autoua
×
Autoua.netФорумВибір автомобіля

похвалите\поругайте Dacia Logan (4/9)

старожил **
Киев
Сообщения: 520
С нами с 27.02.2003

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: Вик]
      15 марта 2007 в 13:55 Гілками

В ответ на:

Тут рациональных аргументов нет...




Верно подмечено :-) Снова таки субьективное мнение владельца Сенса.
Видимо у нашего человека заложена тяга хвалить свое болото и хаять соседское А может просто кроме "дешевого пластика" к Логану и нет больше других притензий, в отличии от других автомобилей


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
SIB
патриарх ****
47 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 1191
С нами с 25.08.2004

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: kurdyk]
      15 марта 2007 в 14:01 Гілками

В ответ на:

Логану и нет больше других притензий, в отличии от других автомобилей




Есть претензии!!!
1. скрипят щетки дворников! Лечится или заменой или переворачиванием на 180 , уже два раза переворачивл -покупать новые лень.
2. постоянно трескаются трубочки омывателя в районе писялок, зимой процесс практически останавливается - летом процесс растрескивания идет быстрее. - пока оподрезал раза два практически за год эксплуатации,
3. И естественно минус - нераскладное заднее сидение.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
Киев
Сообщения: 520
С нами с 27.02.2003

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: Вик]
      15 марта 2007 в 14:05 Гілками

Насчет з/ч очень верно помечено. Попав ДТП я на себе это ощутил, но это пожалуй единственное, что огорчает в Логане. Но я думаю с ростом популярности данной модели это нивелируется.
Ах да, вспомнил еще один недостаток Логана. Отсутствие варианта АКПП. Вот это действительно проблема


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
Киев
Сообщения: 520
С нами с 27.02.2003

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: Drunkard]
      15 марта 2007 в 14:23 Гілками

В ответ на:

В ответ на:

Насчет тормозов, категорически не согласен. Информативность получшее даже чем у более дорогих марках. При очень легком нажатии на педаль, машина начинает тормозить, это подтвердят все владельци Логанов :-)



Путаешь легкость педали и информативность. Это, кстати, обычно диаметрально противоположные вещи.




В данном случае, молодой человек, позвольте с Вами не согласится.
Легкость хода педали - это когда педаль нажимается без особого усилия(но это не означает, что этим легким движением передается усилие на тормозной механизм и машина тем самым начинает процесс торможения)
В случае же если тормозной механизм реагирует на легкое нажатие педали и в свою очередь тормозной механизм вынуждает автомобиль замедлять движение и явяется информативностью тормозной системы.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Сообщения: 57853
С нами с 03.09.2001

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: kurdyk]
      15 марта 2007 в 14:56 Гілками

В ответ на:

В случае же если тормозной механизм реагирует на легкое нажатие педали и в свою очередь тормозной механизм вынуждает автомобиль замедлять движение и явяется информативностью тормозной системы.



Ничего подобного, это таки просто легкость. Информативность педали - это когда по усилию на педали можно "прочитать" усилие на колесах, и по мере вдавливания в пол педали тормоза усилие на педали возрастает четко пропорционально усилию, с которым тормозные колодки сжимают диски. Неинформативные тормоза запросто могут быть и легкими, и очень даже эффективными: просто тормозить, но при этом не давать сопротивления на педали, тормозить тем сильнее, чем глубже вдавлена педаль, не меняя при этом усилия на ней. Как в компьюьтерной игрушке, коточе. Вот тут и получаются неожиданные тормоза до блокировки, водитель просто никак не чувствует, что он уже утоптал педаль в пол. Со временем он, конечно, привыкает, и запоминает сколько хода педали нужно для какой силы торможения, но усилие ощутить куда легче, чем перемещение.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
Киев
Сообщения: 520
С нами с 27.02.2003

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: SIB]
      15 марта 2007 в 14:56 Гілками

В ответ на:

1. скрипят щетки дворников! Лечится или заменой или переворачиванием на 180 , уже два раза переворачивл -покупать новые лень.



Это болезнь не только Логанов :-) В Пыжике тоже скрепят, особенно на морозе :-)
В ответ на:

2. постоянно трескаются трубочки омывателя в районе писялок, зимой процесс практически останавливается - летом процесс растрескивания идет быстрее. - пока оподрезал раза два практически за год эксплуатации,




С таким не сталкивался, правда и авто было только 1.5 года.

В ответ на:

3. И естественно минус - нераскладное заднее сидение.




