Щупал я его на бул. Перова. Там салон Уз-Дэу (узбекские Деу). Обратился туда, потому что по телефону в нашем родном АвтоЗАЗе Дэу УкраАвтозапчасть(или как там оно называется) не владеют культурой разговора с возможным клиентом по телефону. Да и тест-драйвов там нет. У ООО Узавто-Одесса все хоть и не на супер, но на человеческом уровне. По крайней мере рожу от клиента никто не кривит! И тест драйв есть Вобщем, что сказать, я от Матиза ожидал худшего. Внешне он, конечно, милашка Внутри салон простоват, но мне понравился, ибо я не избалован Лексусами-Мерсами, Кожей-Рожей. Остальные салоны, какой бы кулик как бы свое болото не хвалил, принципиальной разницы не имеют. Салон или дорогой, или бюджетный бывает Полутона я не признаю Салон Матиза меня устроил. Самое главное: его размер! Со стороны и на картинках кажется, что в столь узкой машинке очень тесно! В жизни НИФИГА ПОДОБНОГО! При моем росте/весе 188-100 я чувстовал себя вполне комфортно. А отодвинув кресло максимально назад я с дотягивался до руля только пальцами, да и запас над головой приличный был, не то что в моем стареньком Фиате, в котором приходилось слегка пригибать шею, что бы не биться головой об потолок Да и вдвоем сидеть удобно. Никто никому никакими плечами не мешает - россказни все это. Нет, ну если вы качок и частенько подвозите своего друга Динамита, то вам, конечно, Матиз не подойдет. А для двоих среднестатистических людей - никаких проблем вообще! Вобщем, приятно удивил меня Матиз своей вместительностью. Багажник маловат, с этим не поспоришь, но давайте учитывать предназначение машинки, ок? Если уж приспичит на вокзал, то сложив задние сидения можно много чемоданов засунуть Пару слов об обзорности - она просто супер, как и высоковатая посадка - а-ля мини-джип Высоко сижу - далеко гляжу! По сравнению с ВАЗом (старым классика-новым (девять-десять)), Фиатом, Фордом, Вольво - то, чем я управлял хотя бы чуток - обзорность великолепнейшая! Ничего над головой не нависает, а габариты чувствуешь на ура! Эргономика водительского места вполне приличная. Может слегка не удобно ворочать коробкой передач, ибо кулиса коротковатая, приходится ее "искать", но зато сами передачи переключаются просто одним пальцем! Педали в Матизе просто воздушные! После моей машины, в которой, что бы осуществить процесс троганья приходится активно топтаться ногами, тут я к стыду своему, дико перегазовывал и рвал с места, хотя за пару светофоров привык к педалям. Достаточно короткого нажатия на сцепления и легко прикосновения к педали газа (как говорил мой инструктор, простите, дамы, "как по п?зде ладошкой" ) и машинко устремляется вперед. Я, честно говоря, дико удивлен, зачем народ покупает такие машинки с автоматом? Ведь педали настолько воздушные, а переключение передачь настолько легкое, что автомат просто не нужен. Даже ребенок сможет переключать передачи, уверяю вас, так что об усталости в пробках не может быть и речи. Этим я тоже был приятно удивлен. Теперь о разгоне и драйве. Мне удалось понять суть Матиза всего за два круга и привыкнуть к нему. Этот маленький городской пижон способен показать зубы на старте практически любой машинке, но только на старте, конечно:) Он безпроблем трогается даже со второй передачи благодаря легкому весу Живенько набирается обороты и с приятным спортивным ревом стартует с светофора одним из первых!!! Единственное, чего мне не хватало - это тахометра. Впрочем, уже на втором круге по "голосу" мотора я понимал, что хорошо бы переключиться Причем своим негромким спортивным подвизгиванием Матиз не требовал, а просил переключится, ибо мотор очень-приочень "крученый" и моментально