Посоветуйте пожалуйста что купить новый авео или лансер 1.6 двигатель конца 2003 года в отличном состоянии пробег 50 тысяч ( у знакомого человека). Продает за 13 тысяч. В пинципе если поднапрячся смогу купить Лацети 1.6. ЧТО ВЗЯТЬ? И ПОЧЕМУ?
В ответ на: Посоветуйте пожалуйста что купить новый авео или лансер 1.6 двигатель конца 2003 года в отличном состоянии пробег 50 тысяч ( у знакомого человека). Продает за 13 тысяч. В пинципе если поднапрячся смогу купить Лацети 1.6. ЧТО ВЗЯТЬ? И ПОЧЕМУ?
Лансер за 13000 не брать! Там самое дорогое ТО 60000, стоит 500 баксов. Если удастся сбить до 12, то можно забирать. Если можешь потянуть Лачик, пусть даже самый дешевый хетч, то на Авео даже и не смотри.
В ответ на: Посоветуйте пожалуйста что купить новый авео или лансер 1.6 двигатель конца 2003 года в отличном состоянии пробег 50 тысяч ( у знакомого человека). Продает за 13 тысяч. В пинципе если поднапрячся смогу купить Лацети 1.6. ЧТО ВЗЯТЬ? И ПОЧЕМУ?
Бери Лансер и ставь его на газ если хочешь економить. ТО на НИКО на 60 000 км делают только редкие извращенцы. Гарантию короче НАХ.
В принципе, к такому пробегу у Лансера уже все болячки повылазили и по гарантии полечились. А по комплектации, размерам и безопасности он явно будет веселее Авео. Равно как и по приемистости. Про расход не знаю, но думаю, что одинаковый должен быть. А ТО-60 таки точно - очень дорогое у официалов. Потому что меняют практически все по кругу, жидкости, ремни, свечи и так далее. И бензонасос, по-моему.
ИМХО так брать лансер (по возможности поторговатся) почему? 1) потому шо гладиолус-)))) лансер это не шевроле корейского разлива, поинтересней авто, чем лачети и чем авео так точно!
2) то...ну нах его делать на бу машине у официалов
3) даже если делать у официалов то доукоплектовка новых машин тонировкой сигналкой музыкой ковриками молдингами чехлами (майками) и тп обойдется тоже не дешево (причем на укравто криворучками если гарантию захошь оставить) а на лансере это все есть уже!
да и езда на ланесре пусть и 1.6 это езда на лансере а на авео это на авео! и если ты говришь что пробег 50 000 реальный! и машина в хор состояинии! то шо тут думать?
еще учти что взяв лачети за 15500 у.е. ты заплаттишь за его формеление в гаи и пенсионный фонд баксов 600 точно думаю....плюс примерно-сигналка сустановкой (200у.е.) тонировка (100у.е.) магн с установкой (120 у.е.) коврики молдинги и тп 50 у.е. это 15500+600+470 у.е.=16570 у.е. (как минимум) а если еще каско захочешь добавь 800у.е. кроме того вместе с лачети ты получаешь "шикарный" сервис УКРАВТО с "шикарными" расценками и в 60% случаев криворукими пофигистами на сто (от офицалного такого сервиса я отказался хотя штампики на всяк случсай ставлю за 50 грн, а также есть шанс получить постукивающую рейку, гремящие супорта, геморойный термостат херовую резину кумхо и тп! наездившись например через некоторе время (не долго) захошь продать лачети и красная цена в базарный день для нее будет 14500 сторогом (это если повезет и найдется покупатель) посмотри в автобазар соко их продается! (продается в смысде висит обьяв,а быстро уходят токо те кто цену уступит) 2-3 годичная машина 12500-13500 у.е. ну и вот получается заплатишь где то 17 000 у.е. (ЭТО ЕСЛИ БЕЗ КРЕДИТА) а продаш при нынешних раскладах за 14000 влучшем случае! ну как?
а лансер за 12700 напримр сторгуешь! и если авто в отл состоянии (как ты говоришь) и пробег 50 тыщ....то через тоже время ты продаш его за 11000-12000.е. (по нынешним раскладам).....новые обесцениваются быстрей чем б.у. даже если накинешь 1000 у.е. на ремонт лансера то потеряешь 12700 +1000 (ремонт за год-два)=14000 (округлим) и 14-12=2 у.е. при этом что ездить ты будешь на японской машина ( и не надо ляля ездил на всех этих авто -сравнил) лансер на голову лучше
Гы, гы... Поржал... Одна из основных фишек Лансера это 6 лет гарантии без ограничения пробега. Если предидущий хозяин все ТО делал у официалов, то гарантия остаётся, вне зависимости от смены владельца. Народ только из за этого к официалам и ездит. Машине четвёртый год, предложить человеку из за пятиста бачей потерять ДВА ГОДА гаранти, извините - бред... Кстати, Мамут сам на гарантии сидит, по крайней мере с Аутом так точно!