Сложно возразить. Хотя мне вполне хватало багажника.
А если не секрет, что Вы перевозите и как часто, таких габаритов, что необходимо складывать спинку?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
SIB
патриарх ****
47 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 1191
С нами с 25.08.2004

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: kurdyk]
      15 марта 2007 в 15:03 Гілками

В ответ на:

А если не секрет, что Вы перевозите и как часто, таких габаритов, что необходимо складывать спинку?




Скажу больше ежедневной надобности в складывающейся спинке нет. Но иногда и даже спонтанно возникает ситуация когда надо что-то перевезти негабаритное. Пока все в салон влазило, то что не влазило в багажник (благо размеры таки позволяют) но некоторый дискомфорт от этого ощущается. ;-)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
Киев
Сообщения: 520
С нами с 27.02.2003

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: Drunkard]
      15 марта 2007 в 15:07 Гілками

В ответ на:

Информативность педали - это когда по усилию на педали можно "прочитать" усилие на колесах, и по мере вдавливания в пол педали тормоза усилие на педали возрастает четко пропорционально усилию, с которым тормозные колодки сжимают диски.




С Ваших слов, получается, что "инормативные тормоза" - это тормозная система в которой отсутствует какой либо усилитель. И Вы прямо пропорционально усилию чувствуете замедление хода Вашего автомобиля. В таком случае самые информативная тормозная система в ВАЗ 2101(как пример)?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
Киев
Сообщения: 520
С нами с 27.02.2003

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: SIB]
      15 марта 2007 в 15:18 Гілками

В ответ на:

Скажу больше ежедневной надобности в складывающейся спинке нет. Но иногда и даже спонтанно возникает ситуация когда надо что-то перевезти негабаритное. Пока все в салон влазило, то что не влазило в багажник (благо размеры таки позволяют) но некоторый дискомфорт от этого ощущается. ;-)




Абсолютно согласен, все помещается в салон и багажник. И когда хочется перевезти холодильник, возникает дискомфорт. Но для этого есть другие машины например DACIA LOGAN MCV


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Сообщения: 57853
С нами с 03.09.2001

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: kurdyk]
      15 марта 2007 в 16:10 Гілками

В ответ на:

С Ваших слов, получается, что "инормативные тормоза" - это тормозная система в которой отсутствует какой либо усилитель.



Связь, конечно, есть, хоть и не совсем прямая, и тормоза без усилителя обычно действительно таки информативные. Но то, что тормоза с усилителем всегда неинформативные из этого не следует, просто усилие падает, но его изменение при продавливании педали сохраняется.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P *
52 года, Киев
Сообщения: 19816
С нами с 03.09.2006

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: kurdyk]
      15 марта 2007 в 16:33 Гілками

В ответ на:

Но для этого есть другие машины например DACIA LOGAN MCV


Нету этой машины, по крайней мере в Украине точно нет. И скорее всего никогда не будет, как , кстати и Логана в кузове универсал...

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
Киев
Сообщения: 520
С нами с 27.02.2003

"Автоцентр" № 4/2007" Dacia Logan MCV [Re: Банзай]
      15 марта 2007 в 16:45 Гілками

В ответ на:

Нету этой машины, по крайней мере в Украине точно нет. И скорее всего никогда не будет, как , кстати и Логана в кузове универсал...




На Вашем месте, молодой человек, я бы не был так категоричен. Данная машина существует и продается, но пока не на наших просторах, но если внимательно следить за новостями то можно найти следующее... Статья в оригинале.

"Автоцентр" № 4/2007"
До недавних пор семиместные салоны были прерогативой дорогих минивенов или SUV. Первым в мире бюджетным семиместным универсалом стала Dacia Logan MCV, которая появится в Украине ближайшей весной.

Cоздатели универсала Dacia Logan MCV, тест-драйв которого мы провели в южно-итальянской провинции Пулья, расшифровывают его имя, как Multi Convivial Vehicle, что в вольном переводе звучит как «компанейское транспортное средство». Машина, предназначенная для большой компании, и выглядит весьма дружелюбно. Граненые кузовные панели, рельефные колесные арки а-ля Megane, выразительные задние фонари, «повзрослевшая» решетка радиатора – на мой взгляд, этот автомобиль намного привлекательнее седана. Универсал выглядит крепче, увереннее, массивнее; это уже не суетливый горожанин, а сбитый, мускулистый турист.

