господа посмотрел цены на авториа на сабы 9-3 2003-2004 годов был приятно удивлён. Мощные двигатели, вроде как и с безопасностью все отлично почему их так мало у нас. что это опель знаю.
может у когото есть как впечатления и стоимость обслуживания
Этот ЖМ ближе к кадиллаку чем к опелю
да как сказать 2003 год 2 литра турбо комплектация супер с пробегом 70 тысч за 23000 вроде как вектра не намного дешевле по запчастям вроде как от вектры подходит часть мне интересно кто на нём ездил как мафинка
не помню кто сказал и где было написано, но врезалось в память - Сааб в содержании в три раза дороже Мерседеса...
А еще вспоминаю сколько денег дядя мой положил в Вольво 740.
Дядя наверно в машинах вообще ничего не понимает (не в обиду , но по моему его жестоко разводили) 740 самая надежная и дешевая из всех вольво, там вообще нечему ломаться , если только не фольцовский дизель , или как вариант у дяди она была в году 93
По теме: сааб недешев , очень недешев... Но когда ты проедешь в саабе вопросы отпадают , случайные люди сааб не покупают. Сравнивать с опелем ...... Так и форд с Бентли сравнить можно
Дядя наверно в машинах вообще ничего не понимает (не в обиду , но по моему его жестоко разводили) 740 самая надежная и дешевая из всех вольво, там вообще нечему ломаться , если только не фольцовский дизель , или как вариант у дяди она была в году 93
По теме: сааб недешев , очень недешев... Но когда ты проедешь в саабе вопросы отпадают , случайные люди сааб не покупают. Сравнивать с опелем ...... Так и форд с Бентли сравнить можно
С бентли фольксваген сравнивать надо или шкоду. А с фордом - вольво и ягуар
если он в самом деле имеет такой пробег, а мне в год максимум 15 тысч то когда он будет ломаться?
а вообще тут есть продавцы запчастей вот у них и надо спросить сколько чего стоит
Ну ладно , ягуар так ягуар
Дядя наверно в машинах вообще ничего не понимает (не в обиду , но по моему его жестоко разводили) 740 самая надежная и дешевая из всех вольво, там вообще нечему ломаться , если только не фольцовский дизель , или как вариант у дяди она была в году 93
Машина у него это куплена новая была... Не разводили - в свое время зам Кравченко хрен кто разведет...Прошла за 10 лет около 400 000 км. Лелеял о ее... А сейчас новая Тойота Кэмри...
случайные люди сааб не покупают. Сравнивать с опелем ......
Хы, покупают , мой накомый купил!!!Просто ходил по рынку, ему он понравился и решил купить...щас ездит, очень доволен Я сел за руль...и мне тоже очень понравилось....просто самолет
Дядя наверно в машинах вообще ничего не понимает (не в обиду , но по моему его жестоко разводили) 740 самая надежная и дешевая из всех вольво, там вообще нечему ломаться , если только не фольцовский дизель , или как вариант у дяди она была в году 93
Машина у него это куплена новая была... Не разводили - в свое время зам Кравченко хрен кто разведет...Прошла за 10 лет около 400 000 км. Лелеял о ее... А сейчас новая Тойота Кэмри...
О чем я и говорил , купил авто максимум в 90 году (может раньше) деталей нету , мастерских нету никто ничего не понимает в импортных авто , вот и дорого ...
ЗЫ Хотя это не мешало ездить ему 10 лет и 400000 км
а что именно взял
Saab 9-5 Aero Но я бы за это бабло взял наверно что то болие практичное....БМВ или Мерс...хотя фиг его знает как жизня повернётся....Мерседесов вон у нас сколько а Саабов меньше
за 24 тысч. и такой год, не бмв не мерса не купить
за 24 тысч. и такой год, не бмв не мерса не купить
если он в самом деле имеет такой пробег, а мне в год максимум 15 тысч то когда он будет ломаться?
