Отговариваю - не бери, кака и вообще ведро с гайками!
ну тогда аргументируй, плз
Г№вно редкостное, не едет совсем, управляемость как у детского трехколесного велосипеда, в отличие от Фабии или боже упаси Гэцца, бензина жрет немеряно, вся гремит-тарахтит. Так что бери лучше акционную фабию с трехгоршковым мотором 1,2 за 10100 евро и вливайся в дружные ряды владельцев автомобилей ВАГ Это я изложил квинтэссенцию данного форума.
А по существу - 2,5 года машине, 50 тыс. пробега, все по регламенту, проблем нет. Без регламента поменял задние аммо.
Аргумент простой - ведро с гайками А на самом деле, выбор авто это очень личное и индивидуальное, зависит от множества факторов который известны только тебе! так что вопрос изначально поставлен некоректно, а какой вопрос такой и ответ.
а то нет ...
Седан или хетч ? не отговорю, т.к. у самого АВЕО и мне нравится.
А где Drunkard с наполненым ведром ?
если , то прибейте
Консультанты в салонах УкрАвто говнюки редкостные Подозреваю что в обслуживании такие же сидят. Если не пугает цена, то можно думать, мне в аналогичной комплектации симбол дешевле вышел.
если , то прибейте
Ужасть, а еще совсем недавно человек защищал зубилы и лошил Ланосы.
Нормальный авто, гемора с обслугой не будет. А по поводу поста Ромки - отношение в обслуживании и в отделе продаж - разные вещи.
У меня претензий к отделу обслуживания не было.
Как там с безопасностью у Авео, стало лучше?
А где Drunkard с наполненым ведром ?
Разве кто еще не знает, что я думаю об авео? Ну так поиском легко найти.
Как там с безопасностью у Авео, стало лучше?
У Авео-2 стало ХУЖЕ.
13 тык на одометре (говорить конечно рано) но пока ничего не скрипит и не трещит. Машина Авео хетч ЛТ (4 подушки,абс) Знакомый (у него седан) 50 тык накатал тоже только ТО по регламенту. Я согласен что дорого для Авео 12-14к$ (зависит от комплетации) Но и за пустую как бубен да ещё и с говняным мотором 1,2 Фабию 13к$ имхо тоже дорого (ребята тольо не надо рассказывать что Фабия с включенным кондеем резвая машина) Ездил я на ней -реально городской тошноти-до 100 резвая может сделать многих со старта, но на трассе фиг фуру обгонишь та и будешь на ней тошнить. А авейка после 100 себя намного динамичнее ведёт. Хотя На вкус и цвет товарища нет-каждый хвалит своё болото Не спорю стоила бы Фабия с 1,4 16клапанов,кондеем и абс 14-15к катался бы на фабии, а так мой выбор АВЕО (не жалею ни капли)
2MaksimZ: что для тебя важнее в машине - безопасность или +0.3 литра к обьему?
зачем отговаривать ? за свои деньги нормальное авто ... бери безопасность(учитывая цену) - норма видел лобовую с сиеррой(не совсем ведро с виду) на краснозвездном, у авейки зона деформации не дошла до чашек стоек ... у сиерры стойки "поплыли" ближе к салону ...
Как там с безопасностью у Авео, стало лучше?
Ну уж явно лучше, чем у 306 Пежо. А у какой машины за 12 куе она выше? У ВАЗов???
По критериям: управляемость, безопасность, надежность, мощность двигателя, материалы, эргономика, цена, которые для меня являются основными - почти 10ти летний 306й ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ впереди авео. Если ты готов покупать новое "шевроле" только потому что он новый (хотя разработки по сути лохматых годов) за цену двух б.у. 306х это твое право. У каждого свои предрассудки.
зы: вообще при чем тут 306й то...топик не о выборе между ними (я свой уже сделал собственно), а о том почему не надо брать Авео. Одна из причин была названа.
Только вот если зайти по ссылкам, то почему-то там пишут:
Chevrolet Aveo: OVERALL 21 Peugeot 306: Overall 18
Как объяснишь?
Только вот если зайти по ссылкам, то почему-то там пишут:
Chevrolet Aveo: OVERALL 21 Peugeot 306: Overall 18 Как объяснишь?
Это значит что Авео лучше защищает пешеходов чем водителя ))
зы: и еще смотрим на манекен - у авео 4 красных "несовместимых" с жизнью зоны (Compression of the driver's chest indicated an unacceptably high risk of life-threatening injury.), в пыже - 0.
... деньги. 30 тыков отшуршал как один день. Хоть бы лампочка какая-нить перегорела хоть раз. Все было чики-пики.
Только вот если зайти по ссылкам, то почему-то там пишут:
Chevrolet Aveo: OVERALL 21 Peugeot 306: Overall 18
Как объяснишь?
а ты вообще весёлый ... сравнивать машину 1997 года и 2006 года давай посмотрим из чего состоят эти цифры: авео 2006 года FRONT 3 (19%), SIDE 17 (94%) Peugeot 1997 года FRONT 8 (50%) SIDE 10 (56%) Peugeot 2001 года FRONT 12 (75%) SIDE 18 (100%)
у авейки зона деформации не дошла до чашек стоек ... у сиерры стойки "поплыли" ближе к салону ...
это возраст ...
у авейки зона деформации не дошла до чашек стоек ... у сиерры стойки "поплыли" ближе к салону ...
это возраст ...
возможно ...
Бери...будешь ездить ез проблем
2MaksimZ: что для тебя важнее в машине - безопасность или +0.3 литра к обьему?
Для меня конечно же важна безопасность-поэтому я взял комплектацию LT (ABS + 4 AirBag) считаю что это получше одной подушки в Фабии. И + динамика обгона на трассе не прибавляет Фабии безопасности а придает больше риска так как обойти фуру быстренько не получится. А не успеть и в лоб столкнуться большой РИСК.
2MaksimZ: что для тебя важнее в машине - безопасность или +0.3 литра к обьему?
Для меня конечно же важна безопасность-поэтому я взял комплектацию LT (ABS + 4 AirBag) считаю что это получше одной подушки в Фабии. И + динамика обгона на трассе не прибавляет Фабии безопасности а придает больше риска так как обойти фуру быстренько не получится. А не успеть и в лоб столкнуться большой РИСК.
не согласен - у фабии 1,4 с обгоном все в порядке... по поводу aveo - в экипаже
Все ниже сказанное субъективное ИМХО: - Безопасность - Дизайн (на любителя мылоподобного-на-что-то-похожего без яркой индивидуальности) - Эксклюзивность (ну много их - понятно, что умом выделяться надо, но....)
