И вобще С4=307 пыжу. Токо разная облицовка кузова и не совсем такой салон По размерам 1 в 1 . Размер салона моего 307 ты видел Явно побольше чем октава.
Я бы сказал совсем другой салон (торпеда так точно) 307 побольше, бесспорно. Но если будешь так же ездить, как сейчас - может стать поменьше (тьфу-тьфу-тьфу)
И вобще С4=307 пыжу. Токо разная облицовка кузова и не совсем такой салон По размерам 1 в 1 . Размер салона моего 307 ты видел Явно побольше чем октава.
Я бы сказал совсем другой салон (торпеда так точно) 307 побольше, бесспорно. Но если будешь так же ездить, как сейчас - может стать поменьше (тьфу-тьфу-тьфу)
Вот не нада мне меньше
Дело в том, что с4 2.0 АКПП покупают редко, как раз потому что за эти деньги уже можно и на что-то другое посмотреть. Но сравните 1.6 (самую популярную версию) на ручке с4 и Октавию. с4 выиграет вообще по всем параметрам, кроме, возможно, надежности. А если взять эти же версии, но с автоматом, то Октавия вообще стоит почти 18к евро, а с4 всего 16 с чем-то. Что-то много внимания С4 сегодня уделили
Ок, я сравнивал с Октавой, так как знаком с ней. Но неужели С4 выигрывает при одинаковй базе у всех? Не верю. Наверняка корейцы дешевле (не сравнивал правда). Неужели малое кол-во С4 на дороге объясняется только ситроенофобией и страхом перед "ненадежностью"?
Дело в том, что с4 2.0 АКПП покупают редко, как раз потому что за эти деньги уже можно и на что-то другое посмотреть. Но сравните 1.6 (самую популярную версию) на ручке с4 и Октавию. с4 выиграет вообще по всем параметрам, кроме, возможно, надежности. А если взять эти же версии, но с автоматом, то Октавия вообще стоит почти 18к евро, а с4 всего 16 с чем-то. Что-то много внимания С4 сегодня уделили
Ок, я сравнивал с Октавой, так как знаком с ней. Но неужели С4 выигрывает при одинаковй базе у всех? Не верю. Наверняка корейцы дешевле (не сравнивал правда). Неужели малое кол-во С4 на дороге объясняется только ситроенофобией и страхом перед "ненадежностью"?
В основном да Пыжи тоже подвержены таким же болезням. Вот меня почему то все с удивлением спрашивают - и чего - совсем не ломается???
Я бы не сказал что их так уж и мало, в прошлом году продали 736 штук (по-моему это больше чем Гольф 5, и Сеат Леон, но ссылок на их продажи не нашел). Это конечно не фантан, но больше многих моделей на рынке. По цене ближайший "аналог" с4, это Рено Меган, в плане что в аналогичных комплектациях они стоят почти одинаково.
Ну а мало покупают из-за сервиса, надежности, имиджа, авангардности.
Но неужели С4 выигрывает при одинаковй базе у всех? Не верю. Наверняка корейцы дешевле (не сравнивал правда):
Ставлю ящик коньяка за предоставленую мне возможность купить авто С класса с коробкой автомат и с адекватной ценой (до 20 куе). Китайцев-корейцев не предлагать! Также не предлагать заезженый ланцер! Ждемс
Но неужели С4 выигрывает при одинаковй базе у всех? Не верю. Наверняка корейцы дешевле (не сравнивал правда):
Ставлю ящик коньяка за предоставленую мне возможность купить авто С класса с коробкой автомат и с адекватной ценой (до 20 куе). Китайцев-корейцев не предлагать! Также не предлагать заезженый ланцер! Ждемс
C4 тоже не попадает по цене. Минимум что есть с автоматом - 1.6i-16V BVA - он стоит в переводе на у.е. - 22 тысячи. Это раз.