а вообще тут есть продавцы запчастей вот у них и надо спросить сколько чего стоит
у знакомого примерно такой Сааб, не так давно взял ... Машиной доволен, нравится. Спросил его на счет доступности запчастей и получил ответ - Фиг найдешь
а если не сложно моно с ним связаться поговорить о машинке
Ничем SAAB не плох. Можно сказать, что это шведский "бимер" (и те и другие самолеты делали). Была у нас служебная (нанятый водитель "на своей"), не помню точно какая модель (начала 90х), ездил, правда, на ней как пассажир. Салон очень просторный, комфортный, машина резвая. Водила, правда, ныл постоянно, что запчасти дорогие, ну так ему после "Волги" и не мудрено. Не для зарплаты водителя эта машина. Это из тех марок, на которых поездив, становятся их фанатами. Вот тут у них даже клуб есть вроде. http://saab.kiev.ua/
это мёртвый клуб там посещений в день до 20 просто по сабам очень мало информации все говорят дорого все говорят нет запчастей но владельцев найти не могу, которые бы сами это сказали а так только по наслышке
Я присматривался к 9.5 с пол года назад. У меня сосед на 9.5 ездил, при этом часто меняет машины и имеет с чем сравнивать. Я к нему с подобным вопросом и пристал. Он грит, что запчасти и сервис не намного дороже фирменного сервиса того же опеля. Другой вопрос, что нефирменные запчасти и нефирменный сервиц фиг найдешь. Отсюда миф о "дороговизне стульев для трудящихся всех стран". Из негатива - машина "труднопродаваемая". Найти покупателя тяжело, фсе ремонта бояццо.
Ничем SAAB не плох. Можно сказать, что это шведский "бимер" (и те и другие самолеты делали). Была у нас служебная (нанятый водитель "на своей"), не помню точно какая модель (начала 90х),
Наверное SAAB 9000...
Ничем SAAB не плох. Можно сказать, что это шведский "бимер" (и те и другие самолеты делали).
А можно пример самолёта от БМВ? ИМХО не было таких (мне известны только авиационные двиги от БМВ.).
А касательно "бимера", нет в швеции таких... ИМХО, по управляемости с БМВ можно сравнивать Форд, Мазду, но никак не СААБ.
А можно пример самолёта от БМВ? ИМХО не было таких (мне известны только авиационные двиги от БМВ.).
Ну вот всегда найдется дотошный коллега... Знаю, что БМВ делал только двигатели, но в простой реплике приводить многолетнюю историю обоих уважаемых компаний думал не имеет смысла...
А касательно "бимера", нет в швеции таких... ИМХО, по управляемости с БМВ можно сравнивать Форд, Мазду, но никак не СААБ.
Вот тут, позволю себе не согласиться с уважаемым коллегой. Сравнивать Форд и Мазду с БМВ? Согласен, к примеру Вольво, совсем другая машина. Но СААБ?
в последних-предпоследних модификациях. фотки салона глянул - прослезился. То, чего я не смог найти во всех других смотренных авто.
салон хорош но не супер а вот двигатели
да, движки знатные... Но я именно на десигн запал. Прокатиццо бы. Единственный на мой взгляд минус - низкий и длинный свес спереди. Все бровки будут его. Бамперу долгой жизни не будет. Ой, красавец....
На счет дороговизны ремонта. Знакомый делал осенью капиталку на 9-5 аэро, кажется, 3.0 турбо. Хозяин менял масло каждые 15 тык, на турбированом моторе, и таким образом уложил двиг (пробег был 350 тык). Провернулись коренные вкладыши, официальный сервис в Киеве сказал - блок на замену Сказали, если бы лил правильно масло, прошел бы еще столько же. В итоге, делали в Запорожье. Запчастей вышло на 3500 баксов Оказалось, их еще не так-то просто достать И работа еще 1500 (это как-бы по знакомству). Получается, двиг довольно-таки надежный, но если неправильно эксплуатировать попадалово конктретное. И где гарантия что предыдущий владелец эксплуатировал его правильно
надо сюда привлечь владельцев современных сабов и начать их пытать что да как
Ну вот всегда найдется дотошный коллега... Знаю, что БМВ делал только двигатели, но в простой реплике приводить многолетнюю историю обоих уважаемых компаний думал не имеет смысла...