Я бы предполчел за эти деньги любую б/у БМВ, Хонду, Рено (ну и Альфа Ромео, есстессна) выше классом, безопасностью и т.д. Или если в кредит или "хочунимагуновуюмашинушопанисдохлиэтибэу" тогда уж что-то пооригинальнее - тот же Гедзь, Матиз, Пикканто. Их на порядок меньше, а надежность Хюндай уже лучше некоторых японцев.
PS Если смотришь на Авео - зачем отговоривать просишь? Нравится цена, внешний вид - вперед
Пипец.... Я мало видел в EuroNCAP машин у которых так деформируется крыша... Ежели человек выбирает Авео по рациональным причинам (к примеру новая, надежная, безопасная, резвая) то безопасность просто все другое ПЕРЕЧЕРКИВАЕТ... На меня однажды напала мимолетная страсть к новым машинам - против Авео не возражал - но Клио-3 больше всего убедил. Но у меня собственной квартиры нет, поэтому официальная зарплата в 8000 грн. банки не убедила
если , то прибейте
не читая: колдуй баба, колдуй дед, трое с боку ваших нет, про Авео дай ответ....я вижу тебя, твою голову одурманили корейские поделки. Тебя нужно срочно спасать. Чур тебя, изыдите косоглазые демоны с гондураской головы. Всё Ты ОТГОВОРЁН. Иди сын мой.
не согласен - у фабии 1,4 с обгоном все в порядке... по поводу aveo - в экипаже
Вы не внимательно читаете ветку... Разговор идет именно за 1,2 фабию потому как она попадает в данную ценовую категорию. С 1,4 16клап проблем конечно нет но и стоит она на порядок выше, а соответственно там уже можно выбрать машинку класом выше...
тогда уж что-то пооригинальнее - тот же Гедзь, Матиз, Пикканто.
можно вопрос? А вы ездили за рулём в Матизе, а на заднем сиденье? Ну как понравилось? чем матиз как по мне, то лучше Ланос (ИМХО) То Оbormot: 1. Как я понял Вам нужна практичная машина, или как? 2. Какой Авео присматриваете: Авео хетч, Авео 1 рейсталинг седан или Авео 2?
я присматриваю практичную машину, но пока бюджет, время покупки и собственно, сама покупка неявно виднеются в далеком будущем. однозначно хочу седан, а вот какой Авео - я в них не особо разбираюсь, наверное тот, который продается в автосалонах. вчера посмотрел в инете цену и комплектацию Geely - удивило!
тезка, жжош! :-))) но касательно корейцев, КМК, качество машин неплохое.
давай, предлагай альтернативу. желательно подешевле в обслуге и экономичнее
Нормальная машина за свои деньги. Конечно можно поискать какое-то интересное Б/У, но это ИМХО лотерея-как повезёт, главное все минусы изначально увидеть. Выбор машины-это, как уже было сказано, личное дело каждого. Вот я в своё время (1.5 года назад) взял Ланос 1.6, а мой товарищ взял Мерседес Е420 в 124-кузове(4.2 V8). И вот я смотрю, сколько денег он вкладывает в машину и понимаю, что тогда, лично для себя я сделал правильный выбор, ибо не потянул бы Мерин... Но зато как тот Мерин ездит - это пипец...
но касательно корейцев, КМК, качество машин неплохое.
А что ты скажешь о румынах, причем о тех румынах, которые не продались французскому Рено? А в авео двигатель от ланоса, и изготовлен он именно каким-то забытым богом безызвестным заводом где-то в румынской глубинке. Подозреваю, коробка передач - оттуда же.
давай, предлагай альтернативу. желательно подешевле в обслуге и экономичнее
Фабия, Фиеста, Символ, Логан, Акцент, Гетц. Вот Фабия дешевле в обслуживании, чем поделки васадзепрома, ни много, ни мало - вдвое.
"А в авео двигатель от ланоса, и изготовлен он именно каким-то забытым богом безызвестным заводом где-то в румынской глубинке. Подозреваю, коробка передач - оттуда же." И что? Зато это проверенные двигатели и коробки - я не говорю, что лучше чем у Гетца, Фабии и т.д., но они достаточно живучие, чтоб люди покупали такие машины. Вот сколько ты на Гетце собираешся проездить? Я думаю 3-5 лет, не более, а за это время, ИМХО никакого серьёзного косяка не вылезет как на Ланосе, так и на Гетце. Всё вышесказанное - ИМХО, воспринимайте как хотите. И вообще- Mercedes S320 W140 рулит!!!
А вы ездили за рулём в Матизе, а на заднем сиденье?
Чур меня, чур - не пробовал и не буду. Равно как и в Авео. Старый "друг" (автомобиль) лучше новых двух - ИМХО.
PS А на заднее сидение... а фиг меня кто-то туда загонит!
тезка, жжош! :-))) но касательно корейцев, КМК, качество машин неплохое.
давай, предлагай альтернативу. желательно подешевле в обслуге и экономичнее
за чувство юмора аплодисменты
А что по поводу этого: ЭТО Порешали уже? Выводы пусть делает каждый сам.
А что по поводу этого: ЭТО Порешали уже? Выводы пусть делает каждый сам.
Это называется: слышу звон, но не знаю где он. Лень долго объяснять. В машинах 2007 эта проблема устранена.
Это называется: слышу звон, но не знаю где он. Лень долго объяснять. В машинах 2007 эта проблема устранена.
Осадочек-то остается. Даже если ложечки нашлись.
хм наерно ща прибьют
еду смарю - Авео- наерно тьолка за рулем, подьежжаю, смарю- мужик. хм, наверно у тьолки сваей\чужой взял покататься.
девчачья машина, купишь-повесь слоника на лобовую. на фабию тош.
IMHO.
отговорю. авео своих денег не стоит. отделка салоне ничем не лучше тех же ВАЗов, управляемость низкая. мелкие приимущества по сравнению с тем же ланосом не являются приимуществом, потому, что сделаны криво. двиг нормальный, недавно 170 на автомате шел без проблем, можно было и больше, шла нормально.
Мое мнение такое. Не слушать обладателей Авео, у большинства из них это первая машина и сравнивать не с чем.
Если был выбор я бы взял ланос или фабию. смотря что больше по душе!
Основные нарекания типа этого: 1. кому-то не рулится - не для спорта авто, а для обывателя зад возить рулится нормально 2. трещины в седане - пофиксили уже 3. двиг старый - двиг. со среднестатистическими ТТХ, расходом и ресурсом, проверенным очень многими, к тому-же для нашего качества ГСМ ... 4. прородитель древний Кадет - только не говорите, что все авто с нуля создают...
