Хоть я не могу с работы посмотреть, но все равно Супер! Вау! Ссылка отменная - а я думаю где бы мне посмотреть видео с участием лучшего автомобиля (по версии KEV а не MaxiMax ). И точно, в списке этот автообили имеется и вечером посмотрю видео.
выглядит меньше, чем Getz, весит - больше, внутри (помню, садился в нее) - достаточно просторно... странно все это, может, таки четвертое измерение уже открыли и вовсю используют, а мы ничего не знаем?
Грамотное использование внутреннего пространства - признак "породистого" автомобиля... Кстати, вчера ездил в Полтаву на третьем "Гольфе" клиента. Вроде и не самая большая машина (а этот экземпляр ещё и в небогатой комплектации), и не слишком новая, но всё-таки лишний раз убедился, что по удобству салона даже неновый "немец" на столько голов выше самого нового "корейца", что сравнивать их просто нельзя.
Нет, на обычных колёсах беззапаски - это уже вообще страшно Да и на этих мне было бы не совсем по себе в дальних поездках. А насчёт ксенона - там же всё равно биксенон, насколько я понимаю?
С одной стороны - большое спасибо за ссылку на видео. И тут не только в профессиональной оценке дело, но и в наглядности. В том числе и по столь важному аспекту, как размер салона и размещение в нём. Дело в том, что с Мочановым я когда-то встречался, так что, зная его габариты и видя, как он в этом салоне разместился, можно оценить... Действительно удивительно просторный для своих размеров автомобиль, и, видимо, удобный. С другой стороны - ну как так можно над людьми издеваться?! Это ж даже мне, при всех моих отличающихся автомобильных приоритетах, теперь хочется "Мини Купер"! Что уж другим-то говорить? Нет, так нельзя с людьми! Если я и так всегда его в потоке выделяю, так теперь вообще не смогу проехать мимо! А если учитывать, что один часто стоит возле моего дома, - то и пройти P.S. А фишку во втором ролике Мочанов таки сбил
Эта машина действительно измеряется кол-вом адреналина и удовольствия от управления ею, а не объемом картошки которую в этой машине можно перевезти. Для картошки Газели покупают
А зачем оно тогда хычбэк с задними сидениями? А зачем у него передний привод и мотор впоперек спереди? А зачем он весит, как чугунная свинья? У тех, которые "чисса для удовольстия" всего этого нету. А этот мошин есть просто кампрамыс, не буим сибя абманывайт.
Эта машина действительно измеряется кол-вом адреналина и удовольствия от управления ею, а не объемом картошки которую в этой машине можно перевезти. Для картошки Газели покупают
А зачем оно тогда хычбэк с задними сидениями? А зачем у него передний привод и мотор впоперек спереди? А зачем он весит, как чугунная свинья? У тех, которые "чисса для удовольстия" всего этого нету. А этот мошин есть просто кампрамыс, не буим сибя абманывайт.
Ну надо ж было сохранить ассоциацию со старой "Мини" А переднеприводных приспортивленных машин достаточно много Хотя в какой-то степени это и противоестественно, но не в данном случае.
А зачем оно тогда хычбэк с задними сидениями? А зачем у него передний привод и мотор впоперек спереди? А зачем он весит, как чугунная свинья? У тех, которые "чисса для удовольстия" всего этого нету. А этот мошин есть просто кампрамыс, не буим сибя абманывайт.
Про компромис согласен, но он все равно ближе к "чиста для удовольствия", патамушта, например, М5 больше выглядит как "компромис". Все ИМХО
Это ж даже мне, при всех моих отличающихся автомобильных приоритетах, теперь хочется "Мини Купер"!
Процитирую Мочанова: "Ты понимаешь, за что ты платишь деньги. Да, дорого, но на сегодняшний день, если положить руку на сердце, не так много современных автомобилей, которые хочется купить, и все они по-настоящему дороги. Это М3, Porsche, Ferrari. На самом деле, Mini вобрал в себя… это такой Porsche Light, Ferrari Light, BMW M3 Light. Дорогая вещь, но статистика говорит, что у большинства владельцев М3, М5 или Porsche 911 один из автомобилей, которые они имеют в своем гараже - это Mini Cooper С. Это близко к народу, но при этом это так же быстро, как на своей родной машине, абсолютно не стыдно и все время хочется ехать и вилять хвостом." Так что почувствовать тот адреналин, азарт, как на хорошем скакуне, я думаю, захотел бы любой уважающий себя мужчина.
Ну надо ж было сохранить ассоциацию со старой "Мини" А переднеприводных приспортивленных машин достаточно много Хотя в какой-то степени это и противоестественно, но не в данном случае.
Так и оригинал был компромиссом. Но он хотя бы был легким...
Так и оригинал был компромиссом. Но он хотя бы был легким...
