Символ 1,4 16кл (98лс) - с кондишеном ехает ого-го как ! Да практически все ехать будет - дрыгатель тока крутить надо не леницца. И не бояццо. И все поедет.
Легко! Правда это ЛИЧНО МОЕ определение. Машина едет, если с 80 км/ч на 4 передаче она может разогнатся с резким ускорением примерно до 110 - 120 км/ч. Время разгона 2-5 секунды. Оптимально - около 3 секунд. Ни Авео, ни Логан 1,4 исходя из этого не едут. Логан 1,6 едет...
Легко! Правда это ЛИЧНО МОЕ определение. Машина едет, если с 80 км/ч на 4 передаче она может разогнатся с резким ускорением примерно до 110 - 120 км/ч. Время разгона 2-5 секунды. Оптимально - около 3 секунд. Ни Авео, ни Логан 1,4 исходя из этого не едут. Логан 1,6 едет...
Банзай, ты абсолютно правильно подметил. Это лично твое определение.
Поэтому я подобных выражений не люблю, ибо они сильно субьективны. А безапеляционные заявления, сказал как отрезал - вобще удивляют, чтобы не сказать хуже.
Банзай, ты абсолютно правильно подметил. Это лично твое определение.
Ну дык каждому свое! Комуто важна максималка, комуто разгон от нуля до сотни.... А лично мне важен безопасный обгон тихохода на узкой дороге. А это как раз резкий набор скорости примерно с диапазона 70-90 км/ч. Это у меня один из основных критериев при выборе личной машины. Изходя из этого я и забраковал Авео и Логан 1,4...
Легко! Правда это ЛИЧНО МОЕ определение. Машина едет, если с 80 км/ч на 4 передаче она может разогнатся с резким ускорением примерно до 110 - 120 км/ч. Время разгона 2-5 секунды. Оптимально - около 3 секунд. Ни Авео, ни Логан 1,4 исходя из этого не едут. Логан 1,6 едет...
от 80 до 120 км/ч за 3 сек а недофига (в смысле быстро) ли это для авто с 1.4-1.6 мотором? как-то не пробовал засекать-)
Понты-не понты, но когда я сел в Логан и посмотрел/пощупал пластик, я в его сторону даже смотреть не хочу . У тех же китайцев их вонючий пластик и то лучше (Амулет, например).
вот так интересно. а в фелиции как пластик? тоже плеваться нужно? у меня была она 2 года. могу сравнивать. На фелиции еще и царапины по чем зря остаются.
Нужно. Но она стОит не 10куе. Даже когда была новая. И карты дверей - они хоть и пластиковые, но оклеены тканью. Тяжело было так же на Логане сделать? Ездить и щупать не обязательно - достаточно одного раза, чтобы иметь представление. Не нравится мне салон Логана, хоть тресни. ИМХО.
Нужно. Но она стОит не 10куе. Даже когда была новая. И карты дверей - они хоть и пластиковые, но оклеены тканью. Тяжело было так же на Логане сделать? Ездить и щупать не обязательно - достаточно одного раза, чтобы иметь представление. Не нравится мне салон Логана, хоть тресни. ИМХО.
хех. а чем же он в таком случае хуже вонючего кетайскага?
В ответ на: за 6 с хвостиком херовый Лохан, который не будет ехать при включенном кондишине
a) за 6т эвро кондишена нема б) а кто вообще "ехает" при включенном кондишене и 1.4 движке?
Блин я все не могу врубиться о чем говорят "знатоки" в подобных постах. У меня тачка с движком 1.4. Кондишн юзаю очень часто. И она едет. И 120 едет, и 140.
от 80 до 120 км/ч за 3 сек а недофига (в смысле быстро) ли это для авто с 1.4-1.6 мотором? как-то не пробовал засекать-)
А я пробовал... Лансер-9 1,6 укладывается в 4 секунды. Рено Символ 1,4 16V укладывается в 3 секунды Кольт 1,5 тоже в 3 секунды. Замерял без пассажиров и багажа. Машины с ручной КПП....