набирает обороты!!! Моторчик меня покорил! Его так и хочется раскрутить сильнее, да и Матиз не это провоцирует, если честно Управляемость обычная, за два круга слалом я на нем не делал Рулится хорошо, одним словом. Гидроусилитель хороший. Не легкий и не тяжелый - в самый раз. Тормоза нормальные, резко не тормозил Конечно, на тест-драйве у продавца есть небольшие хитрости например выкатывая машину с тротуара он умело ее протиснул между старой покрышкой и бортом большого автомобиля, расстояние между которыми было чуть больше, чем ширина самого Матиса ( т.е. полтора-два человека :) Впечатляет, если честно Ну и маршрут по полицейским лежачим тоже был выбран не случайно. Нормально он их перескакивает. Перед жестковат, как и во всех маленьких машинках, а жЁпа мягкая - нормальная Вобщем, если в соседней ветке вопрос стоял между китайчегами и ВАЗом, то теперь дилемма стоит другая: ВАЗ или Матиз! Кому-то такая дилема покажется ненормальной, просто тут я выбираю между размерами и управляемости на трассе Согласитесь, что размер -- это + Матиза, а трасса остается за ВАЗом Однако дилемма Пы. Сы. Пойду пройдусь по форуму Матиз-Клуба Пы.Пы.Сы. Мда, забыл сказать, тестил версию Бест за 47 к гривен с двигом 1.0 12 дополнительных коней при весе в 700 кг - таки ощущается наверное по сравнению с 0,8
Я когда покупал Матиз, то выбор был между ним и Ланосом 1.5. Никакой ВАЗ близко не стоял. Мне именно посадка в Матизе понравилось больше ланосовской. 1.0 очень живой, я и на 0.8 не жаловался.
Жаль, что за 12 коней и нехитрую доп-комплектацию придется заплатить на 2К баксов больше
Я когда покупал Матиз, то выбор был между ним и Ланосом 1.5. Никакой ВАЗ близко не стоял. Мне именно посадка в Матизе понравилось больше ланосовской. 1.0 очень живой, я и на 0.8 не жаловался.
Харошая машина, надо брать
Жаль, что за 12 коней и нехитрую доп-комплектацию придется заплатить на 2К баксов больше
Разве две? Я думал меньше.
У меня друг покупал Матиз в этом же салоне прошлой осенью. Машиной очень доволен, хотя это его уже толи 15, то ли 16 автомобиль. Говорит что для города лучше и не надо. Расход маленький, салон в действительности больше, чем кажеться снаружи, четвером сидели без проблем. Вообщем за те деньги действительно хорошая городская машина.
Я бы себе взял такого если бы он был трехдверным.
Ну, получается две 1,0 литра начинается с 47 300 (с копейками), а база 0,8 37 000 с копейками, опять же. Не, ну комплектация-шмаплектация, но из нее я б оставил только задний дворник и обогрев заднего стекла Но дешевой базы 1,0 нету
2 Молодой, Будем надеятся, что до мая отношение к клиентам у них не поменяется, как и качество машинок А то на форуме Матиса меня пугает, что у людей никак не устаканится расход топлива
2 Сирко, Ну дык, кто б спорил - такой формат машинки - истинное купе должно быть Для меня загадка - почему купе не выпускают? Оно ж проще и дешевле получается в сборке и у молодежи популярнее
2 Молодой, Будем надеятся, что до мая отношение к клиентам у них не поменяется, как и качество машинок А то на форуме Матиса меня пугает, что у людей никак не устаканится расход топлива
У друга по городу выходило 5 л на сотню, зимой с пробками доходило до 7 (двигатель 0,8). Отношение к клиентам на Перова наверное такое же как и во всех остальных наших салонах. Единственное, что мне не понравилось - сказали, что если сами обработаем машину - снимут с гарантии.
В таком варианте выбора +1 за Матиз!
ходили, щупали, катались... вердикт был - оставить сенс и ниипать моск.
Я матизку жене брал. Оказалос то, что док прописал. Сити-кар. Самому вылазить не хочется. ИМХО для города лучше не придумаешь.
