Вот сижу, думаю что лучше, цена почти одинаковая (разница 30 уе). Уже не первый день думаю... может у кого-то есть желание подключиться со своими советами Хетч мне внешне очень нравится, седан не так, тем более в комплектации SE, на которую я глаз положил, колесики маленькие, а с ними седан, на мой взгляд, уродски выглядит. Но у хетча в SE комплектации нет регулировки сиденья по высоте а у седана есть, кроме того багажник значительно меньше. Для меня это имеет значение, т.к. планирую ездить за городом и седан более устойчивый на трассе. Тем не менее мне он кажется этаким бегемотом... здоровенный зараза... вот такие сомненья... подключайтесь!
Имхо, седан, т.к. к седану можно добавить 732 у.е. и взять SX , а в хетчбеках такой комплектации нет. Если брать в кредит, так вообще не сильно заметны будут эти 732 у.е.
я когда первый авто покупал то взял хетчбек (Кадет) .. думал нафиг мне большой пепелац, по городу удобно и пр... но захотелось большего комфорта и пространства включая багажник.. так это ж совсем другое дело! следующее авто планирую еще побольше взять
к тому же потом при продаже седан или тем более универсал будет легче продать.
сам стою перед выбором... Именно нравится хетч.. но с точки практичности надо седан. Седан действительно смотрится огромно и вальяжно... Вот жена меня начинает опять заставлть смотреть на АВЕО 2... было бы у него 2 подушки не в автомате.. взял бы.
ХЗ. Если это чем-то поможет - в Европе огромное количество хетчей и универсалов против седанов, включая даже мерсы и бехи (гы, часто ли у нас увидишь мерс-универсал?) А вообще наверное дело вкуса. Что больше нравится внешне - то и бери.
Ты советы конечно слушай, Но покупай то к чему больше лежит Твоя душа. Багажники обеих машин имеют свои плюсы и минусы. Багажник седана больше ,багажник хетча удобнее.
Бери седан! Он практичнее, красивее, и устойчивее на трассе на высоких скоростях. Это проверено! Лично мной. Хэтч больше кидает по трассе на скорости. Да и внешне, имхо, похож на ланос чем-то очень. З.Ы. А лучше всего-универсал. Эт я те как вагоновожатый грю.
Ну, про первое-это не только мое мнение, многих, ездивших в одной и в другой по трассе. Да хоть Костю "Миксера" спроси у нас на форуме... Но лучше всего в устойчивости-вагон, имхо, особенно на 205 резине. Как корабль. По второму - все это ОЧЧ индивидуально, многие опять же поспорят с тобой (я в том числе) -имхо, передок "слили" тупо, простенько очень выглядит. А вот сзади-ничё так, прикольнее седана действительно.
Если мы начинаем говорить о практичности, то ИМХО хэтчбек тут выиграет. Седан выглядит чуток солиднее и в общем случае багажник от салона задним сиденьем изолирован, не гремит все, что у нас там навалено. С другой стороны хэтчбек той же модели должен поактивнее рулиться и иметь больше возможностей по перевозке габаритных грузов. И если сложить заднее сиденье и затолкать в дырку длинномер типа лыж и плинтусов еще как-то можно, то что-нибудь типа телевизора, холодильника и пр, что по высоте не влазит под заднее стекло - уже не получится. Не могу сказать, что это нормальному человеку приходится делать часто, но за 7 лет катания на своем корыте мне пришлось перевезти два подростковых дивана, три холодильника, плазменный ТВ агромадной диагонали, пяток телевизоров ЭЛТ и невообразимое количество мониторов 17"-21", но это уже работа такая Все это в седан затолкать не было бы никакой возможности.
вот [*****].... выяснял на счет кредита - дают только с киевской пропиской.... му***про**ны...... б****ская страна.... надо эмигрировать, а не машины покупать!
Гена, привет Я долго смотрел на вагоно/седаны - никак не могу понять фишку про фары. Смотри: с одной стороны "продвинутая" у вас оптика, чисто технически. Эта те не АШ-4 и филипзблювижэн как было на ланосе. Наверное под колпак фары в развитие темы будут (или уже делают) ксеноновую светотехнику. Казалось бы, все хорошо. Но есть непонятка по дЫзайну формы именно фары+капот. Понимаешь, вроде бы как взяли и с другой машины в седан и вагон эти фары воткнули. Ну просто как китайцы: фары ат тайоды, двиг ат мыцыка, в профиль - 20 лтней давности форд. ИМХО чуваки когда переднюю оптику седановагона ставили на задницу вааще не смотрели. Почему так?
