У Авео лучше: - больше места впереди для ног в ширину. Кокпит БМВ как бы обволакивает на грани тесноты. Сидушка на бимере у меня до упора назад, у авехи еще оставалось 2 щелчка (190см рост). Также седушка на бимере короткая. Я бы сказал -на грани. Жена на пассажирском месте вмещается хорошо, а вот собаке у нее в ногах места уже нет. В плечах ,естественно, БМВ шире и для ног места больше в глубину, пассажир до 180см может почти полностью вытянуть ноги. - небольшие огрехи эргономики в БМВ. Например: чтобы открыть дверь водителю нужно неестественно изогнуть руку. В авехе ручка прямо под рукой. - в Авео чувствительней педаль газа, проще дозировать, хотя тоже не фонтан.
Собственно, остальное у БМВ лучше. Но чтоб на супер-пупер порядок? Ну, разгон и динамика - это вне конкуренции не только с авео, но, грят, с большим объемом мерины (3.2) нервно курят в окопе.
хорош машин. А как едет 540я можешь теперь представить )) А как М5 )) ыыы. но вообще зачьот, надеюсь, проблем не будет.
Мда, нифига они тебя не простят.
У Авео лучше:
Афигенный сравнительный анализ. Просто жесть.
Был на диагностике - Рыбалка, 11. Все с пепелацем путем. Починили заднюю шторку и еще есть задние боковые. Так что тонировку приторможу. Не получается по времени.
Что показало "вскрытие". Доходят уже передние колодки и свечи. Ручник подтянули. Форсунки подзасранные. Через 1тык. поеду к ним, наверное, на ТО. Буду менять масла-фильтра, вот надо думать где затариться. Соирентируйте, плиз, по этим расходникам.
Забыл добавить...БМВ смотрится жырно
Главное было, чтоб ты хоть раз проехался в бимере. Обычно он не отпускает!!
Через полгода-год ПОПУСКАЕТ, проверено на своем и чужом опыте. Бумер самая быстро "переходящая из рук в руки" машина...
Главное было, чтоб ты хоть раз проехался в бимере. Обычно он не отпускает!!
Через полгода-год ПОПУСКАЕТ, проверено на своем и чужом опыте. Бумер самая быстро "переходящая из рук в руки" машина...
Что толкает на то что б продать БМВ??
Через полгода-год ПОПУСКАЕТ, проверено на своем и чужом опыте. Бумер самая быстро "переходящая из рук в руки" машина...
Что толкает на то что б продать БМВ??
Наверное, счета от механиков и от заправщиков
Через полгода-год ПОПУСКАЕТ, проверено на своем и чужом опыте. Бумер самая быстро "переходящая из рук в руки" машина...
Конечно. Купил, денег вложил, начал низко так низко летать (это не делать очень тяжко) и соотвественно начинает кушать деньги. Приходится продавать. Те, кто ездит нормально не меняют машину очень долго. Да и зачастую кто может позволить себе бимер тот может и позволить себе его менять часто. ИМХО
Ну не знаю. Знаю много людей. которые кроме Бимера ничего не видят. Видать их не попустило! Если машин гут, то с чего попускать должна??
Афтару топега: Салон ниможет в Авео быть больше, хоть у БМВ и продольно мотор и за осью размещен, но в нем места больше по умолчанию. Возможно собаке буит неудобно!! Но БМВ нирасчитана на это!! Красные Кони - не сильно комфортные аммо, но для руления - самое то. Пасатри еще скока вдуто атмосфер в колеса. Мне на шиномонтаже вдули больше 2.5 так я блин никак не мог понять какого у меня телега а не бизнес седан. Пока не приспустил колеса.
По поводу удобства эргономики салона бимера. ты привыкнешь и буишь потом удивляться неудобству в Авео. Это именно привычка в тебе чичас говорит! Удачи!
Что толкает на то что б продать БМВ??
1. НеДецццкий расход (топикстару ещё предстоит КАЖДУЮ заправку доливать в бак МИНИМУМ 150 гривен) 2. Офаноренные цены на ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти... 3. Мало действительно толковых, не дорогих сервисов. То есть - если толково, то дорого, если не дорого, то ну их нафиг, таких мастеров... 4. Осознание того, что в городе Бемка и нафиг не нужна, по трассе - это да, а в городе на ней реально негде ездить... Это я как бывший юзер сего девайса могу сказать с уверенностью...