Авто-ль достаточно комфортен и надежен для своей стоимости. если хочется новый, то данный экземпляр СТОИТ СВОИХ денег однозначно. http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=6863 Если есть возможность потратить больше денег, то можно конечно купить авто лучше.
отговорю. авео своих денег не стоит. отделка салоне ничем не лучше тех же ВАЗов, управляемость низкая. мелкие приимущества по сравнению с тем же ланосом не являются приимуществом, потому, что сделаны криво. двиг нормальный, недавно 170 на автомате шел без проблем, можно было и больше, шла нормально.
Мое мнение такое. Не слушать обладателей Авео, у большинства из них это первая машина и сравнивать не с чем.
Если был выбор я бы взял ланос или фабию. смотря что больше по душе!
Ну про отделку салона ВАЗа и Авео ты канешна извени как в лужу пёрд..л А какая отделка в Логане, особенно Сиболе, Фабии, Фиесте, про ланос вообше молчу как по мне ИМХО вот как раз отделка салона в Авео 2 как раз и прельщает, а вот краш-тест и управляемость отталкивает. ИМХО салоны ВАЗов даже китайозам уступают
Авео- женская машина? Ну ладно хетч, еще можно к таковым отнести. Но седан... А вообще машинка нормальная.За 10 тыс. проблем не замечено!
отговорю. авео своих денег не стоит. отделка салоне ничем не лучше тех же ВАЗов, управляемость низкая. мелкие приимущества по сравнению с тем же ланосом не являются приимуществом, потому, что сделаны криво. двиг нормальный, недавно 170 на автомате шел без проблем, можно было и больше, шла нормально.
Мое мнение такое. Не слушать обладателей Авео, у большинства из них это первая машина и сравнивать не с чем.
Если был выбор я бы взял ланос или фабию. смотря что больше по душе!
Ну про отделку салона ВАЗа и Авео ты канешна извени как в лужу пёрд..л А какая отделка в Логане, особенно Сиболе, Фабии, Фиесте, про ланос вообше молчу как по мне ИМХО вот как раз отделка салона в Авео 2 как раз и прельщает, а вот краш-тест и управляемость отталкивает. ИМХО салоны ВАЗов даже китайозам уступают
ну с ВАЗами я, конечно, перегнул палку, но не промолчу про салон АВЕО. Ручки дверей окрашены достаточно хорошо.. краска слезает уже через месяц. Сами ручки скрипят и продавливаются, когда за них берешься. торпедо уродское хотя бы своей величиной, хотя наверное прикольно раскидать на ней всякого хлама. Скрипит все уже после выезда с салона. на торпеде куча мест, где при нажатии одним пальцем слышится скрип и чувствуется деформация. Качество пластика вообще ужастное, оно просто дубовое и скрипит все больше и больше параллельно проеханным километрам. Сидухи удобные, симпатичные, но я не думаю, что они проживут долго.. так как качество опять таки страдает. уплотнители не гавно, но и не супер потолок не понравился тоже, хотя в том же ланосе не лучше.
Мне продолжать?
У Авео нет двигателя, если будут как в Европе продовать 1,4 ДОХС 97 л.с., то такую машинку можно брать. Бери Ланос SX 1,6 с АБС, електропакет, моторчик 106 л.с.,кондишн и т.д., машинка очень хорошая, я доволен как слон. Сравнивать есть с чем, была Сиерра 1,8, Нубира 1,6, Ланос 1,5.
Авео- женская машина? Ну ладно хетч, еще можно к таковым отнести. Но седан... А вообще машинка нормальная.За 10 тыс. проблем не замечено!
ну это в нашей украине довольно часто можно увидеть женщину на патроле и мужчину на авео- поэтому и незамечаем для кого собственно спроектированы авто.
будучи несколько раз в загранице - там такого просто нет. ну или не смог я увидеть женщину за рулем тлк100 образного танка, и мужика за авеообразной.
это у нас от совдепии осталось все авто-унисекс.
и шотакое 10 тыс???
уменя пробег в год на разных механизмах 50-60 ткм. вот вы бы сказали 100 ткм 2 года поменяли только амортизаторы и лампочки- вот это реальный аргумент. 10ткм это с новым зубилом сравнивать можно. тош было купил новый так до 25 особо проблем небыло- поменял 2 бачка омывателя стекол и всё. зато потом-сцепление, подшипники,3 термостата, датчики в моторе и кучу ешо мелочей. так шо на 60ткм спродал...
и всетаки земля -колхозам, авео- девочкам
отговорю. авео своих денег не стоит. отделка салоне ничем не лучше тех же ВАЗов, управляемость низкая. мелкие приимущества по сравнению с тем же ланосом не являются приимуществом, потому, что сделаны криво. двиг нормальный, недавно 170 на автомате шел без проблем, можно было и больше, шла нормально.
Мое мнение такое. Не слушать обладателей Авео, у большинства из них это первая машина и сравнивать не с чем.
Если был выбор я бы взял ланос или фабию. смотря что больше по душе!
Ну про отделку салона ВАЗа и Авео ты канешна извени как в лужу пёрд..л А какая отделка в Логане, особенно Сиболе, Фабии, Фиесте, про ланос вообше молчу как по мне ИМХО вот как раз отделка салона в Авео 2 как раз и прельщает, а вот краш-тест и управляемость отталкивает. ИМХО салоны ВАЗов даже китайозам уступают
ну с ВАЗами я, конечно, перегнул палку, но не промолчу про салон АВЕО. Ручки дверей окрашены достаточно хорошо.. краска слезает уже через месяц. Сами ручки скрипят и продавливаются, когда за них берешься. торпедо уродское хотя бы своей величиной, хотя наверное прикольно раскидать на ней всякого хлама. Скрипит все уже после выезда с салона. на торпеде куча мест, где при нажатии одним пальцем слышится скрип и чувствуется деформация. Качество пластика вообще ужастное, оно просто дубовое и скрипит все больше и больше параллельно проеханным километрам. Сидухи удобные, симпатичные, но я не думаю, что они проживут долго.. так как качество опять таки страдает. уплотнители не гавно, но и не супер потолок не понравился тоже, хотя в том же ланосе не лучше.
Мне продолжать?
Ну конешно ты прав есле сравнивать допустим с Лансером, а ты сравнивай новыми в этом ценовом диапазоне Логан, Симбол, Фабия, Фиеста, Ланос и другие вот и получается на фоне других это лучшее(ИМХО), облазив все новые машинки в ценовом до 14тыс.уе салон Авео лучший . А на счёт глубоких и больших торпед так это как раз тенденция всех мировых производителей авто в дизайне и безопасности . Сядь в новый Сивик и иже подобный авто , вот там торпедо в треть салона, да хотябы взять тотже Гетс таже тенденция короткий капот и глубокая торпедо.
