На мой взгляд Каптива выигрывает богатсвом комплектации, т.е есть ВСЁ кроме ксенона, но меньшие габариты, и хуже проходимость, ну и диски 18-е с редким профилем. Ещё минус - обычная коробка автомат(не типтроник и не вариатор), хоть и 5ти ступенчатая.
Очевидные плюсы рекстона - мощность, плавность и динамика явно выше каптивы на голову. Отличная звукоизоляция. Минуса - ощутимая "бедность" стандартной комплектации по сравнению с полной Каптивы, что есть некорректно сравнивать, но именно так они лежат в одном ценовом диапазоне. Ещё один из очевидных минусов - отсутсвие штатной хорошей аудио системы, т.е это дополнительные затраты, что сравнивает по цене с полной каптивой.
С точки зрения 4WD ситуация спорная. У рекстона присутсвует диференциал, но полный привод нуждно включать вручную, у каптивы нет дифа (только вязкостная муфта) и полный привот включается автоматически , плюс есть пяток систем помощи в вождении супротив двух у рекстона.
Поставки (немаловажный фактор, сёдня на хонду СРВ посмотрел, всё так ниче но полгода ждать машину я не готов): Каптива - непонятно, но вроде как реально в течении 2х недель Рекстон - если подгадать под ежемесячную партию то вообще проблем нет. Т.е оба варианта вроде как страивают.
Ещё один фактор который необходимо указать - 90% моих поездок- асфальт пригорода и города.
Собственно теперь и голосовалка:
У Каптивы с мотроа 2.4 16 кл. снимается 136 л.с.??? Да это же
Рекстон - рамник, Каптива - нет. Если не нужен авто с внедорожными характеристиками, я бы смотрел на Хонду ЦРВ, Тойоту Рав-4, Гранд Витару и Санта Фе. Если бы брал для себя (правда не тестил ни одно из этих авто), то скорее взял бы Санту. Мое ИМХО.
хонда, рав и витара не интересуют по рпзным причинам. Санта - да, но в минимально достаточной коимплектации она стоит 41К, а это уже тоже не интересно, за 41К мона взять люксового рекстона с полнымс всем и вопроса бы и не возникало..
У Каптивы с мотроа 2.4 16 кл. снимается 136 л.с.??? Да это же
почти как у Китайцев ...
ну исходя из того что ты мне рассказал про SY то однозначно его - это же супер комфортная машина.
У Каптивы с мотроа 2.4 16 кл. снимается 136 л.с.??? Да это же
А крутящий момент? А динамика и ресурс?
да, именно это меня и заставляет колебаться. каптива такого комфорта не показала, при всей своей электронной навороченности
сначала вроде как за капилку, но почитав характристики - лучше Рекс... хороший проверенный дизель, комплектация не бедная хоть и зовется стандартом (музыка фигню стоит на фоне стоимости машины) реальный рамный внедорожник, каптива в этом смысле только имитация... (почитай в последнем авторевю тест каптивы против нового аута и сантыфе) НО! тут то и зарыт подвох, а нафик тебе все эти внедорожные преимущества? задний привод в монорежиме, рама а соответственно масса, расход, обслуга дизеля частая и т.п.... если реально нужны внедорожные качества то вопроса нет, только Рекстон, а если нет то Каптива вполне подойдет, в принципе не плохая машина но еще одно в ней смущает - новизна модели при отсутствии базы разработки - 100% косяки конструктивные будут и выявлять их прийдется первым владельцам...
В предпоследнем номере АвтоРевю было сравнение Каптивы...
в том то и беда, что 90% - асфальт а не говны, а комплектация каптивы много-много богаче. хотя мотор и коробка- явные минуса.
в том то и беда, что 90% - асфальт а не говны, а комплектация каптивы много-много богаче. хотя мотор и коробка- явные минуса.
ну для 10% проселков и легкого бездорожья каптивы хватит с головой... да мотор не очень, старый чугунный, тошнильный... но зато надежный... а вот по электронике и подвеске не думаю что будет все просто и наджежно... с другой стороны гарантия и опыт в борьбе за нее
а чем тебе Х-трейл не подходит?
x-trail не подходит всем не та это машина, не моя.
x-trail не подходит всем не та это машина, не моя.
ну тогда твоя машина это Рекстон, тут хоть понятно что нормальный внедорожник а что каптилка? паркетник еще хуже Х-трейла по всем параметрам ну разве что видок попафоснее немного, хотя это для сельских,а в городе то все понимают что это кореец
паркетник еще хуже Х-трейла по всем параметрам ну разве что видок попафоснее немного, хотя это для сельских,а в городе то все понимают что это кореец
а чем по твоему мнению хорош Х-трейл?
паркетник еще хуже Х-трейла по всем параметрам ну разве что видок попафоснее немного, хотя это для сельских,а в городе то все понимают что это кореец
а чем по твоему мнению хорош Х-трейл?
сам по себе не то что бы сильно хорош, но в сравнении с Каптивой вполне лучше и движком и трансмиссией и надежностью
С точки зрения 4WD ситуация спорная. У рекстона присутсвует диференциал, но полный привод нуждно включать вручную, у каптивы нет дифа (только вязкостная муфта) и полный привот включается автоматически , плюс есть пяток систем помощи в вождении супротив двух у рекстона.