Бумер самая быстро "переходящая из рук в руки" машина...
По моим наблюдениям - самая быстро переходимая из рук в руки машина - Фиат. Моя Марейка с момента, как я ее продал 2 месяца тому назад - уже у второго хозяина. На Фиат-форуме пара Фиат Уно 1.3 турбо за последние полгода дважды сменили хозяев.
1. Самого салона больше, но пространства, чтоб елозить ногами - меньше. У бумера массивная торпедо переходящая в массивный же тоннель.
2. А я вот резину буду менять и разберусь в давлением. Впереди 2.0, а в зад 2.4. Прочел в букваре. Прикольно.
528iA, 1997г.в.
Так тебе и нада... В отношении газа. Если мне не изменяет склероз то гады немцы серийно выпускали газовую трешку. Можешь смело ставить газ. Конечно же исключительно из соображений его экологичности. Настаящие пацаны прероду бирегут.
Достойный хепиэнд таки ЖИР
а в зад 2.4. Прочел в букваре. Прикольно
А это фитча при 2.0 резина не так дымит Еще раз поздравлям, ни гвоздя ни жезла (щоб у них все радары сломались )
528iA, 1997г.в.
Так тебе и нада...
Спасибо! Гыг
528iA, 1997г.в.
В отношении газа. Если мне не изменяет склероз то гады немцы серийно выпускали газовую трешку. Можешь смело ставить газ. Конечно же исключительно из соображений его экологичности. Настаящие пацаны прероду бирегут.
Потеря мощности на 10-15%... Это вместо 193 кабыл буит хде-то 160-170... Считайте - фору даю
1. НеДецццкий расход (топикстару ещё предстоит КАЖДУЮ заправку доливать в бак МИНИМУМ 150 гривен)
Недецкий в сравнении с чем?? С твоим лансером?? ну дык сравни 1.6 и 2,8 объем. А возьми пересчитай оносительное потребление топлива к объему. Думаю лансер тут не в выиграше. Кроме того хватит толдычить про расход. Я езжу на 2.8 и не разоряюсь. Вполне нормально. Все зависит от доходов!
2. Офаноренные цены на ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти...
Знаешь на Лансер еще поболее. Поверь знаюибо брат делал свой лансер, притом что имеет офигительную скидку по запчастям. Его прошлый бимер по запчастям был дешевле. Кроме того есть еще и неоригинальные немецкие комплектующие: тот же лемфердер,Феби и т.д. Т.ч. обычное заблуждение сэр..
3. Мало действительно толковых, не дорогих сервисов. То есть - если толково, то дорого, если не дорого, то ну их нафиг, таких мастеров...
на дороге и лансер твой не отримонтируют не говоря проболее навороченое афто. исходя из твоей логики у нас нужно ездить исключительно на Жигулях. дешево и сердито. Но статистика то говорит об обратном. А бимера в Украине всегда любили и ничего в их конструкции мудреного нет.
4. Осознание того, что в городе Бемка и нафиг не нужна, по трассе - это да, а в городе на ней реально негде ездить... Это я как бывший юзер сего девайса могу сказать с уверенностью...
Ну в городе и Лансер нафиг нинада. Есть маршрутки, метро и т.д. Не вижу логики. Нах тогда покупают мерсы или особенно джипы? Нах они в городе на асфальте? Слухай, а что ты не пользовал? Читая твои посты я все больше и больше склонен преклонить пред тобой колени... Все ты знаешь, все юзал... Жизненый опыт однака.. Его не пропьешь..
Газ и бимер, ИМХО, несовместимые понятия.
ниче лАнус и автомобиль тоже несовместимые, ниче некоторые ездють, и даже довольны
продавил до 210км/ч, ........... Но такую скорость набирает если продавить до кика. Если просто жать педаль - разганяется медленно, максималка где-то под 180 будет
тема максималки не раскрыта.... а что ей помешает до 230-240 (по спидо) разогнаться, но тока медленно... разве "бздомер"
Ручник подтянули
ИМХО зря, нуна смотреть колодки ручника, может им пора уж...
Форсунки подзасранные
никакой химии в моторе!!!!! ИМХО тока путем съема и очистки на стенде
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Бумер самая быстро "переходящая из рук в руки" машина...
)
