поглубже. дело в том что колесо на колесо если класть - то три штуки до верху нормально помещаются. Но само колесо в "свой рост" не становится. из- за этого вся и беда. В сенс становится его колесо "в рост" ?
В сенс становится его колесо "в рост" ?
нет. Кладу их плашмя, причем если нижние ложаться рядом друг с другом без проблем (да размер 175/70/13) то, чтобы не мешали петли багажника, с верхними приходится немного повозиться, найдя оптимальное положение. Но факт - 4 колеса влезают
да. именно в сравнении. с Сенсом. У Дачи хуже пластик и заначительно хуже ковер на полу. Зато приборная панель у нее мне понравилась. Опять же в сравнении с Сенсом.
Это лишь подтверждает субьективность мнения. А ковер в Сенсе персидский :-) шютка
в том-то и дело. Тормозить она начинает, но вот момент между сильным торможением и срывом в юз колес очень тонкий и наступает настолько резко, что я в первые разы не мог понять, откуда доносится скрип резины. У Сенса тормоза мне показались более адекватными.
Подитожу, видимо Вы привыкли к тормозам Сенса, если бы больше поездили на Логане и к нему привыкли бы.
Это лишь подтверждает субьективность мнения.
видишь ли, с одной стороны субъективность есть всегда, когда говорит один человек, с другой стороны пластик - это не дизайн, на который каждый человек смотрит со своей уникальной точки, а это штука, которую можно пощупать
Подитожу, видимо Вы привыкли к тормозам Сенса, если бы больше поездили на Логане и к нему привыкли бы.
не, я привык к тормозам чуть более другой машины, тормоза которой эффективнее тормозов Дачи и Санса вместе взятых Просто я сравниваю с ближайшим конкурентом в данной ценовой нише, так как имел возможность водить обе машины. И по моему субъективному мнению тормоза у Дачи нормальные, но настройка хода педали тормоза оставляет желать лучшего в сравнении с почти любой современной иномаркой, которую я водил. А водил я их очень много.
Шибко быстро хватает? Шо дурная, да? Это не Дача, это Рено так любит на всех своих мафынках. Первые несколько дней на Символе были кошмаром. Если б не пристегивался, то однажды таки расфигачил бы лоб об руль.
Но нет такого, к чему не привыкает человек... И вот уже на других машинах я хронически не дожимаю тормоз :-)
колеса были вроде 165 ширины. резина - мишлен какой-то зимний. Дело было ранней зимой.
Таки справді, базові 165/80. Просто другий розмір 185/65 і якщо гальма настроювали на нього, то така поведінка зрозуміла. Наприклад, на Фабії з 175 гумою гальма я б назвав дещо дивними, тоді як на 185 все значно зрозуміліше і прогнозованіше.
имел возможность пощупать. очень понравился 1. багажник, большой, визуально раза в полтора больше чем в ланосе. 2. Больше места на задних сидушках, не в полтора конечно, но чуть побольше чем в ланосе.
Не понравилось: передняя панель. Управление салоном сделано гдето глубоко внизу, ручка переключения мешает пользоваться переключателями и рычагами. Эргономики никакой... цыгане , блин... Причем это не субъективность... это не изменить, не исправить, это только смирится и терпеть или делать вид что это не существенно... обшивка салона, торпедо, дверные панели (качество пластмассы и удобство) взята видимо от Москвича 412. Ой, вру... не обижайте Моосквич...
Но если в чем то по ТТХ с основным конкурентом Ланосом можно сравнивать плюсы и минусы, то по цене, при примерно одинаковой комплектации, Логан однозначно проигрывает. Надо быть или цыганским фанатиком, или поставить размер багажника выше всех других качеств, что бы его покупать... или просто - любовь с первого взгляда! Тут рациональных аргументов нет...
приборка из рено взята, поэтому на нее ненадо грешить... мне карточки дверей нравятся, можно как широкий подлокотник использовать ручка как по мне нормально находится, за ней помойму пару кнопок всего, недумаю что вы каждые 5 минут их будете клацать...
приборка из рено взята
с какого?
но размер наверное тоже имеет значение.. ;-) 4- е колесо чуть-чуть не влазило Размер 185/65 R15
Но если в чем то по ТТХ с основным конкурентом Ланосом можно сравнивать плюсы и минусы, то по цене, при примерно одинаковой комплектации, Логан однозначно проигрывает. Надо быть или цыганским фанатиком, или поставить размер багажника выше всех других качеств, что бы его покупать...
Я бы сказал с точностью до наоборот поменяв местами слова Ланос и Логан... ну разве выкинул бы слова про габажник... гы.
Ну-у пошел религиозный спор. P.S. Кому и кобыла невеста (С)
Я бы сказал с точностью до наоборот поменяв местами слова Ланос и Логан...
В смысле Логан, дешевле? При одинаковой комплектации(Логан - двиг 1,6(90), кондей, ГУ, ЭСП; Ланос - 1,5(85), кондей, ГУ, ЭСП)?
по цене примерно одинаково, да Ланос несколько дешевле, но все невилируется стоимостью владения, и в данном контексте я имел ввиду не конкретно сумму а то что надо быть фанатиком. Прошу прощения за некотрую допущенную мною неточность.
Шибко быстро хватает? Шо дурная, да? Это не Дача, это Рено так любит на всех своих мафынках. Первые несколько дней на Символе были кошмаром. Если б не пристегивался, то однажды таки расфигачил бы лоб об руль.
Но нет такого, к чему не привыкает человек... И вот уже на других машинах я хронически не дожимаю тормоз :-)
именно так Я был шокирован, но привык за пару часов езды На симболе 1.4 75лысы катался - там такая ж фигня, но была АБС, поэтому оно меньше мешало.
Ги Таврія - 4 колеса в багажнику, Ford Fiesta - 6 коліс в багажнику не відкидаючи спинки сидінь
насчет фанатизма. я имел в виду что можно просто быть любителем и энтузиастом Дачии, сердцу не прикажешь... и даже за это предположим переплатить. Я это понимаю. Для каких то целей возможно действительно надо в дешевой машине иметь максимально большой багажник, это тоже нормальная причина... А вот насчет стоимости владения я не соглашусь. Это ведь не только стоимость То, но и стоимость и доступность з/ч. Возможно Логан исключительнонадежная машина и ремонтировать его вообще не надо. Но мы пока этого не знаем, нет достаточного количества статистики длительного владения и эксплуатации. Но достаточного количества з\ч в продаже нет, это тоже факт. Отмечу кстати положительное свойство Логана - высокий дорожный просвет. Это качество могло бы быть в большей степени востребовано в провинции и глубинке (т.е. там где плохих дорог гараздо больше чем в крупных городах)... но если бы там был нормальный сервис, а его нет....
Насчет тормозов, категорически не согласен. Информативность получшее даже чем у более дорогих марках. При очень легком нажатии на педаль, машина начинает тормозить, это подтвердят все владельци Логанов :-)
Путаешь легкость педали и информативность. Это, кстати, обычно диаметрально противоположные вещи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Таврія - 4 колеса в багажнику, Ford Fiesta - 6 коліс в багажнику не відкидаючи спинки сидінь 