Во вторых, если уже хочется - Nissan Almera классик. Все варианты, в том числе и с автоматом - до 20 тыс. у.е. Надеюсь ни у кого не вызывает сомнения, что марка Nissan не корейцы-китайцы?
Куда подъезжать за ящиком коньяка?
Но неужели С4 выигрывает при одинаковй базе у всех? Не верю. Наверняка корейцы дешевле (не сравнивал правда):
Ставлю ящик коньяка за предоставленую мне возможность купить авто С класса с коробкой автомат и с адекватной ценой (до 20 куе). Китайцев-корейцев не предлагать! Также не предлагать заезженый ланцер! Ждемс
C4 тоже не попадает по цене. Минимум что есть с автоматом - 1.6i-16V BVA - он стоит в переводе на у.е. - 22 тысячи. Это раз.
Во вторых, если уже хочется - Nissan Almera классик. Все варианты, в том числе и с автоматом - до 20 тыс. у.е. Надеюсь ни у кого не вызывает сомнения, что марка Nissan не корейцы-китайцы?
Куда подъезжать за ящиком коньяка?
Гы, во-первых Ниссан-Альмера это чистый кореец. Производится в Корее и вообще то это Самсунг, а Ниссаном он стал в результате обычного бэдж-инжиниринга. А во-вторых, салон у него очень тесный, если опять же сравнивать с С4.
Но неужели С4 выигрывает при одинаковй базе у всех? Не верю. Наверняка корейцы дешевле (не сравнивал правда):
Ставлю ящик коньяка за предоставленую мне возможность купить авто С класса с коробкой автомат и с адекватной ценой (до 20 куе). Китайцев-корейцев не предлагать! Также не предлагать заезженый ланцер! Ждемс
C4 тоже не попадает по цене. Минимум что есть с автоматом - 1.6i-16V BVA - он стоит в переводе на у.е. - 22 тысячи. Это раз.
Во вторых, если уже хочется - Nissan Almera классик. Все варианты, в том числе и с автоматом - до 20 тыс. у.е. Надеюсь ни у кого не вызывает сомнения, что марка Nissan не корейцы-китайцы?
Куда подъезжать за ящиком коньяка?
Гы, во-первых Ниссан-Альмера это чистый кореец. Производится в Корее и вообще то это Самсунг, а Ниссаном он стал в результате обычного бэдж-инжиниринга. А во-вторых, салон у него очень тесный, если опять же сравнивать с С4.
А вот и не надо... Это С класс оффициально. Мерянье салона тут не причем. Кроме того обсуждаем страну марки, а не где проектировался. Иначе тогда - ВАЗ итальянский, Дача- французкая, Шкода - немецкая. И вообще тогда все автомобили - не чистокровки, так ка квсе уже давно переплетено в технологиях, кузовах и тому одобное!
[цитатаА вот и не надо... Это С класс оффициально. Мерянье салона тут не причем. Кроме того обсуждаем страну марки, а не где проектировался. Иначе тогда - ВАЗ итальянский, Дача- французкая, Шкода - немецкая. И вообще тогда все автомобили - не чистокровки, так ка квсе уже давно переплетено в технологиях, кузовах и тому одобное!
Дык я и не спорю, что С, но тесный... Теснее Октавы. А страна марки - Корея... Там же проектировался и там же производится...
А вот и не надо... Это С класс оффициально. Мерянье салона тут не причем. Кроме того обсуждаем страну марки, а не где проектировался. Иначе тогда - ВАЗ итальянский, Дача- французкая, Шкода - немецкая. И вообще тогда все автомобили - не чистокровки, так ка квсе уже давно переплетено в технологиях, кузовах и тому одобное!
Дык я и не спорю, что С, но тесный... Теснее Октавы. А страна марки - Корея... Там же проектировался и там же производится...
Но он продает под маркой японского авто? у меня вопрос. Покупая пиво Туборг, марка которой вроде как немецкая, но оно разлитое в украине мы покупаем какое пиво? Украинское или немецкое?
