от 80 до 120 км/ч за 3 сек а недофига (в смысле быстро) ли это для авто с 1.4-1.6 мотором? как-то не пробовал засекать-)
А я пробовал... Лансер-9 1,6 укладывается в 4 секунды. Рено Символ 1,4 16V укладывается в 3 секунды Кольт 1,5 тоже в 3 секунды. Замерял без пассажиров и багажа. Машины с ручной КПП....
Банзай! Ты упал в моих глазах Я думал ты - сурёзный мущина, а ты - балабол. Приведу данные, замеряные специальной аппаратурой. Изложены в последнем номере "За рулем": Эластичность (ускорение с 80 до 120км/ч): Альфа Ромео Брера (такое себе новое неедущее итальянское купе-корыто) - 5.8сек. Ауди ТТ - 4.6сек. BMW335 - 4.2сек. Какая мощность у первых двух - лень смотреть (цэ дажэ не машины), но у последней - объем 3.0 литра, двойной турбонадув, 306 л.с., до сотни - 6 сек. Куда и за сколько ты там укладывал кольт и лансер - расскажешь не нам, а детишкам во дворе.
я ж говорил что не может быть-)))))
офф топ сегодня ждал жену на парковке Макдональдса на Почтовой....красная БРЕРА..................дизайн авто просто бОМБА! глаз не отвести! МАШИНА СТИЛЬ!!!!!!!!!!! скоко стоит приблизителнро? и что там за двигло?
офф топ сегодня ждал жену на парковке Макдональдса на Почтовой....красная БРЕРА..................дизайн авто просто бОМБА! глаз не отвести! МАШИНА СТИЛЬ!!!!!!!!!!! скоко стоит приблизителнро? и что там за двигло?
Ладно, Николай. Только для тебя:
V6, 3.2, 260 кобыл. Полный привод, АКПП6, катки 225/50R17. Разон до 100 - 7сек, макс. скорость 240 км/ч.
"Неедет", потому что вес почти как у минивена - 1800кг.
офф топ сегодня ждал жену на парковке Макдональдса на Почтовой....красная БРЕРА..................дизайн авто просто бОМБА! глаз не отвести! МАШИНА СТИЛЬ!!!!!!!!!!! скоко стоит приблизителнро? и что там за двигло?
Ладно, Николай. Только для тебя:
V6, 3.2, 260 кобыл. Полный привод, АКПП6, катки 225/50R17. Разон до 100 - 7сек, макс. скорость 240 км/ч.
"Неедет", потому что вес почти как у минивена - 1800кг.
да колеса супер! да едет едет..то машина силь а не машина пуля-))
Ладно, Николай. Только для тебя:
V6, 3.2, 260 кобыл. Полный привод, АКПП6, катки 225/50R17. Разон до 100 - 7сек, макс. скорость 240 км/ч.
"Неедет", потому что вес почти как у минивена - 1800кг.
да колеса супер! да едет едет..то машина силь а не машина пуля-))
И чего я в бэмэвэ такой влюбленный? У 335 катки - 255/40R17
Банзай! Ты упал в моих глазах Я думал ты - сурёзный мущина, а ты - балабол. Приведу данные, замеряные специальной аппаратурой. Изложены в последнем номере "За рулем": Эластичность (ускорение с 80 до 120км/ч): Альфа Ромео Брера (такое себе новое неедущее итальянское купе-корыто) - 5.8сек. Ауди ТТ - 4.6сек. BMW335 - 4.2сек. Какая мощность у первых двух - лень смотреть (цэ дажэ не машины), но у последней - объем 3.0 литра, двойной турбонадув, 306 л.с., до сотни - 6 сек. Куда и за сколько ты там укладывал кольт и лансер - расскажешь не нам, а детишкам во дворе.
Так ведь журналы меряют на 5-й передаче, а для обгона переходят на 3-4-ю. Но вся равно 80-100 за 4 секунды до 100 - очень мало и неправдоподобно.
В разгона до 100 первые 50 километров набираются за пару секунд, остальные 6-7 тратятся на разгон 50-100.
Ничего неправдоподобного! Для неверующих - можете сами посчитать - даже ездить не надо! Даю по собственной машине. Мощность - 98 л/с Снаряженная масса - 1185 кг/л.с - 12 И так имеем скорость на 4 передаче 80 км/ч, это примерно 2800-2900 оборотов. Разгон до 120 км/ч это примерно 3500 оборотов. Неужели кто то сомневается, что набирать ВСЕГО 700-800 оборотов машина будет медленней чем можно четыре раза сказать слово двадцать два? А у Символа всего 10 кг/л.с,а у Кольта еще меньше 9,9! Они разгоняются примерно на секунду быстрее!!! Может быть это для когото и открытие, однако факт!
Банзай! Ты упал в моих глазах Я думал ты - сурёзный мущина, а ты - балабол. Приведу данные, замеряные специальной аппаратурой. Изложены в последнем номере "За рулем": Эластичность (ускорение с 80 до 120км/ч): Альфа Ромео Брера (такое себе новое неедущее итальянское купе-корыто) - 5.8сек. Ауди ТТ - 4.6сек. BMW335 - 4.2сек. Какая мощность у первых двух - лень смотреть (цэ дажэ не машины), но у последней - объем 3.0 литра, двойной турбонадув, 306 л.с., до сотни - 6 сек. Куда и за сколько ты там укладывал кольт и лансер - расскажешь не нам, а детишкам во дворе.