Ну, получается две 1,0 литра начинается с 47 300 (с копейками), а база 0,8 37 000 с копейками, опять же. Не, ну комплектация-шмаплектация, но из нее я б оставил только задний дворник и обогрев заднего стекла Но дешевой базы 1,0 нету
Там база, как бубен. По минимумы нужен кондиционер и задний дворник, полка багажника, а это уже за 40.
Ну дык, кто б спорил - такой формат машинки - истинное купе должно быть Для меня загадка - почему купе не выпускают? Оно ж проще и дешевле получается в сборке и у молодежи популярнее
Лишняя пара дверей ещё никому не мешала.
У друга по городу выходило 5 л на сотню, зимой с пробками доходило до 7 (двигатель 0,8).
У меня по городу с кондиционером было 7.5 92-го.
Самая дешевая версия с 1,0 стоит 47 380 грн. Вот комплектуха: Двигатель 1 литр, 64 л.с, дистанционное открытие лючка бензобака и багажника, ГУР, магнитола CD MP3, 4 колонки, антенна на крыше, 5ст.КПП, задний стеклоочиститель, обогрев заднего стекла, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, окрашенный бампер, передние противотуманные фары, задняя противотуманная фара, молдинги по периметру автомобиля, правое наружное зеркало с электрическим управлением, декоративные колпаки, складное заднее сиденье, часы, подсветка багажника.
Я ж говорю, из этого всего я бы взял только задний стеклоочиститель, обогрев заднего стекла. За шо, спрашивается, 2 тыщи баксафф переплата?
У меня была комплектация за 45640. 4 года назад она стоила 41 тысячу. Возьми с кондиционером, если хочешь сэкономить, лучше двигатель 0.8, чем без кондея.
Ну так чтобы ж@пу возить конечно нормательно, хотя надоест конечно быстро, тем более по сравнению с турбированным Уно. Жена себе такой присматривает, но с автоматом - что и тебе советовал бы, так как несмотря на легкоть педалей с автоматом по пробкам намного приятней. ИМХО - в любом случае Матиз стоит покупать лишь тогда, когда надоели бу иномарки и нет суммы хотя бы 6-7 штук баксов на руках.
я тоже его недавно тестдрайвил. вобщем-то неплохо, но есть несколько "но". слишком легкий руль. неинформативный. абсолютно. слишком легкие педали. и не говорите, что это хорошо. в дальней дороге правая нога устает, потому, что надо держать ее постоянно на весу. и последнее. не знаю, правда это или нет, но по-моему нельзя ставить на нее подкрылки (манагеры заявляют что низзя сверлить кузов), а сам кузов ничем не обработан. последняя инфа не особо проверенная, а посему не буду утверждать. ну, а в целом машина неплохая.
Я в августе прошлого года тоже стоял перед выбором 21102 или Матиз. В итоге взял 21124ю Не жалею и надеюсь не буду
в дальней дороге правая нога устает, потому, что надо держать ее постоянно на весу.
Неправда, ничего там не устает, катался на Матизе по 400 км за один присест, все нормально, правда после 120 км/ч немного некомфортно, "болтает" его сильно.
но с автоматом - что и тебе советовал бы, так как несмотря на легкоть педалей с автоматом по пробкам намного приятней.
На автомате, он не едет вообще, автомат тупой до ужаса, несмотря на кнопку спорт.
Жаль, что за 12 коней и нехитрую доп-комплектацию придется заплатить на 2К баксов больше
А если так: "Это не 12 коней, а 20% мощности"? А по теме, если не надо пацанствовать и размер/вместительность годятся, то хороший вариант.
У меня впечатление внешнее подпортилось совершенной никаковостью салона. теснота сильная, хотя иначе и чего ожидать. У меня к тому же 4 человека в семье. При сидящих впереди, сзади садятся только дети, а сиденье детское вообще фиг установишь. Про багажник можно и не вспоминать - его нет.
