сильно и машину поменял давно. Подождем 3 года и послушаем владельцев ноута.
для себя сравниваю фюжн и ноту... фюжну меньше пока внимания приделил ноту облазил и потестил с механикой едет неплохо даже 1.4 (динамика практически как на ланосе 1.5) 1.6 с автоматом ракета! внешний вид как по мне лучше у НОТЫ если брать топ комплектацию 1.6 то нота внутри покрасивей будет! места сзади несравнимо больше! в салоне тише у ноты! рулевое у ноты острее и понятней, если так можно выразится...сидения передние удобней! все ИМХО мне больше нравится НОУТ
для себя сравниваю фюжн и ноту... фюжну меньше пока внимания приделил ноту облазил и потестил с механикой едет неплохо даже 1.4 (динамика практически как на ланосе 1.5) 1.6 с автоматом ракета! внешний вид как по мне лучше у НОТЫ если брать топ комплектацию 1.6 то нота внутри покрасивей будет! места сзади несравнимо больше! в салоне тише у ноты! рулевое у ноты острее и понятней, если так можно выразится...сидения передние удобней! все ИМХО мне больше нравится НОУТ
На вкус и цвет...
А мне больше нравиться fusion . В салоне fusion называют табуреткой - т.к. она верткая и быстрая
Не могу не выразить своего мнения относительно марки Форд. При всем своем уважении к этому великому человеку Генри, мой механик в Торонто говаривал следующую фразу "Купишь форд, ко мне можешь не приезжать" Мнение механиков(американских) относительно марки Форд, последнее время очень не лицеприятное. Дай Бог, чтобы Фьюжен был именно тем хорошим исключением. Если бы у меня стоял выбор между Ниссаном и Фордом, я бы без сомнения выбрал Ниссан (ИМХО).
мой механик в Торонто говаривал следующую фразу "Купишь форд, ко мне можешь не приезжать"
И часто Вы к нему в Торонто чинится ездите? И откуда у него мнение про Европейский Форд?
мой механик в Торонто говаривал следующую фразу "Купишь форд, ко мне можешь не приезжать"
И часто Вы к нему в Торонто чинится ездите? И откуда у него мнение про Европейский Форд?
угу да и Нисан больше Рено чем Япония
.
помоему они одинаковы обе сделаны на базе машин очень удачных не просто удачных а именно очень удачных Фиеста и Микра
но вот чего никогда не будет в Форде так это жопгрейки вот чего бы хотелось а нету а в РеноНисане есть
Первый вопрос особо хорош, ценю шутку :-) Говорить о евро и американской сборке особо не принципиально, поскольку подход к ней на всех заводах компании одинаков :-) Еще раз повторсюь, что я цитировал слова механика(очень кстате толкового) и выразил ИМХО относительно выбора марки.
Опираться только на цифры из печатных источников - первичный анализ. Далее нужно все пробовать "на зуб" и "глаз" - и динамику разгона на трассе, и размеры салона, усаживая туда своих домочадцев и багажника укдладывая реальные чемоданы а не гипотетические "литры", а выиграш на бумаге 1-2 см - выражается ли он удабством на практике?...
совершенно согласен, на окончательность анализа и не претендую, о чем и написал в стиле "кому что нравится"...
недавно здесь же спорил отстаивая Форда СиМакса перед Сеатом Толедо, так там салон мерялся оппонентом просто примерно так: "...в Си-Максе сел сам за собой - уперся ногами в спинку, а в Толедо нет ... и выбрал его... " вот такой простой и правильный подход ... и на сколько там было сантиметров больше не известно, никто не мерял... может там всего то 5 мм разницы - а как заметно на практике...
приятно послушать умного и воспитанного человека
Говорить о евро и американской сборке особо не принципиально, поскольку подход к ней на всех заводах компании одинаков :-) Еще раз повторсюь, что я цитировал слова механика(очень кстате толкового) и выразил ИМХО относительно выбора марки.
