Был в трех автосалонах Шеви (Блиц,Фортуна,Петровка) - нигде нет. Не пойму, что все покупают не пробуя, кота в мешке?
сейчас с тест драйвами по некоторым брендам совсем тяжело. Я уже пану месяцев хочу проехаться на форестере. В салоне отвечают, что нет такой услуги, но возможно скоро появятся. Например, VW, Toyota без проблем. Наверное зависит от продаж, если народ и так покупает, то зачем заморачиваться
Был в трех автосалонах Шеви (Блиц,Фортуна,Петровка) - нигде нет. Не пойму, что все покупают не пробуя, кота в мешке?
А я перед тем как брать машину в салоне, у знакомого попросила попробовать проехаться. Авео не такая редкая машина. Разве у вас ни у кого у знакомых нет, чтоб попробовать
Осенью ездил на столичку смотреть сенсо-ланосы, так там одни сенсы стояли, говорю, а как на ланос посмотреть. Менеджер говорит, а че на него смотреть, мы его даже в салон не выставляем, у нас и так за ним очередь А тут еще тест-драйв
Не пойму, что все покупают не пробуя, кота в мешке?
Добро пожаловать в УкрАвто - лицо Васадзепрома. И вообще, берите, пока дают, и не мешайте людям работать.
дык, Шкоду Фабия тоже гребут не по-деццки, а тест-драйв - легко.
К сожалению, нет. А вообще расскажите, пожалуйста, как оно рулится, переключается? Коробка передач четко работает, ненадо с усилием давить?
вот я еще на столичку хочу заехать - вроде крупный салон. Если и там не будет тест-драйва Авео, то приедтся искать у кого-то..
К сожалению, нет. А вообще расскажите, пожалуйста, как оно рулится, переключается? Коробка передач четко работает, ненадо с усилием давить?
Ну, у меня Авео- первая машина, по-этому сравнить с чем-то мне ее трудно. В автошколе училась на девятке, и естественно, после нее Авешка- просто супер. Коробка нормальная, особых усилий при переключении не прилагаю Рулится она нормально, правда на трассе быстрее 130 км ехать не пробовала. А так машина меня во всем устраивает.
Все что скажу имхо, так что не кидайтесь помидорами. На авео2 немного поездил и даже думал себе брать, но жаба страшный зверь. Сразу пересел со славуты на чужую авео(наняли "поработать водителем" по Киеву на пару дней) - скажу так через 5 минут мне уже казалось что я на этой машине ездил всю жизнь, габариты чувствуются очень хорошо(и это сразу после славутовских габаритов), зеркала заднего вида дают хорошую информацию, высокая посадка, хорошая обзорность, с гидроусилителем удобно по парковкам рулить, до этого ездил и на опеле астре - в астре обзорность не понравилась - наклон и расположение передних стоек перекрывает добрый кусок видимости и к тому же в астре я так и не смог нормально устроиться на водительском сиденьи или руль по колену трет или нога в консоль упирается(правда и рост 186),аналогично и в ланосе руль мешает или консоль, но можно дальше отсунуться. В ланосе обзорность с водительского места нормально, стойки не мешают, но габарит машины (особенно правый передний) абсолютно нечувствуется.Вернемся к авео - передачи переключаются четко и легко, сцепление берет там где надо, тормоза - нормальное дозирование усилия. Но на счет эффективности тормозов там при экстранных торможениях ничего не могу сказать ни по одной машине - я тормозами очень мало пользуюсь . Шумоизоляция в авео получше ланоса. Вот больше 120 попробовал проехать по трассе - как-то некомфортно на неровностях - куда-то все время пытается уйти, на ланосе в этом отношении немного лучше.(гы, на славуте еще больше нравилось, дорогу держала четко, только шуму больше). В общем скажу что для города авео2 нормальная поповозка(правда нафига в городе седан?),если бы была чуть дешевле - брал бы себе, а так жаба заборола на ланос. Все написанное мои личные,очень субъективные ощущения основанные на конкретных экземплярах авто. Но лично мне авео2 понравилась, и самое интересное я в ней удобно себя чувствовал уже через 5 минут езды, вот ланос свой уже 3 недели катаю , а к габаритам никак не привыкну вот только жаба спокойно спит дальнем углу.
Редко пишу, но не удержалась... у самой авейка-хэч 2 года...+1 к вышеизложенным доводам. До этого эксплуатировать довелось рено-кангу и сенс. Малогабаритная, для города самое оно, необходимый набор(как для меня) кандер, гур есть, мощности хватает для трассы при не больших расстояниях, высокая посадка и т.д. За все время пока колодки да свечи....
2 Треда: моя по трассе на 140 едет нормально, больше стремно, парусность...хотя может диски у меня пошире и резина не штатная....
так что автор, если "религия" позволяет ездить на авейке- хороших дорог!
спасибо за столь подробный отчет. Я хэтчбек хочу - для города еще лучше.
Редко пишу, но не удержалась... у самой авейка-хэч 2 года... За все время пока колодки да свечи....