Но у него не было 170 лыс, и он не ездил на 17" колесах, да и не было той управляемости и безопасности. Скажу так - очень хорошее продолжение именитого авто!
Так и оригинал был компромиссом. Но он хотя бы был легким...
Но у него не было 170 лыс,
При такой массе это весьма и весьма немного. Лучше бы они килограмчиков 500 "жиру" с него срезали, больше было б толку.
и он не ездил на 17" колесах,
Ему они были не нужны, вот и не ездил.
да и не было той управляемости и безопасности. Скажу так - очень хорошее продолжение именитого авто!
Неплохое, но слегка разочаровывающее, как по мне.
При такой массе это весьма и весьма немного. Лучше бы они килограмчиков 500 "жиру" с него срезали, больше было б толку.
Я понимаю что это не CRX и не S2000, но тем не менее это действительно "едущий" авто, с минимальным набором фарша "взрослого" породистого авто. Мы же не равняем лысы на кг, мы равняем коофициент удовольствия. Все по прежнему ИМХО.
А зачем оно тогда хычбэк с задними сидениями?
Это просто продолжение традиции. Ее придумали такой в 60х, такой она осталась и сейчас. Общественность бы не приняла.
А зачем у него передний привод и мотор впоперек спереди?
1. См. выше 2. А что, машины с передним приводом и мотором поперек не руляцца?
А зачем он весит, как чугунная свинья?
пассивная безопасность, потрясающая жесткость кузова, невосприимчивость к ветру при весьма средних аэродинамических показателях.
У тех, которые "чисса для удовольстия" всего этого нету.
Это городская машина. Лучше сделать яркий городской "боллид" по цене до 35 тыс баков (в германии и штатах) еще ни у кого не получалось. ИМХО
А этот мошин есть просто кампрамыс, не буим сибя абманывайт.
Компромисс - это Ауди RS4, BMW M3/M5, Lexus IS-F. А это джой-кар за "мало денег" с дополнительной возоможностью (весьма условной) перевозки пассажиров на заднем сидении
Касательно можности... 211 сил, 6.5 до сотни на переднем приводе. Имхо это близко к физическому пределу Пер.П.
Я понимаю что это не CRX
снаряженная масса Мини КС на 100кг меньше, чем у СРХ. Мини быстрее на 1.5 секунды. Но СРХ\Дел Сол снят с пр-ва в 1997, а Мини выпускается с 2001. Если говорить о конкурентах по драйву, то это Фиеста СТ и Клио Спорт, по позиционированию и имиджу у Мини конкурентов нет вообще.
и не S2000,
Это пожалуйста равняйте с Mercedes SLK, BMW Z4, Audi TT, а не с Мини. Переднеприводный хэтчебк никогда не сможет быть столь совершенным, как заднеприводная тележка с 200+ сильным мотором
Это пожалуйста равняйте с Mercedes SLK, BMW Z4, Audi TT, а не с Мини. Переднеприводный хэтчебк никогда не сможет быть столь совершенным, как заднеприводная тележка с 200+ сильным мотором
Больше имелось в виду соотношение веса к мощности. И были взяты первые пришедшие в голову авто с достаточно мощными моторами.
Я думаю, посмотреть это будет нелишним (13 и 8 мегабайт): Часть 1 Часть 2
блин, да шо ж ты делаешь, изверг?? опять хочу мини
При такой массе это весьма и весьма немного. Лучше бы они килограмчиков 500 "жиру" с него срезали, больше было б толку.
Думаю, что без "жира" он бы слишком потерял во всех остальных качествах. А едет он и так, судя по видео в этой ветке, вполне приемлемо, мягко говоря для своих размеров и цены.
Неплохое, но слегка разочаровывающее, как по мне.
Я бы не сказал, более того - единственная стилизация из появившихся в последний период, которая не вызывает отвращения, подобно новому "Жуку"...
блин, да шо ж ты делаешь, изверг??
Во-во
Если говорить о конкурентах по драйву, то это Фиеста СТ и Клио Спорт,
Макс, ты пробовал и одно и второе? Тогда я щаз сяду, и начну хотеть Фиесту СТ...
На Фиесте меня немного катали. Показалась интересной. Про Клио все отзываются не менее восторженно, чем о Мини. Еще, по мнению журналистов Фиеста в плане драйва будет менее интересной, но при этом у нее цена очень демократичная, в отличии от Мини и Рено. Рено же в одном из последних автокаров победила Мини Купер именно по ощущениям от драйва. Правда они с Купером С еще не сравнивали, но тем не менее машина несомненно заслуживает внимания.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). И точно, в списке этот автообили имеется и вечером посмотрю видео.
Что уж другим-то говорить? 
Нет, так нельзя с людьми! 
Если я и так всегда его в потоке выделяю, так теперь вообще не смогу проехать мимо! А если учитывать, что один часто стоит возле моего дома, - то и пройти 
