Посоветуйте плиз, что лучше? Новая Лачети (универсал) или б.у. Ауди А6 (универсал). Думаю если брать Ауди А6 (универсал) то гнать из-за граници. Машина нужна универсал для работы. Смотрел новою Лачети (универсал), имхо 16 $ тонн, многовато. Метал слабоват, да и в комплктаци не густо.Или может Мерседес 124 кузов, универсал? Смотрел сайты в Германии: AUDI A6 (универсал) не дорого.
Обслуживание ауди ,на порядок дороже ,чем лачетти.Я свой выбор сделал,новое это новое.Да и стоит она 17000,и в наличии нету,еле вырвал
Какая именно Ауди тебя интересует? До 94? До 97? После 98? Там принципиально разные машины, и советовать можно только узнав, на что целишься.
Купи Лачети- поддержи отечественного выробныка!
Купи Лачети- поддержи отечественного выробныка!
не не не!!!!!! я уже купил 2199i --- лучше промалчу, отечественный выробнык нах! Мне нужен просторный универсал. И чтобы по ремонту в шок не вводил Может быть Ауди 100 универсал?
Какая именно Ауди тебя интересует? До 94? До 97? После 98? Там принципиально разные машины, и советовать можно только узнав, на что целишься.
Честно скажу я не спец в годах производства данных Аудюх. У коллеги на работе 100 седан, 2.8, кваттро ---- бомба! По его советам я понял, что лучше машин, чем Ауди просто нет ! На сколько мне подсказывает мой опыт надо брать по новее.
Отзовитесь владельцы Лачетти универсалов ---- как они в эксплуатации и обслуживаньи?
Обслуживание ауди ,на порядок дороже ,чем лачетти.Я свой выбор сделал,новое это новое.Да и стоит она 17000,и в наличии нету,еле вырвал
На порядок дороже означает в 10 раз. Не может такого быть.
Отзовитесь владельцы Лачетти универсалов ---- как они в эксплуатации и обслуживаньи?
не не не!!!!!! я уже купил 2199i --- лучше промалчу, отечественный выробнык нах!
Так а что ж ты хочешь про Лачетти услышать, если у тебя уже полностью сложившееся мнение?
Смотрел новою Лачети (универсал), имхо 16 $ тонн, многовато. Метал слабоват, да и в комплктаци не густо.
не 16 а 16800 ... метал - фольга - очень мягкий комплектация минимально необходимая без наворотов салон просторный, багажник большой, но в шкоде больше.... из минусов металл рейка... боковые стекла сверчки в салоне у меня расход по городу щас 13,3 л на 100 км двиг 1.8 ручка дорогое ТО гарантия отстой
короче, насколько я понял, ты рассчитываешь на старые кузова 100 или А6, выпускавшиеся с 90 по 94 (Ауди 100) и с 95 по 97. Машины надежные, по обслуге никак не дороже лачетти, если только проблем с двигателем не будет. Пройдись поиском по доске ВАГа на этом форуме - там много написано об этих машинах.
короче, насколько я понял, ты рассчитываешь на старые кузова 100 или А6, выпускавшиеся с 90 по 94 (Ауди 100) и с 95 по 97. Машины надежные, по обслуге никак не дороже лачетти, если только проблем с двигателем не будет. Пройдись поиском по доске ВАГа на этом форуме - там много написано об этих машинах.