не соглашусь, это принципиально... Европейский Форд очень сильно отличается от американского конструктивно да и по сборке тоже думаю отличается, достаточно сравнить Европейский и американский Fusion
помоему они одинаковы обе сделаны на базе машин очень удачных не просто удачных а именно очень удачных Фиеста и Микра
но вот чего никогда не будет в Форде так это жопгрейки вот чего бы хотелось а нету а в РеноНисане есть
Как опция с подушками боковыми есть. Причем относительно недорого. А еще мона купить за 20уе чехол с подогревом ;-)
Говорить о евро и американской сборке особо не принципиально, поскольку подход к ней на всех заводах компании одинаков :-) Еще раз повторсюь, что я цитировал слова механика(очень кстате толкового) и выразил ИМХО относительно выбора марки.
не соглашусь, это принципиально... Европейский Форд очень сильно отличается от американского конструктивно да и по сборке тоже думаю отличается, достаточно сравнить Европейский и американский Fusion
Я не говорю в данном случае только о данной модели, речь идет о принципиальном подходе в отношении сборки и унификации деталей автомобиля.
Не могу не выразить своего мнения относительно марки Форд. При всем своем уважении к этому великому человеку Генри, мой механик в Торонто говаривал следующую фразу "Купишь форд, ко мне можешь не приезжать" Мнение механиков(американских) относительно марки Форд, последнее время очень не лицеприятное. Дай Бог, чтобы Фьюжен был именно тем хорошим исключением. Если бы у меня стоял выбор между Ниссаном и Фордом, я бы без сомнения выбрал Ниссан (ИМХО).
Интересно, что бы сказал Ваш механик в Торонто заедь вы к нему на пежо 206 .
А еще мона купить за 20уе чехол с подогревом
накладку на сиденье с резинками (гусарам молчать ) видел, а вот чехлов нет. где такое чудо?, а то Форд мне предложил подогрев за 2К$
да религиозно так подошел товарисч, я вот даже ничего не мерял, просто Симка легла на душу, о чем пока не жалею
Я не говорю в данном случае только о данной модели, речь идет о принципиальном подходе в отношении сборки и унификации деталей автомобиля.
и я не говорю о данной конкретной модели, просто к слову пришлось как разительный пример... ну разные они очень американский/европейский Форд ...
Чудо такое юзаю уже более года. Греет неплохо, в особенности с учетом цены в районе 15уе помоему. Кстати на чудо уже много желающих так что скорее всего можно будет скинутся и партию закупить.
я готов купить сей дивайс, тем более, что расположение прикуривателя у форда более чем удачное для этих целей.
если инициативная группа так и не сформируется - кинь мне в личку адреса/явки пжлста
Чудо такое юзаю уже более года. Греет неплохо, в особенности с учетом цены в районе 15уе помоему. Кстати на чудо уже много желающих так что скорее всего можно будет скинутся и партию закупить.
говорят что подогрев для мужика могет иметь последствия я не знаю правд аили нет но так говорят что импотенцию увеличивает шансы
Не могу не выразить своего мнения относительно марки Форд. При всем своем уважении к этому великому человеку Генри, мой механик в Торонто говаривал следующую фразу "Купишь форд, ко мне можешь не приезжать" Мнение механиков(американских) относительно марки Форд, последнее время очень не лицеприятное. Дай Бог, чтобы Фьюжен был именно тем хорошим исключением. Если бы у меня стоял выбор между Ниссаном и Фордом, я бы без сомнения выбрал Ниссан (ИМХО).
Интересно, что бы сказал Ваш механик в Торонто заедь вы к нему на пежо 206 .
Суперрррр!!!!!!!!! Да, для америки это не машина :-)
Я не говорю в данном случае только о данной модели, речь идет о принципиальном подходе в отношении сборки и унификации деталей автомобиля.