Ну, надо же подумать и о соотношении цена-качество. Понятно, что качество машин за 12 и за 25 тыс. отличается. А что, за такую цену можно найти что-то новое лучше . Да, можно брать Фабию, но не 1.2 же. А 1.4 подороже будет...
Конечно всё грамотно написано . Ваши предложения нового авто ценой до 14тыс.у.е
Ну и комплексы на счёт унисекс сейчас как по мне совсем не уместны , особенно в киевский пробках, да и вообще в городе.
Мне продолжать?
Ну конешно ты прав есле сравнивать допустим с Лансером, а ты сравнивай новыми в этом ценовом диапазоне Логан, Симбол, Фабия, Фиеста, Ланос и другие вот и получается на фоне других это лучшее(ИМХО), облазив все новые машинки в ценовом до 14тыс.уе салон Авео лучший . А на счёт глубоких и больших торпед так это как раз тенденция всех мировых производителей авто в дизайне и безопасности . Сядь в новый Сивик и иже подобный авто , вот там торпедо в треть салона, да хотябы взять тотже Гетс таже тенденция короткий капот и глубокая торпедо.
вот как раз с ланосом я и сравниваю. Я бы именно ланос взял, а на сэкономленные деньги затонировал бы, музыку поставил бы, диски красивые и так далее. Не вижу, чем авео лучше ланоса, кроме дизайна. Да и отделка салона по-моему выше как раз у ланоса на счет всяких АБС и АКПП в авео лучше вообще молчать, так как это не +, а -.
Вывод. Ланос с 1.6 лучше и, за те же деньги, краше авеомобиля!
на счет новой моды ничего не скажу ибо сам не мацал
ИМХО юзая сенс тоесть салон ланоса не нахожу его лучше авео , обычная серость приемлемого качества , в Авео собрано окуратней и хоть с какимто вкусом . Платить за Ланос SX 63тыс.грн считаю перебор хоть там и двиг 1.6 , 55тыс.грн былобы оно , а так неееее
Поправлюсь именно Авео 2
ИМХО юзая сенс тоесть салон ланоса не нахожу его лучше авео , обычная серость приемлемого качества , в Авео собрано окуратней и хоть с какимто вкусом . Платить за Ланос SX 63тыс.грн считаю перебор хоть там и двиг 1.6 , 55тыс.грн былобы оно , а так неееее
лучше отдать те же деньги за базовую авео? лучше уж навороченый ланос.
PS забыл сказать. вот что понравилось в авео, так это отзывчивость релевого. в ланосе такого не наблюдалось, а авео на 170 отлично. единственно в ветренную погоду лучше не гонять, сносит нафиг.
Имелась ввиду вторая комплектация за 68300грн. с кондишкой, подушкой и помелочи
Имелась ввиду вторая комплектация за 68300грн. с кондишкой, подушкой и помелочи
тем более, платить столько денег не понятно за что. говорю же. купить ланос. затонироваться, поставить красивые 14-15 диски, хорошую аккустику, спойлерок.. да все, что хочешь за разницу с авео. кататься в свое удовольствие на красивый, потужной (относительно) машинке!
А чего тут все в 13-14 штук так уперлось, положить эти деньги как первый взнос за нормальную машину и не парится с этими авео, так хоть совесть будет чиста за то за что выплачиваеш, тот же поло 1.4 шас стоит 17, космическая разница в цене? Выше правильно написали что берут восновном кому не с чем сравнивать, после славут и таврий и т.п.
А чего тут все в 13-14 штук так уперлось, положить эти деньги как первый взнос за нормальную машину и не парится с этими авео, так хоть совесть будет чиста что за то что выплачиваеш, тот же поло 1.4 шас стоит 17, космическая разница в цене? Выше правильно написали что берут восновном кому не с чем сравнивать, после славут и таврий и т.п.
недавно слышал маленький отчетик как раз про 1.4 с АКПП.. товарищу не понравилось жутко. правда я лучше промолчу, не мацал
будучи несколько раз в загранице - там такого просто нет. ну или не смог я увидеть женщину за рулем тлк100 образного танка, и мужика за авеообразной.
Куда-то не туда смотрел. В Европе тлк-100 встретишь далеко не каждый день, а на вполне "авеообразных" машинах Б-класса ездят все поголовно без половых различий. Как раз на таких, которые у нас называют женскими - маленьких хэтчах, от рено-клио, до пежо-207 и фольксвагена поло. Еще и поменьше машинок полно, каких у нас редко встретишь - смартов и всяких ситроенов ц1.
Больше ровно на 1тыс.у.е . Но вот подстаревший дизайн ланоса уже поднадоел , в Авео в салоне попросторнее, сидения удобнее, да и такие мелочи как оббивка сидений, работа дверных замков(шумность), размер резины 13дебица и 15кумха, опять же качество отделки салона(ИМХО), обивка багажника и очень много по мелочи стоит того чтобы доплатить. Для меня огромным минусом и тормозом в покупке является то что она не прошла краш . А нарекания на то что она плохо рулится для меня более второстепенно так как я спокойный водитель, не шумахер
Похоже, линк на ветку разместили на авео-клубе с криком "навались, пацаны!".
Если религия позволит, глянуть на логан. Базовый ок. 55 тыс грн при текущем курсе евро. Недавно взял такой - мне религия позволила забить на ГУР и кондишн.
Когда выбирал, ланос и авейка отпали по эстетическим соображениям + свежесть платформы. Рулится логан лучше чем авейка\ланос точно (тестдрайвил и авейку, и ланос), и жрет меньше существенно, и сервисное ТО одно из самых недорогих (400 грн раз в 15 тыс). Коллега покупал логан полтора года назад - >45 тыс пробега - пока никаких обращений по гарантии. В 2006-м году обновилась цветовая гамма - появились человеческие цвета - у меня темно-серый металлик, на мой субъективный вкус выглядит лучше 2-х вышеупомянутых конкурентов.
To Wood_Elf Мы все уже давно поняли что для Вас лучшей машины чем ВаЗ и Ланос не существуют. К авео как я понял личная неприязнь. Повторюсь-выбор авто как и любой другой вещи для каждого индивидуально. У меня Авео но я далеко неидеализирую это. Была бы у меня возможность укпить более дорогое авто взял бы Леон или Цитрамон Ц4. По поводу того что все срипит (при выезде из салона) Извините накатал 13тык-ничего не скрипит, сиденья не продавились, ручи не облезли, все работает полноценно, единственное коробка на холодную тяжелее перелючается, но так это понятно маслицо густеет. Опыт сравнения и эксплуатирования имеется и Авейка не первое авто. Opel Omega A Caravan->Opel Omega A sedan->Audi S4 and Mercedes E320 (W124) иногда выгуливаю.