Спасибо за направление , хочеться из практических соображений понять, что лучше новая Лачетти или б.у. Аудюха? Спорное мышление
Мои ИМХО: правильно выбранная старая Аудюха конечно приятнее по потребительским качествам чем новый лацик, но это вопрос религиозный А по существу - сверчки в старой Ауди будут присутствовать не меньше чем в лацике и бороться с ними прийдется по любому, в ремонте - как повезет но мой опыт с бушными машинами научил меня, что новая иномарка пусть даже кореец лучше старого! немца (10 лет это срок даже для Ауди) в плане частоты визитов на СТО. По стоимости - думаю цены на расходники и СТО не сильно будут отличаться. Толщина металла... ну да хреново что он тонкий но Ауди уже тоже получается 10 лет будет где-то и усталость металл а делает свое дело... Так что я за нового корейца... а лучше чуть-чуть напрячься и взять некорейца ну или не деу хотя бы
В эксплуатации особых замечаний не обнаружено. Меняю масло, фильтры, лью бенз и катаюсь. сервис-вменяемый, хоть и не идеальный. Расходники по ценам адекватны, терпимо. Расход сейчас за пределы 9,5-9,8 л по городу не вылазит (резина 205\50\16). По трассе на 140-160 - те же цифры. При 90-140 км\час, цифры другие- 7,8-8,8 л\100 км. Зимой более 10 л обычно расходец. Где то 10,5-11,4 л было в холода. Единственный трабл был на 27 тык-подстукивать рулевая рейка начала. Но поехал на СТО, порегулировали по гарантии-стук ушел вроде. Полет нормальный! Больше траблов не было. Сверчки? Ну, поскрипывало в районе передней накладки на стойке-псикнул силиконовой аэрозолькой-заткнулось. Всё. больше не скрипить. По удобству универсала-очч доволен. Просторный, трансформируемый...а под полом багажника просто кладезь нычек и всяких ниш! Карочи-доволен. Сзади места досыть, сидухи раскладываются 2/1. Металл...да металл, как металл. Как во всех бюджетных авто. Особо не расстраивает, чесс слово. Оцинкована, антикор не делал вообще. И не буду. Ауди не пользовал, но...б\у- всегда б\у. Тут как повезет. Может и супер быть, а может и ведро с гайками попасцо. Не знаю.... У друга ауди А6 в 100-м кузове-вроде доволен. Х.е.з.
Очень принципиально не согласен по поводу сверчков в салоне. В живой Ауди их не будет и в 15-летнем возрасте.
Живая 15 летняя ауди,это как честный гаишник ,должны быть,но в природе не существует.Конечно ауди поприятнее машинка,но общение с ремонтниками,да ещё с разборками,малоприятное занятие.Да ,и чем живее машинка,тем дороже она стоит.Никого не агитирую,но больше бу авто брать не буду(разве что совсем деньги кончатся )
Очень принципиально не согласен по поводу сверчков в салоне. В живой Ауди их не будет и в 15-летнем возрасте.
У меня что-то поскрипывает в салоне, и дребезг где-то в дверях. Жду когда станет больше чтоб за раз все развинить, подкрутить и собрать. На А4 такое уже проходили.
Живая 15 летняя ауди,это как честный гаишник ,должны быть,но в природе не существует
Обязательно передам соседу, что он ездит на том, чего не существует в природе
Конечно ауди поприятнее машинка,но общение с ремонтниками,да ещё с разборками,малоприятное занятие.
Во-первых, общение с "фирменным" сервисом отечественного производителя - тоже не сахар. Во-вторых, почему обязательно с разборками? Ни на одну свою машину никогда ничего там не покупал Единственный раз на отцовскую "Альфу" брали там деталь, которой новой не было в продаже (и которая не несла нагрузок). Эксплуатация б/у авто отнюдь не обязательно предусматривает пользование разборками. Я ими не пользуюсь принципиально.