и я не говорю о данной конкретной модели, просто к слову пришлось как разительный пример... ну разные они очень американский/европейский Форд ...
Точно! Любят американцы все большое и прожорливое :-)
Чудо такое юзаю уже более года. Греет неплохо, в особенности с учетом цены в районе 15уе помоему. Кстати на чудо уже много желающих так что скорее всего можно будет скинутся и партию закупить.
говорят что подогрев для мужика могет иметь последствия я не знаю правд аили нет но так говорят что импотенцию увеличивает шансы
Скажем так, что перегрев простаты ни к чему хорошему не ведет, собственно как и переохлаждение.
оки, свисну
но вот чего никогда не будет в Форде так это жопгрейки вот чего бы хотелось а нету а в РеноНисане есть
В прошлую зиму мечтал о попогрейке. Этой зимой не вспомнил о ней ни разу.
Форд мне предложил подогрев за 2К$
может Вы путаете "подогрев сидушек" с "кожанными сидушками с подогревом"? подогрев сидушек в фиесте, например, 196 евро кожанные с подогревом - 897 евро...
Не могу не выразить своего мнения относительно марки Форд. При всем своем уважении к этому великому человеку Генри, мой механик в Торонто говаривал следующую фразу "Купишь форд, ко мне можешь не приезжать"
а где Ваше мнение? пока высказанно мнение механика... а европейский форд и американский - две большие разницы... начиная от того, что собирают их на разных заводах и разные люди и заканчивая тем, что по конструкции они разные... Абсолютно ничего общего... кроме эмблемы и корней...
да черт его знает. Они на виннере все где-то космонафты. Диалог был следующий: - У меня С-макс, хочу подогрев .,в моей комплектации его нет. - Понимаете...нужен блок, поставка, установка, короче бюджет около 10К грн. -
Я выразил мнение механика поскольку он действительно более опытный в данном вопросе. Человек закончил в Киеве автодорожный и работал по специальности , а в Канаде получил лицензию механика. Так он выражал общее мнение о марке, поскольку он имел опыт и с европейскими машинами данной марки. Могу добавит, что был у меня Форд Орион, 93 года. Ну не нравилась мне эта машина( ни в коем случае не хочу вступать в полемику чем именно, многим, но это ИМХО). Еще раз повторю, что все сказанное ИМХО и ни всем выше изложенным не хотел задеть искренние чувства владельцев данной марки!
Форд мне предложил подогрев за 2К$
может Вы путаете "подогрев сидушек" с "кожанными сидушками с подогревом"? подогрев сидушек в фиесте, например, 196 евро кожанные с подогревом - 897 евро...
Red тыкни пальцем как подогрев называеться по англицки!!!! я его в упор не вижу знаю тока что идет с кожаным салоном в комплекте.... как оно называеться и где ты его видел по 196 евро?
Могу добавит, что был у меня Форд Орион, 93 года. Ну не нравилась мне эта машина
у всех концернов есть более удачные и менее удачные машины. например эскорты/орионы до 90-го года были намного выносливее за счет того, что ходовая на эскортах и сиеррах была практически одинаковая. отличались только длины тяг и рычагов... а масса была меньше сиерровской. после 90-го очень удачная машинка была эскорт косворт. посему не суди по одной машине о целом концерне!
точно название дома посмотрю а если есть под руками прайс, то поищи слово с корнем heat если будет в сочетании со словом leather - это кожанные сидухи с подогревом. со словом windshield - это подогрев лобового..
Red тыкни пальцем как подогрев называеться по англицки!!!! я его в упор не вижу знаю тока что идет с кожаным салоном в комплекте.... как оно называеться и где ты его видел по 196 евро?
Heated Front Seats - на фиесте 196 евро опция для комплектаций Тренд, Гиа, СТ.
точно название дома посмотрю а если есть под руками прайс, то поищи слово с корнем heat если будет в сочетании со словом leather - это кожанные сидухи с подогревом. со словом windshield - это подогрев лобового..
