чтобрать? все Фиесты все одинаковой напакованости разница только в двигателях и наличии АБСа начну по мере возрастания цены 1. 1.3 70 л.с., 8 клапанов, цепь, АБС - 73344 грн 2. 1.4 80л.с., 16 клапанов, ремень, нет АБС - 73844 грн 3. 1.25 75 л.с., 16 клапанов, ремень, АБС - 74306 грн
шо делать?
Я на 1,25 катался, так двигатель там адекватен вполне. АБС нужна по любому, так что выбор очевиден.
1.3 самый скучный двигатель из всех. я-бы выбрал 1.4... необходимость АБС - вещь спорная. Все зависит от прогнозируемости ситуации на дороге и амбиций водителя...
да нормальный вроде 1.3 движочек, как до 60-80 км разгон очень даже ничего, после канечно медленнее - так что выбор или АБС или без, или цена/комплектация - мое ИМХО
в 1,4 мона абс доставить, спрашивай конфигуратор в салоне.
угу и ждать 3 месяца и предоплата 30%....
1.3 хороший провереный двигатель, 8 клапанов, 1 распредвал, простота конструкции, делает его гараздо жевучее и вынослевее в наших условиях на нашем масле и бензине. Тянуть он должен достаточно хорошо, машинка то маленькая. Экономичность и токсичность должна быть тоже на уровне. Я бы брал 1.3, там неверняка ещё и меньше степень сжатия, а значит и ресурс выше. В наших условиях он живучее окажеться. Это моё имхо, но я бы брал простой двигатель..ибо живём мы...нету страну гандурасом назвали
да нормальный вроде 1.3 движочек,
лично мне его мало... я покатался на тест-драйве виннера от салона через развязку перед московским мостом, потом до развязки перед петровкой и обратно в салон. в это время в сторону московского была тянучка.. такчто протестировал по полной. так вот 1.3 для уверенного вклинивания в поток был слабоват. я не говорю, что совсем не едет, но крутить его выше 4-х тыщ смысла небыло...
про ресурс и нечувствительность к бензину-мне говорили в салоне,понятно что веры им нет.однако купил машину жене,и сразу поехали в краснодарский край - знаешь,довольно таки динамичная машинка(у меня Ланцер 1.6).динамика так же из-за удачной коробки.я не собираюсь хвалить свое болото,однако мое имхо - 1.25 дороже и сложнее,1.4-без абс-отпадает.
,и сразу поехали в краснодарский край - знаешь,довольно таки динамичная машинка(у меня Ланцер 1.6).динамика так же из-за удачной коробки.
я говорю про городскую езду, а не про стабильную скорость на трассе....
=== Нахуху они держат 3 практически одинаковых мотора в одном корче, ума не приложу. Неудивительно, что они в такой финансовой жопе....
По теме: я бы брал самый дешевый, бо разницы считай что нет.
,и сразу поехали в краснодарский край - знаешь,довольно таки динамичная машинка(у меня Ланцер 1.6).динамика так же из-за удачной коробки.
я говорю про городскую езду, а не про стабильную скорость на трассе....
может я не так выразился, однако на трассе наоборот сложнее далать обгоны, из за мощности маленькой. А вот по городским дорогам - на ура,как правило первый на светофоре ( без фанатизма ессно) - иногда мне казалось что она чем то удобнее ланцера в городе ( да не впаду в немилость к владельцам последнего, коим сам являюсь))))
=== Нахуху они держат 3 практически одинаковых мотора в одном корче, ума не приложу. Неудивительно, что они в такой финансовой жопе....
Ты мериканский Форд с ЕвроФордом не путай - последний на жизнь особо не жалуется! Причина, насколько мне известно, банальная: в связи с высоким спросом на Фиесты и Фокусы (двигатель 1.4 ставится и на них) в Европе наблюдается нехватка производственных мощностей для выпуска двигателей 1.25 и 1.4 в надлежащем количестве (их производит завод в Британии). Именно поэтому стали ставить конструктивно более старый 1.3, который первоначально производился в Бразилии, а в Европу поставляется с завода в Южной Африке.
=== Нахуху они держат 3 практически одинаковых мотора в одном корче, ума не приложу. Неудивительно, что они в такой финансовой жопе....
Ты мериканский Форд с ЕвроФордом не путай - последний на жизнь особо не жалуется!
Адна корпорация и на дно пойдут вместе. Меня только беспокоит, шоб Маздайку в воронку не затянуло....
Причина, насколько мне известно, банальная: в связи с высоким спросом на Фиесты и Фокусы (двигатель 1.4 ставится и на них) в Европе наблюдается нехватка производственных мощностей для выпуска двигателей 1.25 и 1.4 в надлежащем количестве (их производит завод в Британии). Именно поэтому стали ставить конструктивно более старый 1.3, который первоначально производился в Бразилии, а в Европу поставляется с завода в Южной Африке.
Ну я и говорю, жжут ссабаки: даже если отбросить "вынужденный старый 1.3", накукуй они держат два движка в одной нише - уму нерастяжимо. Какую такую погоду делают лишние 3/4 стакана объема и 5 коней? Я надеюсь, это хотя бы конструктивно один движок с разными объемами или все еще хуже, чем я думаю?
Забить на дебильную комплектацию Фиесты и искать альтернативу. Я над этим вопросом долго думал и так и не смог понять, почему с двигом 1,4 нет АБС. Непостижимо.
угу и ждать 3 месяца и предоплата 30%....
Это нужно быть фанатом. +230 евро за АБС.
главное - момент, а не мощность.
Причина, насколько мне известно, банальная: в связи с высоким спросом на Фиесты и Фокусы (двигатель 1.4 ставится и на них) в Европе наблюдается нехватка производственных мощностей для выпуска двигателей 1.25 и 1.4 в надлежащем количестве (их производит завод в Британии). Именно поэтому стали ставить конструктивно более старый 1.3, который первоначально производился в Бразилии, а в Европу поставляется с завода в Южной Африке.
Ну я и говорю, жжут ссабаки: даже если отбросить "вынужденный старый 1.3", накукуй они держат два движка в одной нише - уму нерастяжимо. Какую такую погоду делают лишние 3/4 стакана объема и 5 коней? Я надеюсь, это хотя бы конструктивно один движок с разными объемами или все еще хуже, чем я думаю?
Нет, не хуже - это один и тот же Zetec-CE (ставится также на Мазду 2, где называется MZI), разница только в высоте блока цилиндров.
1,4 еще вкуснее 1,6... хотя может для города и пенсионерского вождения 1,25 будет самое оно.
главное - момент, а не мощность.
с 1700 до 3100 160нМ.... постоянных вот такая полочка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