В эксплуатации особых замечаний не обнаружено. Меняю масло, фильтры, лью бенз и катаюсь. сервис-вменяемый, хоть и не идеальный. Расходники по ценам адекватны, терпимо. Расход сейчас за пределы 9,5-9,8 л по городу не вылазит (резина 205\50\16). По трассе на 140-160 - те же цифры. При 90-140 км\час, цифры другие- 7,8-8,8 л\100 км. Зимой более 10 л обычно расходец. Где то 10,5-11,4 л было в холода. Единственный трабл был на 27 тык-подстукивать рулевая рейка начала. Но поехал на СТО, порегулировали по гарантии-стук ушел вроде. Полет нормальный! Больше траблов не было. Сверчки? Ну, поскрипывало в районе передней накладки на стойке-псикнул силиконовой аэрозолькой-заткнулось. Всё. больше не скрипить. По удобству универсала-очч доволен. Просторный, трансформируемый...а под полом багажника просто кладезь нычек и всяких ниш! Карочи-доволен. Сзади места досыть, сидухи раскладываются 2/1. Металл...да металл, как металл. Как во всех бюджетных авто. Особо не расстраивает, чесс слово. Оцинкована, антикор не делал вообще. И не буду. Ауди не пользовал, но...б\у- всегда б\у. Тут как повезет. Может и супер быть, а может и ведро с гайками попасцо. Не знаю.... У друга ауди А6 в 100-м кузове-вроде доволен. Х.е.з.
+1 Ещё один аргументированный голос в чашу весов за Лачетти. Сенкс буду думать.
В октябре плановый отпуск, поеду в Литву и гляну , что там за машины и вообще как там авторынок поживает. Из всех опрошенных мною нормальных водителей в финал вышли 2 машины, это б.у.,немцы: MERCEDES 124 кузов и A6 или 100 ка. На вопрос почему они самые лучшие, ответ был один, они не убиваемые. И по затратам на их обслуживание они не очень дорогие. . Конечно брать на Столичном авторынке рисково. Там дядя Гриша после ведра грунтовки и ведра шпаклёвки ждёт своего покупця. Надо только гнать под заказ из стран бывшего содружества. Гляньте на это чудо, моя мечта
пля... 6000 ойро всего. Я шоци. Дайте две!!!
Не забывай про безопасность интересно мне себе представить лобовую из А6 и Лачетти, машины разных классов со всемы вытекающими последствиями. Также комплектация то что есть у А6 не появится в следующих поколениях Лачетти и через 10 лет. А рулевые рейки сделанные из пластилина это бич многих Дейву не только Лачетти, и к сожалению еще некоторых моделей соременных авто, слава Богу А6 указанных годов такой болячки не имеет.
А на литовском авторынке дядя Валдус продает не такие машины?
Я читал и малчал. Специально, но решил всетаи сказать пару слов. Я за ауди. Машина просто из другой лиги. Надежная, комфортная. Ты просто проедь на Ауди и Лашети. Вопросы отпадут. Ауди как танк. На счет сверчков. Чем машина свежее с Бундеса тем их меньше. Наши дороги - благоприятные условия для сверчкофф. У меня они малехо тоже присутсвуют, но не смертельно. Что касаемо разборок. Дык ничего неприятного в общении с ними нет. Там зачастую спецы получше чем на наших СТО. Более того, оригинальные б/у запчасти лучше чем новые ноунейм. Проверял. На разборках чичас есть альтернатива: либо б/у либо новье. Так что выбор за вами. Про дорговизну обслуживания не слушай. Всего валом и по доступной цене. Но а сама конструкция очень надежная. Да и мотор В6 не так страшен как его малюют. Сам когдато переживал. Очень неплохой агрегат. Главное не взять уже убитый!! Расход разный бывает. Ну у мну около 13-14 литрофф в городе. На трассе еще не засекал. Да и еше. Кваттро таки рулит!!!
в теории не должно их там быть, но на практике там уже стоко раз разные владельцы снимали карты дверей а то и торпеду трогали что сверчков обычно хватает более чем! да и долгий пробег по нашим дорогам заставит скрипеть что угодно
про 10-12 летнюю ауди и новую лачетти пусть и из "фольги" я думаю сравнивать особо не стоит, старый металл и возможно уже бившийся и выпрямлявшийся и возможно не раз - надеятся на его преимущество и считать в плюсах у старой Ауди как по мне - глупо У старой А6 достаточно преимуществ(и недостатков) перед новым корейцем, но безопасность я думаю уже не среди них а в сильной лобовой трупы будут и в ауди и в корейце и в любой другой легковушке
Нисагласен. Возьми просто потрогай "уставший" оцинкованый метал Ауди и новый лашети. Да и на счет битости, это только твое мнение. Не обязательно машина должна быть битой. Если к примеру царапину щитать бытостью, то у нас 50% новых машин битые уже!!! К тому е если меняется к примеру битое крыло на аналогично не битое, то почему должен страдать металл от этого?? Про безопасность. Ты слыхал про такую систему как "Прокон тен"?? Аудь за ее внедрение получала награды. Думаю что в новой Лашети о таком и не заикаются! Да и сама система построения (компоновки) переда машины у нормальных производителей строится с учетом ее деформации при ударе. Не уверен, что корейцы этим баловались.