Затем что у меня оф прайс наш украинский и в нем опции описаны на англ языке, незнаю как для С-макса, а винер или край попросят для фиесты 196 евро
в Тренде есть кондер , Абс, и диски 15" в комплекте в Urbanite нету кондера и музики зато диски 16"
так что Тренд с 1.6 зачетная цена Trend, 5 door 1.6 100 PS M5 S4 15 374,00 €
в Урбаните есть уникальные цвета (типо двух составные ) Ocean Blue* Moondust Silver* Tango* Tonic*
Red тыкни пальцем как подогрев называеться по англицки!!!! я его в упор не вижу знаю тока что идет с кожаным салоном в комплекте.... как оно называеться и где ты его видел по 196 евро?
Heated Front Seats - на фиесте 196 евро опция для комплектаций Тренд, Гиа, СТ.
узе нашел и в Фиесте и в Фузике увидел спасибо )))
Затем что у меня оф прайс наш украинский и в нем опции описаны на англ языке, незнаю как для С-макса, а винер или край попросят для фиесты 196 евро
Дык разговор-то начался с того, что камраду А.С. злые фордодилеры захотели продать попогрей в составе какого-то пакета за 2К. Хотя его можно заказать за 180 баксов. Цена будет отличаться в большую сторону, но принцип тот-же.
Затем что у меня оф прайс наш украинский и в нем опции описаны на англ языке, незнаю как для С-макса, а винер или край попросят для фиесты 196 евро
Дык разговор-то начался с того, что камраду А.С. злые фордодилеры захотели продать попогрей в составе какого-то пакета за 2К. Хотя его можно заказать за 180 баксов. Цена будет отличаться в большую сторону, но принцип тот-же.
злые фордо дилеры указывали камраду на пакет Кожа а там жопогрейка включена
злые фордо дилеры указывали камраду на пакет Кожа а там жопогрейка включена
Отэто по сцылке чуть выше: Підігрів передніх сидінь + 431 €
Дорого, блин
у злых фордодиллеров был на складе Симка с вариатором, но без подогрева , препускового двигателя и тп. Комплектация типа Гиа.
Не менее злой на злых фордодиллеров A.S. купил сего симку и позвонил на виннер (край отморозился) и спросил а как же вот добавить мне подогрев .
Виннер сказал, ды нех делать. 10К грн - и в тепле и в уюте (гусарам опять молчать )
злые фордо дилеры указывали камраду на пакет Кожа а там жопогрейка включена
Отэто по сцылке чуть выше: Підігрів передніх сидінь + 431 € Дорого, блин
та сцылка которая чуть выше брехливая сцука или страя ...
у злых фордодиллеров был на складе Симка с вариатором, но без подогрева , препускового двигателя и тп. Комплектация типа Гиа.
Отэто зря повелся на наличие на складе. Надо ж силу воли укреплять Приехало б через несколько месяцев с попогреем (раз уж так важно ) за смешные деньги. Моя приехала натурально через два месяца после заказа.
Виннер сказал, ды нех делать. 10К грн - и в тепле и в уюте (гусарам опять молчать )
Вот-вот. Дай теперь этим кросавчегам хорошо тебе сделать. Будешь на сервисе частый и любимый клиент
ЗЫ. Когда заказывал, на складе в Киеве была такая-же машинка, только без ESP и рюшек типа подогрева ветрового стекла. Стали заманивать, а давай через два дня привезем, а давай дешевле продадим. Нифига
Опираться только на цифры из печатных источников - первичный анализ. Далее нужно все пробовать "на зуб" и "глаз" - и динамику разгона на трассе, и размеры салона, усаживая туда своих домочадцев и багажника укдладывая реальные чемоданы а не гипотетические "литры", а выиграш на бумаге 1-2 см - выражается ли он удабством на практике?...
совершенно согласен, на окончательность анализа и не претендую, о чем и написал в стиле "кому что нравится"...