Так ведь журналы меряют на 5-й передаче, а для обгона переходят на 3-4-ю. Но вся равно 80-100 за 4 секунды до 100 - очень мало и неправдоподобно.
В разгона до 100 первые 50 километров набираются за пару секунд, остальные 6-7 тратятся на разгон 50-100.
Ничего неправдоподобного! Для неверующих - можете сами посчитать - даже ездить не надо! Даю по собственной машине. Мощность - 98 л/с Снаряженная масса - 1185 кг/л.с - 12 И так имеем скорость на 4 передаче 80 км/ч, это примерно 2800-2900 оборотов. Разгон до 120 км/ч это примерно 3500 оборотов. Неужели кто то сомневается, что набирать ВСЕГО 700-800 оборотов машина будет медленней чем можно четыре раза сказать слово двадцать два? А у Символа всего 10 кг/л.с,а у Кольта еще меньше 9,9! Они разгоняются примерно на секунду быстрее!!! Может быть это для когото и открытие, однако факт!
брехня пробовал на ланосе вот недавно...специально на 1.5....это не лансер...но и близко не такие показатели...100% лансер за 5 секунд 1.6 кторый не сделае так...ЕВО сделает.....таки да-))))) секунд 7-8
Так ведь журналы меряют на 5-й передаче, а для обгона переходят на 3-4-ю. Но вся равно 80-100 за 4 секунды до 100 - очень мало и неправдоподобно.
В разгона до 100 первые 50 километров набираются за пару секунд, остальные 6-7 тратятся на разгон 50-100.
Ничего неправдоподобного! Для неверующих - можете сами посчитать - даже ездить не надо! Даю по собственной машине. Мощность - 98 л/с Снаряженная масса - 1185 кг/л.с - 12 И так имеем скорость на 4 передаче 80 км/ч, это примерно 2800-2900 оборотов. Разгон до 120 км/ч это примерно 3500 оборотов. Неужели кто то сомневается, что набирать ВСЕГО 700-800 оборотов машина будет медленней чем можно четыре раза сказать слово двадцать два? А у Символа всего 10 кг/л.с,а у Кольта еще меньше 9,9! Они разгоняются примерно на секунду быстрее!!! Может быть это для когото и открытие, однако факт!
Не только журналисты так меряют. Это общепринятый стандарт.
Что касается мну, то - 1500кг. на 193 л.с. Получается.... 7.8кг на 1л.с. Неплохой резалт. Разгон по "банзаевскому методу" делал бы на 3-й передаче. Без переключения. Едет до 140 на третьей. По оборотам не скажу. Не смотрел. Знаю, что "крейсерские" обороты - 3000 достигаются на 170км/ч.
Так ведь журналы меряют на 5-й передаче, а для обгона переходят на 3-4-ю. Но вся равно 80-100 за 4 секунды до 100 - очень мало и неправдоподобно.
В разгона до 100 первые 50 километров набираются за пару секунд, остальные 6-7 тратятся на разгон 50-100.
Ничего неправдоподобного! Для неверующих - можете сами посчитать - даже ездить не надо! Даю по собственной машине. Мощность - 98 л/с Снаряженная масса - 1185 кг/л.с - 12 И так имеем скорость на 4 передаче 80 км/ч, это примерно 2800-2900 оборотов. Разгон до 120 км/ч это примерно 3500 оборотов. Неужели кто то сомневается, что набирать ВСЕГО 700-800 оборотов машина будет медленней чем можно четыре раза сказать слово двадцать два? А у Символа всего 10 кг/л.с,а у Кольта еще меньше 9,9! Они разгоняются примерно на секунду быстрее!!! Может быть это для когото и открытие, однако факт!
Не только журналисты так меряют. Это общепринятый стандарт.
Что касается мну, то - 1500кг. на 193 л.с. Получается.... 7.8кг на 1л.с. Неплохой резалт. Разгон по "банзаевскому методу" делал бы на 3-й передаче. Без переключения. Едет до 140 на третьей. По оборотам не скажу. Не смотрел. Знаю, что "крейсерские" обороты - 3000 достигаются на 170км/ч.
3000 на 170 км,ч это на какой передаче на 8-й?-))
Разгон по "банзаевскому методу" делал бы на 3-й передаче.
Фигвам - индейская национальная изба! У мну тоже до 120 едет на 3-й. Однако динамика разгона совсем не та, что на 4-й! Проверял! На 3-й с 60 км/ч до 100 км/ч разгоняется медленней, чем на 4-й! Коробку учитывать надо, однако!