А откуда лучше гнать Ауди А6 из Германии, Литвы или Белорусии? Спрашиваю бо кореш из Белорусии и может, как из Литвы, так и из Белорусии пригнать. Но наверное Германия по лучше будет?
Сосед купил Лач вагон 1.8 на ручке. Расход по городу 12-13 л. Говорит, если пробка, то еще больше. Проездил тыс. 7 и продал. Купил А5 с 1.6. Радуется. Только говорит движок бы помощнее и цены бы ей не было...
Лично я за Ауди (или аналог, например Мазда 626 вагон, Авенсис и т.д.). Лач не стал бы брать...
Ессесно, что лучше с германии. там на каждой детали бирки стоят когда менялось что. Иглавное что салон там почти как новый. Хотя в Литве и Беларуси могут быть машинки токо из-за бугра.
да все машины сейчас разрабатываются с учетом зон сминаемости, более или менее Вообщем разговор ниочем, нужно на тесты смотреть. Audi A6 98! года получила 3 звезды у EuroNCAP что мягко говоря не фонтан для такой машины Но лачетти не били по ЕвроНкапу, вроде били его брата близнеца Suzuki Forenza под этим именем Лачетти на некторых рынках продают но его результаты я только косвенно в поисковике находил фронтальный удар 4 звезды,боковой - 4 звезды(вероятно с подушками боковыми) но прямой ссылки не нашел поэтому не доказано... Из жизни те аварии в который попадали на лацах ребята с форума показывает что лачетти вполне достойно борется за жизнь людей. Так что думаю вопрос защиты все таки не выиграет старая А6 у Лацика, но никому не запрещаю в это верить, в свою машину нужно верить. По поводу битости и небитости бу машин - вопрос философский биты все только в разной степени вот только к сожалению определить как бита машина в прошлом - очень тяжело бывает... но это вопрос выбора машины и удачи. Вообщем каждому свое.\ П.С. лачетти тоже оцинкована Мое Имхо: если есть возможность лучше брать машину прямо из Германии, в ПОльше и Литве велик шанс нарваться на собранную из частей машину и вовремя это не распознать... Да и на утопленность нужно проверить не забыть! Предлагаю баян - Новый Кореец против старой Ауди не продолжать - спорить не очем каждый и так знает что хочет Ауди хорошая машина пусть даже старая! Но я себе ее позволить не могу просто по причине катастрофического отсутствия времени на поездки на СТО да и привык уже к новым машинам - расслабляет это Было бы больше денег брал бы не корейца
Вот вот. В Америке намного либеральней к этому относятся. И бывает, что отличные результы в америке не проходят краш тест в Европе. Кроме того если Аудь получила низкие оценки теста, то я больше чем на 100% уверен, что они сделали все, чтоб исправить те ошибки. Вот там же где и ты давал ссылку пасатри измерения по Ауди. http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/48.html Как видишь у ауди при фронтальном ударе 5 звездочек против 4 у Сузуки! Я кстати не уверен, что кореец повторит показатель Сузуки!
Ты буишь смеятсо, но я на СТО тоже почти не езжу!! Поменял масло, фильтра. Заправил кондер. Но блин цены при этом смешные и особо по карману не бьют. У меня даже жена заметила, что Ауди надежней Фольца!!