недавно здесь же спорил отстаивая Форда СиМакса перед Сеатом Толедо, так там салон мерялся оппонентом просто примерно так: "...в Си-Максе сел сам за собой - уперся ногами в спинку, а в Толедо нет ... и выбрал его... " вот такой простой и правильный подход ... и на сколько там было сантиметров больше не известно, никто не мерял... может там всего то 5 мм разницы - а как заметно на практике...
приятно послушать умного и воспитанного человека
я вот не далее как вчера был на Кий авто, там решил проверить еще раз свои ощущения от вместимости салона Ноута - на водительском месте мне было значительно более тесно в Ноуте, чем во Фьюжене. Соглашусь, что интерьер у него более свежий, но я прежде всего человек практичный и люблю комфорт для себя дорогого
который больше в Украину поставляться не будет и будет заменен на банальную АКП.
Вот-вот. Дай теперь этим кросавчегам хорошо тебе сделать. Будешь на сервисе частый и любимый клиент
счас, с разбегу
который больше в Украину поставляться не будет и будет заменен на банальную АКП.
Низнаю. Я б не рискнул. Скорее уж АКП выбрал.
Вот-вот. Дай теперь этим кросавчегам хорошо тебе сделать. Будешь на сервисе частый и любимый клиент
счас, с разбегу
Как-то с целью убийства времени рассматривал доску с расписанием ТО на местном Форде. Порадовала запись "Grandis Фамилия-Имя. Посміхатися три раза!!!". Вот оно, правильное воспитание хорошего клиента
да исчо и ZT-шный, как выяснилось. Я от него торчу нереально.
да исчо и ZT-шный, как выяснилось. Я от него торчу нереально.
Таки ZF наверное Вариатор - стремная вещь в себе. Классические гидравлические автоматы за полсотни лет уже откатали чуть не до блеска, о вариаторах такого и близко не скажешь. Не приведи Аллах, сдохнет - оторви и выбрось. Все ИМХО.
Таки ZF наверное
Андрюха, ну ты же знаешь какой из меня спец в автомобилях
Не приведи Аллах, сдохнет - оторви и выбрось
в смысле тьфу 3 раза
Классические гидравлические автоматы за полсотни лет уже откатали чуть не до блеска, о вариаторах такого и близко не скажешь.
вариаторам лет больше, чем гидравлическим автоматам. конструкция у них проще и надежность выше.... только вот крутящий момент они малый могут передать... это и уменьшает их применимость... а КПД у них выше, чем у автоматов...
Не приведи Аллах, сдохнет - оторви и выбрось
в смысле тьфу 3 раза
Угу, именно в этом смысле. Зато у тебя есть 3 года гарантии, а там или ишак сдохнет (я не это имел в виду ), или шах передумает
Те, кто ездит на Фьюжене - скажите, плз, какой расход топлива по городу?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну и дабы не разрушать образ женщины-водителя - симпатишная мордочка авто тож важна:-))) 
Да, речь идет о новых авто. Буду очень благодарна за советы 
и высокий подъем очень бы спас давай возможность заезжать на любой бордюр. 
Я правда ехала в дикий снегопад, но мне почему-то кажется, что Таврию никто не переплюнет 
я же женщина и как-то меня подвозили на Джимнике - я была очарована машинкой 
А внутренность конечно после Таврии мне не показалась плохой. Хотя вот вчера на Ниссан заехала - Ноут глянула, в салоне посидела - да, есть разница с Джимником.
Но она подороже будет, хотя может подкопить? 
Максимум - с мужем и собакой, но это редко. 
Что еще посоветуете с необычной мордочкой подходящее под параметры? Вот, блин, вроде так много машин!! а выбирать не из чего...
. У меня знакомый, не буду называть должность, но из топ'ов - всю жизнь ездит только на фордах и говорит, что таким качеством машин очень доволен. Недавно опять поменял на следующий форд 
;-)