Сорри за дотошность... мне действительно интересно было - может я чего пропустил
Вот тут, позволю себе не согласиться с уважаемым коллегой. Сравнивать Форд и Мазду с БМВ? Согласен, к примеру Вольво, совсем другая машина. Но СААБ?
Может... Наверное я слишком мало ездил на СААБ (должен признать, что не зарулём ))) Сааб 9000 показался валким, хоть и жёстким. А почему нельзя сравнивать БМВ с Маздой и Форд? Что отличает 3ку бмв от 3-й Мазды и 2-го Фокуса? Жёсткость немного разная, острота рулевого немного разная... а так - очень похожие машины. Фокус мне вообще показался самым сбалансированным между управляемостью и комфортом. Касательно БМВ, мне кажется что "легенду" сделали больше, чем действительность. Это как Тойота, которая не ломается.
ЗЫ: А если говорить о дизайне, СААБ 9-3 одна из самых красивых машин - и внутри и снаружи, плоть до мелочей. Редкий баланс. ИМХО.
А почему нельзя сравнивать БМВ с Маздой и Форд? Что отличает 3ку бмв от 3-й Мазды и 2-го Фокуса? Жёсткость немного разная, острота рулевого немного разная...
зажог!Это из серии, Авео - да она не так быстро разгоняется до сотни как Опель вектра 2,2 не такая комфортная....а так один фиг...разницы никакой
...Сааб 9000 показался валким, хоть и жёстким.
Может аммортизаторы не те были? Хотя, могу поверить. Но и БМВ "семерку" можно назвать "валкой" в сравнении с "пятеркой". А СААБ 9000 достаточно широк.
А почему нельзя сравнивать БМВ с Маздой и Форд? Что отличает 3ку бмв от 3-й Мазды и 2-го Фокуса? ...очень похожие машины.
и тут коллега абсолютно прав! Ведь если сравнить по стандартному набору параметров, то вообще, не видя фото, можно сказать, что это одна и та же машина. Но... (на Фокусе не ездил, на Мазде 3 и на БМВ 3 ездил), у каждой машины есть некоторые особенности, которые не опишешь в характеристиках. Тут коллеги называют это "поведением" или "характером" . Так вот, у всех рассматриваемых машин они разные, как по мне. Я это и имел ввиду, когда сравнивал СААБ и БМВ. Из всех переднеприводных, с традиционно заднеприводной БМВ по характеру наиболее схож все же СААБ... ИМХО да и сами же говорите что
...Жёсткость немного разная, острота рулевого немного разная...
Вот это оно самое и есть. Ну и, конечно, согласен, красоту никуда не спрячешь...
Смотрел тест седанов ТопГир Мондео 2.0 БМВ 320 Авенсис 2.0 Мерс какойто Рено лагуна Аккорд Ягуар ... все с 2.0 двигателем
...
Моня хоть и самый слабый двиг зато самый быстрый засчет изумительной управляемости корочи из всех авто он первый проехал кольцо.... да он скучный да он старый ... но самый быстрый )))
так что Форд добился на сегодняшний день одной из лучших по развесовке и управляемости характеристик
Смотрел тест седанов ТопГир ...
Моня хоть и самый слабый двиг зато самый быстрый засчет изумительной управляемости корочи из всех авто он первый проехал кольцо....
Топгир - английская передача много их смотрел - они считают Форд "отечественным продуктом", а к "отечественному" у них всегда было особое отношение
Смотрел тест седанов ТопГир ... Моня хоть и самый слабый двиг зато самый быстрый засчет изумительной управляемости корочи из всех авто он первый проехал кольцо....