не согласен - у фабии 1,4 с обгоном все в порядке... по поводу aveo - в экипаже
Вы не внимательно читаете ветку... Разговор идет именно за 1,2 фабию потому как она попадает в данную ценовую категорию. С 1,4 16клап проблем конечно нет но и стоит она на порядок выше, а соответственно там уже можно выбрать машинку класом выше...
читал ветку нормально - как по мне - чем брать новый авео - лучше взять бу фабию 1,4 в хорошей комплектации.
читал ветку нормально - как по мне - чем брать новый авео - лучше взять бу фабию 1,4 в хорошей комплектации.
Юзал я фабию паралельно с авео. Из явных преимуществ - переключение передач приятнее и шумоизоляция чуток получше. Но эта фаба, в похожей с моей авешкой комплектации, дороже на 15тыс. грн.! Не слишком ли? Тем более, жлуются люди на низкую надежность фаб. См. соседнюю ветку, топикстартер Акула.
Тем более, жлуются люди на низкую надежность фаб. См. соседнюю ветку, топикстартер Акула.
офигеть можно... ты хоть сам понял чего написал?
Этот Citroen C4 взяла напрокат американка. Ехала из Будапешта в Pecs (220 kM), всё время на первой передаче, думая, что это автомат. Фотографии капота и мотора, сделанные агентом страховой компании.
Тем более, жлуются люди на низкую надежность фаб. См. соседнюю ветку, топикстартер Акула.
офигеть можно... ты хоть сам понял чего написал?
или Citroen C4 тоже плохая машина?
Тем более, жлуются люди на низкую надежность фаб. См. соседнюю ветку, топикстартер Акула.
иногда достаточно прокладку между сидением и рулем поменять... и машина будет служить не один год...
читал ветку нормально - как по мне - чем брать новый авео - лучше взять бу фабию 1,4 в хорошей комплектации.
Юзал я фабию паралельно с авео. Из явных преимуществ - переключение передач приятнее и шумоизоляция чуток получше. Но эта фаба, в похожей с моей авешкой комплектации, дороже на 15тыс. грн.!
по 5тыс. грн. за каждую звездочку euroncap - я думаю это не большие деньги
по 5тыс. грн. за каждую звездочку euroncap - я думаю это не большие деньги
...раз в ход пошли такие "аргументы". И в таком количестве.
офигеть можно... ты хоть сам понял чего написал?
А с чего офигевать-то? И что я такого написал? Человек юзает фибию и говорит, что она у нее сыпется. Взяли сотрудники на работе - и у них проблемы по надежности. с шкодой фабией.
Кто, где и когда жаловался на низкую надежность авео? Я полтора года юзал авешку и столько же на форуме авешном провел. Знаю о чем говорю. Не зря их юзают такисты. Цена и качество - вне конкуренции.
Человек юзает фибию и говорит, что она у нее сыпется. Взяли сотрудники на работе - и у них проблемы по надежности. с шкодой фабией.
Кто, где и когда жаловался на низкую надежность авео? Я полтора года юзал авешку и столько же на форуме авешном провел. Знаю о чем говорю. Не зря их юзают такисты. Цена и качество - вне конкуренции.
Я на Фобии уже 2 ремонта (квартира и дом) сделала...и еще один думаю сделаю...строительные материалы влазят аж бегом...чего я на ней уже только не возила... (я хочу брать без кредита с движком не ниже 1.8 и не ниже чем Гольф класс-козлящая на трассе и вечно ломающаяся Фобия меня запарила) Уже год как не вожу не каких грузов -все равно ломается Может виноваты все же 1.5 км по мягко говоря пересеченной местности по выходным Но тут сори..люблю природу У нас в офисе 2 Фабии..обе сыпятся. Она надежная если с нее пыль сдувать,а если ездить...эх не любит она нагрузки.
и чего жаловаться на низкую надежность авео - если до покупки народ с этим уже смирился яка рыба - така и юшка
и чего жаловаться на низкую надежность авео - если до покупки народ с этим уже смирился яка рыба - така и юшка
Т.е если человек на сервисе бывает только раз в 10 тысяч, для очередного ТО - это уже стало называться низкой надежностью?
А что тогда высокая?
и чего жаловаться на низкую надежность авео - если до покупки народ с этим уже смирился яка рыба - така и юшка
Т.е если человек на сервисе бывает только раз в 10 тысяч, для очередного ТО - это уже стало называться низкой надежностью?
А что тогда высокая?
не все определяется только заездами на станцию для проведения ТО... правда ведь?
не все определяется только заездами на станцию для проведения ТО... правда ведь?
Не пойму этой ситуации. У Ланоса деформация не такая сильная...
Т.е при создании Авео 2 по этой части был не прогресс, а обратное движение...
У товарища рабочая Fabia 1,2 HTP Elegans. к чему я. с его слов... сравнивая с моей авейкой Лт. разгон до сотни в пользу фабы, более сотни авео. шумоизоляция-нельзя определить-примерно одинаково. Цена/качество ни авео ни фабия не корректны в этом отношении. Расход топлива, 1,2 и 1,5 зависит от стиля езды но...читай посты "ищущим минимальный расход топлива" . как показывает практика фаба жрёт в городе достаточно, мой таврюшик в далеком прошлом и тот в городе меньше кушал с 1,2 обьемом. Ну и извините учитывайте комплектацию, ЗА что? за пустышку, но фабу 1,2 (електроруль и подушка водителя, даже без подсветки багажника) 10300 евреев(учитывая металик) ну не согласен я... хоть убейте( если сможете канешна ) и всё тут...
Предлагаю всем выложить инфу про то кто что делал на Авео, Фабии, Ланосе, Гетце, Логане и пусть Нексии, Форде Фиесте раз так стал вопрос. Учитываем несколько граф 1. Пробег., расход 2. что делалось-менялось (ТО, и допы, дтп (тонировки, антыкор, музыку, тунинг не включаем это и так понятно что оно денег стоит) 3. цена вопроса и время потраченное на событие-замену.
Начну 1. Авейка Хетч: Данные: 1. На данный этап времени 13 тык (в основном Киев -А.п Борисполь) расход (хотя его не особо контролирую) пару раз всего засекал и то с погрешностью примерно по трассе 6,3/100 трасса (до 3тык оборотов), по городу в пробках мало езжку поэтому инфу дать не могу... 2. Менялось/делалось ничего 3. Имхо не было затрат на ремонт.