Если и может он показать "зубы" на старте... то не далее 1-2-й секунды разгона Очень важно при такой компоновку и весе, чтобы не было ветра во время движения. Вчера-позавчера Матизам было опасно выезжать при таких порывах, как были. А при разъезде с фурами за городом надо ИМХО прижиматься к бровке или лучше вообще останавливаться - сдует Это конечно шутки, но в каждой из них есть доля шутки
Карочитак! Матиз можно брать при нескольких условиях: - Ездить на более 2-х человек - За город не планировать Ну и главный самый аргумент за такую покапку - только из-за автомата. Самая дешёвая автоматическая машина. А против 1.0 на ручке, так уж лучше на ту же Нексию посмотреть. Всё ИМХО и только по впечатлениям ознакомительного просмотра.
Лишняя пара дверей ещё никому не мешала.
Мне мешает, в этом Тануки прав, лишняя пара дверей там нах не нужна, а то получается какой то мини-микра -вен, что само уже по себе абсурд
Если понравилось, и не комплексуешь по поводу размеров - бери! Машина такая же честная и неприхотливая, как и Ланос. Только маленькая. По трассе кое-как ездить можно - Матиз, конечно, не лайнер, но не хуже Таврии будет, это точно. А на Таврии я в свое время весь Крым облазил по 2 раза - и не жаловался. Так что, тут как в поговорке - не попробовав лобстеров, рак будет в самый раз. Единственно, что меня бы немного смутило, так это 12-дюймовые колеса. Как они себя ведут на наших дорогах?
И еще: в Европе и России продают Шевроле Спарк - наследника Матиза. Он при тех же габаритах современнее его будет во всем. Не узнавал - у нас это авто продают, или нет? Может стоит и его посмотреть?
"Таврической" размерности 155/70. Проверял когда родакам присматривали По крайней мере в версиях с автоматом 100% и 1,0 на ручке 99%. 12" кажись на самой базовой тока.
тоже недавно на матизе прокатился, и тоже проникся уважением видимо, эффект усиливается оттого, что изначально от такой "игрушки" ничего особо хорошего не ждешь, а оно совсем даже и ничего себе оказывается повеселился, глядя на рожи джиповодов, когда их по щелям перед перекрестком объезжал как городская машинка отлично, только вот на роль единственной и универсальной для семьи слабо подходит
"Таврической" размерности 155/70. Проверял когда родакам присматривали По крайней мере в версиях с автоматом 100% и 1,0 на ручке 99%. 12" кажись на самой базовой тока.
Нет, 12" это на Тико было. У меня были 145/70/12, затем 155/70/13, а теперь 165/60/14, так вот разницы никакой не вижу кроме того, что каждый раз резина дороже в 1.5 раза.
У меня остались негативные впечатления об этом автосалоне и их отношению к людям
А кстати, QQ никто не пробывал щупать? Очень он на Матиз похож
А кстати, QQ никто не пробывал щупать? Очень он на Матиз похож
А зачем щупать подделку, если оригинал стоит столько же?
Никакой ВАЗ близко не стоял
А чиво?
Машинка симпатишная но в плане пассивной безопасности...
Когда его Авторевю били, Матизоид в лоб девятину лупанул. В опчем, девятине было хуже. ТЫЦЬ
Как для своих габаритов - весьма достойно, как по мне.
Никакой ВАЗ близко не стоял
А чиво?
Не хотел унижаться.
Как насчет вмещения в матиз при 192 росте и приблизительно 110 - 120 кг.веса Ищу шо подешевле в кредит. Чего-то таврия кумы никак не приспособиться к размерам, то потолок мешает, то узко то неудобно. Сенс катит, но матиз вроде дещевле? Да что-то вообще глючит стоит ли продавать жигуля, которому в мае 36 лет исполниться, сиденье подальше в упор помещаюсь
Да поедь в салон и посиди.
Как то "щупал" прокладку из матиза, тоже понравилась
но с автоматом - что и тебе советовал бы, так как несмотря на легкоть педалей с автоматом по пробкам намного приятней.
На автомате, он не едет вообще, автомат тупой до ужаса, несмотря на кнопку спорт.