Вискомуфта? Не бери категорически: денег стоит, а вещь полностью бестолковая. Включается когда уже поздно, в грязи позволяет только зарыть заднюю ось вслед за передней (или наоборот), после чего сгорает от пробуксовок, на скользкой дороге включается только тогда, когда ты уже и сам "отловил" авто, и приводит к полной потере контроля над ним.
У Каптивы с мотроа 2.4 16 кл. снимается 136 л.с.??? Да это же
+1 правда бойан уже
тот же Прадо - за 37к можно взять с 2,7 мотором полутора-двухлетку.... с пробегом 20-40 тысяч
бу не рассматривается.
Хве пачу отпала???
тот же Прадо - за 37к можно взять с 2,7 мотором полутора-двухлетку.... с пробегом 20-40 тысяч
у нас за эту цену продают новье а Фортюнер 2.7 - по 35
Вот так же "непонятно, но вроде как реально.." я покупал Эпику в простой комплектации с декабря прошлого года. Очередей никто не ведет а собирают 10 машин в месяц и раздают "ВИП"-клиентам еще до того как они доедут до салонов. Смотри чтобы та же фигня не произошла с Каптивой после ее удешевления.
з.ы. Так и не понял нафига тебе эти грузовики
Санта отпала из-за дороговизны. В более менее приемлемой комплектации она весит за 42...:(
вот Фортюнера ниде не видел живьём...а прадо базовый пустой совершенно- шо барабан. Вагон в 3м кузове уже не продают, а в 4м - от 45ти.
вот Фортюнера ниде не видел живьём...
Та ты чё? По городу их валом. Это ты просто внимания не обращал!
з.ы. Так и не понял нафига тебе эти грузовики
устал чиркать жопой асфальт, бровки, бугры... да и ваще ХАЧУ сидеть высако, глядеть далеко
ну ты предлагаешь мне догнать первого же, подрезать , остановить и сказать - мужик дай машину посмотреть?
ну ты предлагаешь мне догнать первого же, подрезать , остановить и сказать - мужик дай машину посмотреть?
Нафига? Вроде на "Автосайте" стояли, возле Фридома. Контактов у меня, к сожалению, нет, но думаю, что найти в инете будет можно. Созвонись, если есть, то посмотришь.
нууу, буду там сёдня ехать вечером, попробую зарулицца.
нууу, буду там сёдня ехать вечером, попробую зарулицца.
Ты эттаа... Поаккуратней там сегодня... От Петровки вверх стояк из за аварии маршрутки, читай в ветке о проблемах на дорогах. До вечера может и не россосаццоо. Так что лучьше его обьехать, от греха подальше.
Вагон в 3 кузове- дельта моторс 38500 комплектация full.Тоже скоро голову сломаю,что брать.
за 37куе При этом там в 2,7 нет?! АБС, кондей? заместо климата, аж 2 подушки, попогрейка как опция за допплату (самопалка небось)...Хотя рама и полный постоянный. Но это больше похоже для тех кому охота ездить на типа-Лексусе а на сам Лексус денег нету http://www.deltamotors.com.ua/toyota/fortuner/fortuner.htm
Проголосовал за Рекстон потому что: Модель не настолько новая как жопель, у которого джипов небыло очень давно, исключение Фронтера, но удачно реализовали только трехдверку. Давнее сотрудничество с МВ пошло SY на пользу. недаром их мешинки в ООН использовали. Рекстон нормальный рамный джип. Дизель - это для джипа правильный мотор. Кроме того там дизель мерсовской разработки.
Коптива отпугивает имеено своей новизной - однозначно какието бока но вылезут!
а чем по твоему мнению хорош Х-трейл?
...в салон не заглянул. Эта попсовая панель приборов по центру...
вроде бы в новом иксе панель вернули на место - под руль?
вроде бы в новом иксе панель вернули на место - под руль?
скорее над рулем да и не главное это, хотя мне тоже не нравилось
мдааа. результаты голосовалки не утешают
сам по себе не то что бы сильно хорош, но в сравнении с Каптивой вполне лучше и движком и трансмиссией и надежностью
а ... ну разве что по сравнению с Каптивой.
скорее над рулем
точно
вот Фортюнера ниде не видел живьём..
имхо, и не смотри
да, я почитал ТТХ, комплектации, посмотрел фотки-и не увидел смысла тратить время.
да и ваще ХАЧУ сидеть высако, глядеть далеко
это такая разновидность понтов!
нууу, мот быть, яж начальнег ) собственна за этот пафос я как раз и собираюсь заплатить под 40штук.
..водителем на джипе, но как пассажриру мне показалось что этим их достоинства и заканчиваются. Я бы все-таки с таким бюджетом и при 90% езды по асфальту рассмотрел и не внедорожные варианты.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да это же 
не та это машина, не моя.
Это ты просто внимания не обращал! 
При этом там в 2,7 нет?! АБС, кондей? заместо климата, аж 2 подушки, попогрейка как опция за допплату (самопалка небось)...Хотя рама и полный постоянный. Но это больше похоже для тех кому охота ездить на типа-Лексусе а на сам Лексус денег нету 