Авео 2 (блэк ) пробег - 18200 км делалос - ТО 0 и ТО 1 стоимость то 0 уже не помню...я его по деньгам вообще не ощутил, а первое ТО..блин тож не помню...наверно что то около 100 уе менялось - вчера поменял тормозные колодки - 100 грн Корея бензик по городу: 1)Режим экономии - вкладываюсь в 8 литров 2)повседневная езда с кондеем - 9,5 литров 3)Отжиг на выходных - 12 литроф кроме всего вышеуказанного, я её только мою и заправляю ЗЫ еще очень веселять смешные цены на фильтры и тп
Ехал вчера с таксистом в 1.2 фабии, на ходу понравилось в разы больше чем аналогичные авеы и подвеска и внутри, может фарша меньше но на ходу она приятнее в разы имхо.
2***VAKA*** & Maksim: а с чем сраниваем неломучесть, или так, для факта что за 20 тыщ ниче не случилось?
У моего друга Фаба, я на ней и сам ездил (за рулем) и как пасажир очень много раз! так вот: 1)Машинка таки в салоне гораздо приятние 2)в Фабе богажничег малват 3)на неровной дороге её больше колбасит... 4)В режиме 5 человек в машине Фаба просела больше...тоесть не так что б кретично..но бутылку воды (2 литра) она днищем цепанула (бутылка лежала на боку разумеется) ЗЫ Я бы если брал Фабуто только при условии, что это будет 1,9 ТДИ. Кстати щас заглядываюсь на новую Фабию (репа как у Румстера), очень нравится, только два момента отталкивают меня: - Хотелось бы автомат...а там он будет наверно только в топ комплектации и не за оч разумные деньги; - Если проводить аналогию с Румстером то цена будет овэрпрайсд...а это аутоматично отправляет машину в сад
2***VAKA*** & Maksim: а с чем сраниваем неломучесть, или так, для факта что за 20 тыщ ниче не случилось?
Ну типа, "20 000" полет нормальный
У товарища рабочая Fabia 1,2 HTP Elegans. к чему я. с его слов... сравнивая с моей авейкой Лт. разгон до сотни в пользу фабы, более сотни авео. шумоизоляция-нельзя определить-примерно одинаково. Цена/качество ни авео ни фабия не корректны в этом отношении. Расход топлива, 1,2 и 1,5 зависит от стиля езды но...читай посты "ищущим минимальный расход топлива" . как показывает практика фаба жрёт в городе достаточно, мой таврюшик в далеком прошлом и тот в городе меньше кушал с 1,2 обьемом. Ну и извините учитывайте комплектацию, ЗА что? за пустышку, но фабу 1,2 (електроруль и подушка водителя, даже без подсветки багажника) 10300 евреев(учитывая металик) ну не согласен я... хоть убейте( если сможете канешна ) и всё тут...
а твой друг жалуется на ломучесть фабии? по расходу - раньше и сейчас разная обстановка на дороге - от которой и зависит расход. к примеру - по выходным у меня (с 1,4) расход максимум 7,9... в будни может быть и до 11... все зависит от ситуации на дороге. реально сравнивать - это 2 машины заправились на 1 заправке и поехали вместе какоето растояние... бортовые компы показывают какието значения - их и сравнивать - тогда это будет корректно. почему когда человек сравнивает фабию и октавию в одинаковой комплектации - он не возмущается разнице в цене? потому что он понимает что кузова разные... хоть и одного качества... мне кажется кузова у фабии и авео тоже разные - не по размерам а по качеству... и вопрос не в том - сколько ты оставил на сервисе, а смог ли ты на сервис живым добраться...
и вопрос не в том - сколько ты оставил на сервисе, а смог ли ты на сервис живым добраться...
Петросян
и вопрос не в том - сколько ты оставил на сервисе, а смог ли ты на сервис живым добраться...
Например: 1. Своим ходом на плановое ТО на Авео и 2. На пазорном буксировочном галстуке - на Фабии.
Скажи - утешит ли этого задроченного вечными поломками фабиевода то, что (якобы) у него кузов лучше?
Так че получается, что авео надо покупать потому что фабии якобы ломаются?
Так че получается, что авео надо покупать потому что фабии якобы ломаются?
Если б повторно пришлось выбирать между Авео и Фабией (как и полтора года назад) - опять выбрал бы авешку.
И дела тут нет ни в какой "религии" и в проч. х..не. Домашние просто РЫДАЛИ когда авейку продал. Как-будто я отвел верного пёсика на скотобойню Гы... Насколько это дружеский, семейный автомобиль.
З.Ы. Насчет "якобы" фабии не ломаются - адрес знаешь. К Акуле
Домашние просто РЫДАЛИ когда авейку продал. Как-будто я отвел верного пёсика на скотобойню Гы... Насколько это дружеский, семейный автомобиль.
Вот такого не понимаю Обычный ширпотреб ведь, никаких исключительных качеств, никакой эксклюзивности, это не тот автомобиль, к которому душой прикипают
Вот такого не понимаю Обычный ширпотреб ведь, никаких исключительных качеств, никакой эксклюзивности, это не тот автомобиль, к которому душой прикипают
А в этом автомобиле что-то есть, что затрагивает женские сердца. Особенно - если авешка красного цвета.
А "экслюзивный" бимер им просто похъ. Жена проехалась за неделю 2 раза, дочка вообще - 5 минут. Никаких положительных эмоций и восторгов, хотя я "старался" Даже боятся его.
А в этом автомобиле что-то есть, что затрагивает женские сердца. Особенно - если авешка красного цвета.
Не понимаю Хотя что красный цвет - один из лучших для этого кузова, пожалуй, соглашусь.
хотя я "старался" Даже боятся его.
Может, потому и боятся?!
и вопрос не в том - сколько ты оставил на сервисе, а смог ли ты на сервис живым добраться...
Например: 1. Своим ходом на плановое ТО на Авео и 2. На пазорном буксировочном галстуке - на Фабии.
Скажи - утешит ли этого задроченного вечными поломками фабиевода то, что (якобы) у него кузов лучше?
как я понял - если ответить нечего - нужно дурака включить? с каких пор авео стало надежней фабии? с каких пор авео стало безопасней фабии? судя по цифрам euroncap по авео: SCORES: FRONT 3 (19%) - хана SIDE 17 (94%) - защищен SEATBELT REMINDER 1 OVERALL 21
и вопрос не в том - сколько ты оставил на сервисе, а смог ли ты на сервис живым добраться...
