ИМХО юзая сенс тоесть салон ланоса не нахожу его лучше авео , обычная серость приемлемого качества , в Авео собрано окуратней и хоть с какимто вкусом . Платить за Ланос SX 63тыс.грн считаю перебор хоть там и двиг 1.6 , 55тыс.грн былобы оно , а так неееее
лучше отдать те же деньги за базовую авео? лучше уж навороченый ланос.
PS забыл сказать. вот что понравилось в авео, так это отзывчивость релевого. в ланосе такого не наблюдалось, а авео на 170 отлично. единственно в ветренную погоду лучше не гонять, сносит нафиг.
Имелась ввиду вторая комплектация за 68300грн. с кондишкой, подушкой и помелочи
Имелась ввиду вторая комплектация за 68300грн. с кондишкой, подушкой и помелочи
тем более, платить столько денег не понятно за что. говорю же. купить ланос. затонироваться, поставить красивые 14-15 диски, хорошую аккустику, спойлерок.. да все, что хочешь за разницу с авео. кататься в свое удовольствие на красивый, потужной (относительно) машинке!
А чего тут все в 13-14 штук так уперлось, положить эти деньги как первый взнос за нормальную машину и не парится с этими авео, так хоть совесть будет чиста за то за что выплачиваеш, тот же поло 1.4 шас стоит 17, космическая разница в цене? Выше правильно написали что берут восновном кому не с чем сравнивать, после славут и таврий и т.п.
А чего тут все в 13-14 штук так уперлось, положить эти деньги как первый взнос за нормальную машину и не парится с этими авео, так хоть совесть будет чиста что за то что выплачиваеш, тот же поло 1.4 шас стоит 17, космическая разница в цене? Выше правильно написали что берут восновном кому не с чем сравнивать, после славут и таврий и т.п.
недавно слышал маленький отчетик как раз про 1.4 с АКПП.. товарищу не понравилось жутко. правда я лучше промолчу, не мацал
будучи несколько раз в загранице - там такого просто нет. ну или не смог я увидеть женщину за рулем тлк100 образного танка, и мужика за авеообразной.
Куда-то не туда смотрел. В Европе тлк-100 встретишь далеко не каждый день, а на вполне "авеообразных" машинах Б-класса ездят все поголовно без половых различий. Как раз на таких, которые у нас называют женскими - маленьких хэтчах, от рено-клио, до пежо-207 и фольксвагена поло. Еще и поменьше машинок полно, каких у нас редко встретишь - смартов и всяких ситроенов ц1.
Больше ровно на 1тыс.у.е . Но вот подстаревший дизайн ланоса уже поднадоел , в Авео в салоне попросторнее, сидения удобнее, да и такие мелочи как оббивка сидений, работа дверных замков(шумность), размер резины 13дебица и 15кумха, опять же качество отделки салона(ИМХО), обивка багажника и очень много по мелочи стоит того чтобы доплатить. Для меня огромным минусом и тормозом в покупке является то что она не прошла краш . А нарекания на то что она плохо рулится для меня более второстепенно так как я спокойный водитель, не шумахер
Похоже, линк на ветку разместили на авео-клубе с криком "навались, пацаны!".
Если религия позволит, глянуть на логан. Базовый ок. 55 тыс грн при текущем курсе евро. Недавно взял такой - мне религия позволила забить на ГУР и кондишн.
Когда выбирал, ланос и авейка отпали по эстетическим соображениям + свежесть платформы. Рулится логан лучше чем авейка\ланос точно (тестдрайвил и авейку, и ланос), и жрет меньше существенно, и сервисное ТО одно из самых недорогих (400 грн раз в 15 тыс). Коллега покупал логан полтора года назад - >45 тыс пробега - пока никаких обращений по гарантии. В 2006-м году обновилась цветовая гамма - появились человеческие цвета - у меня темно-серый металлик, на мой субъективный вкус выглядит лучше 2-х вышеупомянутых конкурентов.
To Wood_Elf Мы все уже давно поняли что для Вас лучшей машины чем ВаЗ и Ланос не существуют. К авео как я понял личная неприязнь. Повторюсь-выбор авто как и любой другой вещи для каждого индивидуально. У меня Авео но я далеко неидеализирую это. Была бы у меня возможность укпить более дорогое авто взял бы Леон или Цитрамон Ц4. По поводу того что все срипит (при выезде из салона) Извините накатал 13тык-ничего не скрипит, сиденья не продавились, ручи не облезли, все работает полноценно, единственное коробка на холодную тяжелее перелючается, но так это понятно маслицо густеет. Опыт сравнения и эксплуатирования имеется и Авейка не первое авто. Opel Omega A Caravan->Opel Omega A sedan->Audi S4 and Mercedes E320 (W124) иногда выгуливаю.