Топгир - английская передача много их смотрел - они считают Форд "отечественным продуктом", а к "отечественному" у них всегда было особое отношение
точно там же, в той передаче, они обосрали Ягуар с ног до головы.... да и еще они форд постоянно обсырают за скучность дизайну за отвратительные отделочные лпастик и так далее но вот что я вижу по последним тестам журналов и телепередач Форд, что Фиеста, что Фокус, что Моня - имеют эталонную управляемость... чем впринципе славиться БМВ у бмв было две "славы" Моторы и Ходовые качества, я не говорю что они это растеряли но просто Моторы они теперь делают с хранцузиками (ПСА) а по ходовым качествам уступают немецкому запорожцу (или москвичу) ))) осталось только Харизма этой марки и Цена. но сколько ты нашему человеку не обьясняй он всеравно уверен что БМВ это БМВ и я с ним согласен сам был влюблен в БМВ 524 88 года ))
пы сы я ни накого не наезжаю. ну и что что делают моторы с ПСА - глобализация. ну и что что хуже "по управляемости", проста хФорду удивительно повезло с новыми инженерами .. )))
Смотрел тест седанов ТопГир ... Моня хоть и самый слабый двиг зато самый быстрый засчет изумительной управляемости корочи из всех авто он первый проехал кольцо....
Топгир - английская передача много их смотрел - они считают Форд "отечественным продуктом", а к "отечественному" у них всегда было особое отношение
точно там же, в той передаче, они обосрали Ягуар с ног до головы.... да и еще они форд постоянно обсырают за скучность дизайну за отвратительные отделочные лпастик и так далее но вот что я вижу по последним тестам журналов и телепередач Форд, что Фиеста, что Фокус, что Моня - имеют эталонную управляемость... чем впринципе славиться БМВ у бмв было две "славы" Моторы и Ходовые качества, я не говорю что они это растеряли но просто Моторы они теперь делают с хранцузиками (ПСА) а по ходовым качествам уступают немецкому запорожцу (или москвичу) ))) осталось только Харизма этой марки и Цена. но сколько ты нашему человеку не обьясняй он всеравно уверен что БМВ это БМВ и я с ним согласен сам был влюблен в БМВ 524 88 года ))
пы сы я ни накого не наезжаю. ну и что что делают моторы с ПСА - глобализация. ну и что что хуже "по управляемости", проста хФорду удивительно повезло с новыми инженерами .. )))
+1 обосрали дб9, а выбрали из 2-х(астон, феррари) вторую ...
а где же эти редкие владельцы сабов
точно там же, в той передаче, они обосрали Ягуар с ног до головы....
это лишнее свидетельство того, что профессиональный журналист выкрутит любое сравнение в нужную ему сторону, и сможет "поднять" любую машину при тестировании карриолетов ХК, БМВ6 и SL - у них выиграл ХК
точно там же, в той передаче, они обосрали Ягуар с ног до головы....
это лишнее свидетельство того, что профессиональный журналист выкрутит любое сравнение в нужную ему сторону, и сможет "поднять" любую машину при тестировании карриолетов ХК, БМВ6 и SL - у них выиграл ХК
ну тогда может быть ))
мне нравиться как они охают и хают от Форда ЖТ а потом его обсырают и кричат что ферарри атстой )) корочи у них все атстой ))) Мерс GL самое большое разочарование а Форд Ф150 самая продаваемая машина.
Действительно, с обслуживанием саабов есть бока, но..! Когда меня прокатили на 9-5 Аэро с полным фаршем, я понял, что это можно перетерпеть ради этих ощущений. Не знаю, как б.у., но новые саабы года полтора назад стоили совсем недешево
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
......
, мой накомый купил!!!Просто ходил по рынку, ему он понравился и решил купить...щас ездит, очень доволен 
Я сел за руль...и мне тоже очень понравилось....просто самолет 
Знаю, что БМВ делал только двигатели, но в простой реплике приводить многолетнюю историю обоих уважаемых компаний думал не имеет смысла... 