Там нет кнопки "спорт", там есть кнопка отключения овердрайва
Тупой - енто да, но в городе на нем вполне зачотно ездиццо. Впрочем, имхо, он шо на автомате, что на ручке все равно не едет , так что лучче брать, шо комфортнее, т.е. акпп. Т.к. ручка там "как вилка в холодце".
Фсьо имхо
"Таврической" размерности 155/70. Проверял когда родакам присматривали По крайней мере в версиях с автоматом 100% и 1,0 на ручке 99%. 12" кажись на самой базовой тока.
у нас 0,8 акпп самая верхняя комплектация. Ну типа с литьем и реллингами . Резина 155/65 р13. На зиму купил таврическую 155/70. Ниче не цепляло, даже чуть помягше...
Никакой ВАЗ близко не стоял
А чиво?
ни начинай , енто комплексы
Матиз стоит покупать лишь тогда, когда надоели бу иномарки и нет суммы хотя бы 6-7 штук баксов на руках.
Суть вопроса-проблемы раскрыта полностью
2 AlexanderL,
Да нормальный вроде руль... Хотя для такой машинки предпочел бы без г-у. Вообще, идеально для меня была б база (без г-у и прочих примочек) и с 1,0 и движком, но такого нету
2 Sergey_VRU, Да вот я тоже в раздумьях... Знакомые мастера советуют таки брать Матиз.
2 Bes, Дык вроде если аммортики поставить по-лучше так и мотать сильно не должно, а уж в поворотах совсем хорошо должен держаться
2 Lusha, По пацанствовать тоже иногда хочется. Но, если подумать, слишком мощных машин у меня не было, да и не скоро будет. А "порычать со светофора" можно и на Матизе. Я не любитель длинных забегов. Хватит и того, что первый стартону
2 Ford-Noks, Дык машинко нужна что бы возила меня и мою скво Больше возить некого
2 YоuSan, Да, Спарк симпатичный Что-то между Матизом и С2 Но его у нас не продают (не видел нигде и никогда) или продают серость, а значит про кредит можно забыть Да и как его потом чинить?
2 Dron`, Странно, вроде нормально все. Без жополизания, но все культурно и по делу...
2 SergiyUA, Взял бы С2, но денех нету там безопасность лучше Да и сервис Ситроена оставляет желать лучшего.
2 orys, Ну, как я писал, при 188-100 вроде нормально уместился и головой потолок не тер Надо действительно примерить на себя Матиз
2 Вынимательный, В смысле водительницу Матиза?
Впрочем, имхо, он шо на автомате, что на ручке все равно не едет
С литром на механике должен ехать. Всё же 64 коня на 750 кг веса.
Когда искал машинку для жены (в этом году) очень присматривался к Матизу - нравится он и мне и супруге. Все в нем хорошо, но! Видел на базаре 2-х летний автомобиль. На капоте маленькие сколы-"цяточки" краски от камешков. Но проблема в том, что они все ржавого цвета. Т.е. даже минимальное повреждение ЛКП - ржавчина. Нехорошо это...
И еще: в Европе и России продают Шевроле Спарк - наследника Матиза. Он при тех же габаритах современнее его будет во всем. Не узнавал - у нас это авто продают, или нет? Может стоит и его посмотреть?
Это просто название Матиза 2 на тех рынках, как Шевроле Ланос. У нас таже машина - Дэу Матиз 2. ИМХО
"но! Видел на базаре 2-х летний автомобиль. На капоте маленькие сколы-"цяточки" краски от камешков".
Как бы не агитирую, но как никак движемся по мере продвижения к лучшему, тоесть (практичности) капитализму. Как на меня эта машина на 5 лет, затем просто сдал куда-то на свалку или продать за тыщу кому-то. Не бимер все-таки чтобы 20 лет копаться в нем.
Жена тащиться от этой машинки, даже согласна сама платить кредит Так шо хватило рекрамы по телевизору, началось хочу После посещения салона будет либо смена мужа, либо покупка сего дива .