Но по одежке только встречают – дальнейшее же знакомство, как известно, происходит «по уму». А по уму, то есть конструктивно, универсал Logan MCV на первый взгляд мало чем отличается от седана. Подвеска, усиленная с учетом возросшей массы и грузоподъемности машины, конструктивно осталась прежней (спереди – McPherson, сзади – полузависимая с балкой кручения). Линейка двигателей и вовсе не претерпела изменений: те же три бензиновых и один дизельный мотор. Главные достоинства универсала – увеличенная пассажиро- и грузовместимость, а также расширенные возможности трансформации салона.
Семь – не всем

Обычно при создании универсалов на базе седанов колесную базу не меняют, а общие размеры машины возрастают за счет увеличения заднего свеса. Но в случае с Logan MCV все не так: прирост базы составил без малого 10% – целых 27 см, что весьма существенно. За счет увеличения расстояния между осями салон стал гораздо просторнее, что и позволило установить дополнительный ряд сидений. Впрочем, не стоит думать, что все Logan MCV семиместные – так, базовая версия с восьмиклапанным мотором 1,4 л будет доступна исключительно в пятиместной модификации. Так или иначе, тестировали мы оба варианта – ведь все познается в сравнении.

Как выяснилось, кресла третьего ряда в семиместной версии предназначены не только для детей – это два полноценных места, где взрослый человек ростом до 190 см чувствует себя вполне комфортно. Во многом это объясняется увеличившейся высотой автомобиля: по сравнению с седаном крыша поднялась на целых 10,2 см! Общая высота Logan MCV составляет 1,64 метра, что на 2 см больше, чем, к примеру, у родственника по концерну Renault Scenic.

Сиденья среднего ряда, разделенного в соотношении 60:40, складываются достаточно просто – нажав на защелку, можно «свернуть» кресло вперед, освободив довольно большой проем между ним и стойкой кузова. Соответственно и процесс посадки-высадки на галерку несложный – тем более, что места над головой существенно прибавилось.

Легкий 16-килограммовый задний диван не только складывается, но и вовсе убирается, увеличивая объем багажника со 198 в семиместном варианте до 700 литров в пятиместном. А сложив еще и средний ряд, в машину можно загрузить поклажу объемом более 2 кубометров. Впрочем, увлекаться перевозкой тяжеловесов не стоит – ведь грузоподъемность машины составляет вполне «легковые» 515 кг. Распашные двери грузового отсека разделены в соотношении 2:1. Открываясь, они фиксируются в трех положениях под углами 40 (приоткрыты), 90 (открыты) и 180 (распахнуты) градусов.
Дело семейное

Рассмотрев варианты трансформации этой машины, мы перешли ко второму вопросу – как поведет себя увеличившийся в размерах автомобиль на дороге? Чтобы разобраться в этом, решено было попробовать «в деле» две версии Dacia Logan MCV – бензиновую и дизельную. Поскольку вторая, оснащенная 70-сильным 1,5-литровым мотором dCi, в Украину поставляться пока не будет, ездили мы на ней недолго. Дизелек произвел вполне благоприятное впечатление – как и полагается, он охотно тянул с низов, «кушал» мало топлива (средний расход – почти на два литра меньше, чем у самого экономичного бензинового мотора), хотя на «просьбы» динамично разогнать машину отвечал отказом. И немудрено – до 100 км/ч дизельная версия разгоняется на 5 секунд медленнее базовой, 1,4-литровой.

Гораздо больше времени мы уделили универсалу, оснащенному шестнадцатиклапанным бензиновым мотором объемом 1,6 л и мощностью 105 л. с. Заметим, что топ-версии двигателя соответствовало и оснащение машины: электрические стеклоподъемники и регулировки зеркал, гидроусилитель руля, кондиционер, маршрутный компьютер, передние и боковые подушки безопасности и масса других полезных вещей.

Стараясь как можно лучше узнать машину, мы поездили и по автострадам, и по извилистым серпантинам, коих в гористой Италии предостаточно. На скоростных прямых высокий автомобиль вел себя устойчиво и охотно разгонялся как на низших, так и на высших передачах. О значительном увеличении скорости свидетельствовал разве что растущий аэродинамический шум. На «рулежных» же участках Logan MCV проявил себя вполне послушным в управлении автомобилем, а более жесткая по сравнению с седаном подвеска легко «глотала» разнообразные неровности. Пятиступенчатая «механика» порадовала четкостью переключений.