говорится о том что при лобовом столкновении у водителя фабии намного больше шансов выжить чем у водителя авео а можно полюбопытствовать - кто такую тебе йухню сморозил "задроченного вечными поломками фабиевода"?
Так че получается, что авео надо покупать потому что фабии якобы ломаются?
З.Ы. Насчет "якобы" фабии не ломаются - адрес знаешь. К Акуле
как я понимаю она задрочила свою машину - используя ее для перевозки стройматериалов - и это она не скрывает... была бы у нее к примеру тойота королла - она бы сейчас рассказывала что тойота королла ломучая и прочее. не верьте девичьим слезам - ведь крокодилы тоже плачут...
... это - повышенные расходы и гимор для ротствеников? А?
Представь картину - лобовуха (не дай бог, конешно).
1-й Вариант: Авео. Вадила - в хлам, все - он уже в лучшем мире! Родственикам только и останется как похоронить его, а остатки пепелаца сдать на разборку. Общий финансовый баланс может даже быть положительным (если не сбацывать слишком уж пышные похороны, ну и памятник поскромней).
2-й Вариант: Супер-пупер безопастная Фабия. Водила - выжил, но от него мало что осталось. Годами валяется по больницам. Чудовищные расходы на лечение, ротственникам - гимор, ведь нужно навещать калеку и т.д. и т.п.
Ты об этом подумал? Или тебе кажется, что после лобовухи (когда авеовод в хлам) водила фабии выскакивает из машинки и говорит - Вот, черт! Хорошо, что у меня на одну звезду больше! Чуть брюки не испачкал
Обычный ширпотреб ведь, никаких исключительных качеств, никакой эксклюзивности, это не тот автомобиль, к которому душой прикипают
Все просто - это первая в жизни иномарка. Она почти как вообще первая машина - всегда будет самой лучшей. Года два назад для г-на Tigor-а не существовало автомобиля лучше его тогдашней таврии. Она у него тоже "не ломалась", непонятно, зачем на Авео променял.
Обычный ширпотреб ведь, никаких исключительных качеств, никакой эксклюзивности, это не тот автомобиль, к которому душой прикипают
Все просто - это первая в жизни иномарка. Она почти как вообще первая машина - всегда будет самой лучшей. Года два назад для г-на Tigor-а не существовало автомобиля лучше его тогдашней таврии. Она у него тоже "не ломалась", непонятно, зачем на Авео променял.
Зачетная Таврия у Тигора тогда была (ностальгически ), с виду и на Таврию уже не очень была похожа, кроме шуток.
... это - повышенные расходы и гимор для ротствеников? А?
Представь картину - лобовуха (не дай бог, конешно).
1-й Вариант: Авео. Вадила - в хлам, все - он уже в лучшем мире! Родственикам только и останется как похоронить его, а остатки пепелаца сдать на разборку. Общий финансовый баланс может даже быть положительным (если не сбацывать слишком уж пышные похороны, ну и памятник поскромней).
2-й Вариант: Супер-пупер безопастная Фабия. Водила - выжил, но от него мало что осталось. Годами валяется по больницам. Чудовищные расходы на лечение, ротственникам - гимор, ведь нужно навещать калеку и т.д. и т.п.
Ты об этом подумал? Или тебе кажется, что после лобовухи (когда авеовод в хлам) водила фабии выскакивает из машинки и говорит - Вот, черт! Хорошо, что у меня на одну звезду больше! Чуть брюки не испачкал
Т.е. лучше в гроб, чем в больницу? А есть ведь и медицинские страховки, и от несчастного случая - страхового возмещения тыщ в 100 гривен вполне хватит чтобы оправиться после аварии.
Нексия лучше
Я бы скорее сказал: типа иномарка
Нексия лучше
А то были слухи нехорошие. Типа, при -10С все три служебные нексии не завелись.
Нексия лучше
А то были слухи нехорошие. Типа, при -10С все три служебные нексии не завелись.
стати - извини что не в заведенной тобой теме - на бумере и зимой будешь ездить?
Нексия лучше
А то были слухи нехорошие. Типа, при -10С все три служебные нексии не завелись.
Если верить рекламе, то "они зимой заводятся хорошо"
О, добавился новый "за" покупку Авео:
1. Авео лучший друг семьи и не ломается 2. Фабия - расхититель бюджета и головная боль 3. Нексии не заводятся в -10 4. <место вакантно>
смелее, предлагаем еще варианты
кстати - извини что не в заведенной тобой теме - на бумере и зимой будешь ездить?
Буду, конешно. А чего спрашиваешь?
1. Авео лучший друг семьи и не ломается 2. Фабия - расхититель бюджета и головная боль 3. Нексии не заводятся в -10 4. <место вакантно>
4. ВАЗы - ведра с гайками 5. Ланос не рулитсо 6. Логан страшный внешне, не складывается спинка задней сидушки
кстати - извини что не в заведенной тобой теме - на бумере и зимой будешь ездить?
Буду, конешно. А чего спрашиваешь?
с таким двигателем задний привод удержать сможешь?
Немного об Авео 2 ЛТ 250 кузов, седан.Кратко.Купил в мае 2006 года.На одометре сегодня 16988 км. Крови машина не пила, почти.По гарантии была заменена хромированная решетка(где установлен шильдик шевролета-крест, потрескалась хромированая полоса???- сказали заводской брак)Обслуживание на УкрАвто . Ждал запчась 2,5 недели. Перезвонили, подъехал - 2 часа работы-уехал(снимали передний бампер). Нареканий пока нет.Авто едет нормально, динамика приемлемая-как для своего движка(мне есть с чем сравнивать) Покупкой доволен.
с таким двигателем задний привод удержать сможешь?
Там систем электронных напичкано мама-не горюй (АБС, система стабилизации, антибукс) +12 лет опыта зимней езды на заднеприводнике с лысой резиной (ВАЗ-2101).
Правда такая шара с шинами уже на бимере не пройдет. Шиповку брать, наверное, не буду, но вот на >600у.е. за комплект фрикционки разорится прийдецо. Строго рекомендуют - Континенеталь, Гиславед или Мишлен.
кстати - извини что не в заведенной тобой теме - на бумере и зимой будешь ездить?
Буду, конешно. А чего спрашиваешь?
с таким двигателем задний привод удержать сможешь?
Типа...продавай свой БМВ, Фабия всеровно лучше
кстати - извини что не в заведенной тобой теме - на бумере и зимой будешь ездить?
Буду, конешно. А чего спрашиваешь?
с таким двигателем задний привод удержать сможешь?
Типа...продавай свой БМВ, Фабия всеровно лучше
я это говорил? не вижу повода для бурного веселья...