а как с кузовом у неё? мятины мелкие естЬ?
так что автор, если "религия" позволяет ездить на авейке- хороших дорог!
Религия позволяет исходя из толщины кошелька. Спасибо!
Был в трех автосалонах Шеви (Блиц,Фортуна,Петровка) - нигде нет. Не пойму, что все покупают не пробуя, кота в мешке?
а шо ее тестдрайвить? Редкий отстой в рулежке с туповатым 1.5. Валкая, с пугающе легким рулем, пустыми педалями и одной звездой по безопаности.
с пугающе легким рулем
о... а я думал я один такой привиредливый к рулю.. На лачетти тоже показался сильно легкий руль.. Верх невесомости - деу матиз. Руль как пушинка. Бесит.
вот я еще на столичку хочу заехать - вроде крупный салон. Если и там не будет тест-драйва Авео, то приедтся искать у кого-то..
Была Авео на тест-драйве на Столичке еще в прошлые выходные.
а шо ее тестдрайвить? Редкий отстой в рулежке с туповатым 1.5. Валкая, с пугающе легким рулем, пустыми педалями и одной звездой по безопаности.
Недостатки есть. Но и цена. Хорошо,тогда что Вы можете предложить за 60 кгрн с фаршем? Матиз, Ланос, Логан?
а шо ее тестдрайвить? Редкий отстой в рулежке с туповатым 1.5. Валкая, с пугающе легким рулем, пустыми педалями и одной звездой по безопаности.
Футыхвалааллаху, не я один в этом мире так думаю.
Калину
а зачем мнне что-то предлагать Вам? я этим не торгую. Будь я на вашем месте, я бы взял ланос, потому что хотя-бы я знал, что не погибну из-за куска металла даже при слабом столкновении. Это раз. У ланоса не проблем с кузовом. Это два. Удобнее посадка. Это три. Хорошая ходовая. С другой стороны тот-же жутко жрущий мотор, такая-же распространенность, но он хотя-бы проверен временем и достаточно надежен.
Коробка нормальная, особых усилий при переключении не прилагаю
ха-ха три раза.
а как с кузовом у неё? мятины мелкие естЬ?
с кузовом? ну пока ничего не проржавело.... у меня есть одна вмятина, когда на при сильном ветре (помнишь неделю или две назад было?) на трассе ветка решила спрыгнуть с дерева и дорогу перебежать не по пешеходному....мне ничего и не оставалось как лупануть эту самую ветку....да и то вмятинка обнаружилась только на мойке....
Религия позволяет исходя из толщины кошелька. Спасибо!
Вот! Я тоже такой религии придерживаюсь Зато новая, никем не пропуканная, недорогая в обслуживании, а то что кому нравицца или не нравицца -индивидуально очень За такие деньги нормально, при варианте покупки нового авто, а не б/у
Будь я на вашем месте, я бы взял ланос, потому что хотя-бы я знал, что не погибну из-за куска металла даже при слабом столкновении. Это раз. У ланоса не проблем с кузовом. Это два. Удобнее посадка. Это три. Хорошая ходовая. С другой стороны тот-же жутко жрущий мотор, такая-же распространенность, но он хотя-бы проверен временем и достаточно надежен.
У Вас Авео была? Вот Tigor утверждает, что пробелм с кузовом НЕТ. И я ему склонен верить. Авео - лидер по продажам в классе B в нашей стране и авто года по соотнешению цена/качество. Кроме того, я хочу хэтч, а в ланосе нет подушки. И ланосы просто морально устарели и выглядят отвратно.
я не знаю кто такой Тигор, но вот ЕВРОНКАП я верю. Верю фотографиям, где изображены трещины в сварных швах кузова авео, знаю как этот мешок управляется. Поэтому хотите покупать - покупайте, мне лично пох
Удобнее посадка.
В "Ланосе"? Удобнее чем в "Авео"?!
Зато новая, никем не пропуканная
Неужто кому-то этого достаточно, если машина не устраивает сама по себе по каким-то характеристикам?
я не знаю кто такой Тигор, но вот ЕВРОНКАП я верю. Верю фотографиям, где изображены трещины в сварных швах кузова авео, знаю как этот мешок управляется. Поэтому хотите покупать - покупайте, мне лично пох
Устаревшие/ложные у Вас данные какие-то по EuroNCAP. Только что зашел и увидел тест по Kalos - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1 3 (!) звезды! Как я уже уже говорил, я собираюсь покупать хэтч, поэтому трещинам там негде взяться. Вы так и не ответили, у Вас лично была эта машина? Или это очередной набор мифов, аля вмятины от каштанов и града.
То, что у машины симпатичный дизайн как снаружи так и внутри, это одна песня.
Но! У меня было несколько машин.
Но Авео - единственная из них, у которой не было никогда и ниодного трабла! За все 1.5 года.