Отдельный момент – движение по узким улочкам провинциальных итальянских городков. Большинство из них являются одновременно и проезжей частью, и тротуаром; причем разминуться двум машинам там удается далеко не всегда. Среди «малышек» вроде Fiat Uno 4,5-метровый Logan MCV выглядел настоящим великаном, но проблем с лавированием, поворотами и парковкой у нас не возникло. Благодаря большим боковым зеркалам великолепно просматривались задние габариты машины, а высокая посадка обеспечивала прекрасную обзорность вперед.
Встретимся весной

После короткой первой встречи от новинки осталось много положительных эмоций. Функционально универсал MCV ушел далеко вперед от обычного седана Logan. Увеличение вместительности салона позволяет рассматривать новую машину как многоцелевое транспортное средство – «рабочую лошадку» для перевозки грузов, семейных поездок по городу и даже длительных путешествий большой компанией. При этом цена версии MCV должна остаться вполне приемлемой – как и в Западной Европе, у нас универсал будет стоить примерно на 20% дороже седана. Что ж, тем интереснее будет встретиться с этой машиной на наших дорогах.
Мнение импортера

Ферид Аннаби. Председатель правления ЗАО «Рено Украина»Ферид Аннаби
Председатель правления ЗАО «Рено Украина»

Продажи Dacia Logan MCV в Украине стартуют ориентировочно в апреле-мае. Цена на новую модель сейчас в процессе формирования: думаю, мы объявим ее перед официальной премьерой. Стоимость базовой версии универсала Dacia Logan MCV будет примерно на 20% выше базовой стоимости седана Dacia Logan. На момент начала продаж Logan MCV в Украине будут представлены версии с бензиновыми восьмиклапанными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Учитывая успех этой модели в странах, где ее продажи уже стартовали, в 2007 году мы предполагаем реализовать около тысячи автомобилей Logan MCV. Мы ожидаем, что универсал станет лидером продаж наравне с седаном – ведь на сегодняшний день у Logan MCV практически нет конкурентов в сегменте. Кроме того, объем его продаж должен существенно возрасти с появлением на рынке дизельной версии.


Невысокая цена
Семь полноценных посадочных мест
Множество вариантов трансформации салона

Простоватый салон
«Легковая» грузоподъемность

Dacia Logan MCV 1,6 16V

Общие данные

Тип кузова универсал
Дверей/мест 5/5 5/7
Габариты, Д/Ш/В, мм 4450/1740/1640
База, мм 2905
Колея передн./задн., мм 481/1458
Клиренс, мм 160
Масса снаряж./полная, кг 1195/1770 1225/1840
Объем багажника, л 700/2350 198/700/2350
Объем бака, л 50
Двигатель
Тип бенз. с распр. впрыском
Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4
Объем, см куб. 1598
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 77(105)/5750
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 148/3750
Трансмиссия
Тип привода передний
КП 5-ст. мех.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние диск./барабан.
Подвеска передняя/задняя незав./полузав.
Усилитель гидро
Шины 185/65 R15
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 174
Разгон 0–100 км/ч, с 11,8 12,1
Расх. трасса-город, л/100 км 6,3–9,8

Змінено kurdyk (17:40 15/03/2007)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
Киев
Сообщения: 520
С нами с 27.02.2003

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: Drunkard]
      15 марта 2007 в 16:57 Гілками

Согласитесь, приятней ехать в автомобиле и не прилагать больших усилий, чтобы тормозить, крутить рулевым колесом и т.д. Времена сомоистязаний поездками на ВАЗах уходят в прошлое.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст ***
55 лет (38 лет за рулем), Харьков
Сообщения: 231
С нами с 19.05.2006

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: Банзай]
      15 марта 2007 в 17:03 Гілками

В ответ на:

В ответ на:

Но для этого есть другие машины например DACIA LOGAN MCV


Нету этой машины, по крайней мере в Украине точно нет. И скорее всего никогда не будет, как , кстати и Логана в кузове универсал...




а почему МСВ не будут ввозить в Украину?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P *
52 года, Киев
Сообщения: 19816
С нами с 03.09.2006

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: kurdyk]
      15 марта 2007 в 17:04 Гілками

В ответ на:

Согласитесь, приятней ехать в автомобиле и не прилагать больших усилий, чтобы тормозить, крутить рулевым колесом и т.д. Времена сомоистязаний поездками на ВАЗах уходят в прошлое.


