Про нексию писали выше это я тут не при чем )) про пыжи дорого только на Илте - а дальше уже зависит от класса (к примеру 405 и 605тый - много одинаковых деталей с разной маркировкой п разной ценой )и где делать, на 306й выходит не дороже ланосов, авэй и т.п. На ходу мне пыж опять же больше нравится, как и шкода.
У этого авто столько плюсов... и всего два минуса. Жреть!:
-1. Бензин. Порядка 16л на 100.
- 2. Масло. Порядка 700гр. на 1000.
Оба показателя в пределах нормы, но второй мне не очень нравится, постараюсь побороть.
О плюсах - есть почти все. Легче сказать, чего нет: кожаных сидений, люка, жопогреек. Есть даже аккумулятор тепла. Только завел - а стрелка через минуту уже ползет из синей зоны и печка шкварит.
По престижности - вообще нет вопросов. Деффки не прыгают и глазки не строят, зато пропускают новые семерки бэхи Внаглую выруливал в час пик со стоянки Правекс-банка на Кловском влево, наверх в сторону Зоряного. И ничего, все стали - подождали.
Женщина. Первая машина. Выбор более эмоциональный нежели практический. Поэтому пришлось выступать консультантом. После чтения мнений и разбора характеристик машины, мы на работе, на совете старых драйверов-мужчин кивнули "да". Потом я посмотрел ее на площадке, пощупал, обнюхал, посидел. ИМХО - достойная машина. Прицепиться было не к чему. Все на месте и стоит своих денег. Опробую на следующей неделе в движении - поделюсь.
Тоже собираюсь брать АВЕО-2, у свояка фабия 1.2 седан, прошла 42000 про большое количество поломок я от него не слыхал (правда он фанат, следит за ней как будто она золотая), но левая передняя ступица ушла не доехав до 20.000 км, недавно при мне разобрал задний правый тормозной барабан и тут же отдал за комплект колодок на оба задних 200грн и 250 за мелкий гидроцилиндрик, который их разжимает. Мощи двигла явно не достаточно у 1.2, педаль в пол так давить приходится на наших крутых киевских склонах, что аж сердце кровью обливается, вот он их и избегает как только может). Руль конечно у фабии с ее елехтро усилком довольно комфортный, мне понравился, а вот ходовая жесткая, как будто сидишь на кирпичах в кузове грузовика едущего по ухабам. Салон конечно вне всяких похвал по подгонке деталей, тут плохого ничего сказать нельзя. Но в целом АВЕО-2 мне более симпатичен даже внешне + больше места в салоне. О безопасности конечно нужно думать, и прежде всего головой при обгоне, проблем не будет. Не гвоздя вам, ребята!