А хетч - що спереди шо сзади - мыло мылом. К мылу привыкли, оно уже вроде и не раздражает. Или это только у меня извращенные вкусы?
Киевская прописка нужна если без первого взноса будеш оформлять. А если взять кредит с 10% собственного взноса то киевская прописка становится ненужна. Проверено. У самого прописка не киевская.
очень интересно... у меня взнос больше 50% и мне в Укрпроме и в СЕБе отказали. А в каком банке брал? Кроме того, как машину регистрировать? надо же по месту прописки
В ответ на: очень интересно... Кроме того, как машину регистрировать? надо же по месту прописки
береш транзитні номера, всі доки на машину, а також акт огляду і експертний висновок київського мрео їдиш на родіну і там тобі дають твої номера(ну тех паспорт...) прїзджаєш в київ прикручуєш і їдеш вже на своїй машині додому
В ответ на: очень интересно... Кроме того, как машину регистрировать? надо же по месту прописки
береш транзитні номера, всі доки на машину, а також акт огляду і експертний висновок київського мрео їдиш на родіну і там тобі дають твої номера(ну тех паспорт...) прїзджаєш в київ прикручуєш і їдеш вже на своїй машині додому
менi в банку сказали, що вони дадуть кредит лише на машину, яка зареєстрована в Києвi!!! Крiм того, сказали, що беручи до уваги вiддаленiсть регiону (Закарпатська обл), вони кредит i так все одно не дадуть.
У нас умельцы на форуме сами её делали уже на седанах-линзы Хелла, корпус фары внутри зачернили, ксенон...КРА СО ТА! Так что-не есть проблема тоже. Ток вот на любителя все енто.
Кредит оформлял в Райфайзене тот который Аваль. В дарницкой филии. Сам прописан в Черкасской области. Машину ставил на учет также как описано выше. На выбор дают около 30-ти страховых компаний. Конечно у Аваля % не такой интересный как в некоторых банках, но сам подход к клиенту мне понравился. Если хочеш могу дать контакты барышни которая курировала мой кредит.
В ответ на: менi в банку сказали, що вони дадуть кредит лише на машину, яка зареєстрована в Києвi!!! Крiм того, сказали, що беручи до уваги вiддаленiсть регiону (Закарпатська обл), вони кредит i так все одно не дадуть.
В ответ на: Ничего подобного. Прет хетч на скорости отлично. Плюс внешний вид у хетча намного интересней.
А наличие их отсутствия на дорогах позволяет предположить, что на хэтчи - бешенные очереди и очень малые завозы...
Менталитет у нас такой, что седан это представительская машина (даже если Пыж 206 или Славка ) поэтому и на дорогах их больше. На Вашем месте выбрал-бы универсал (сам юзал Тур 1,8Т универсал больше года - для семейного человека это весчь), но хетч Лачетти очень нравится. Седан не покупал-бы. Про разную управляемость просто молчу
В ответ на: Менталитет у нас такой, что седан это представительская машина
Имхо, в последние годы приоритеты немного сдвинулись в сторону хэтчей... И чем теснее на киевских улицах - тем быстрее народ будет и дальше сдвигать эти самые приоритеты...
В ответ на: интересно, какой расход у универсала. Владельцы машин с АКП жаловались на большой расход. А универсал с механической коробкой сколько ест?
Да вообще двиг 1.8 у Лачетти - прожорливый по заявлениям на форумах... Вот 1.6 - другое дело. Тебе, как вариант, можно еще глянуть Kia Cerato (вместо Lacetti седана) и Kia Ceed (вместо Lacetti хэтча). Вагонов у Kia нету..
В ответ на: очень интересно... Кроме того, как машину регистрировать? надо же по месту прописки
береш транзитні номера, всі доки на машину, а також акт огляду і експертний висновок київського мрео їдиш на родіну і там тобі дають твої номера(ну тех паспорт...) прїзджаєш в київ прикручуєш і їдеш вже на своїй машині додому
а можно подробно что и где брать и кто это все выдает? у кого брать номера, кто делает экспертную оценку, какие документы оформляет, сколько это стоит, и как потом на родине, к кому надо идтии кому их предъявлять? есть какик-то подводные камни?