Теперь вопрос к пользователям машины. Как она в самообслуживании. Ну так вспоминаю запорожец, когда новый это абзац деду был, пока сам не перекрутил все, затем 2 года по всем канавам района на скорости 80 все без проблем, затем пару лет то печка то грееться... то бензрнасос то аамортизаторы... Мне попал он когда ему было 10 лет это что-то с чем-то, но такое и отношение было Естественно интересует АКПП Как говориться офф, но все же кум поехал на китайском мопеде к родителям за 100 км. так вот сгорел тот автомат на том мопеде, обратно мопед вернулся в багажнике рейсового автобуса, а нам как гриться за 300 км нужно ездить и там с горы на горую...
Когда искал машинку для жены (в этом году) очень присматривался к Матизу - нравится он и мне и супруге. Все в нем хорошо, но! Видел на базаре 2-х летний автомобиль. На капоте маленькие сколы-"цяточки" краски от камешков. Но проблема в том, что они все ржавого цвета. Т.е. даже минимальное повреждение ЛКП - ржавчина. Нехорошо это...
У меня сколов на капоте не было, был задней на стойке (ударил кто-то чем-то) и под ним был белый грунт, за 2 года не поржавел.
Не совсем так... Матиз-2 - это то, что сейчас делают узбеки А Спарк - это Матиз-3, только уже вместо Матиза появилось ребрендинговое название Спарк
Best Regards... -->
Теперь вопрос к пользователям машины. Как она в самообслуживании.
А никак, за 7 тык я в нем только музыку установил. Ему ничего не нужно, ни подкучивать, ни подтягивать, пока во всяком случае, водичку жена сама научилась наливать, ну и на ТО раз съездила за 160 грн и все.
Теперь вопрос к пользователям машины. Как она в самообслуживании.
Никак, уже почти 17000 - только бензин и регламентное ТО.
Не, ну не совсем никак, я к 50 тысячам менял втулки стабилизатора, шаровую опору и задние колодки.
А Матиз стал пацанской машиной???
Вообще машинка прикольная, по длине места хватает, но вот узенькая она.
Щупал Матиза и я..механика двигло 0,8л. Сравнивал по ощущениям с Микрой (К11, перед нынешняя модель). По ощущениям - места меньше значительно, все какое то игрушечное, пластмассовое. Динамика достаточно резвая (если 2 человека), очень неинформативные педали с малым ходом, неудобная коробка переключения скоростей, шумоизоляции в принцепе нет. На трассе выжал 120, дальше было уже стремно. В общем для города и для девушки, как первая машина - может быть.
Не, ну нашёл с чем сравнить. Я вон с Матиза на Пиканто пересел - небо и земля, но всё ж имеет свою цену.
Ну, у меня по поводу "пацановости" две крайности: или реальна чиста наша 8-ка с дворовым тюнихом или че-то молодежно-европейское типа Матиза
2 Паша, ну, за цену Микры можно два Матиза купить, так что сравнивать эти машинки не честно И чем коробка не угодила? четче я не встречал
И чем коробка не угодила? четче я не встречал
Я не ездил на Матизе, не знаю, но ланосовская коробка раньше казалась мне идеалом четкости и мягкости... Пока я не сел на Тусан!
Тануки....негони, ну посмотри ты в сторону Авео хэтчь....
Не, ну нашёл с чем сравнить. Я вон с Матиза на Пиканто пересел - небо и земля, но всё ж имеет свою цену.
я ж не сравниваю Ленд Круизер с Матизом... и еще она мне показалась высокой для своей ширины, а значит не устойчивой... но в целом мои впечатления оказались лучше, чем я мог ожидать глядя на нее
Ну, у меня по поводу "пацановости" две крайности: или реальна чиста наша 8-ка с дворовым тюнихом или че-то молодежно-европейское типа Матиза
2 Паша, ну, за цену Микры можно два Матиза купить, так что сравнивать эти машинки не честно И чем коробка не угодила? четче я не встречал
Микра была куплена за 3700 долларов с пробегом 60 тыс с идеальном состоянии. Через 2 года была продана с пробегом 90 тыс. за 4300 долларов. Что нынче Матизы продаются за 2 штуки? То есть про педали ты согласен? Только коробка под вопросом?