И как она едет? динамика разгона как? Например личное наблюдение: Фабия 1,2 с кондеем и в салоне 3 человеа не едет вообще, Авео с 1,5 с той же нагрузой повеселле будет. Не почуствовал разницы по мощности на 2,0
Нужно. Но она стОит не 10куе. Даже когда была новая. И карты дверей - они хоть и пластиковые, но оклеены тканью. Тяжело было так же на Логане сделать? Ездить и щупать не обязательно - достаточно одного раза, чтобы иметь представление. Не нравится мне салон Логана, хоть тресни. ИМХО.
хех. а чем же он в таком случае хуже вонючего кетайскага?
Там мягкий. Хоть и вонючий. У логана твердый и, такое впечатление, выпилян лобзиком и с необработанными краями поставлен на машину.
В ответ на: Блин я все не могу врубиться о чем говорят "знатоки" в подобных постах. У меня тачка с движком 1.4. Кондишн юзаю очень часто. И она едет. И 120 едет, и 140.
2pacak: попахивает ваш пост понтами, однако.
take it easy - не стоит так серьезно обсуждать субъективные вещи )
от 80 до 120 км/ч за 3 сек а недофига (в смысле быстро) ли это для авто с 1.4-1.6 мотором? как-то не пробовал засекать-)
А я пробовал... Лансер-9 1,6 укладывается в 4 секунды. Рено Символ 1,4 16V укладывается в 3 секунды Кольт 1,5 тоже в 3 секунды. Замерял без пассажиров и багажа. Машины с ручной КПП....
не знаю....может на 3-)))) но на 4 с трудом вериться....
от 80 до 120 км/ч за 3 сек а недофига (в смысле быстро) ли это для авто с 1.4-1.6 мотором? как-то не пробовал засекать-)
А я пробовал... Лансер-9 1,6 укладывается в 4 секунды. Рено Символ 1,4 16V укладывается в 3 секунды Кольт 1,5 тоже в 3 секунды. Замерял без пассажиров и багажа. Машины с ручной КПП....
Банзай! Ты упал в моих глазах Я думал ты - сурёзный мущина, а ты - балабол. Приведу данные, замеряные специальной аппаратурой. Изложены в последнем номере "За рулем": Эластичность (ускорение с 80 до 120км/ч): Альфа Ромео Брера (такое себе новое неедущее итальянское купе-корыто) - 5.8сек. Ауди ТТ - 4.6сек. BMW335 - 4.2сек. Какая мощность у первых двух - лень смотреть (цэ дажэ не машины), но у последней - объем 3.0 литра, двойной турбонадув, 306 л.с., до сотни - 6 сек. Куда и за сколько ты там укладывал кольт и лансер - расскажешь не нам, а детишкам во дворе.
В ответ на: Банзай! Ты упал в моих глазах Я думал ты - сурёзный мущина, а ты - балабол. Приведу данные, замеряные специальной аппаратурой. Изложены в последнем номере "За рулем": Эластичность (ускорение с 80 до 120км/ч): Альфа Ромео Брера (такое себе новое неедущее итальянское купе-корыто) - 5.8сек. Ауди ТТ - 4.6сек. BMW335 - 4.2сек. Какая мощность у первых двух - лень смотреть (цэ дажэ не машины), но у последней - объем 3.0 литра, двойной турбонадув, 306 л.с., до сотни - 6 сек. Куда и за сколько ты там укладывал кольт и лансер - расскажешь не нам, а детишкам во дворе.
Так ведь журналы меряют на 5-й передаче, а для обгона переходят на 3-4-ю. Но вся равно 80-100 за 4 секунды до 100 - очень мало и неправдоподобно.
В разгона до 100 первые 50 километров набираются за пару секунд, остальные 6-7 тратятся на разгон 50-100.