А вот и не надо... Это С класс оффициально. Мерянье салона тут не причем. Кроме того обсуждаем страну марки, а не где проектировался. Иначе тогда - ВАЗ итальянский, Дача- французкая, Шкода - немецкая. И вообще тогда все автомобили - не чистокровки, так ка квсе уже давно переплетено в технологиях, кузовах и тому одобное!
Дык я и не спорю, что С, но тесный... Теснее Октавы. А страна марки - Корея... Там же проектировался и там же производится...
Но он продает под маркой японского авто? у меня вопрос. Покупая пиво Туборг, марка которой вроде как немецкая, но оно разлитое в украине мы покупаем какое пиво? Украинское или немецкое?
Да нет уже такого понятия какой национальности марка - глобализация... Человек же ставил условия насчет коньяка (это кстати был не я), без учета китайцев и корейцев (видимо из-за качества и т.д.). Имхо (ему решать окончательно) Альмера Классик - кореец, чего бы на него не навешали...
А вот и не надо... Это С класс оффициально. Мерянье салона тут не причем. Кроме того обсуждаем страну марки, а не где проектировался. Иначе тогда - ВАЗ итальянский, Дача- французкая, Шкода - немецкая. И вообще тогда все автомобили - не чистокровки, так ка квсе уже давно переплетено в технологиях, кузовах и тому одобное!
Дык я и не спорю, что С, но тесный... Теснее Октавы. А страна марки - Корея... Там же проектировался и там же производится...
Но он продает под маркой японского авто? у меня вопрос. Покупая пиво Туборг, марка которой вроде как немецкая, но оно разлитое в украине мы покупаем какое пиво? Украинское или немецкое?
Да нет уже такого понятия какой национальности марка - глобализация... Человек же ставил условия насчет коньяка (это кстати был не я), без учета китайцев и корейцев (видимо из-за качества и т.д.). Имхо (ему решать окончательно) Альмера Классик - кореец, чего бы на него не навешали...
Это уже философия. Про пиво ответьте, плыз.
[цитатаЭто уже философия. Про пиво ответьте, плыз.
За пиво - отвечу! Украинское, "бо зроблено ридними руками" (мытыми надеюсь), и з ридных компонентив...
Ну когда я брал, курс евро был меньше, как раз получалось 20 кб. Это рас. По самсунгу... Ну тогда уже Лачетти - американчег. Низачот.
Это уже философия. Про пиво ответьте, плыз.
За пиво - отвечу! Украинское, "бо зроблено ридними руками" (мытыми надеюсь), и з ридных компонентив...
Ок, тогда следуя вашей логике, Шкоды, мерседесы, шевролеты, деу, вазы, хьюндаи - украинские. Соответсвенно полно вариантов с авто до 20 тыс. у.е (например, украинские Лачет, они же китайцы-корейцы).
Кстати у Альмеры комплектация беднее будет. И теснее он. И кореец таки. А насчет коньяка я могу выиграть с Меганом
Но он продает под маркой японского авто? у меня вопрос. Покупая пиво Туборг, марка которой вроде как немецкая, но оно разлитое в украине мы покупаем какое пиво? Украинское или немецкое?
Дацкое ИМХО - неудачный пример.
Ну когда я брал, курс евро был меньше, как раз получалось 20 кб. Это рас. По самсунгу... Ну тогда уже Лачетти - американчег. Низачот.
Но тогда и Шкода- немец, он же проектировался не в Чехии. И тогда Ланос- тоже немец, за его основу, если не ошибаюсь взят Опель.
Но он продает под маркой японского авто? у меня вопрос. Покупая пиво Туборг, марка которой вроде как немецкая, но оно разлитое в украине мы покупаем какое пиво? Украинское или немецкое?
Дацкое ИМХО - неудачный пример.
Дык ясное дело. Когда примеры оппонентов - они всегда неудачные
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По размерам 1 в 1 . Размер салона моего 307 ты видел 
Теснее Октавы.