Кстати ездил весьма активно, привык так - забыв, что на Матизе...многие уступали дорогу..
У тещи Авео седан - не хочу уподоБЛЯццо
2 Паша, Я думал Микра которая новая А это старая Понятно
Я уже писал в ветках коменты, но напишу еще разок, раз тему завели. Скажу сразу, что купил матиз после жигулей поэтому ИМХО, у того кто купил матиз после мерса (если найдутся такие ) - отзывы будут свои.
Матиз 0,8 МехКПП.
Плюсы. - салон не скрипит, не гремит (в отличии от вазов, может пока т.к. он у меня 2 мес). Качество сносное, но обивка сидений мне не очень нравится, сильно мягкая. - снаружи кажется очень узким и неудобным, но все люди, которых я сажал во внутрь, очень удивлялись, т.к. внутри просторно как для такой машины конечно. Разве только, если я сижу впереди со своим кумом 105 кг и я 95 кг, то локтями мы конечно дотрагиваемся, если одеты в толстые зимние куртки. - ну и в принципе со всеми положительными моментами, описанными выше, я согласен, просто не хочу повторяться. - и еще не соглашусь с тем, что машина только для города. На трассе ехать довольно хорошо, усталости нет, комфортная скорость 90-110 (если быстрее, то читай ниже минусы), багажничек хоть и кажется маленьким, но влезает в него много вещей, сразу так и не скажешь.
Минусы. - на светофорах с двиг. 0,8 не постартуешь и не пытайтесь, даже моя копейка была порезвее, правда у нее движок был форсированный. - если в салоне 3 и более человек, то машина становится намного тупее, и тянет хуже и тормозит дольше. Т.е. на жигулях разницы особой не было от перевозимого груза (в разумных пределах), а эта машина меняется на глазах. - как и все короткобазные машины на кочках прыгает как мячик, на каждом бугорке и ямке приходится притормаживать. - на поворотах есть риск перевернуться, т.к. машина короткая и высокая. Но это в экстриме, при обычной езде такого вы не почувствуете, поэтому переживать не стоит. - колесики узкие, поэтому на ямах вдвойне осторожней, так они попадают в каждую ямку. - если температура ниже -15 и машина стояла на улице ночь, то первые 5 минут езды будут греметь гидростойки, пока не прогреются. - если по трассе ехать больше 110 при дожде или при сильном боковом ветре(!) - то машину сносит в сторону, будет страшно. Т.к. она высокая и легкая.
В общем - покупкой очень доволен , даже если господин адвокат и др. форумчане, будут считать меня ненормальным . Мне все-равно. Машина удобная, практичная, моей семье нравится. Купил базу за 39040, как некоторые говорят пустая как бубен. Из этого магнитола, и подчеркну задний дворник имеются в базе. Но и всякие там корректоры фар, антенны, дистанционные лючки бензобака ... все присутствует. Остальное мне пофиг, т.к. раньше ездил на копейке . Антикор не делал, т.к. там есть заводской антикор и на форумах почитал, что его хватает на 2-3 года. Разные центральные замки и сигнализации не ставил и пока не буду.
да, Матизик классный. Вобщем, жду до мая, хотя может и передумаю и возьму тупо ВАЗ
В субботу купил дочке, на базаре. 10 месяцев и 10тык пробега. 1.0 в верхней комплектации. Пока впечатления положительные. Немного поезжу, отпишу больше конкретики.
купил дочке
Немного поезжу
В субботу купил дочке, на базаре. 10 месяцев и 10тык пробега. 1.0 в верхней комплектации
И почём?
спараведливое замечание. Меня немного повозят, а может дадут даже порулить взял за 8500.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если уж приспичит на вокзал, то сложив задние сидения можно много чемоданов засунуть 
Не жалею и надеюсь не буду 
в матиз при 192 росте и приблизительно 110 - 120 кг.веса 
Так шо хватило рекрамы по телевизору, началось хочу 
После посещения салона будет либо смена мужа, либо покупка сего дива 
.
Естественно интересует АКПП 