Не забывайте в тестах удар проводится о препятствие которое имеет бесконечную массу и идеальную жесткость, но практике такие аварии случаются редко, потому Ауди которая имеет большую массу при одинаковых звездах охотнее затопчет Лашетти, и при лобовом столкновении с одинаковыми скоростями она притянет Лачетти еще вперед следовательно ускорения у обитателей будут отличаться очень значительно, закон сохранения импульса однако.
в теории не должно их там быть, но на практике там уже стоко раз разные владельцы снимали карты дверей а то и торпеду трогали что сверчков обычно хватает более чем! да и долгий пробег по нашим дорогам заставит скрипеть что угодно
Я говорю о том, о чем знаю. В моей Ауди ничего не скрипело. Еще есть опыт Ауди-клуба, к коему я имею несколько прямое отношение. Бывает, конечно, поскрипывают, но тут возраст и разное состояние играет роль. Хотя машина у меня была битая, плюс кем-то были доустановлены стеклоподъемники, затем уже мною была кардинально заменена музыка. Но не скрипела, зараза и все тут. Выпуск - 93 год, покупка - 2002, продажа - 2005. Ни разу. Ничего. А новые - да. Новые скрипят. Даже из салона попадаются скрипучие.
Сосед купил Лач вагон 1.8 на ручке. Расход по городу 12-13 л. Говорит, если пробка, то еще больше.
Ерунда какая то, чесс слово! Это КАК надо ездить, чтобы на 1,8 ручке больше 13 литров выходило???? Он что, все время в красную зону крутил двиг, или в пробках жил с утра до вечера??? Да и то...Бред. Я езжу далеко не как пенсионер, очч активно. Двиг раскручиваю до 3,5-4 тык минимум постоянно-это нормально для меня, но у меня расход по городу НЕ ВЫХОДИТ в среднем даже за 10.5 л\100 км сечас-это максимально! А если просто катаццо, 2,5-3,0 тык и перключаццо-то и все 8,8-9,0 л выходят... Откуда люди такие цифры расхода рисуют?
У меня был небольшой опыт езды на лачетти1,6 расзод по трассе 15 л. Съездил из Одессы в Киев за 3 часа
Не забывайте в тестах удар проводится о препятствие которое имеет бесконечную массу и идеальную жесткость,
немного не так удар идет об препятствие сравнимой массы грубо говоря Лацетти бьют об Лацетти, а А6 - бьют об А6
но практике такие аварии случаются редко, потому Ауди которая имеет большую массу при одинаковых звездах охотнее затопчет Лашетти, и при лобовом столкновении с одинаковыми скоростями она притянет Лачетти еще вперед следовательно ускорения у обитателей будут отличаться очень значительно, закон сохранения импульса однако.
тут согласен
потому Ауди которая имеет большую массу при одинаковых звездах охотнее затопчет Лашетти,
Впринципе об этом и идет речь, только другими словами. Понятно, что более тяжелое афто сомнет более легкое. Соответсвенно и силовой каркас имеет разную степень защиты. Знаю, что у Аудюх в дверях имеются силовые распорки, которые защищают от бокового удара. А вообще я бы сильно не заморачивался в этом вопросе. От дурной головы (читай безбашенной езды)и самые безопасные машины разбиваются в хлам! Мне кажется что в данной ветке нужно обсуждать практичность афто, его комфорт и надежность.!