Двигатель всегда заводился, печка всегда грела, фары всегда светили, поворотники всегда моргали, кондиционер всегда охлаждал, КПП всегда переключала передачи, дворники всегда чистили стекло и так далее... Зимой и летом, каждый день. И это все происходило не в самых щадящих условиях эксплуатации. Бывало всякое. И выезды в лес, и педалька в пол на трассе, и неделями толкотня в пробках. А, да... 95 она у меня только по праздникам большим кушала. 92-й - и вперед!
Вот и у меня сложилость впечатление об Авео, что это абсолютно надежный автомобиль.
я бы взял ланос, потому что хотя-бы я знал, что не погибну из-за куска металла даже при слабом столкновении. Это раз.
+++ Джип еще лучше
У ланоса не проблем с кузовом. Это два.
+++ Опиши проблемы с кузовом у Авео Хетча?
Удобнее посадка. Это три.
+++ Кто такое сказал? У Авео гораздо удобнее посадка для города, более "минивенистая", поэтому и водителю и пассажирам поудобнее будет, чем в Ланосе, там более откинуты кресла.
Хорошая ходовая.
+++ Какие принципиальные отличия в ходовой Ланоса и Авео?
С другой стороны тот-же жутко жрущий мотор, такая-же распространенность, но он хотя-бы проверен временем и достаточно надежен.
+++ Сколько нужно времени, чтобы проверить машину? Сколько Авео выпускается уже?
Как я уже уже говорил, я собираюсь покупать хэтч, поэтому трещинам там негде взяться.
хм.. а что, люди покупающие авео-седан, догадывались, как их жестоко взымеют? мне откровенно говоря и без сарказма очень жаль тех людей, которые отдали свои деньги за машину, которая в последствии показала такой брак. Если трещина пошла на ровном месте, это означает, что это конструктивный просчет. Сколько таких просчетов, которых мы не видим? Ну... вобщем, если уже нацелился, то покупай. Лишь бы тебе нравилась, и хорошо ездила...
Зато новая, никем не пропуканная
Неужто кому-то этого достаточно, если машина не устраивает сама по себе по каким-то характеристикам?
А меня, например, полностью устраивают по всем характеристикам только машины, которые стоят свыше 30 тыс. Так что, если у меня пока таких денег нет, то лучше пешком ходить
Новая - это новая. Машина, которая будет как минимум 50 тык. ездить и не стоять на СТО на ремонте неделями.
Зато новая, никем не пропуканная
Неужто кому-то этого достаточно, если машина не устраивает сама по себе по каким-то характеристикам?
естественно что понятие "новая" не является достаточным при выборе, "если машина не устраивает сама по себе по каким-то характеристикам?" тема неисчерпаема
и +1 к мнению А.Купэ
Зато новая, никем не пропуканная
Неужто кому-то этого достаточно, если машина не устраивает сама по себе по каким-то характеристикам?
А меня, например, полностью устраивают по всем характеристикам только машины, которые стоят свыше 30 тыс. Так что, если у меня пока таких денег нет, то лучше пешком ходить
+1 ходить пешком и флеймить на тему "что лучше новое совковое или б/у, но импортное"
+++ Какие принципиальные отличия в ходовой Ланоса и Авео?
Задние ломучие пружины Ланоса. У Авео - другая конструкция.
+++ Какие принципиальные отличия в ходовой Ланоса и Авео?
Задние ломучие пружины Ланоса. У Авео - другая конструкция.
лонжероны как у тебя, целые?
Я спросил потому, как было написано в преимуществах Ланоса перед Авео "хорошая ходовая". Выясняется, это не так :-)
Зато новая, никем не пропуканная
Неужто кому-то этого достаточно, если машина не устраивает сама по себе по каким-то характеристикам?
А меня, например, полностью устраивают по всем характеристикам только машины, которые стоят свыше 30 тыс. Так что, если у меня пока таких денег нет, то лучше пешком ходить
Купить то, что новым стОило столько, устраивает по характеристикам, но будучи б/у, заметно дешевле
Новая - это новая. Машина, которая будет как минимум 50 тык. ездить и не стоять на СТО на ремонте неделями.
А толку, если каждая минута езды доставляет сплошные неудобства?
Новая - это новая. Машина, которая будет как минимум 50 тык. ездить и не стоять на СТО на ремонте неделями.
А толку, если каждая минута езды доставляет сплошные неудобства?
сколько жип уже простоял на приколе? сколько продается уже кади?
А меня, например, полностью устраивают по всем характеристикам только машины, которые стоят свыше 30 тыс. Так что, если у меня пока таких денег нет, то лучше пешком ходить
Радуйся - тебе проще. Потому как полностью устраивающего меня по всем характеристикам автомобиля в природе не существует: много характеристик друг с другом не сочетаются в принципе и ни за какие деньги.
Выходит, я не такая требовательная к машине И это хорошо, легче выбрать будет
лонжероны как у тебя, целые?
Шютк.
В Авео когда продавал - смотрели. Были целые. Это попалась небольшая партия бракованых машин. Пофиксено все давно, еще год назад.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Удобнее чем в "Авео"?! 
