Эргономика эргономикой, но цена... От 11 тысяч в России - це забагато... Поэтому я вижу рыночные перспективы этого авто достаточно туманными, причем на российском рынке в первую очередь. Создается впечатление, что конкурентом Нексии, Ланосу и Логану маркетологи ВАЗа видят только лишь Калину, а Приору выставляют уже как конкурента машинам начального С-класса, типа Лачетти или российскому ФФ2. Видимо, полагая, что Приора завоюет этот сегмент рынка более низкой, чем у конкурентов, ценой. Но я очень сомневаюсь, что человек, нацелившийся на тот же Лач, всерьез задумается о смене своего выбора в пользу новинки ВАЗа...
В ответ на: Автомобиль уже не воспринимается как какая-то валкая баржа, у которой при проезде серьезных ям начинают стучать стойки. Инженеры АВТОВАЗа сказали, что они поставили новые пружины, изменили характеристики амортизаторов, установили задний стабилизатор, а передний сделали больше. Кроме того, сам кузов стал жестче. Конечно, для изучения управляемости автомобиля в различных условиях сочинского тест-драйва недостаточно, однако, по первым ощущениям, машина стала рулиться лучше «десятки», сохранив при этом неплохую плавность хода.
В ответ на: А вот коробка передач подкачала. Она работает не лучше, чем на «десятке». Передачи врубаются нечетко, для включения заднего хода необходимо прожать рукой водительское сиденье (иначе не получается), да и сделать это с первой попытки крайне сложно.
и вспомнил как наши вазоводы на форуме все в один голос пели дифирамбы десятке за ее ВЫДАЮЩИЕСЯ ходовые качества. А тут получается, что они, мягко говоря, не совсем и выдающиеся Или Приора ЕЩЕ лучше лучшего ?
Мне в последнее время кажется, что весь мировой автопром идет стопами АвтоВАЗа и ГАЗа. Линии машин становятся невыразительными, прямыми в угоду удешевления производства кузовных панелей. Посмотрев под углом спереди на новый хетч Honda Civic поневоле на ум приходит похожесть на 10-ку. Nissan Teana в лоб очень похожа мордой на Волгу. Та же куцесть морды. В общем, за рубежом иногда тоже деньги тратят далеко не на собственно разработку машины, а на всякие откаты, маркетинг и пр., что к машине отношения не имеет.
В ответ на: Мне в последнее время кажется, что весь мировой автопром идет стопами АвтоВАЗа и ГАЗа. Линии машин становятся невыразительными, прямыми в угоду удешевления производства кузовных панелей. Посмотрев под углом спереди на новый хетч Honda Civic поневоле на ум приходит похожесть на 10-ку. Nissan Teana в лоб очень похожа мордой на Волгу. Та же куцесть морды. В общем, за рубежом иногда тоже деньги тратят далеко не на собственно разработку машины, а на всякие откаты, маркетинг и пр., что к машине отношения не имеет.
В ответ на: Мне в последнее время кажется, что весь мировой автопром идет стопами АвтоВАЗа и ГАЗа. Линии машин становятся невыразительными, прямыми в угоду удешевления производства кузовных панелей. Посмотрев под углом спереди на новый хетч Honda Civic поневоле на ум приходит похожесть на 10-ку. Nissan Teana в лоб очень похожа мордой на Волгу. Та же куцесть морды. В общем, за рубежом иногда тоже деньги тратят далеко не на собственно разработку машины, а на всякие откаты, маркетинг и пр., что к машине отношения не имеет.
Трава в этом году уродилась знатная...эко тебя тыркнуло...выдыхай бобер!!!!
В ответ на: Согласен, у нас до 10 было б нормально. Но больше 10К у.е. - перебор. Она сразу выскакивает за ценовой диапазон простеньких жоповозок. (ИМХО)
Пы.Сы. Никогда не ругал ВАЗ, сам постоянно на нём езжу, но.... крик души млин...
Когда они сделают ОДИН ключ от дверей и замка зажигания??????
А зачем пользоваться ключем от двери, если есть Дистанционное управление ЦЗ и ЭЗ багажника. Ты пользуешься оным?
Убожество... мягко говоря. Особо порадовали ключики, "очечник", и задняя передача. А серебристое напыление на центральной консоли наверняка очч быстро в месте открывания полочки вытреццо и приобретет "бдагородно-обшарпаный" видон. Да и открывать её (полочку)-судя по рисунку "очень" удобно. Пинцет прилагаеццо? ВАЗ-как всегда, радует изысками...
В ответ на: Согласитесь, ланос нервно курит в коридоре...
Люблю придираться к словам , ну то бишь не люблю, когда говорят абы что и абы как. У меня не автошедевр, конечно, но просьба подъехать и самолично показать на моих переключателях, кнопках и торпедо, почему мой Ланос якобы нервно чего-то где-то курит, да еще в сравнении с вазом....виртуальным. Плиз.
Ну тут я с тобой немного не согласен. Как раз расположение органов управления практически один в один как у гольфа 4-го, или ты скажеш, что салон ланоса более эргономичен нежели салон гольфика? Так что с эргономикой у приоры как-раз всё не так плохо, а вот о качестве подгонки деталей интерьера и качестве материалов из которых он сделан судить по фоткам глупо (ИМХО).