Транзиты выдает автосалон с комплектом всех документов. Перед этим едеш на машине в любое из киевских МРЕО и там делаеш экспертизу. Мне ее делал сотрудник салона(понятно что не за просто так), я просто сидел в машине когда он бегал по кабинетам ставил печати. После этого со всеми доками и транзитами едеш на родину. И идеш в местное МРЕО. Желательно иметь хоть какоето знакосмство среди сотрудников МРЕО, или через когото. ОФИЦИАЛЬНО ставить на учет машину без автомобиля НЕЛЬЗЯ, но расказ о плохих сотрудниках автосалона, которые не отдают машину для законной регистраци действует. Можно конечно пойти и к начальнику МРЕО, но не факт что он за это возьмется. Вообщем у меня этот вопрос решился за 80 вечнозеленых + официальные платежи. Кстати дешевле чем если бы я ставил на учет в Киеве через автосалон.
дзвонив на родіну в мрео(ще восени) так сам начальник мрео мені і сказав що окрім документів що видає салон потрібна еспертиза і додав що зареєструють по цим документам без проблем ЗІ:і ніяких додаткових бачей не потрібно ЗЗІ:експертиза в києвському мрео близько 120 грн, але треба домовлятися з манагером шоб він її туди завіз
Договорись в автосалоне. Пару сотен гривен и они сделают тебе экспертизу без твоего участия. А весь пакет документов тебе дадут в автосалоне. Ну и еще оставь пару сотен гривен новые номера обмыть. А еще такой нюанс. Если есть возможность то сразу пообщайся в ГАИ на родине шоб талон ТО сделать. А то я провтыкал и потом пришлось ехать машиной проходить ТО. А так вроде никаких подводных камней нет.
Спасибо, камрады, за инфо! Буду пробивать. Только у меня сейчас новая проблема появилась, видать муки выбора еще не закончились, а все только начинается Почитал я про расход бензуса на лачетти... глубоко и безнадежно расстроился... что-то не улыбается мне на бензин работать, мерять топливо мензурками и штудировать руководство по экономнову вождению Вот весь в таких раздумиях ездил я на днях в новеньком Форде Фиеста... до чего же эта машинка мне приглянулась! сказка! ну просто европейская компактная стильная тачилка Двиг 1.25, 16 клапанов, 75 лошадок, комплектация с АБС, ГУР, кондишном и прочими прибамбасами. Вот сам себе удивляюсь, такой разброс от лачетти вагон до форд фиеста Кстати по деньгам даже дешевле, и качество мне понравилось. Вот с шумоизоляцией не очень, но я на это не сильно заморачиваюсь. Единственное размеры и статус соответственно не тот жаль. Еще есть сомнения на счет удобства. Я парень здоровый: 183 рост, 79 вес. Но когда сидел в ней, показалась вполне просторной сиденье назад, рулевую колонку вверх до упора и все отлично. Вот в душу запала! На ней ведь можно даже в магазин за спичками ездить, а на лацыке хрен там... дорогие спички получатся
В ответ на: Двиг 1.25, 16 клапанов, 75 лошадок, комплектация с АБС, ГУР, кондишном и прочими прибамбасами. Вот сам себе удивляюсь, такой разброс от лачетти вагон до форд фиеста Кстати по деньгам даже дешевле, и качество мне понравилось. Вот с шумоизоляцией не очень, но я на это не сильно заморачиваюсь. Единственное размеры и статус соответственно не тот жаль. Еще есть сомнения на счет удобства. Я парень здоровый: 183 рост, 79 вес. Но когда сидел в ней, показалась вполне просторной сиденье назад, рулевую колонку вверх до упора и все отлично. Вот в душу запала! На ней ведь можно даже в магазин за спичками ездить, а на лацыке хрен там... дорогие спички получатся
согласен полностью, но когда сам задумался над такой-же проблемой, то хотел 1.4, но без АБС. Но недавно узнал что Край собирается возить 1.6. По прикидкам Фиеста 1.6 должна стоить 17 тыщ.
Сейчас ехал с двумя таксистами, так они клянутся что на Лачетти 1,6 у них расход не больше 10 литров. Однако, это уже по божески, а на форуме тут мужики жалуются на 15 литров на 100 км... в общем совсем запутался. Надо видимо обе машины брать
В ответ на: ...Вот весь в таких раздумиях ездил я на днях в новеньком Форде Фиеста... до чего же эта машинка мне приглянулась! сказка! ну просто европейская компактная стильная тачилка...
імхо вже краще гетс(да простять мене ланасаводи, і не подумайте про мене нічого поганого )
Гетц отличается от Фиесты тем, что у него кузов имеет форму более приближенную к вэну, он высокий, а фиеста более приземистая. как раз это мне в фиесте и нравится.