Гы... Так Вагон из оставшейся тройки явно выпадает. Это уже из серии "чИста пАсанских" машин. Ну и на капоте у него не написано, араб он, или нет. Проконсультируйся, если по ним нет нареканий, то Паджеро - без вариантов!
у него есть серьёзный минус - бензиновый мотор. 3 литра. на такую махину вроде как слабоват, эта рас, ну и расход (хотя это решается газовой установкой)
В ответ на: у него есть серьёзный минус - бензиновый мотор. 3 литра. на такую махину вроде как слабоват, эта рас, ну и расход (хотя это решается газовой установкой)
Есть такое понятие : это не джип много "кушает" - это его владелец плохо работает.
В ответ на: у него есть серьёзный минус - бензиновый мотор. 3 литра. на такую махину вроде как слабоват, эта рас, ну и расход (хотя это решается газовой установкой)
Слабоват - это кому как. Пописать асфальт конечно не удастся, но тебе ведь по городу ездить? Имхо, должно хватить. А газ таки проблему решает. Только не надо жадничать. Если ставить газ - то только последнего поколения, иначе оно ехать не будет...
..почитал на форуме Сузук как на витарах скотчем замки сидений обматывают, подклеивают изолентой место стыка лобового стекла и пластмасовой крышки воздухозаборника, и борятся со стуком втулок стабилизатора - и забил на мысль брать ее за 32 тысячи. Может зря?
Каждый конечно слушает советов чтоб потом поступить по-своему но если попытаться пдойти максимально логически, то пожалуй Вагон будет максимум фарша за те деньги. Разве что арабесковость может смущать. Ну и две подушки, равно как и в Витаре. У Каптивы правда больше электронных помощников, но вот на 99% ими не воспользуешься. А кожей, ксеноном и круизом в Вагоне - да. У Витарки в плюсы что японка таки и постоянный полный, с понижайками и блокировками. Как по безопастности на каждый день и джиповости то она пожалуй тут будет лучше остальных имхо. Правда она и самая мелкая Рекстон же надо дизеля не бояцца да и все же комплектуха у него здесь самая слабая. А Каптива выходит берет внешним размером да вроде как большим списком всего. Но мотор на такую тушу никакой выходит, не типтроник ну и пр. В общем я за Вагон/Витару 60/40 Хотя думаю Мундей таки возьмет вагона, опять же "возврат к истокам" но уже на более высоком уровне
http://chevrolet.ctc-motors.ru/carcompare/ то таки да. Либо Витарку за ее постоянный полный, ну опять же Ипонец остался тока один. Рекстон - если охота поиграть в рулетку шо наступит первым, экономия от горючки или головняк то отпливной
В ответ на: А чего там должен наступить головняк? Это ж мерсовский дизель, один в один как на М-классе.
чтоб они были беспроблемными надо заправляццо на Укравто. ИМХО одной заправки летом в сезон в Крыму хватит чтоб потоб доооолго вспоминать тот день...
Да что ты говоришь? На сколько я знаю эти движки ОЧЕНЬ надёжные и чудесно переваривают нашу солярку. У моей двоюродной сестры МL-270. По движку вопросы никогда не возникали. Единственная проблема - тарахтит, зараза. Как то аж не солидно, блин, тарахтЮчий мерс...
В ответ на: ОЧЕНЬ надёжные и чудесно переваривают нашу солярку.
спорить не буду, просто я высказал свое гипотезу, которую неоднократно слышал, о том, что дизеля Коммон-Рэйл ОЧЕЬ привередливы к качеству топлива. А по поводу Крыма - уж насколько непривередлив двиг Ланоса 1,5 - и то, такое Г. залить удалось, что... лучше не вспоминать.