Давно у меня есть мечта-Форд Проба. Вот думаю собрать денежку и купить, что бы был как вторая машина, машина для души. Стоит ли покупать машину для души и насколько такая прихоть "не бюджетная" Какие у этой модели слабые стороны? Какого года лучше брать авто? Другие модели не предлагать
Покупать для души конечно стоит, если есть возможность. Если ездить только "для души" то ИМХО особой небюджетности не будет, так как при малом пробеге и поломок мало, и пофиг если под заказ запчасть ждать. ИМХО допзатраты идут по регистрации, стоянке, страховке.
Японская машина для души это тоже нечто абстрактное. Для души можно что-то исключительно английское, итальянское, немецкое, французское или американское.
В ответ на: Японская машина для души это тоже нечто абстрактное. Для души можно что-то исключительно английское, итальянское, немецкое, французское или американское.
приведенные мной машины нескольно выпадают из ряда японообмылков. Себе бы для души брал МХ-5.
ИМХО. Если 2,0 то не брать. Если помощнее, брать можно, но надо ОЧЕНЬ внимательно смотреть, ибо много конкретно убитых экземпляров. С ремонтом и запчастями проблем нет. По крайней мере на Виннере.
В ответ на: Давно у меня есть мечта-Форд Проба. Вот думаю собрать денежку и купить, что бы был как вторая машина, машина для души.
Запоздала твоя мечта. Если мне не изменяет склероз, то Пробу уже десять лет не выпускают. Отговаривать от мечты не буду. Мечта должна быть. Как же без мечты. Но я бы выбрал чего-нибудь другое для души.
В ответ на: Стоит ли покупать машину для души и насколько такая прихоть "не бюджетная"
Да все, что ни делается "для души" небюджетно. Пробу обычно тюнят и стайлят по самое немогу. А это всегда недешево. Сам в одно время облизывался на Пробу. Когда еще зуд самостоятельного улучшательства имеющегося не прошел. Много интересного тогда можно было с Прбой начудить. Думаю и сейчас еще можно. Но, как ни крути, а на бабки попадаешь по-любому. Проб живых осталось мало.
В ответ на: Какие у этой модели слабые стороны?
А какие слабости Пробы заставят тебя отказаться от мечты? Мечте обычно больше прощается. Мне вот не нравилось то, что движок слабоват. Сейчас моторчики объемом 1,6 мощнее бывают, чем у Прбы двухлитровый. Обзорность назад не очень. Управляемость так себе. Мягкую подвеску для как бы "зажигалки" тоже можно в минус отнести, хотя мне нравилось. Заднее сиденье неудобное. Места для ног практически нет. Но тебе же не сзади на ней ездить. А вот запчасти не с разборки придется ждать. Да и не дешевые они получатся. Правда, как по мне, для "машины мечты" это не настолько существенный недостаток, который заставит отказаться от ее приобретения.
В ответ на: Какого года лучше брать авто?
Так чем новей - тем лучше. Если последнего года выпуска, так самое оно. Удачи в поисках неуханьканной Пробы. Чтоб что-то вот такое из ней слепить.
Повторюсь еще раз для тех кто не понял. Меня интересует только Форд Проба. Флейм по поводу что кому лучше, прошу не разводить. Моей душе нравится одно..вашей другое. Меня интересуют подробности и нюансы имено по этому авто.
Машина красивая, но больше красивая, чем с выдающимися характеристиками (если не затюненная)... Я бы сказал, что своих денег не стОит. По сути дела, это по агрегатам "Мазда". Не думаю, чтобы обслуживание было слишком дороге. Запчасти будут в основном под заказ, как на любое американское авто. Я бы сказал так: машину для души покупать, безусловно, имеет смысл при наличии материальной возможности, но не эту
В ответ на: Повторюсь еще раз для тех кто не понял. Меня интересует только Форд Проба. Флейм по поводу что кому лучше, прошу не разводить. Моей душе нравится одно..вашей другое. Меня интересуют подробности и нюансы имено по этому авто.
Акул, я так понимаю тебе пофигу что том движок не для гонок...главное как она выглядит правильно? Тогда бери и не парься, посторайся что б кузов был живым, сама понимаешь что на таких тачках не за булками ездят
За рулем Пробы я ездила. По повадкам машина нравиться. Мне в свое время ее дали на 2 дня погонять. Как раз не чисто спорт вариант..а нечно с приятным агресивным дизайном и вполне резвое. Жаль, что машина, которую я гоняла была подуставшая. Не один из приборов на панеле не работал..с какой скоростью я на ней ездила-просто не знаю. Интересно, сколько стоит "живой" подобный экземпляр. "Уставшее" авто отдавали всего за 5000 у.е.
Я думаю, эта мечта останется невоплощенной )) Потому что есть более блзкие к жизни мечты А гольфик у меня уже был Ща на нем Maximus катается, никак добить не могет
Странно , он говорит , что вообще ниче не делает кроме масла фильтра гдето я читал уже на этом форуме
ЗЫ По сути вопроса : У сотрудника была , продал за 7к пару месяцев назад , вроде там все от мазды , но унаследовал болезнь форда - электрику ,(это раз) и резина 18 -ая у него стояла , дорого (это два) по кузовщине вообще ничего нету (это три) а в остальном доволен был , мотор 2,0 нормально едет , что тут говорят некоторые товарищи (один на тракторе , второй на таврии) про характеристики непонятно , машина будет подороже ширпотреба , но в целом если найти достойный экземпляр....