Это на базовом то Логане? Там же ГУРа нет, точнее за отдельные деньги... На российских ВАЗах усилитель руля, кстати, в базе идёт...

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P *
52 года, Киев
Сообщения: 19816
С нами с 03.09.2006

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: боцман-злая@]
      15 марта 2007 в 17:10 Гілками

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Но для этого есть другие машины например DACIA LOGAN MCV


Нету этой машины, по крайней мере в Украине точно нет. И скорее всего никогда не будет, как , кстати и Логана в кузове универсал...




а почему МСВ не будут ввозить в Украину?


Дык неизвестно пока. Во всяком случае у дилеров пока информации по этому поводу нет никакой. Полная неопределённость. Во всяком случае пока никто ничего не знает. Да и судя по отношению Рено/Ниссан к украинскому рынку ожидать можно чего угодно. Очень я боюсь повторения ситуации с Кашкаем. Там на сегодняшний день ситуация вообще плачевная. Завезли одну партию, людей в очередь записали, аж до лета, а когда будут машины - неизвестно... С Дачией возможен тот же фокус, то есть машины якобы официально продаются, а реально купить нельзя...

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
SIB
патриарх ****
47 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 1191
С нами с 25.08.2004

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: Банзай]
      15 марта 2007 в 17:11 Гілками

В ответ на:

Это на базовом то Логане? Там же ГУРа нет, точнее за отдельные деньги... На российских ВАЗах усилитель руля, кстати, в базе идёт...




еще ни разу не видел ВАЗ с ГУ, особенно в базе....


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
Киев
Сообщения: 520
С нами с 27.02.2003

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: Банзай]
      15 марта 2007 в 17:16 Гілками

В ответ на:

Это на базовом то Логане? Там же ГУРа нет, точнее за отдельные деньги... На российских ВАЗах усилитель руля, кстати, в базе идёт...




Ну кто же Вас заставляет брать базовую комплектацию? Я бы даже рекомендовал ни в коем случае не брать базовую. Лучше доплатить ,пусть даже одолжив денег (но только в том случае если своих нет).
И взять автомобиль с ГУРом + подушкой безопастности(хотябы одной)+ и рекомендовал бы включить еще в комплектацию кондиционер(учитывая предыдущее лето). Искренне Вам рекомендую, молодой человек.
Кстате если уж так не лежит дуща к Логану возмите другой автомобиль, но только не ВАЗ, ведь там нет никакой пассивной безопастности. Надеюсь владельци ВАЗов на меня не в обиде ;-)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P *
52 года, Киев
Сообщения: 19816
С нами с 03.09.2006

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: kurdyk]
      15 марта 2007 в 17:34 Гілками

В ответ на:

В ответ на:

Это на базовом то Логане? Там же ГУРа нет, точнее за отдельные деньги... На российских ВАЗах усилитель руля, кстати, в базе идёт...




Ну кто же Вас заставляет брать базовую комплектацию? Я бы даже рекомендовал ни в коем случае не брать базовую. Лучше доплатить ,пусть даже одолжив денег (но только в том случае если своих нет).
И взять автомобиль с ГУРом + подушкой безопастности(хотябы одной)+ и рекомендовал бы включить еще в комплектацию кондиционер(учитывая предыдущее лето). Искренне Вам рекомендую, молодой человек.
Кстате если уж так не лежит дуща к Логану возмите другой автомобиль, но только не ВАЗ, ведь там нет никакой пассивной безопастности. Надеюсь владельци ВАЗов на меня не в обиде ;-)


Это Вы мне рекомндуете? Поржал... Читайте профиль.
А к своему списку добавте ещё двигатель 1,6, бо Логан 1,4 с кондиционером и ГУРом не едет вообще... А потом цену посчитайте и скажите мне нафига тот Логан за такие бабки нужен?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
49 лет (32 года за рулем), Киев
Сообщения: 12596
С нами с 14.07.2001

Re: похвалите\поругайте Dacia Logan [Re: SIB]
      15 марта 2007 в 17:48 Гілками

В ответ на:


еще ни разу не видел ВАЗ с ГУ, особенно в базе....



Ты суслика видишь?... А он там есть (с)ДМБ
Десятое семейство идет с ГУРом, Калины с ЭУРом.
Это так, для информации

Змінено Bivaliy (17:49 15/03/2007)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумВибір автомобіля
Додаткова інформація
23 користувачів і 300 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AVB, Yorc, Stor, moderator, BorisB 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 8875

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія