какое еще бмв? бмв на новом Мини идет а на первый, имхо, поставили первое что попалось подходящее - Крайслер!
А его убить так просто? За небольшие время и пробег?
Кстати, эти шины на обычном шиномонтаже отремонтировать могут?
да, ремонтируют. но немного ругаются
На машине, которая изначально шла с такими шинами, место под докатку есть?
у купера и уана можно поставить крепление под днище. С-ке нельзя - у нее аккум в багажнике.
На горбатых, т.е. с колейностью, или на сильно выбоистых? В общем, как я понял, для эксплуатации по принципу: сегодня на работу, а завтра в Крым, - машина малопригодна
машина боится выбоистых дорог - очень короткоходная подвеска. В Крым... можно, но жалко, так что Вы скорее правы. Но помним, что речь о машине с самой жесткой подвекой, которую можно на нее поставить. Уан или Купер будут практичнее.
Так её или свою ? А вообще-то красиво жить не запретишь
ее, ее. Люблю я машину.
С заездами понятно. А при проезде днищем не цепляет? ЛП ж у нас могут и выше 7 см быть...
не цепляет. 8 см - это только под передним нижним спойлером. Дальше вроде 12 см.
А вообще к какому классу её относят?
БМВ позиционирует ее как авто вне классов. Если по физическим размерам, то это нечно межжу Поло и Гольфом, только по цене Пассата
Кстати, магнитола там какая-то специфическая по размеру, или подлежит замене на то, что хочется?
в моей машине магнитола обычная 1-диновая. в новой - встроенная и замене не подлежит. Но головные устройства, как и вся музыка, там более, чем приличная.
да, ремонтируют. но немного ругаются
Ну если только немного - то ещё ничего Ох, сколько мы с товарищем наслушались, привезя на шиномонтаж колёса от 401-го "Москвича"! Но это в Киеве, а если на трассе где-то?
у купера и уана можно поставить крепление под днище. С-ке нельзя - у нее аккум в багажнике.
А почему из-за того, что внутри багажника, нельзя поставить под днищем?
в моей машине магнитола обычная 1-диновая. в новой - встроенная и замене не подлежит. Но головные устройства, как и вся музыка, там более, чем приличная.
А МР3 есть? А кроме того, есть же люди, которые любят всякие навороченные системы с выдвигающимся экраном и т.п.
А его убить так просто? За небольшие время и пробег?
А что, это разве сложно? Готов на спор быстро и надежно убить двигатель Вашего "кукурузера". Времени понадобится с полчаса, и даже с места авто сдвигать нет необходимости.
А его убить так просто? За небольшие время и пробег?
А что, это разве сложно? Готов на спор быстро и надежно убить двигатель Вашего "кукурузера". Времени понадобится с полчаса, и даже с места авто сдвигать нет необходимости.
Нет, ну если специально делать - так и получаса не надо, достаточно пяти минут: слил масло, завёл Но это вряд ли будет делать человек, который, во-первых, купил "Мини Купер" (ибо подобные машины покупают те, кто в принципе к автомобилям неравнодушен), а во-вторых, собирается его не выбросить, а продать.
Ну если только немного - то ещё ничего Ох, сколько мы с товарищем наслушались, привезя на шиномонтаж колёса от 401-го "Москвича"! Но это в Киеве, а если на трассе где-то?
На трассе в селе, между Винницей и Хмельницким, мне дедуля с хитрым взглядом отремонтировал колесо травящее по ободу так, что оно дожило до пенсии без единой перебортировки
А почему из-за того, что внутри багажника, нельзя поставить под днищем?
Вадим, машина таки маленькая Кузов Купера С имеет в полу багажника глубокую нишу под аккум. Кузова Купера и Уана имеют плоский пол багажника, за счет чего под ним можно прикрутить крепление под запаску
А МР3 есть? А кроме того, есть же люди, которые любят всякие навороченные системы с выдвигающимся экраном и т.п.
Есть. во всех моделях. И адаптер под айПод есть, и линейный вход. Но менять голову в новой модели уже нельзя. Это, кстати, всеобщая тенденция ИМХО. Помнится в 2000 году я смотрел на Фиат Мареа и удивлялся тому факту, что у этой машины встроенная кассетная магнитола, с которой можно только смириться. Сейчас же каждая вторая новая машина имеет такую "фишку". Да, вот вам фотки старого (1) и нового (2) Мини.
а на первый, имхо, поставили первое что попалось подходящее - Крайслер!
Совершенно верно, но весьма спорно
Кстати, вспомнил, что меня сегодня запустили за руль Кэдди Эскалэйда. Думаю вот, может заставить себя пересмотреть свои взгляды на паркетники?
А его убить так просто? За небольшие время и пробег?
А что, это разве сложно? Готов на спор быстро и надежно убить двигатель Вашего "кукурузера". Времени понадобится с полчаса, и даже с места авто сдвигать нет необходимости.
Из-за руля, без доступа под капот и к картеру? Не убъешь ни за полчаса, ни за час. А вот если можно двигаться - тогда другое дело...
Неужто мошенничество в Германии достигло таких масштабов и такого нахальства? Вроде там наших ещё не столько
Как мне объяснили знакомые перегонщики, у них там в Германии это распространенная шутка. Фотографируется хорошее авто соседа и выставляется на mobile.de по низкой цене. Хозяин потом пару недель выгребает звонки Всем вроде как смешно. Хозяин заставляет сайт убрать объявление, через пару дней оно появляется снова. Я когда себе машинку искал там то наблюдал подобные фокусы неоднократно, когда А6 2004 г. продавалась за 7К евро. Периодически объявление пропадало, по появлялось обратно
На трассе в селе, между Винницей и Хмельницким, мне дедуля с хитрым взглядом отремонтировал колесо травящее по ободу так, что оно дожило до пенсии без единой перебортировки
Так то с хитрым, а если тупой попадётся? И потом, основное количество ремонтов всё-таки после проколов бывает, как с этим?
Вадим, машина таки маленькая Кузов Купера С имеет в полу багажника глубокую нишу под аккум. Кузова Купера и Уана имеют плоский пол багажника, за счет чего под ним можно прикрутить крепление под запаску
То, что маленькая, понятно, но вот что кузова у них не унифицированные - несколько странно
Есть. во всех моделях. И адаптер под айПод есть, и линейный вход. Но менять голову в новой модели уже нельзя. Это, кстати, всеобщая тенденция ИМХО.
И это весьма огорчает само по себе. Хотя при наличии МР3 всё не так плохо...
Помнится в 2000 году я смотрел на Фиат Мареа и удивлялся тому факту, что у этой машины встроенная кассетная магнитола, с которой можно только смириться.
А ченйджер поставить?
Да, вот вам фотки старого (1) и нового (2) Мини.
Ну что же, радует уже то, что его практически не изуродовали. Кстати, мне очень нравится, как он выглядит с дополнительными фарами круглыми, как на верхнем фото Это, кстати, противотуманки или дополнительный дальний?
Кстати, вспомнил, что меня сегодня запустили за руль Кэдди Эскалэйда. Думаю вот, может заставить себя пересмотреть свои взгляды на паркетники?
По-моему, не лучший вариант паркетника... И уж точно нечто совершенно противоестественное для марки "Кадиллак".
низзя так оверквотить жостка 1. ни разу в жизни колесо на Мини не прокалывал, но в любом случае, в ремонте оно не отличается от обычных колес. Его просто снять немного тяжелее. 2. кузова не унифицированы. Машина жеж не совсем массовая. 3. у меня есть разъем для чейнджера прямо в магнитоле. 4. Фары мне очень нравятся. Я заказал уже себе. Это дополнительный дальний, но скорее просто красивый аксессуар 5. А мне Эскалэйд понравился Немного дешевенький внтури, но по сравнению с ТЛЦ 100 просто апартаменты шейха Опять же, размер... И цена не заоблачная, как для такой маршрутки
Кстати, вспомнил, что меня сегодня запустили за руль Кэдди Эскалэйда. Думаю вот, может заставить себя пересмотреть свои взгляды на паркетники?
На "паркетники" или на "парктроники"? Говорят, у него обзор назад - полный
Шо значить жостка? Удобно же, видишь, на что ответ... А стОят, интересно, те колёса сколько? Диски там тоже специфические или как? Масовость машины к унификации кузовов отношения не имеет... Точнее, если их выпускают в не таких больших масштабах, тем более невыгодно делать разные варианты. Аксессуар - это хорошо, но если он нормально светит к тому же - это ещё лучше Тоже ксенон или как? "Эскалейд"... Ну что сказать? Не самая плохая машина, конечно же, но я считаю, что такой автомобиль должен иметь нормальные внедорожные качества. И если уж брать - так "Сабёрбен", потому что кадиллаковский шильдик на джипе - это ... ну, примерно то же самое, как елси бы "Бентли" стал выпускать малолитражки в цену "Ланоса". А я сегодня видел "Мини", так сказать, оригинал, т.е. старый, английский. Тоже ведь насколько интересная вещь...
Помнится в 2000 году я смотрел на Фиат Мареа и удивлялся тому факту, что у этой машины встроенная кассетная магнитола, с которой можно только смириться.
На самом деле эта магнитола как пальца об асфальт меняется на шо хочешь 1диновое, надо только фиатовскую фальшпанель гривен за 40 доставить для красивости.
Машина шире Авео, а колесная база у нее очень велика, как для этого класса. Если говорить о людях в весовой категории до 90-100 кг и ростом до 2 метров, то двое спереди садятся отлично и не мешают друг другу. Если потяжелее, то таки будет тесновато. Двери у нее кстати очень толстые. И вообще, при этом размере она весит 1360кг.
вот читаю, смотрю еще раз на это фото: и никак не укладывается в голове: выглядит меньше, чем Getz, весит - больше, внутри (помню, садился в нее) - достаточно просторно... странно все это, может, таки четвертое измерение уже открыли и вовсю используют, а мы ничего не знаем?
А кстати сравни размеры... Там разница минимальная совершенно. Особо интересно то, что Мини шире и колесная база у нее длинее. На фотке разница более разительная скорее всего из-за высоты - там таки приличная разница. А при фотографировании с 3-го этажа перспектива играет в пользу более высокого объекта. Мини Гетц
колсеа в размере 205\45\17 (заводская опция) стоят около 300 евро за штуку. "Стандартные" 195\50\16 стоят 180-200 евро. Диски специальные, под резину ранфлет. Хотя обычная резина на них тоже становится, о чем производитель прямо заявляет в мануале. Сами по себе диски весьма нередкой размерности, так что при желании поставить афтермаркет проблем не возникнет. Единственное, что от Ранфлета придется отказаться. Но можно купить набор для починки колеса своими руками (балон с пеной и насос ). Хотя афтермаркетовые решения под Ранфлет тоже попадаются, но пореже.
Масовость машины к унификации кузовов отношения не имеет... Точнее, если их выпускают в не таких больших масштабах, тем более невыгодно делать разные варианты.
Машина задумывалась, как весьма безкомпромиссное решение как в плане эксплуатационных моментов, так и в цене. По сему использовать пару других кузовных панелей для топовой версии, БМВ себе смогла позволить.
Аксессуар - это хорошо, но если он нормально светит к тому же - это ещё лучше Тоже ксенон или как?
Там 100-Ваттные галогенки. Ксенон в дальнем - это как-то неудобно, ибо у него время загорания очень большое.
Ну, во-первых, я не для себя информацию собираю А тот товарищ, для которого собираю, от неё прётся Во-вторых, "Ван" не имеет столь выдающихся характеристик, т.е получается переплата преимущественно за дизайн К "Куперу" это, естественно, не относится. Поэтому если бы мне вдруг захотелось что-то маленькое (но не дешёвое) - то оно бы было уже со спецификой не только дизайна. А с 2007 года там что, и кузов полностью другой? А то не видел ещё вроде
Я думаю, посмотреть это будет нелишним (13 и 8 мегабайт): Часть 1 Часть 2
Эта машина действительно измеряется кол-вом адреналина и удовольствия от управления ею, а не объемом картошки которую в этой машине можно перевезти. Для картошки Газели покупают
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ох, сколько мы с товарищем наслушались, привезя на шиномонтаж колёса от 401-го "Москвича"! 
Но это в Киеве, а если на трассе где-то?