не согласен - у фабии 1,4 с обгоном все в порядке... по поводу aveo - в экипаже
Вы не внимательно читаете ветку... Разговор идет именно за 1,2 фабию потому как она попадает в данную ценовую категорию. С 1,4 16клап проблем конечно нет но и стоит она на порядок выше, а соответственно там уже можно выбрать машинку класом выше...
читал ветку нормально - как по мне - чем брать новый авео - лучше взять бу фабию 1,4 в хорошей комплектации.
читал ветку нормально - как по мне - чем брать новый авео - лучше взять бу фабию 1,4 в хорошей комплектации.
Юзал я фабию паралельно с авео. Из явных преимуществ - переключение передач приятнее и шумоизоляция чуток получше. Но эта фаба, в похожей с моей авешкой комплектации, дороже на 15тыс. грн.! Не слишком ли? Тем более, жлуются люди на низкую надежность фаб. См. соседнюю ветку, топикстартер Акула.
Тем более, жлуются люди на низкую надежность фаб. См. соседнюю ветку, топикстартер Акула.
офигеть можно... ты хоть сам понял чего написал?
Этот Citroen C4 взяла напрокат американка. Ехала из Будапешта в Pecs (220 kM), всё время на первой передаче, думая, что это автомат. Фотографии капота и мотора, сделанные агентом страховой компании.
Тем более, жлуются люди на низкую надежность фаб. См. соседнюю ветку, топикстартер Акула.
офигеть можно... ты хоть сам понял чего написал?
или Citroen C4 тоже плохая машина?
Тем более, жлуются люди на низкую надежность фаб. См. соседнюю ветку, топикстартер Акула.
иногда достаточно прокладку между сидением и рулем поменять... и машина будет служить не один год...
читал ветку нормально - как по мне - чем брать новый авео - лучше взять бу фабию 1,4 в хорошей комплектации.
Юзал я фабию паралельно с авео. Из явных преимуществ - переключение передач приятнее и шумоизоляция чуток получше. Но эта фаба, в похожей с моей авешкой комплектации, дороже на 15тыс. грн.!
по 5тыс. грн. за каждую звездочку euroncap - я думаю это не большие деньги
по 5тыс. грн. за каждую звездочку euroncap - я думаю это не большие деньги
...раз в ход пошли такие "аргументы". И в таком количестве.
офигеть можно... ты хоть сам понял чего написал?
А с чего офигевать-то? И что я такого написал? Человек юзает фибию и говорит, что она у нее сыпется. Взяли сотрудники на работе - и у них проблемы по надежности. с шкодой фабией.
Кто, где и когда жаловался на низкую надежность авео? Я полтора года юзал авешку и столько же на форуме авешном провел. Знаю о чем говорю. Не зря их юзают такисты. Цена и качество - вне конкуренции.
Человек юзает фибию и говорит, что она у нее сыпется. Взяли сотрудники на работе - и у них проблемы по надежности. с шкодой фабией.
Кто, где и когда жаловался на низкую надежность авео? Я полтора года юзал авешку и столько же на форуме авешном провел. Знаю о чем говорю. Не зря их юзают такисты. Цена и качество - вне конкуренции.
Я на Фобии уже 2 ремонта (квартира и дом) сделала...и еще один думаю сделаю...строительные материалы влазят аж бегом...чего я на ней уже только не возила... (я хочу брать без кредита с движком не ниже 1.8 и не ниже чем Гольф класс-козлящая на трассе и вечно ломающаяся Фобия меня запарила) Уже год как не вожу не каких грузов -все равно ломается Может виноваты все же 1.5 км по мягко говоря пересеченной местности по выходным Но тут сори..люблю природу У нас в офисе 2 Фабии..обе сыпятся. Она надежная если с нее пыль сдувать,а если ездить...эх не любит она нагрузки.
и чего жаловаться на низкую надежность авео - если до покупки народ с этим уже смирился яка рыба - така и юшка
и чего жаловаться на низкую надежность авео - если до покупки народ с этим уже смирился яка рыба - така и юшка
Т.е если человек на сервисе бывает только раз в 10 тысяч, для очередного ТО - это уже стало называться низкой надежностью?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, обычная серость приемлемого качества 
, в Авео собрано окуратней и хоть с какимто вкусом 
.