Гы, гы... Поржал... Одна из основных фишек Лансера это 6 лет гарантии без ограничения пробега. Если предидущий хозяин все ТО делал у официалов, то гарантия остаётся, вне зависимости от смены владельца. Народ только из за этого к официалам и ездит. Машине четвёртый год, предложить человеку из за пятиста бачей потерять ДВА ГОДА гаранти, извините - бред... Кстати, Мамут сам на гарантии сидит, по крайней мере с Аутом так точно!
а откуда инфа что в 2003 года ун мицу давали 6 лет гарантии?
В ответ на: Одна из основных фишек Лансера это 6 лет гарантии без ограничения пробега. Если предидущий хозяин все ТО делал у официалов, то гарантия остаётся, вне зависимости от смены владельца. Народ только из за этого к официалам и ездит. Машине четвёртый год, предложить человеку из за пятиста бачей потерять ДВА ГОДА гаранти, извините - бред
А разве 2003 г.в. подпадает под шестилетнюю гарантию? Тогда вроде ж ещё не было
Ну и что, по-твоему, там "изложено", что прервыает гарантию? Все гарантийные условия я переписал в прикреплённой здесь сверху ветке. Правда на Спейс. Где там слёт из-за смены владельца? нету такого. Хочешь поверь, хочешь сам почитай.
Явно продолжение существования гарантии при смене владельца не прописано? Тогда читаем закон о защите прав потребителей (именно он гарантию давать требует):
Стаття 6. Право споживача на належну якість продукції
1. Продавець (виробник, виконавець) зобов'язаний передати споживачеві продукцію належної якості, а також надати інформацію про цю продукцію.
В случае смены владельца, продавец автомобиля - не дилерская сеть, и при попытке обращений по гарантии они откажут на основании "вы покупали автомобиль не у нас".
Ты покупаешь товар с гарантийными документами. Продаёшь и новый вледелец идёт по гарантии - какие проблемы, если условия соблюдались? не вижу проблем. Да и чего проще набрать гарантийного мастера на НИКО - только что говорил - никаких проблем, гарантия совершенно стопроцентно переходит к новому владельцу. И хватит тут тень на плетень наводить!
В ответ на: Ты покупаешь товар с гарантийными документами. Продаёшь и новый вледелец идёт по гарантии - какие проблемы, если условия соблюдались? не вижу проблем.
Ну вот дадут тебе письменный отказ с мотивировкой "вы покупали авто не у нас", как будешь оспаривать?
Вот когда ты подобный отказ увидишь, на мицики увидишь, тогда будешь высказывать не домыслы, а говорить о факте. Пока про такие отказы я не слышал. Но знаю, что НИКО на Набережной их ещё никому не давало. Из-за смены владельца не давало. Если очень хочешь, я сообщу тебе как прошёл очередное ТО чел, которому я продал свой Спейс
лично я мицубиши недолюбливаю. не стоят их машины тех денег. убеждался неоднократно в их искуственном имидже. лично я могу только две марки могу назвать ЯПОНЦАМИ в том понимании, в котором мы все тут имеем машины в виду... это тойота и хонда. остальные японцы - это японцы только территориально. что до авео... эти тоже в сад. хотя есть у них преимущества перед одноклассниками - ремонтопригодность "на каждом углу" и низкая цена. если нравится качество, эргономика и дизайн - то неплохой выбор. все ж от человека зависит...
В сервисной книжке есть инфа о владельцах. вписывается в графу и ездит дальше себе на официальные ТО. По меньшей мере сейчас в сервисных книжках есть такая графа. А по сути - официалу пофигу кто хозяин, ему от этого ни холодно ни жарко...
Я не слышал, никто из знакомых не сталкивался с отказами по Мицикам в гарантийном обслуживании по причине смены владельца. Ты теоретик супер - скажи хоть один пример из практики! Если нет примера (тем более примеров) то плз, заканичвай городить ерунду.
В ответ на: лично я мицубиши недолюбливаю. не стоят их машины тех денег. убеждался неоднократно в их искуственном имидже. лично я могу только две марки могу назвать ЯПОНЦАМИ в том понимании, в котором мы все тут имеем машины в виду... это тойота и хонда. остальные японцы - это японцы только территориально. что до авео... эти тоже в сад. хотя есть у них преимущества перед одноклассниками - ремонтопригодность "на каждом углу" и низкая цена. если нравится качество, эргономика и дизайн - то неплохой выбор. все ж от человека зависит...
о каком завышении цены идёт речь, если Ланцер самый дешёвый японский автомобиль в своём классе... И о какой гарантии в 6 лет может идти речь на авто 2003 года выпуска. Да и вы забываете о том что даже если делать ТО на НИКЕ, то цена будет всёравно меньше чем оформление новой...
Мой совет, бери Ланцер и не парься. Для него 50 тык., шо новый авто с обкаткой.