я это говорил? не вижу повода для бурного веселья...
Ёпты как я забыл, я жедолжен быть разстроеным что купил не ту машину
я это говорил? не вижу повода для бурного веселья...
Ёпты как я забыл, я жедолжен быть разстроеным что купил не ту машину
это твое право и дело - меня это не трогает и мне фиалетово - катайся хоть на подлодке в степях украины это разговор не о чем у нас к выбору машины разные подходы я купил исходя из соображений безопасности, надежности и прочее - про цену я спрашивал когда нужно было расчитываться. у тебя другие соображения и свой выбор... я проблемы не вижу.
у нас к выбору машины разные подходы я купил исходя из соображений безопасности, надежности и прочее - про цену я спрашивал когда нужно было расчитываться. у тебя другие соображения и свой выбор... я проблемы не вижу.
Да, ты реально крут, только если б ты так делал как говоришь, ты б купил Вольво
В АКПП есть ручной режим. Я его уже попробывал. Тормозит двигателем прилично, а режим переключения - почище, чем у мех. КПП. Никаких "грязных танцев" со сцеплением, нужно только качнуть рычаг к себе и переключит на одну передачу вниз. Еще раз - и еще вниз. Для зимы - самое оно.
И не стоит демонизировать заднеприводный бумер, пусть и со 193 кобылами на борту. В штатном режиме это лимузиноподобный пепелац. Плавно берет разгон, передачу переключает на следующую на 3000 об.
Чтоб "демон" проснулся нужно:
- продавить педаль до кнопки "кик-даун". Тогда сразу АКПП переключается вниз и начинается быстрое ускорение. Правда - не долго. Почти сразу же идет переключение на следующую передачу и машина выходит в штатный режим. Очевидно, заточено для обгона на трассе. ИМХО, караван из 2-3 и более павозок таким способом обогнать будет долго. Для таких ситуаций, ИМХО, существует "спортивный режим".
- для этого переводим рычаг АКПП влево и начинается полный писец Обороты доходят до красной зоны (7000об.) и только тогда идет переключение на следующую передачу (5000об.) Вот о БМВ в таком виде и пишут песни и снимают кино. И вообще делают всякие
А в штатном режиме - машына як машына
у нас к выбору машины разные подходы я купил исходя из соображений безопасности, надежности и прочее - про цену я спрашивал когда нужно было расчитываться. у тебя другие соображения и свой выбор... я проблемы не вижу.
Да, ты реально крут, только если б ты так делал как говоришь, ты б купил Вольво
не кури много
в -10 с пол оборота, даже сцепление не выжимал, так проверить хотелось
О, добавился новый "за" покупку Авео:
1. Авео лучший друг семьи и не ломается 2. Фабия - расхититель бюджета и головная боль 3. Нексии не заводятся в -10 4. <место вакантно>
смелее, предлагаем еще варианты
пыжики сцуко в обслуге дорогие
Зы: про нексию ты не гони, заводится аж бегом
Про нексию писали выше это я тут не при чем )) про пыжи дорого только на Илте - а дальше уже зависит от класса (к примеру 405 и 605тый - много одинаковых деталей с разной маркировкой п разной ценой )и где делать, на 306й выходит не дороже ланосов, авэй и т.п. На ходу мне пыж опять же больше нравится, как и шкода.
пыжики сцуко в обслуге дорогие
Шо за гон? ТО-20 на 2-х литровом пыже стоит 580гривен. Это типа дорого?
Строго рекомендуют - Континенеталь, Гиславед или Мишлен.
ИМХО, дя зимы Гиславед в самый раз! цена/качество отличное
Нексия лучше
А то были слухи нехорошие. Типа, при -10С все три служебные нексии не завелись.
стати - извини что не в заведенной тобой теме - на бумере и зимой будешь ездить?
К зиме он его уже поменяет.
К зиме он его уже поменяет.
У этого авто столько плюсов... и всего два минуса. Жреть!:
-1. Бензин. Порядка 16л на 100.
- 2. Масло. Порядка 700гр. на 1000.
Оба показателя в пределах нормы, но второй мне не очень нравится, постараюсь побороть.
О плюсах - есть почти все. Легче сказать, чего нет: кожаных сидений, люка, жопогреек. Есть даже аккумулятор тепла. Только завел - а стрелка через минуту уже ползет из синей зоны и печка шкварит.
По престижности - вообще нет вопросов. Деффки не прыгают и глазки не строят, зато пропускают новые семерки бэхи Внаглую выруливал в час пик со стоянки Правекс-банка на Кловском влево, наверх в сторону Зоряного. И ничего, все стали - подождали.
статейка в украинском авторевю 7 за 2007 статья "Авео 25000км"
Женщина. Первая машина. Выбор более эмоциональный нежели практический. Поэтому пришлось выступать консультантом. После чтения мнений и разбора характеристик машины, мы на работе, на совете старых драйверов-мужчин кивнули "да". Потом я посмотрел ее на площадке, пощупал, обнюхал, посидел. ИМХО - достойная машина. Прицепиться было не к чему. Все на месте и стоит своих денег. Опробую на следующей неделе в движении - поделюсь.
Тоже собираюсь брать АВЕО-2, у свояка фабия 1.2 седан, прошла 42000 про большое количество поломок я от него не слыхал (правда он фанат, следит за ней как будто она золотая), но левая передняя ступица ушла не доехав до 20.000 км, недавно при мне разобрал задний правый тормозной барабан и тут же отдал за комплект колодок на оба задних 200грн и 250 за мелкий гидроцилиндрик, который их разжимает. Мощи двигла явно не достаточно у 1.2, педаль в пол так давить приходится на наших крутых киевских склонах, что аж сердце кровью обливается, вот он их и избегает как только может). Руль конечно у фабии с ее елехтро усилком довольно комфортный, мне понравился, а вот ходовая жесткая, как будто сидишь на кирпичах в кузове грузовика едущего по ухабам. Салон конечно вне всяких похвал по подгонке деталей, тут плохого ничего сказать нельзя. Но в целом АВЕО-2 мне более симпатичен даже внешне + больше места в салоне. О безопасности конечно нужно думать, и прежде всего головой при обгоне, проблем не будет. Не гвоздя вам, ребята!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, то прибейте 
за чувство юмора аплодисменты 
в треть салона, да хотябы взять тотже Гетс таже тенденция короткий капот и глубокая торпедо.
, особенно в киевский пробках, да и вообще в городе.
)
Даже боятся его.
Внаглую выруливал в час пик со стоянки Правекс-банка на Кловском влево, наверх в сторону Зоряного. И ничего, все стали - подождали. 