ты будешь удивлен, но силовые распорки в дверях ставят уже даже в жигулях так что слава Богу это уже делают на всех машинах, когда то такая балка в двери первой нубиры уберегла моего друга и честно приняла на себя жигуль и не пустила дальше! так что я лично видел как выдержала удар в бок(он ехал прямо под 90 км.ч и ему прямо в водительскую дверь засветил жигуль под 30-40 км.ч) еще первая деу нубира - она спасла пассажиров которые получили только синяки. Общий смысл американского теста - лацетти далеко не так плох как некоторые думаю несмотря на тонкий металл, все таки узкоглазые думали о безопасности и неплохо думали. Дай Бог чтобы и Аудюхи и корейцы спасали людей сидящих в них. Вот только наши жлобы боковые подушки ставят только в максимальной комплектации, как будто жить хотят только любители АКПП и климата, блин. ИМХО: вообщем если постараться и потратить время на поиски хорошенького Ауди универсала да с 2.8 двигателем и полным приводом (знатоки Ауди - такие ведь были я не ошибаюсь?) то думаю машиной будешь доволен! Я бы с удовольствием на такой катался
Силовые распорки в жигулях не работают. Буквально неделю назад был свидетелем удара в Ауди 100 93г в новую-новую десятку-универсал. Слава Богу, что в десятке справа никого не было. А Ауди уехала с ДТП на своих колесах.
Ерунда какая то, чесс слово! Это КАК надо ездить, чтобы на 1,8 ручке больше 13 литров выходило????
переключения в районе 3000-3500, 40 литров на 290 км.... машины у нас одинаковые.....
Откуда люди такие цифры расхода рисуют?
из количества километров пройденых на заправленом топливе и потраченым на это топливо деньгам.....
потому Ауди которая имеет большую массу при одинаковых звездах охотнее затопчет Лашетти,
Впринципе об этом и идет речь, только другими словами. Понятно, что более тяжелое афто сомнет более легкое. Соответсвенно и силовой каркас имеет разную степень защиты. Знаю, что у Аудюх в дверях имеются силовые распорки, которые защищают от бокового удара. А вообще я бы сильно не заморачивался в этом вопросе. От дурной головы (читай безбашенной езды)и самые безопасные машины разбиваются в хлам! Мне кажется что в данной ветке нужно обсуждать практичность афто, его комфорт и надежность.!
согласен с тобой на 100%
До речи. В Камазе нет ваще никакой пасивной безопасности водилы. А поди протарань его на Вольво. У кого больше шансов выжить?? Танк ваще не имеет никакого комфорта, а сомнет всех и вся. Вот собственно и физика..
Я могу со всей ответственностью заявить, что у меня НЕ ТАК. Я свои цифры расхода не с потолка взял, все проверено и математически и с помощью бортового компа-совпадает. У меня расход не выходит практически в городе за рамки 10 литров. Никогда. Разве что зимой-до 1 л прибавляется, т.к. холодно. А по трассе летом-тем более меньше! Вот с чем это связано-я уже не знаю... Последняя поездка в РБ (600 км)-средняя скорость получилась 100-110 км (время в пути на пройденное расстояние). Шел почти все время 140-160. И расход-9,8 где-то вышел средний. Отакое от.
Видимо "зачот" с немецкого на наш переводится как "низачот":)
Суммарные таможенные платежи, EURO 12405 В том числе: Ввозная таможенная пошлина, EURO 1875 Акцизный сбор, EURO 7200 Таможенное оформление, EURO 15 НДС, EURO 3315 Стоимость растаможенного автомобиля audi a6, EURO - 20005
Транспортный сбор, EURO (первая регистрация в ГАИ) 1818
Суммарная стоимость, EURO 22423 с учетом растаможки и транспортного сбора
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, хочеться из практических соображений понять, что лучше новая Лачетти или б.у. Аудюха? Спорное мышление 
Оцинкована, антикор не делал вообще. И не буду.
,должны быть,но в природе не существует.Конечно ауди поприятнее машинка,но общение с ремонтниками,да ещё с разборками,малоприятное занятие.Да ,и чем живее машинка,тем дороже она стоит.Никого не агитирую,но больше бу авто брать не буду(разве что совсем деньги кончатся 
. Конечно брать на Столичном авторынке рисково. Там дядя Гриша после ведра 
грунтовки и ведра шпаклёвки ждёт своего покупця. Надо только гнать под заказ из стран бывшего содружества. 
Да и сама система построения (компоновки) переда машины у нормальных производителей строится с учетом ее деформации при ударе. Не уверен, что корейцы этим баловались.