брехня пробовал на ланосе вот недавно...специально на 1.5....это не лансер...но и близко не такие показатели...100% лансер за 5 секунд 1.6 кторый не сделае так...ЕВО сделает.....таки да-))))) секунд 7-8
А Ланос 1,5 НИКОГДА ничего подобного и не сделает!!! У него почти 13 кг/л.с. И коробка "негодящщща"... А вот он же, только 1,6 разгонится быстрее Лансера 1,6 - однозначно! Пы.Сы. Странные люди... Я сей финт ушами, с разгоном от 80 до 120 совершаю пару раз в неделю! И, что прикольно, мне начинают рассказывать, за какое время я обгоню тошнильщика с 80 км/ч, и какая скорость будет в конце обгона! Еще раз, для тех, кто в танке. Начинаем обгон на 4-й передаче, тапку в пол, через ЧЕТЫРЕ секунды я уже в своей полосе и на спидометре 120 км/ч!!!
3000 на 170 км,ч это на какой передаче на 8-й?-))
На пятой. У меня АКПП. На четвертой едет до 210. Пятая, вроде, до 240, но больше 220 не ездил. Негде разогнацо.
б) а кто вообще "ехает" при включенном кондишене и 1.4 движке?
Йа еду, а што?
б) а кто вообще "ехает" при включенном кондишене и 1.4 движке?
Йа еду, а што?
ві немного ошиблись топиком здесь меряются письками крутые бээмвисты и лансероводы круче них тока ланас 1,6
б) а кто вообще "ехает" при включенном кондишене и 1.4 движке?
Йа еду, а што?
ві немного ошиблись топиком здесь меряются письками крутые бээмвисты и лансероводы круче них тока ланас 1,6
вас может в писочницу и примут - все же WV Polo: племенные немеццкие скакуны это совсем не то что циганские недолошадины
И карты дверей - они хоть и пластиковые, но оклеены тканью. Тяжело было так же на Логане сделать? Ездить и щупать не обязательно - достаточно одного раза, чтобы иметь представление. Не нравится мне салон Логана, хоть тресни. ИМХО.
кстати.. на фильке был материал ака мешковина. на логане никто никому не запрещает оббить за небольшие деньги все карты таким материалом и цветом и фактурой, каким хочется. Вот например все сидухи в мерсе оббили за 200 баксов. Да пусть надо доплатить, но если это единственное, что не нравится в машине - на это можно пойти. Я своей машине за ее огромный салон, багажник, низкий расход 92го топлива многое прощаю. (авео откуривает по всем параметрам). на пластик не смотрю даже. Если появятся претензии, в чем я лично сомневаюсь - обклею карты тканью или кожзамом.
Я своей машине за ее огромный салон, багажник, низкий расход 92го топлива многое прощаю
а что именно прощаешь? и еще: говорят (думаю, небюезосновательно) кузовщина дорогая на логан и ходовая у него нежная. сколько он в деньгах потребляет на ремонты и обслуживание?
И карты дверей - они хоть и пластиковые, но оклеены тканью. Тяжело было так же на Логане сделать? Ездить и щупать не обязательно - достаточно одного раза, чтобы иметь представление. Не нравится мне салон Логана, хоть тресни. ИМХО.
кстати.. на фильке был материал ака мешковина. на логане никто никому не запрещает оббить за небольшие деньги все карты таким материалом и цветом и фактурой, каким хочется. Вот например все сидухи в мерсе оббили за 200 баксов. Да пусть надо доплатить, но если это единственное, что не нравится в машине - на это можно пойти. Я своей машине за ее огромный салон, багажник, низкий расход 92го топлива многое прощаю. (авео откуривает по всем параметрам). на пластик не смотрю даже. Если появятся претензии, в чем я лично сомневаюсь - обклею карты тканью или кожзамом.
что 92? или 95 но можно 92?
как работает на 95 и как на 92? какая разница в расходе? сокко жрет?
а что именно прощаешь?
всяко разное. то, что другим "мешает". ручки крутилки, которые многие хаят за неудобство расположения.. я привык. пластик многим не нравится, шумоизоляция посредственная..
и еще: говорят (думаю, небюезосновательно) кузовщина дорогая на логан и ходовая у него нежная.
наверное ты путаешь с солензой\суперновой. там ходовая - слабое место. на логаше чтобы убить ходовку - надо не любить свою машинку. на этой за год проехал уже 25 с копейками ткм, на другой к 15 подбирается.. нима предьяв к ходовой.
сколько он в деньгах потребляет на ремонты и обслуживание?
ну ТО первое на 15тыках гривен 300, ну и последующие примерно 100 баксов. разве что то 60 будет подороже - там многое меняется. Ремонт пока не понадобился (тьху*2)
кузовщина не дорогая. крыло 290 бампер 1000 фара в сборе 400
+/- копейки
кузовщина не дорогая. крыло 290 бампер 1000 фара в сборе 400
+/- копейки
херассе!
фара на зубилу 175 грн бампер не знаю и крыло не знаю
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не нам, а детишкам во дворе. 
У мну тоже до 120 едет на 3-й. Однако динамика разгона совсем не та, что на 4-й! 
Я сей финт ушами, с разгоном от 80 до 120 совершаю пару раз в неделю! И, что прикольно, мне начинают рассказывать, за какое время я обгоню тошнильщика с 80 км/ч, и какая скорость будет в конце обгона! 
херассе!
